2．裝置易發(fā)生的事故(故障)及其處理

　　事故(故障)之一：乙烯、丙烯制冷單元的閃蒸罐液位均是在自動控制下操作，潛在的操作異常是某個閃蒸罐的液位控制失常，可能會將液態(tài)乙烯帶人壓縮機人口的分液罐，由于分液罐液位與壓縮機間的聯(lián)鎖關(guān)系，因而有可能導致壓縮機停車，給安全生產(chǎn)帶來負面影響。

　　處理要點：當閃蒸罐的液位控制不穩(wěn)時，迅速將自動控制變?yōu)槭謩硬僮?，密切注視液位變化，若液位超高失控，可將閃蒸罐的一部分液態(tài)乙烯排至乙烯排放罐，以確保液態(tài)乙烯不帶人壓縮機人口的分液罐。

　　事故(故障)之二：乙烯系統(tǒng)氧含量超高時，在壓縮過程中容易發(fā)生爆炸事故。

　　處理要點：系統(tǒng)設(shè)置氧含量在線分析系統(tǒng)和冷凝氣排放系統(tǒng)，分析室每天分析系統(tǒng)氧含量一次。

　　事故(故障)之三：當氣輪機溫度過低時，氣輪機末幾級將進入濕蒸汽區(qū)工作，此時蒸氣中的水滴將加劇對汽輪機葉片的侵蝕和腐蝕，使機組的經(jīng)濟性和安全性有所降低。如果進氣溫度急降到某一程度，氣輪機進氣將大量帶水，進而發(fā)生“水沖擊”，使大量的水滴撞擊葉片，對氣輪機產(chǎn)生制動作用，使氣輪機轉(zhuǎn)速下降、葉片所受應力增大，嚴重時可能發(fā)生葉片折斷、推力軸承軸瓦烏金熔化等重大設(shè)備事故。

　　處理要點：立即緊急停機，迅速脫離真空：將氣輪機蒸汽管線和氣輪機本體的疏水閥門全部打開；正確記錄轉(zhuǎn)子的惰走時間及惰走時的真空變化，以判斷氣輪機內(nèi)部有無損壞；測量軸向位移，檢查潤滑油溫度等。

　　事故(故障)之四：一定轉(zhuǎn)速下工作的離心式壓縮機，由于操作上的種種原因，系統(tǒng)壓力突然升高到高于排氣壓力，或壓縮機排氣壓力低于系統(tǒng)壓力時會導致壓縮機發(fā)生喘振。喘振對壓縮機密封損壞相當之大，嚴重時容易造成轉(zhuǎn)子軸向竄動，燒壞止推軸瓦，葉輪破碎；極端情況下可使壓縮機以及相關(guān)設(shè)備、管線、建筑物等遭受破壞，給生產(chǎn)和操作帶來很大沖擊，處理不當會導致惡性事故的發(fā)生。

　　處理要點：必須保證壓縮機的工作點離開喘振點，使壓縮機的出口壓力低于喘振點的壓力或壓縮機人口流量高于喘振點的流量。要設(shè)置自動防喘振系統(tǒng)，穩(wěn)定工藝操作；開停工過程中要遵守“升壓先升速，降速先降壓”的原則，升速、升壓均宜緩慢進行。

　　事故(故障)之五：丁基橡膠生產(chǎn)所用的原料、輔料、溶劑如異丁烯、異戊二烯、氯甲烷、乙烯、丙烯等，都是易燃易爆物質(zhì)。特別是異戊二烯屬二烯烴，其兩個“雙鍵”性質(zhì)比較活躍，在溫度、壓力較高的情況下容易發(fā)生自聚，產(chǎn)生的自聚物會堵塞管線、閥門。此外由于異戊二烯的沸點為35℃，在冬季異戊二烯為液體，蒸汽壓力低于大氣壓力，容易使空氣進入，在有氧氣或過氧化物的條件下，異戊二烯容易產(chǎn)生過氧化物著火、爆炸。

　　處理要點：對異戊二烯精制塔的操作溫度、壓力要嚴格按工藝指標進行控制。異戊二烯精制塔回流罐頂設(shè)置氮氣保護裝置。

　　事故(故障)之六：丁基橡膠裝置最大的危險源在于系統(tǒng)內(nèi)大量使用氯甲烷。氯甲烷在一個化工裝置如此大量的存在和使用實屬不多。由于氯甲烷本身的特性：與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸，其燃燒分解物為一氧化碳、二氧化碳、氯化氫和光氣。所以對安全生產(chǎn)十分不利。

　　處理要點；要力求及早發(fā)現(xiàn)并防止氯甲烷的泄漏和泄漏后的防擴散以及建立一套完整有效的應急處理預案應當是首要任務。

　　事故(故障)之七：丁基橡膠生產(chǎn)的脫氣、汽提過程是以水蒸氣蒸餾的方式進行，在生產(chǎn)和催化劑的配制中氯甲烷作為溶劑，當氯甲烷和三氯化鋁遇水發(fā)生反應時會不可避免地產(chǎn)生具有強腐蝕作用的鹽酸，進而造成設(shè)備腐蝕導致泄漏。

　　處理要點：對回收氯甲烷的過濾器要使用耐腐蝕材料。

　　3．生產(chǎn)過程主要異常現(xiàn)象及處理

　　丁基橡膠裝置壓縮機系統(tǒng)常見故障及處理見表4—25。

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