一、基本情況概述:
根據(jù)礦上安排,南豐井下爆炸材料庫將于 月 號 點(diǎn)班驗(yàn)收停工,于 月 號 點(diǎn)班驗(yàn)收復(fù)工。為保證停工期間各系統(tǒng)正常有序運(yùn)行、并按計(jì)劃正常復(fù)工,根據(jù)生產(chǎn)科安排,特制定本安全技術(shù)措施。
二、作業(yè)組織:
根據(jù)南豐井下爆炸材料庫現(xiàn)場情況在停產(chǎn)期間不安排看守人員。
三、停工前安全技術(shù)措施:
1、停工前必須完成工作面的澆筑封口工作,并對澆筑的拱架進(jìn)行檢查,確保穩(wěn)固。
2、停工前必須將混凝土輸送管進(jìn)行清洗,確保不會堵管。
3、停工前,必須對所有機(jī)電設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查,確保設(shè)備完好無缺,杜絕電氣設(shè)備失爆,保證排水供電線路安全可靠。
4、停工前,必須對巷道進(jìn)行全面的清理,保證巷道內(nèi)干凈整潔。
5、停工前,要切斷巷道內(nèi)的動力電源,各電氣設(shè)備的開關(guān)要打到零位并閉鎖。
6、停工前,巷道內(nèi)的材料要靠幫堆放,不得影響通行。
7、停工前,要對巷道內(nèi)的監(jiān)測監(jiān)控設(shè)施及通訊設(shè)施進(jìn)行一次全面的檢查,保證設(shè)備靈敏、可靠。
8、停工前,要將巷道內(nèi)排水坑中的水排凈。
9、停工前,對進(jìn)行一次全面檢查,具備停工條件并經(jīng)礦相關(guān)部門同意后,方可停工。
10、停工前進(jìn)行停工驗(yàn)收。
四、復(fù)工工前安全技術(shù)措施:
1、復(fù)工工前,機(jī)電維護(hù)工要對設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查,以保證設(shè)備的正常啟動運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、設(shè)備檢查前,必須對設(shè)備周圍的瓦斯?jié)舛冗M(jìn)行檢查,符合要求后再啟動設(shè)備。
3、復(fù)工工前,巷道內(nèi)所有積水要全部排干凈。
4、復(fù)工工前,對施工區(qū)域進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)無異常后,方可進(jìn)行作業(yè)。
5、復(fù)工工前,必須對巷道內(nèi)各種設(shè)備及施工工器具進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn),確認(rèn)無異常方可正常作業(yè)。
6、復(fù)工工前,要先對澆筑的砼全面檢查,無異常后,再進(jìn)行繼續(xù)澆筑。
7、復(fù)工工前,要檢查是否具備復(fù)工工條件,經(jīng)礦相關(guān)部門驗(yàn)收同意后,方可復(fù)工工。
五、避災(zāi)路線
1、 發(fā)生火災(zāi),瓦斯、煤塵爆炸時(shí),工作面所有人員必須立即佩戴好自救器,按以下路線撤退:
工作面→中央軌道大巷→南豐井井底車場通道→南豐井底車場→南豐井升井。
2、 發(fā)生水災(zāi)時(shí),工作面所有人員按以下路線撤退:
工作面→中央軌道大巷→南豐井井底車場通道→南豐井底車場→南豐井升井。
(附:避災(zāi)路線圖)
六、本措施未提及部分嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》、《崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、各工作面專用施工作業(yè)規(guī)程及礦相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
八、事故案例
案例1:焦煤集團(tuán)某某礦2009.4.23工作面煤墻片幫傷人事故
事故經(jīng)過:5031工作面煤層賦存穩(wěn)定,結(jié)構(gòu)簡單,煤層厚度在1.5m?.5m之間,工作面走向長度715m,傾斜長度93m?13m,傾角12°;工作面為頂層工作面,采用走向長壁傾斜分層采煤方法, ZC6000/17/33型液壓支架支護(hù)頂板,采高3m,循環(huán)進(jìn)尺0.8m.
2009年4月23日零點(diǎn)班6時(shí)30分, 15031工作面正在進(jìn)行收尾作業(yè)。工作面已經(jīng)割過一刀煤,煤墻聯(lián)網(wǎng)高度1.5米,十幾名工人正在煤墻側(cè)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)作業(yè)。突然,78#-81#架發(fā)生片幫,將李某和王某淹埋。班長王某立即帶領(lǐng)人員進(jìn)行搶救,最終造成李某、王某嚴(yán)重工傷事故。
事故原因:1、工作面煤壁受頂板壓力影響,導(dǎo)致煤壁片幫傷人致死,這是造成事故的直接原因。
2、職工自主保安意識不強(qiáng),安全防范能力差,未嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”制度,未能做到“一人監(jiān)護(hù),一人作業(yè)”,是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因。
3、職工工程質(zhì)量意識差,執(zhí)行措施不到位,是導(dǎo)致事故發(fā)生的間接原因。
案例2:五陽煤礦2009.2.5冒頂傷人事故
事故經(jīng)過:2009年2月5日14時(shí)30分左右,五陽煤礦綜掘二隊(duì)在7801工作面回風(fēng)巷掘進(jìn)期間,在距工作面13~25m范圍內(nèi),過構(gòu)造帶處發(fā)生冒頂事故,造成兩人死亡事故。
事故原因:1、7801工作面回風(fēng)巷在過完斷層時(shí),巷道圍巖條件發(fā)生變化,直接頂由砂質(zhì)泥巖變?yōu)槟鄮r,泥巖厚度突然變厚,圍巖應(yīng)力發(fā)生改變,從而導(dǎo)致巷道圍巖變形、頂板離層,這是事故發(fā)生的主要客觀因素。
2、在7801工作面回風(fēng)巷掘進(jìn)過程中遇到斷層時(shí)雖然及時(shí)制定了安全技術(shù)措施, 但是施工隊(duì)組在落實(shí)規(guī)程、措施上執(zhí)行不力,未嚴(yán)格按照規(guī)程、措施進(jìn)行支護(hù),現(xiàn)場煤溜邊未支設(shè)木點(diǎn)柱,部分錨桿預(yù)緊力不足、補(bǔ)強(qiáng)錨索支護(hù)位置不規(guī)范等情況。
3、對支護(hù)器材入礦入井把關(guān)不嚴(yán),證件不齊全,自產(chǎn)錨固劑生產(chǎn)工藝簡單,裝備落后,難以保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定,致使局部支護(hù)質(zhì)量達(dá)不到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,構(gòu)造區(qū)域支護(hù)強(qiáng)度不足。
4、施工隊(duì)組對構(gòu)造區(qū)頂板管理的認(rèn)識不足,作業(yè)規(guī)程規(guī)定工作面出勤18人,而當(dāng)班實(shí)際出勤8人,在出勤人員不足的情況下部分工序難以有效實(shí)施。