顧名思義，F(xiàn)1滅火器的目的就是控制在賽車上突發(fā)的各種火源，在第一時(shí)間將其撲滅，以保證車手的安全和將賽車的損壞降至最低。

    F1賽車的滅火器由若干個(gè)部件構(gòu)成，而最直觀的部件便是碳纖維的壓力容器，也就是滅火器的主體。在這個(gè)壓力容器中，是一個(gè)存儲(chǔ)著滅火劑的氣囊或者氣球。這些化學(xué)抗燃材料在高壓下以液體的形式存儲(chǔ)起來。而當(dāng)系統(tǒng)被激活或者泄漏時(shí)，這些滅火劑便以氣體的形式釋放。

    系統(tǒng)被激活的方式是，通過改變壓力容器和氣囊之間壓縮空氣的壓力來控制。也就是通過向氣囊施加壓力強(qiáng)制滅火劑沿著裝配在底盤上的各種管道，最后通過細(xì)小的噴嘴釋放出來。其中兩個(gè)噴嘴安裝在底盤后部隔艙中，噴嘴對(duì)準(zhǔn)引擎。而另外一個(gè)噴嘴則被安裝在駕駛艙內(nèi)。系統(tǒng)可以通過兩種途徑激活：內(nèi)部，一個(gè)安裝在駕駛艙控制面板上的按鈕，當(dāng)車手按動(dòng)這個(gè)按鈕便能激活系統(tǒng)。這個(gè)按鈕擁有自己的電池，因此它同賽車的電力系統(tǒng)是完全獨(dú)立的，以保證其可靠性。

    而另外一個(gè)激活裝置則位于車的外部，這個(gè)激活按鈕可以通過救護(hù)人員來激活。該按鈕位于防滾架的右前方，救護(hù)人員通過拉起控制機(jī)構(gòu)激活。這個(gè)激活裝置附屬于整個(gè)車身的動(dòng)力系統(tǒng)，當(dāng)控制閥被拉起時(shí)，整個(gè)賽車電力將被切斷，引擎熄火；同時(shí)滅火器被激活。　按照國(guó)際汽聯(lián)技術(shù)規(guī)則14章第一節(jié)規(guī)定，當(dāng)滅火器被激活時(shí)，在10到30秒內(nèi)95%地滅火劑必須以穩(wěn)定的壓力排出，而且這些滅火器必須由FIA認(rèn)可的獨(dú)立供應(yīng)商提供，以適應(yīng)F1賽車獨(dú)一無二的工作環(huán)境。這些滅火器同時(shí)也有壽命限制，不得超過兩年。但是如果滅火劑泄漏，車隊(duì)可以利用制造商提供的再填充工具填充。

    每一輛賽車的滅火器都是定做的，在整個(gè)賽季中壓力容器幾乎不會(huì)改變。但是如果設(shè)計(jì)下一輛新車，則必須改變壓力容器以適應(yīng)其工作環(huán)境。壓力容器被安裝在賽車的龍骨區(qū)域。直接位于車手的膝蓋下面。為了達(dá)到理想的尺寸，壓力容器被設(shè)計(jì)成柱狀，其直徑為150毫米，長(zhǎng)為250毫米?！?BR>   
    滅火器是F1賽車上非常重要的裝備，雖然車手依賴它的時(shí)候非常少，但是它會(huì)讓車手知道，這里一直有一個(gè)默默無聞的設(shè)備在保護(hù)著他們的安全，在他們需要的時(shí)候，滅火器便能準(zhǔn)確無誤地發(fā)揮其作用。

    F1滅火器技術(shù)參數(shù)

    直徑：150毫米

    全長(zhǎng)：250毫米

    凈重：4KG