?。?）液化石油氣鐵路槽車押運(yùn)員不但要熟悉液化石油氣的性質(zhì)，了解槽車結(jié)構(gòu)、性能以及鐵路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的安全規(guī)定，還須掌握必要的防火滅火知識(shí)，以便運(yùn)輸途中發(fā)生泄露著火等事故時(shí)能正確處理。對(duì)于未按規(guī)定進(jìn)行充裝前檢查、超量充裝以及封車情況不明的鐵路槽車，押運(yùn)員可拒絕押運(yùn)。

　?。?）液化石油氣鐵路槽車在運(yùn)輸編組時(shí)，與牽引的蒸汽機(jī)車、乘坐旅客車輛和裝運(yùn)起爆器材車輛應(yīng)有4輛 以上的車輛相隔離，與牽引的內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、使用火爐的車輛、裝載除起爆器材以外爆炸物品的車輛，以及裝載易燃易爆物品的車輛，應(yīng)有1輛以上的車輛相隔。

　　（5）裝運(yùn)液化石油氣的鐵路槽車，不得在沿途各站久停，到達(dá)鐵路終站后應(yīng)用機(jī)車及時(shí)推進(jìn)液化石油氣站，槽車在運(yùn)輸途中發(fā)生重大泄漏時(shí)，押運(yùn)人員應(yīng)及時(shí)向列車主管人員反映，發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)，停車緊急堵漏，并迅速向當(dāng)?shù)卣肮?、消防部門報(bào)告，設(shè)立警戒區(qū)，組織安全疏散。鐵路槽車運(yùn)輸途中泄漏氣體并著火時(shí)，應(yīng)采取緊措施，并及時(shí)向當(dāng)?shù)叵啦块T報(bào)警，組織搶險(xiǎn)救災(zāi)。

　　3．管道輸送

　?。?）遠(yuǎn)距離輸送液化石油氣的管道系統(tǒng)，由起點(diǎn)儲(chǔ)罐、起點(diǎn)泵站、計(jì)量站、中間泵站、管道及終點(diǎn)儲(chǔ)罐組成，其安裝應(yīng)符合有關(guān)安全規(guī)定。管道宜選用無(wú)縫鋼管。為了檢修的方便管道連接應(yīng)以焊為主，輔以法蘭連接。管道通常采用埋地敷設(shè)。

　　（2）輸送液化石油氣的管道系統(tǒng)，不得穿越有液化石油氣設(shè)施的建、構(gòu)筑物，也不得穿越具有易燃易爆物品、腐蝕性液體的場(chǎng)所，與其他管道、建筑物及構(gòu)筑物的間距應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

　?。?）液化石油氣輸送管道的埋地深度不應(yīng)小于0.6米。管道與鐵路或公路相交叉時(shí)，應(yīng)從鐵路下面穿越，并且穿越管段應(yīng)設(shè)保護(hù)套管。保護(hù)套管應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)壁與管道外壁應(yīng)留一定間隙，兩端應(yīng)用軟質(zhì)材料填封。管道穿越鐵路時(shí)，從鐵軌底至管道頂?shù)纳疃炔粦?yīng)小于1.4米。穿越套管兩端應(yīng)分別伸出鐵路3米。管道穿公路時(shí)，從道路內(nèi)路面至管道頂?shù)纳疃炔粦?yīng)小于1米，穿越套管兩端應(yīng)分別伸出公路1米。管道跨越鐵路、公路及人行通道時(shí)，應(yīng)具有一定的安全高度。管道與河、湖泊相交時(shí)，可采用架空跨越或河底穿越的方式。

　　（4）為了滿足液化石油氣輸送管道的安裝、工藝、檢修及防火安全的需要，一般應(yīng)在場(chǎng)站的進(jìn)出，分支管起點(diǎn)互為備用管線的分切點(diǎn)，重要的鐵路、公路干線，以及重要河流兩側(cè)，設(shè)置閥門。為便于事故控制及維修，應(yīng)在管線上每10—20公里設(shè)一分段閥。閥門的耐壓力不低于管道的設(shè)計(jì)壓力，并不得低于2450千帕。埋地管道的閥門一般設(shè)在閥室內(nèi)，閥室應(yīng)設(shè)在地形開(kāi)闊、地勢(shì)較高、交通方便和便于檢查的地方。在重要河流的兩側(cè)應(yīng)設(shè)在閥室內(nèi)。帶有放散管的閥室應(yīng)設(shè)在便于安全放散的地點(diǎn)。放散時(shí)，周圍30米范圍內(nèi)不得有明火或散發(fā)火花。

　　（5）為導(dǎo)除液化石油氣在管道內(nèi)流動(dòng)與管壁磨擦產(chǎn)生的靜電荷，管道應(yīng)完全接地，并每隔80米設(shè)一接地極。連接管道的法蘭應(yīng)用銅片或鋁片跨接。進(jìn)行輸氣操作時(shí)，應(yīng)控制管道內(nèi)液化石油氣液相流速。一般液相允許流速為0.8—2.5米/秒，最大不得超過(guò)3米/秒。

　?。?）要巡回檢查，定期維修液化石油氣輸送管線，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除管道、閥門等處漏氣點(diǎn)。在檢查和消除漏氣點(diǎn)時(shí)，禁止使用明火。動(dòng)火檢修應(yīng)落實(shí)防火安全措施。

　　4．汽車裝載鋼瓶運(yùn)輸

　?。?）不宜使用汽車裝載鋼瓶長(zhǎng)途運(yùn)輸液化石油氣。裝運(yùn)液化石油氣鋼瓶的汽車應(yīng)懸掛“危險(xiǎn)品”標(biāo)志旗，裝配2具以上8公斤干粉滅火器。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣筒應(yīng)加戴性能可靠的火星熄滅器。

　?。?裝卸液化石油氣鋼瓶的場(chǎng)所應(yīng)嚴(yán)禁煙火。裝卸鋼瓶應(yīng)輕拿輕放，不得滾動(dòng)、碰撞。鋼瓶在車箱內(nèi)應(yīng)豎直碼放一層為宜。容重15公斤以下的鋼瓶，不得超過(guò)兩層碼放，并應(yīng)采取措施，碼放穩(wěn)固，嚴(yán)防途中車輛顛簸碰壞鋼瓶及其角閥，泄露氣體。運(yùn)輸液化石油氣鋼瓶的汽車不得載人裝物。超重、漏氣以及沒(méi)有橡膠護(hù)圈的鋼瓶不得裝車運(yùn)輸。

　　（3）裝運(yùn)液化石油氣鋼瓶的汽車應(yīng)配備押運(yùn)員。司機(jī)和押運(yùn)員應(yīng)經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)，學(xué)習(xí)防火、滅火等安全知識(shí)。運(yùn)輸途中及中途停車等方面的防火安全措施，可參照汽車槽車運(yùn)輸液化石油氣的做法。

　?。?）運(yùn)輸途中泄漏液化石油氣時(shí)，應(yīng)認(rèn)真查找漏氣鋼瓶和漏氣原因，關(guān)閉角閥，進(jìn)行堵漏，鋼瓶角閥損壞或堵漏無(wú)效時(shí)，應(yīng)疏散漏氣鋼瓶到安全地帶，進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)，讓泄漏的氣體自然擴(kuò)散，熄滅周圍火源。堵漏、疏散漏氣鋼瓶不得使用能發(fā)火的工具，鋼瓶漏氣并著火時(shí)，司押人員應(yīng)采取緊急措施，并應(yīng)立即向地消防部門報(bào)警。

　　 第三節(jié) 儲(chǔ)配站防火

　　液化石油氣作為燃料具有方便、快速、無(wú)灰渣等優(yōu)點(diǎn)，深受城鎮(zhèn)廣大居民的歡迎。隨著石油化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，液化石油氣作為民用燃料使用更加普遍，為了方便用戶，保障供氣，城市有關(guān)部門和單位就必須建立具有儲(chǔ)存和分配功能的基地——液化石油氣儲(chǔ)配站，液化石油氣儲(chǔ)配站一般由生產(chǎn)區(qū)和輔助區(qū)兩部分組成，其主要設(shè)備包括：液化石油氣槽車（管道輸送設(shè)備）、儲(chǔ)罐、裝卸設(shè)備，以及灌裝、倒殘、計(jì)量、檢驗(yàn)設(shè)備和消防安全設(shè)施等。液化石油氣儲(chǔ)配站的建設(shè)應(yīng)符合安全、消防、環(huán)保、城建規(guī)劃等方面的要求，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全生產(chǎn)、方便用戶。

　　一、火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)性

　　1．火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)的一般分析

　?。?）液化石油氣儲(chǔ)配站容易發(fā)生著火、爆炸，液化石油氣具有易燃、易爆等特性，液化石油氣儲(chǔ)配站，由于設(shè)備不良、違章操作、誤操作等原因，儲(chǔ)氣罐、灌裝嘴、烴泵、壓縮機(jī)，以及閥門、管道等設(shè)備往往泄漏液化石油氣氣體，并在站區(qū)擴(kuò)散，當(dāng)液化石油氣在空氣中的體積百分比濃度達(dá)到1.5%~9.5%時(shí)，形成爆炸性混合物質(zhì)，構(gòu)成了站區(qū)發(fā)生燃燒的物質(zhì)條件，在儲(chǔ)配液化石油氣的生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的靜電火花、電氣火花、金屬碰擊火花以及出現(xiàn)的各種明火等著火源，具有點(diǎn)燃液化石油氣爆炸性混合物質(zhì)的足夠能量，會(huì)構(gòu)成燃燒發(fā)生的能量條件，這三個(gè)條件在站內(nèi)某一部位同時(shí)具備，并同時(shí)發(fā)生作用時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致爆炸事故的發(fā)生，液化石油氣液態(tài)汽化以后體積劇烈膨脹，氣體比空氣重，不易擴(kuò)散，并且氣體濃度爆炸極限的下限較低，既使從容器閥門、管道和設(shè)備中泄漏很少量的液態(tài)石油氣，液化石油氣體也很容易在泄漏點(diǎn)周圍一定范圍內(nèi)的空間達(dá)到它的濃度爆炸極限,形成爆炸危險(xiǎn)。最小點(diǎn)火能量一般低于0.3毫焦耳，在液化石油氣與空氣已形成爆炸性混合物的場(chǎng)所內(nèi)，出現(xiàn)靜電火花，電氣火花、各種明火等著火源，一般都能引起爆炸性混合物發(fā)生爆炸燃燒，因此液化石油氣儲(chǔ)配站容易發(fā)生著火、爆炸。另外，液化石油氣儲(chǔ)配站生產(chǎn)區(qū)內(nèi)發(fā)生火災(zāi)、設(shè)備誤操作等事故，容易造成站內(nèi)儲(chǔ)罐、容器等設(shè)備發(fā)生爆炸，大量泄漏液化石油氣體，有發(fā)生更大火災(zāi)，爆炸事故的危險(xiǎn)。

　?。?）火災(zāi)危險(xiǎn)性類別：《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GBJ16——87）將火災(zāi)危險(xiǎn)性劃分為甲、乙、丙、丁、戊五大類，其中甲類的火災(zāi)危險(xiǎn)性最大，戊類的火災(zāi)危險(xiǎn)性最小，液化石油氣氣體是爆炸下限低于10%的可燃?xì)怏w，按照規(guī)定液化石油氣儲(chǔ)配站的火災(zāi)危險(xiǎn)性屬于甲類。

　　（3）站內(nèi)主要場(chǎng)所爆炸危險(xiǎn)等級(jí)：《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)場(chǎng)所電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》將氣體和蒸氣爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所規(guī)定為三級(jí)，即0區(qū)、1區(qū)和2區(qū)，其中2區(qū)場(chǎng)所的爆炸危險(xiǎn)性較小，0區(qū)場(chǎng)所是指在正常情況下能形成爆炸性混合物的場(chǎng)所，正常情況包括正常的開(kāi)車、運(yùn)轉(zhuǎn)及停車等。1區(qū)場(chǎng)所是指在正常情況下不能形成，而僅在不正常情況下才能形成爆炸性混合物的場(chǎng)所，不正常情況包括裝置或設(shè)備的事故損壞、錯(cuò)誤操作、維護(hù)不當(dāng)及裝置或空間形成爆炸性混合物的可能性很小的場(chǎng)所，據(jù)此，液化石油氣儲(chǔ)配站內(nèi)灌裝、倒殘間的局部應(yīng)屬于1區(qū)爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所，烴泵房、壓縮機(jī)室、汽車槽車庫(kù)及附屬氣瓶庫(kù)應(yīng)屬于2區(qū)爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所。

　　2．火災(zāi)爆炸事故的主要特點(diǎn)

　?。?）違章操作危害十分嚴(yán)重。

　?。?）設(shè)備不良、設(shè)備損壞是造成火災(zāi)爆炸事故的主要原因之一。

　?。?）靜電火花是主要火源，例如，1978年2月，某煉油廠液化石油氣灌瓶間，無(wú)通風(fēng)設(shè)備，大量液化石油氣體充滿空間并達(dá)到爆炸極限，因一女工用手推動(dòng)尼龍頭巾產(chǎn)生靜電火花，引起爆炸燃燒，造成重大火災(zāi)。

　?。?）灌瓶間是主要起火部位。

　　二、防火安全措施

　　1．合理選址和布局

　?。?）液化石油氣儲(chǔ)配站的站址應(yīng)設(shè)在城市的邊緣，位于居民區(qū)、明火或散發(fā)火花地點(diǎn)的下風(fēng)向或側(cè)風(fēng)向，遠(yuǎn)離村、工礦企業(yè)和影劇院、體育館等重要的公共建筑，儲(chǔ)配站不得設(shè)在低洼地帶，站區(qū)地下不得有人防工程、通道及其他容易積聚液化石油氣體的設(shè)施。

　　（2）儲(chǔ)配站的周圍應(yīng)設(shè)置用不燃材料建造的實(shí)體墻，其高度不應(yīng)低于2米，站內(nèi)生產(chǎn)區(qū)、輔助區(qū)應(yīng)用不低于2米的實(shí)體墻隔開(kāi)。儲(chǔ)罐區(qū)、灌瓶間、壓縮機(jī)室、烴泵房、附屬氣瓶庫(kù)、槽車裝卸臺(tái)及棧橋等設(shè)施應(yīng)布置在生產(chǎn)區(qū)；修理室、配電室、辦公室、值班室等建筑物應(yīng)布置在輔助區(qū)。輔助區(qū)應(yīng)布置在站內(nèi)上風(fēng)或側(cè)風(fēng)向，站內(nèi)構(gòu)筑物、建筑物和工藝設(shè)備、設(shè)施的布置應(yīng)符合《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》及其他有關(guān)安全技術(shù)規(guī)范要求。

　?。?）液化石油氣儲(chǔ)罐區(qū)與建筑物、堆場(chǎng)、鐵路、道路等設(shè)施的防火間距應(yīng)符合國(guó)家消防技術(shù)規(guī)范的要求。

　?。?）儲(chǔ)配站內(nèi)灌瓶間、壓縮機(jī)室烴泵房、附屬氣瓶庫(kù)等均為甲類生產(chǎn)廠房或庫(kù)房，應(yīng)分別單獨(dú)布置，它們之間的防火間距不應(yīng)小于13米，與民用建筑之間的防火間距均應(yīng)大于25米，與明火或散火發(fā)火地點(diǎn)的防火間距應(yīng)大于30米，與重要的公共建筑之間的防火間距均應(yīng)大于50米，與站外鐵路線（中心線）的防火間距均應(yīng)大于30米，與站內(nèi)鐵路線（中心線）的防火間距均應(yīng)大于20米，與站內(nèi)主要道路（路邊）的防火間距均應(yīng)大于10米，與站內(nèi)次要道路（路邊）的防火間距均應(yīng)大于5米。

　?。?）儲(chǔ)配站輔助區(qū)內(nèi)建筑物、構(gòu)筑物的布置應(yīng)符合《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的要求。