?。?）爆炸危險性高，容易造成人員傷亡

　　由于機艙內(nèi)部燃料油多，當發(fā)生火災時，在機艙內(nèi)不能完全燃燒，隨著溫度升高燃料油大量揮發(fā)，當揮發(fā)的油蒸汽達到某一特定值時，就會產(chǎn)生蒸汽爆炸，這很容易使得船員和滅火的戰(zhàn)斗員傷亡。

　?。?）船舶內(nèi)部通道狹窄，人員不宜疏散

　　船舶內(nèi)部所有的通道都比較狹窄，如果發(fā)生火災，由于人員的恐慌，會造成嚴重的通路不暢，群死群傷問題將會比較突出。

　?。?）濃煙大、毒性強、能見度差，不利于偵察、進攻

　　當機艙火勢呈上升趨勢時，機艙內(nèi)部溫度高、濃煙大、毒性很強，偵察員和戰(zhàn)斗員難以深入，給偵察與滅火救援帶來許多困難。

　　2、撲救船舶火災的戰(zhàn)略

　　（1）集中兵力，做好打持久戰(zhàn)的準備

　　由于船舶結(jié)構(gòu)復雜，并且內(nèi)部通道狹窄，船舶整體由是相對的密封，另外船舶可能處于運動或半運動狀態(tài)，結(jié)合這些因素，使得我們在滅火戰(zhàn)斗過程中時刻要提高警惕。從戰(zhàn)斗力量的調(diào)集，到投入戰(zhàn)斗、實施進攻以及撲救火災的整個戰(zhàn)斗過程，都要考慮到船舶火災的危險性、復雜性，不論進攻還是防御都做到萬無一失，因此不能急于求成，做好打持久戰(zhàn)的準備。

　　（2）確保兵力控制火勢，確定展開的進攻通道

　　對于船舶火災的撲救，并不是像陸地建筑火災一樣簡單，單憑消防部隊一己之力，并不能有效的完成任務，因此要調(diào)集相關(guān)部門的力量，保證撲救任務的完成。在快速滅火的過程中，確定進攻通道是非常重要的，選擇正確的話，有利于控制火勢，控制傷亡。

　　3、實施滅火戰(zhàn)斗

　?。?）冷卻防爆的同時，組織偵察與救人

　　由于機艙內(nèi)部油蒸汽濃度不斷增加，隨時會達到其爆炸極限，因此一要冷卻船體，使燃料油不能繼續(xù)蒸發(fā)。二要用專用水槍等稀釋蒸汽，用泡沫覆蓋油面，防止爆炸。在保證無意外發(fā)生時，組織偵察小組進入現(xiàn)場偵察，了解火場的最新情況，尋找被困人員并實施救援。

　?。?）上部堵截、下部突破、內(nèi)功近戰(zhàn)

　　機艙起火后，火勢向上蔓延速度很快，因此要首先封堵，阻止火勢的擴散。由于從上部進入機艙是比較困難的，因此要在機艙下部的適當?shù)胤介_洞破拆，為戰(zhàn)斗員進入火場進行內(nèi)功近戰(zhàn)做好準備。對于船舶火災，實施內(nèi)功近戰(zhàn)，在整個滅火救援戰(zhàn)斗中是必要的手段。內(nèi)功近戰(zhàn)能夠準確打擊火勢、消滅火源、縮短滅火的時間。如果不打近戰(zhàn)，戰(zhàn)斗員難以接近火源，不能充分發(fā)揮各種滅火劑的作用。

　　對于船舶火災的滅火戰(zhàn)術(shù)的運用，必須要根據(jù)實際的火場情況，通過反復的現(xiàn)場偵察，指揮員要做出正確的判斷，才能真正的把握冷卻抑爆，把相映的各種戰(zhàn)術(shù)有效的結(jié)合，做到靈活的運用科學的決策。

　　4、撲救船舶火災過程要注意的事項

　?。?）充分的認識到撲救船舶機艙火災的艱巨性?；馂膿渚鹊钠D巨性不僅體現(xiàn)在船舶獨特的結(jié)構(gòu)、火勢變化快速，而且體現(xiàn)在船舶火災發(fā)生的地點、環(huán)境、氣象等諸多客觀條件。既要做好持久戰(zhàn)的準備，又要充分對火災加以認識。

　?。?）在實施撲救火災行動前要有嚴格縝密的作戰(zhàn)計劃。通過偵察，不僅要正確選擇好進攻路線，又要做好戰(zhàn)斗員進入火場的保護工作。通過偵察，正確分析、判斷火勢的蔓延方向、變化條件，合理的部署和適時的調(diào)整力量，保障搶險滅火救援的順利開展。

　?。?）對于破拆進攻，當破拆時一定要有工程技術(shù)人員指導、相關(guān)資料的說明，不要冒然破拆，造成油火流淌，火勢擴大。破拆所開辟出來的通道要利于排煙、便于疏散、有利于戰(zhàn)斗員行動，為滅火工作提供有利的條件。

　　（4）當機艙內(nèi)明火被撲滅以后，一定要注意到油蒸汽的擴散，做到及時稀釋，防止油蒸汽與空氣再次混合而發(fā)生爆炸，造成不必要的傷亡。

　?。ǘ┸嚳突煅b船火災的撲救

　　在崇明船舶運輸業(yè)中，車客運輸占有相當大的比重。作為車客運輸?shù)闹饕肮ぞ摺嚳突煅b船，值得我們消防部門重點關(guān)注。對于車客混裝船，不僅載客量大，而且能載大量車輛，存在著較大的危險性，因此車客混裝船火災的預防和火災撲救也成為了崇明消防工作的重要方面。前面已經(jīng)介紹了機艙火災，對于車客混裝船同樣也有類似狀況，這里不在重復介紹說明，下面就車客混裝船自身所具有的和其他客運船舶所存在的火災危險性加以介紹。

　　車客混裝船除機艙以外，像載車甲板、廚房、客艙等處也都是危險部位，這些部位一但發(fā)生火災同樣威脅到整艘船舶的命運，不論是物品還是人員的安全，都會處在巨大的危險之中。

　　1、車客混裝船火災的特點

　　車客混裝船發(fā)生火災時，燃燒一般不是很猛烈，爆炸危險相對較小，但是船上人員較多，車輛較多，可燃物品種類繁多，消防設施相對較少，一旦發(fā)生火災，撲救比較困難，常常會造成眾多的人員傷亡和嚴重的經(jīng)濟損失。撲救這類船舶火災的時候，如果對情況不熟，困難很大，而且極易造成大量的人員傷亡。

　　（1）蔓延途徑多，火勢發(fā)展快，易形成立體火災

　　客艙內(nèi)有大量可燃物。如：客艙墻壁的裝潢材料、旅客休息的坐椅、旅客攜帶的行李、車上運輸?shù)奈锲返?，以可燃物居多；運輸?shù)能囕v如果發(fā)生故障，引起爆炸，形成火災時，容易造成連鎖反應，不易控制；另外此類船舶空間相對寬闊，空氣容易形成對流，便于火勢的蔓延。