本人在加油站和儲(chǔ)油庫工作近10年，主要從事計(jì)量和安全管理工作，以下為本人對儲(chǔ)油庫、加油站虧油的原因及本人的看法：
        成品油具有易揮發(fā)的特性，油品在儲(chǔ)運(yùn)與經(jīng)營過程中，由于自然蒸發(fā)損耗和設(shè)備滴漏損耗造成的損失數(shù)量是驚人的，油品損耗不僅直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且還會(huì)對環(huán)境造成污染。儲(chǔ)油庫、加油站在油品運(yùn)輸、出、入庫過程中由于裝、卸油使油品更易揮發(fā)，由于早晚氣溫的差異使油品產(chǎn)生大小呼吸，也加劇了油品的揮發(fā)，相關(guān)的損耗標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)地區(qū)都不一樣，可參考相關(guān)資料。
        成品油有正常揮發(fā)損耗、設(shè)備滴漏損耗和事故損耗等客觀原因，這些損耗大家都可以從相關(guān)資料上查閱，拋開以上幾種損耗，現(xiàn)在談一下非正常損耗：
        一、加油站出現(xiàn)非正常損耗的原因及分析：
        是否存在非正常損耗：加油站加油機(jī)為每半年強(qiáng)制檢定一次，不合格的時(shí)間縮短為三個(gè)月，主要有各區(qū)技術(shù)監(jiān)督局衡加所人員去檢定（要求正負(fù)誤差千分之三），由各站站長配合其檢定工作，按照目前中國的國情檢定可能偏向于加油站，本人在自檢本公司加油站時(shí)，遇到過遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于千分之三的少發(fā)很普遍。
         上級(jí)部門監(jiān)盤加油站時(shí)出現(xiàn)的非正常損耗，原因及分析：
        1、 拆卸流量傳感器，這樣加油機(jī)只出油不顯示出油量也沒有累計(jì)數(shù)；預(yù)防措施：換內(nèi)方螺絲，對角螺絲打眼上鉛封。
        2、 從主板上拔出流量傳感器的線束，換插上另外一個(gè)流量傳感器，這樣加油機(jī)也是只出油不顯示出油量也不顯示累計(jì)數(shù)；預(yù)防措施：主板防護(hù)罩對角螺絲打鉛封。
        3、 更換主板，這樣累計(jì)數(shù)和出油量都有了，但是在交班之前換上原來的主板，大家懂的；預(yù)防措施：主板防護(hù)罩對角螺絲打鉛封，如果電腦集中收銀收回管理員密碼，時(shí)常檢查操作員權(quán)限，有條件按照監(jiān)控軟件（一勞永逸）。
        4、 修改主板，輸入密碼后主板可以不累計(jì)累計(jì)數(shù)（稅控也不累計(jì)）而只出現(xiàn)加油量，完畢后輸入密碼解除，或輸入密碼后可控制加油量的少發(fā)，或輸入密碼后可以修改累計(jì)數(shù)及稅控?cái)?shù)；預(yù)防措施：新加油機(jī)買回來后就在主板防護(hù)罩對角螺絲打鉛封，如果使用了一段時(shí)間了一段時(shí)間的主板，最好觀察此槍銷量是否異常，單槍銷售量是否忽高忽低，如出現(xiàn)此種情況將主板更換。
        5、 與油品運(yùn)輸駕駛員合作；預(yù)防措施：制定嚴(yán)格的卸油流程，過地磅的站安裝黑匣子計(jì)量軟件（此軟件1500元左右，一勞永逸），如果是檢尺計(jì)量，計(jì)量時(shí)安排協(xié)助人員（此人員不固定，但是負(fù)有責(zé)任），在加油站監(jiān)控器范圍內(nèi)計(jì)量。
        6、 利用站內(nèi)小油罐車從罐內(nèi)直接抽油。預(yù)防措施：制定嚴(yán)格的裝油流程，過地磅的站安裝黑匣子計(jì)量軟件（此軟件1500元左右，一勞永逸），最好從加油機(jī)出油，按返罐處理或固定加油機(jī)出油。
        二、儲(chǔ)油庫出現(xiàn)非正常虧油的原因及分析：
        在新疆的儲(chǔ)油庫公路進(jìn)出庫都是用汽車衡（地磅）作為計(jì)量工具，汽車衡為兩臺(tái)，一進(jìn)一出，汽車衡也是由技術(shù)監(jiān)督局每一年強(qiáng)制檢定一次，80噸地磅檢定器械為30噸左右，允許誤差為正負(fù)20公斤（30噸上下可放大和縮小，成正比），這樣的強(qiáng)制檢定也是有利于油庫的，這樣一進(jìn)一出單車油庫有盈余約40公斤；火車進(jìn)、出油為人工檢尺計(jì)量，這樣也肯定有利于油庫。而出現(xiàn)非正常虧油的原因及分析：
        7、 車輛進(jìn)庫毛重保存時(shí)加上駕駛員，出庫皮重保存時(shí)加上駕駛員；預(yù)防措施：制定嚴(yán)格的裝卸油流程，地磅安裝黑匣子計(jì)量軟件（此軟件1500元左右，一勞永逸），地磅前后安裝監(jiān)控，次日有專人檢查黑匣子記錄和監(jiān)控記錄。
        8、 車輛上磅時(shí)由于車輛的晃動(dòng)，地磅數(shù)字上下浮動(dòng)，車輛進(jìn)庫毛重取最大的，車輛出庫皮重取最大的；預(yù)防措施：制定嚴(yán)格的裝卸油流程，地磅安裝黑匣子計(jì)量軟件（此軟件1500元左右，一勞永逸），地磅前后安裝監(jiān)控，次日有專人檢查黑匣子記錄和監(jiān)控記錄。
        9、 車輛出庫過毛重時(shí)，車輛還有完全上磅，立刻保存一個(gè)數(shù)字，此數(shù)字必在噸以上；預(yù)防措施：制定嚴(yán)格的裝卸油流程，地磅安裝黑匣子計(jì)量軟件（此軟件1500元左右，一勞永逸），地磅前后安裝監(jiān)控，次日有專人檢查黑匣子記錄和監(jiān)控記錄。
        10、 加裝遙控器，最老的有地磅傳感器線外接，其次有地磅儀表后傳感線對插（此方法速度快，比較隱蔽。用時(shí)插上用完拔掉），還有就是地磅儀表內(nèi)置式（此方法儀表信號(hào)穩(wěn)定，一般人很難區(qū)分，隱蔽性好）；預(yù)防措施：制定嚴(yán)格的裝卸油流程，地磅安裝計(jì)量軟件安裝黑匣子，安裝防作弊干擾器（500--5000元左右不等，前者起到干擾作用，后者干擾和記錄干擾），如果是儀表內(nèi)置用手機(jī)卡控制的，需要定期或不定期打開儀表檢查，檢查完畢儀表打上鉛封。
        11、 出庫車輛過完地磅再回到裝油臺(tái)裝二次油而不去過磅。預(yù)防措施：建立完善的裝卸油流程，廠區(qū)監(jiān)控器覆蓋所有流程，最好將地磅房設(shè)置在進(jìn)出大門的必經(jīng)之路，所有車輛必須經(jīng)過地磅，且地磅軟件安裝有黑匣子，這樣真是一勞永逸。
        12、 門衛(wèi)和裝油臺(tái)合作直接裝油不經(jīng)過地磅（無視頻監(jiān)控員）。防措施：建立完善的裝卸油流程，廠區(qū)監(jiān)控器覆蓋所有流程，最好將地磅房設(shè)置在進(jìn)出大門的必經(jīng)之路，所有車輛必須經(jīng)過地磅，且地磅軟件安裝有黑匣子，這樣互相監(jiān)督而且還有黑匣子監(jiān)督，杜絕了認(rèn)為因素。
        13、 庫內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)車輛裝油出庫（經(jīng)常進(jìn)出庫，使好多人麻痹大意）。防措施：建立完善的裝卸油流程，廠區(qū)監(jiān)控器覆蓋所有流程，最好將地磅房設(shè)置在進(jìn)出大門的必經(jīng)之路，所有車輛必須經(jīng)過地磅，且地磅軟件安裝有黑匣子，
        14、 油品進(jìn)庫時(shí)，卸完油過完磅車輛與過完磅去卸油車輛卸油口對接放油，拉油出庫（有內(nèi)置電子閥門，門衛(wèi)控油打開閥門不出油，其實(shí)內(nèi)電子閥門沒有打開，或與門衛(wèi)合作）。防措施：建立完善的裝卸油流程，廠區(qū)監(jiān)控器覆蓋所有流程，最好將地磅房設(shè)置在進(jìn)出大門的必經(jīng)之路，所有車輛必須經(jīng)過地磅，且地磅軟件安裝有黑匣子。
        15、 火車出庫，計(jì)量員與對方或發(fā)貨方產(chǎn)生交易與合作。防措施：建立完善的火車裝卸油流程，計(jì)量單出完后，定期不定期抽檢罐車，制定嚴(yán)厲的獎(jiǎng)罰制度，杜絕一切漏洞。
            這些都是本人在工作中遇到過的真實(shí)情況，如果加油站或儲(chǔ)油庫都是私人的，絕對沒有一個(gè)油庫或加油站虧油（還不算正常損耗），好多的事情大家都是懂的。