??? 軌道上山位于上山聯(lián)絡(luò)一巷與11070機巷之間（見附圖），本巷由于長時間停工停產(chǎn)，導(dǎo)致巷道失修嚴重，有不同程度的片幫、漏頂現(xiàn)象，影響正常的通風(fēng)、行人及運輸安全，經(jīng)現(xiàn)場隱患排查，決定對軌道上山上段60米巷道進行擴修作業(yè)，為保證擴修作業(yè)安全進展，特制訂本安全技術(shù)措施。

1.該巷維修工程量為60m，自上而下對工字鋼支護爛幫、爛頂及冒頂區(qū)域進行處理；

2.對有浮煤的地點進行清理；

3.中高達不到要求的，進行拉底處理；

4.對變形的工字鋼支護進行整修（單擺換對棚）。

根據(jù)施工隊人員配備情況及施工條件（巷道斷面）及工人操作熟練程度，決定采用“三八”工作制。

2.永久支護，11^#工字鋼梯形對棚支護，川桿、荊芭、尼龍網(wǎng)背幫頂。

（二）支護規(guī)格：上部凈寬2000mm，下部凈寬3100mm，中高2200mm，棚距500mm（中-中），川桿頂、幫各9根，間距300mm，川桿小頭直徑40mm，撐桿為385×50×50mm,每棚9根，柱靴300×300×50mm。

1.中心為正中線，上口凈寬2000mm，中線左右各1000mm，允許誤差±10mm。

2.中高2200mm，腰線上1000mm，腰線下1200mm，允許誤差±50mm。

3.棚間距500mm，允許誤差±50mm。

4.支架梁水平度（限值）≤50mm。

5.棚梁接口離合錯位＜5mm。

6.撐桿數(shù)量位置；每棚9根，梁口兩端處各2根，梁中線1根，兩幫腰線處各1根，兩幫腿尖處各1根。

7.柱窩深度200mm，柱底墊柱靴，柱靴規(guī)格：300×300×50（mm）

8.川桿間距300mm，梁第一根川桿距梁口不大于50mm，內(nèi)鋪荊芭，外設(shè)尼龍網(wǎng)，荊芭要鋪墊均勻，不得露煤墻，川桿順巷坡度打，即與腰線平行，必須打緊背實。

9.擴修完成的巷段，各類管線吊掛整齊。

先加固、整修開口處抬棚，再由外往里逐棚擴修。

使用手鎬或風(fēng)鎬落煤。

施工時：先架設(shè)前探梁，迎頭維修最大控頂距為700mm，控頂距內(nèi)采用二條長度3500mm的π型鋼梁制作的前探梁支護，每條前探梁使用三組前探梁卡子將前探梁固定在棚頂上，并循環(huán)前移使用。每次架棚前首先將前探梁前移挑上棚梁，棚梁以上背好半圓木、荊芭，然后再掏巷道兩幫下部的煤及腳窩，腳窩的深度為200㎜。立柱后按標準調(diào)整腰線與棚距，腰線與棚距按標準調(diào)整好后，把棚腿固定牢固。再用同樣的方法開挖另一幫，掏腳窩、梁窩、立柱、調(diào)整腰線與棚距，用荊芭與川桿打頂，棚頂打好后，按標準校正中線，中線校正好后，在分別閉左右?guī)?，并且打緊背實。一次成巷。依次循環(huán)，日循環(huán)進度為2m。

1.煤、渣運輸路線：擴修地點→軌道上山→西一上山→副井西大巷→副井→地面。

2.運料路線：地面料場→副井→副井西大巷→西一上山→軌道上山→擴修地點。