2、槽車(chē)的基本結(jié)構(gòu)
　　槽車(chē)由車(chē)底盤(pán)和罐體兩大部分構(gòu)成，在罐體上設(shè)有安全閥、閥門(mén)箱、緊急切斷裝置、液位計(jì)、溫度計(jì)、壓力表、裝卸閥門(mén)、人孔、導(dǎo)靜電接地裝置，防沖板、銘牌等部件。
　　(1)安全閥：安全?閥位于罐體上部，是一種通過(guò)自動(dòng)開(kāi)啟排放氣體來(lái)降低容器內(nèi)壓力的安全泄壓裝置。
　　(2)緊急切斷裝置：用于發(fā)生泄漏時(shí)進(jìn)行緊急止漏，它包括手動(dòng)油泵、串聯(lián)閥、緊急卸油閥、液相緊急截止閥、氣相緊急截止閥等部體。手動(dòng)油泵和串聯(lián)閥位于閥門(mén)箱內(nèi)，緊急卸油閥位于罐體尾部，在發(fā)生泄漏時(shí)，可以利用手動(dòng)油泵和緊急卸油閥關(guān)閉位于罐體內(nèi)部的液相和氣相緊急截止閥。
　　(3)液位計(jì)：罐體尾部的液位計(jì)，能方便準(zhǔn)確地測(cè)得，罐體內(nèi)的液面高度。
　　(4)裝卸閥門(mén)：位于閥門(mén)箱內(nèi)，包括液相和氣相快速接頭，以及液相和氣相手動(dòng)球閥。
　　(5)人孔：位于罐體頂部或尾部，供檢修和內(nèi)部清洗用。
　　(6)溫度計(jì)：測(cè)量罐體內(nèi)介質(zhì)溫度，位于閥門(mén)箱內(nèi)。
　　(7)壓力表：測(cè)量罐體內(nèi)壓力，位于閥門(mén)箱內(nèi)。
　　(8)防沖板：位于罐體內(nèi)部，用于減少運(yùn)輸中介質(zhì)對(duì)罐體的運(yùn)行壓力，增加槽車(chē)運(yùn)行的穩(wěn)定性。
　　(9)銘牌：位于罐體尾部表面，標(biāo)有槽車(chē)型號(hào)、介質(zhì)名稱(chēng)、容量、壓力、滿載總重、溫度、容積等內(nèi)容。

　　3、槽車(chē)罐體的顏色標(biāo)志
　　顏色標(biāo)志包括罐體的顏色、色帶、字樣、字色和標(biāo)志圖形。
　　(1)罐體顏色：罐體外表面一般為銀色，低溫型槽車(chē)罐體外表面為鋁白色。
　　(2)環(huán)形色帶：沿通過(guò)罐體中心線的水平面與罐體外表面的交線對(duì)稱(chēng)均勻涂刷的一條表示液化氣體介質(zhì)種類(lèi)環(huán)形色帶，易燃?xì)怏w為大紅色，有毒氣體為淡黃色。
　　(3)標(biāo)志圖形：在罐體兩側(cè)中央部位留空處涂刷標(biāo)志圖形。
　　(4)字樣、字色：在罐體兩側(cè)后部色帶的上方書(shū)寫(xiě)介質(zhì)名稱(chēng)，字色為紅色，介質(zhì)名稱(chēng)對(duì)應(yīng)的色帶下方書(shū)寫(xiě)下次檢驗(yàn)日期，字色為黑色。

　　4、槽車(chē)易泄漏部位
　　(1)法蘭連接密封面
　　(2)液位計(jì)墊片
　　(3)氣、液相物料閥門(mén)
　　(4)安全閥

　　三、油氣槽車(chē)事故的成因
　　1、違規(guī)穿越公路鐵路道口，撞斷罐體配件
　　液化石油氣槽罐罐壁的設(shè)計(jì)鋼板厚度達(dá)8mm，耐壓為1.8Mpa，一般的沖擊和撞刮不易致使罐壁破裂及泄漏。發(fā)生車(chē)輛事故的泄漏，絕大多數(shù)是由于罐體的閥門(mén)、液位計(jì)等變形、損壞所致。

　　2、液位計(jì)、壓力表、法蘭閥門(mén)（密封墊片）老化、開(kāi)裂
　　液位計(jì)、法蘭閥門(mén)、壓力表等組件長(zhǎng)期使用易腐蝕老化、開(kāi)裂，加上槽車(chē)長(zhǎng)途行駛的長(zhǎng)時(shí)間振動(dòng)，更易引起液化石油氣的泄漏.

　　3、行車(chē)駕駛處置不當(dāng)，造成翻車(chē)等交通事故
　　汽車(chē)槽車(chē)長(zhǎng)途運(yùn)輸液化石油氣過(guò)程中，由于駕駛員過(guò)度疲勞、違章行駛、會(huì)車(chē)或超車(chē)時(shí)處理不當(dāng)或路況惡劣等原因，易于造成翻車(chē)、撞車(chē)等交通事故，輕則造成交通堵塞，重則會(huì)導(dǎo)致液化石油氣泄漏的嚴(yán)重事故。

　　四、液化石油氣槽車(chē)事故的特點(diǎn)
　　1突發(fā)性和不可預(yù)見(jiàn)性
　　槽車(chē)多處于行駛狀態(tài)，由于顛簸、維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)、交通事故等不可預(yù)見(jiàn)的原因，安全閥、緊急切斷裝置、液面計(jì)、壓力表、溫度計(jì)、閥門(mén)損壞隨時(shí)可能發(fā)生。

　　2、易造成人員傷亡
　　交通事故發(fā)生突然，駕駛室內(nèi)人員很難迅速作出反應(yīng)。無(wú)論是單車(chē)還是兩車(chē)相撞，很容易造成駕駛室內(nèi)人員受傷或死亡，倘若駕駛室變形嚴(yán)重，被困人員很難逃生，救援人員也難以施救。

　　3、處置時(shí)間長(zhǎng)
　　交通事故引起的液化石油氣泄漏，處置時(shí)間少則需要5、6個(gè)小時(shí)，多則可達(dá)幾天。因此，在實(shí)施交通管制后，事故現(xiàn)場(chǎng)周?chē)e壓的車(chē)輛越來(lái)越多，交通壓力非常之大。

　　4、現(xiàn)場(chǎng)處置難度大
　　液化氣槽車(chē)一旦發(fā)生事故，易發(fā)生燃燒、爆炸事故或流淌性大面積火災(zāi)。未起火的情況下，泄露出的液化氣擴(kuò)散后迅速蒸發(fā)，籠罩整個(gè)事故現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)生著火或爆炸的危險(xiǎn)，大多數(shù)事故現(xiàn)場(chǎng)缺乏水源，這些都給處置工作帶來(lái)困難。

　　五、化石油氣槽車(chē)事故的處置對(duì)策
　　一旦發(fā)生液化石油氣槽車(chē)泄漏事故，要在地方黨委政府和各相關(guān)部門(mén)的密切配合下，根據(jù)不同事故現(xiàn)場(chǎng)的情況，采取正確、有力的戰(zhàn)術(shù)措施，發(fā)揮消防部隊(duì)裝備和人員的優(yōu)勢(shì)，以最快的速度處理事故，盡快恢復(fù)交通和人民群眾正常的生產(chǎn)生活秩序，把事故造成的損失和影響降低到最低限度。

　　1、對(duì)于只是發(fā)生了交通事故但沒(méi)有液化石油氣泄漏的槽車(chē)，要與事故單位及當(dāng)?shù)毓?、交警等部門(mén)密切配合，選擇正確的起吊方法，采取有效的措施，盡快起吊轉(zhuǎn)移事故槽車(chē)。
　?。?）偵察檢測(cè)，確認(rèn)事故槽車(chē)的狀況。消防隊(duì)到場(chǎng)后，在設(shè)置警戒的同時(shí)，要與事故單位有關(guān)人員一起對(duì)槽車(chē)的受損情況進(jìn)行檢查。使用可燃?xì)怏w檢測(cè)儀檢測(cè)以確認(rèn)是否存在液化石油氣泄漏的現(xiàn)象，特別是要仔細(xì)檢查罐體的閥門(mén)，進(jìn)出液口是否有變形、漏氣等現(xiàn)象。
　?。?）起吊轉(zhuǎn)移事故槽車(chē)。在確認(rèn)槽罐沒(méi)有液化石油氣泄漏后，現(xiàn)場(chǎng)指揮部要迅速研究制定起吊及轉(zhuǎn)移事故槽車(chē)的方案，并及時(shí)調(diào)集吊車(chē)及相關(guān)設(shè)備，將事故槽車(chē)及時(shí)、安全地起吊并轉(zhuǎn)移。
　　起吊過(guò)程中必須注意以下事項(xiàng)：
　　a正確選用吊車(chē)及鋼索等設(shè)備
　　無(wú)論采用哪一種方法起吊，都必須使用足夠起吊能力的吊車(chē)及使用足夠承重能力的鋼索，避免在起吊過(guò)程鋼索斷裂或吊車(chē)發(fā)生故障致使液化石油氣槽罐受到強(qiáng)烈振蕩或觸及地面而造成液化石油氣泄漏的危險(xiǎn)發(fā)生。
　　b做好消防保護(hù)及應(yīng)急準(zhǔn)備措施
　　起吊過(guò)程中可利用泡沫覆蓋罐體，防止起吊過(guò)程中鋼索與車(chē)體摩擦產(chǎn)生火花，消防車(chē)同時(shí)監(jiān)護(hù)，做好滅火及冷卻工作。
　　c搞好現(xiàn)場(chǎng)警戒工作，實(shí)行嚴(yán)格控制
　　在劃定警戒線的同時(shí)，嚴(yán)格控制無(wú)關(guān)人員和車(chē)輛進(jìn)入警戒區(qū)，同時(shí)要通知警戒區(qū)內(nèi)所有的村莊、居民滅掉明火，通知供電部門(mén)切斷電源，現(xiàn)場(chǎng)的通訊設(shè)施要使用防爆器材。