第一章  概述
        學習要求
        通過本章學習，應了解本篇中其他建筑、場所的范圍，熟悉石油化工生產和儲運場所、地鐵、城市交通隧道、加油加氣站、火力發(fā)電廠、飛機庫、汽車庫和修車庫、潔凈廠房、信息機房、古建筑、人民防空工程等建筑、場所防火的基本要求。
        由于這些建筑和場所具有特殊的使用性質、工藝布置、環(huán)境條件、歷史價值等原因，對其應當采取有針對性的防火技術措施，確保這些建筑和場所的消防安全。
        一、其他建筑、場所的范圍
        本篇所述的其他建筑和場所，是指使用功能和建筑條件特殊，有專業(yè)設計規(guī)范的建筑和場所，主要包括：石油化工生產和儲運場所、地鐵、城市交通隧道、加油加氣站、火力發(fā)電廠、飛機庫、汽車庫和修車庫、潔凈廠房、信息機房、古建筑和人民防空工程等。
        二、其他建筑、場所的火災特點
        其他建筑和場所由于其特殊的用途和建筑特點，除了具有一般工業(yè)和民用建筑的火災危險性和特點外，各類建筑還具有其自身的火災危險特性。
        （一）具有火災爆炸的高危性
        石油化工企業(yè)的生產工藝不乏高溫、高壓、蒸溜、裂解等，生產過程中的各種原料、中間體、產品和廢棄物等分別以氣、液、固態(tài)存在，由于其自身的理化特性，具有相應的火災爆炸危險特性。汽車加油加氣站由于儲存、加注的汽油、液化石油氣、壓縮天然氣等物質具有易燃易爆的特性，因此加油加氣站也屬于易燃易爆場所，具有火災和爆炸的高危險性。
        （二）具有火災危險源的流動性
        地鐵內客流量巨大，人員復雜，乘客所帶物品、乘客行為等難以有效控制，如乘客違反規(guī)定攜帶易燃易爆物品乘車，潛在流動火災隱患。城市交通隧道因交通工具、車載貨物都在移動，因而也存在移動的火災危險源。這一特點也決定了地鐵、隧道一旦發(fā)生火災事故，往往具有起火部位移動性、燃燒形式多樣性、火災蔓延跳躍性的特點。
        （三）具有火災規(guī)模大的危險性
        飛機庫由于飛機停泊維修保養(yǎng)的需要，一般都是大跨度、大空間的建筑，且飛機進庫維修時總帶有一定量的可燃和易燃液體，如燃油、液壓油、潤滑油等，維修過程又不可避免地要進行切割、焊接、用有機溶劑清洗、黏結、噴漆等作業(yè)，具有火災危險性大的特點，而且一旦發(fā)生火災，短時間內可使飛機受熱面的機身蒙皮發(fā)生破壞，引發(fā)燃油箱爆炸，易燃液體流散、火勢迅猛發(fā)展的后果。
        （四）具有滅火救援的艱難性
        石油化工企業(yè)一旦發(fā)生火災爆炸，很有可能釀成立體的流淌的大規(guī)模的火災事故，對滅火救援人員的人身安全也造成嚴重的威脅。地鐵、隧道、人防工程深埋地下、空間封閉、通風不良，發(fā)生火災時，高溫煙氣難以及時排除，安全疏散設施有限，消防通信不暢，滅火救援十分艱難。潔凈廠房、信息機房由于其生產工藝的需要，往往采用密閉性能良好的空間，消防救援條件有限，滅火救援困難。
        （五）具有火災損失無法估量的可能性
        信息機房平均每平方米的設備費用高達數萬元至數十萬元，而且某些存儲介質對溫度的要求較為苛刻，例如以光盤作為存儲介質的情況下，如果溫度超過45℃，不但會造成數據丟失，還會造成光盤不可修復的損壞，其數據損失及間接的行業(yè)損失更是難以統(tǒng)計。所以信息機房一旦發(fā)生火災，其造成的損失難以估量。文物古建筑是古代勞動人民的智慧結晶，是研究古代社會政治經濟、文化藝術、宗教信仰的歷史資料，是國家珍貴的文化遺產。如果發(fā)生火災，其損失也無法用經濟來計算。
        三、其他建筑、場所防火基本要求
        （一）合理進行總體規(guī)劃布局
        對于石油化工企業(yè)，選擇合理的區(qū)域地址，科學地進行工廠總體布置，是防止石油化工火災大范圍蔓延的有效技術手段，能夠有效地避免火災威脅區(qū)域消防安全。例如，在進行區(qū)域規(guī)劃時，應當結合地形、風向等條件，考慮常年主導風向對周邊城鎮(zhèn)的影響，鄰近江河、海岸時考慮防泄漏措施，與相鄰工廠或重要設施確保防火間距等；在進行工廠總體布置時，應根據場內地形、風向等條件，合理布置易燃易爆工藝裝置、儲存罐區(qū)、裝卸區(qū)、危險品倉庫和辦公生活區(qū)，劃分不同的功能分區(qū)，防止火災的發(fā)生和減少火災時相互間的影響，這樣，既便于生產操作和管理，又有利于安全防火。對于加油加氣站應當考慮其對周圍建、構筑物及人群的安全和環(huán)保方面的影響，選址應符合城鄉(xiāng)規(guī)劃、環(huán)境保護和防火安全的要求，并應選在交通便利的地方，在城市建成區(qū)不應建一級加油站、一級加氣站、一級加油加氣合建站、壓縮天然氣加氣母站。
        （二）采取針對性的防火技術措施
        針對這些建筑和場所的特殊性，根據其火災特點，需要采取特殊的防火技術，確保消防安全。例如石油化工企業(yè)、發(fā)電廠、古建筑密集區(qū)應設立消防站，確保發(fā)生火災時，滅火救援力量能夠及時趕到，發(fā)揮作用。對于石油化工企業(yè)、加油加氣站和發(fā)電廠，針對生產、儲存、運輸不同特點性質的物料，以及生產工藝、重點防火區(qū)域的保護需求，應采取不同的防火防爆技術措施，減少爆炸危險。對于潔凈廠房和信息機房，應考慮貴重設備和精密儀器的特性，以及場所內通風空調、管道線纜布置等特點，采取相應的防火分隔保護措施。對于地鐵、城市交通隧道，應當從空間密閉狹長、機械設備量多復雜、安全疏散和滅火救援困難等方面考慮，采取有效的建筑結構防火保護、火災煙氣控制和安全疏散等防火技術措施。對于飛機庫，應當考慮飛機維修時容易發(fā)生火災，且火災容易蔓延擴大的特點，加強防火保護措施。對于古建筑，應根據其耐火等級低又要保護原有風貌等特點，在電氣線路保護、防止雷擊等方面采取相應的防火技術措施。
        （三）配置有效的消防設施
        對于這些建筑和場所，應根據其建筑特點和火災危險性，配置有效的火災報警和滅火設施。例如石油化工企業(yè)中除常規(guī)滅火設施外，還應酌情配置雨淋系統(tǒng)、泡沫系統(tǒng)，在可燃氣體、蒸氣倉庫內設置可燃氣體報警裝置。對于地鐵內，需要對各車站站廳公共區(qū)、站臺、設備區(qū)、地下隧道、控制中心等部位設置火災自動報警系統(tǒng)，在地下車站的通信機械室、公網引入室、信號機械室、環(huán)控電控室及地下變電所等重要電氣用房應采用氣體滅火系統(tǒng)。對于達到一定機組容量的火力發(fā)電廠，在其火災危險性較大的重點部位、場所通常設置自動噴水與水噴霧滅火系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)及泡沫滅火系統(tǒng)。對于不同類型的飛機庫，可設閉式自動噴水滅火系統(tǒng)用于滅火、降溫以保護屋架，在庫內較低位置設置泡沫滅火系統(tǒng)和泡沫槍用于撲滅地面油火。對于古建筑，可在內部選用紅外線光束感煙探測器、纜式線型定溫探測器及火焰探測器，設置“嚴禁煙火”、“禁止吸煙”等消防安全警示標志。