(2)后燃(反應(yīng)器尾燒)

　　后燃(反應(yīng)器尾燒)事故列于表3—41。

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　　后燃指反應(yīng)后氣體發(fā)生燃燒，消耗掉該氣體中所有的氧而導(dǎo)致的事故，通常稱為尾燒。這類事故將導(dǎo)致出口氣溫度很快上升到約6凹℃，造成進(jìn)口氣體在氣一氣換熱器內(nèi)過(guò)熱，繼而也引發(fā)反應(yīng)器內(nèi)分解事故的發(fā)生。鑒此，可以認(rèn)為分解通常由不可控制的后燃造成，而后燃則由催化劑中熱點(diǎn)的產(chǎn)生和下移、反應(yīng)器底部摧毀粉塵積累所致，兩者有緊密聯(lián)系，而不是孤立的。

　　(3)氣—?dú)鈸Q熱器爆炸

　　這類事故列于表3—42。

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　　這類事故主要是換熱器內(nèi)引成高氧團(tuán)所致，通常由循環(huán)氣壓縮機(jī)故障造成。

　　(4)氧氣混合站著火

　　氧氣混合站著火事故列于表3—43。

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　　(5)碳酸鹽污染催化劑

　　由于碳酸鹽溶液中雜質(zhì)積累和循環(huán)氣流量波動(dòng)等原因，造成C02脫除系統(tǒng)發(fā)泡，將碳酸帶人循環(huán)氣系統(tǒng)，污染催化劑。輕微污染結(jié)果使催化劑活性下降；重度污染導(dǎo)致催化劑報(bào)，反應(yīng)器出口后燃，直至反應(yīng)器內(nèi)嚴(yán)重分解。這類事故列于表3—44。

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　　(6)循環(huán)氣壓縮機(jī)密封油污染催化劑

　　循環(huán)氣壓縮機(jī)密封油污染催化劑事故列于表3—45。

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　　2．EO系統(tǒng)事故

　　(1)E0精制系統(tǒng)著火爆炸

　　EO精制系統(tǒng)是處理高濃度EO的危險(xiǎn)區(qū)，常因EO蒸汽泄漏著火，繼而危及整個(gè)系統(tǒng)。其著火爆炸事故列于表3—46。

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