一、封層、粘層的施工

1、材料要求：

根據(jù)招標(biāo)文件的要求，本工程采用乳化瀝青作為封層和粘層材料，規(guī)格、質(zhì)量及施工工藝均遵照交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）的有關(guān)規(guī)定。瀝青有較好的吸附性，較高的強(qiáng)度，合適的厚度、延伸率和蠕變性能以及較好的摩擦性能。

2、準(zhǔn)備工作：

采用瀝青灑布車進(jìn)行噴灑，準(zhǔn)備澆灑瀝青的工作面，應(yīng)整潔而無塵埃，對(duì)車轍、坑槽、裂縫進(jìn)行處理或挖補(bǔ)監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)已準(zhǔn)備好的工作面進(jìn)行檢查，在未批準(zhǔn)前，不得噴灑瀝青材料。

3、氣候條件：

灑布瀝青材料的氣溫不得低于15度，風(fēng)速適度，濃霧或下雨不得施工。

4、噴灑溫度

乳化瀝青在常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的可適當(dāng)加熱。

5、噴灑

施工時(shí)應(yīng)在噴灑工作開始前1天報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》中有關(guān)要求和方法檢測(cè)灑布用量，每次檢測(cè)不少于3處。封層和粘層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量應(yīng)保持穩(wěn)定，確保灑布均勻。路緣石等結(jié)構(gòu)物局部應(yīng)用刷子人工涂刷，應(yīng)避免污染路緣石等結(jié)構(gòu)物。在瀝青灑布機(jī)噴不到的地方可采用手工灑布機(jī)。噴灑超量或漏灑或少灑的地方應(yīng)予糾正。施工過程嚴(yán)格遵照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—2004）。

噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面應(yīng)加以保護(hù)中，以免濺到瀝青受到污染。粘層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前24h內(nèi)灑布或涂刷。

5、養(yǎng)護(hù)

灑好封層、粘層瀝青的基層和面層要保持良好狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)泛油或監(jiān)理工程師有指示時(shí)，應(yīng)按指定用量補(bǔ)灑吸附瀝青材料。

如果封層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無法與封層粘結(jié)，在攤鋪瀝青路面之前在封層上補(bǔ)灑一次粘層瀝青。

養(yǎng)生期間，一般不應(yīng)在已灑好封層瀝青的路面上開放交通。如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為了防止車輪粘瀝青，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示撒鋪吸附材料，以覆蓋未完全吸收的瀝青。

除運(yùn)送瀝青外，任何車輛均不得在完成的粘層上通行。

二、熱瀝青砼攤鋪施工

1、施工工藝：清掃 →準(zhǔn)備下臥層 →施工掛線 → 混合料拌和 →運(yùn)輸→攤鋪 →壓實(shí) →檢查 →驗(yàn)收。

2、下承層：基層已經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，灑布的瀝青下封層、粘層已達(dá)效果，經(jīng)檢查無缺陷，平整、潔凈。

3、機(jī)械：提前對(duì)所用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修，確保所用機(jī)械以良好狀態(tài)投入施工。

4、人員：實(shí)行定崗定員，制定出明確的崗位目標(biāo)。

5、材料

⑴粗集料：瀝青混合料中粗集料起到骨架作用，粗集料的質(zhì)量和其物理性能嚴(yán)重的影響著路面的使用性能，瀝青混合料中粗集料應(yīng)使用軋制的堅(jiān)硬巖石。

粗集料要求必須為破碎集料，具有良好的顆粒形狀與表面紋理，與瀝青應(yīng)有良好的粘結(jié)力，表面層粗細(xì)集料應(yīng)當(dāng)采用硬質(zhì)的基性或中性火成巖集料。根據(jù)目前公路水損害出現(xiàn)的頻率較高(包括中下面層)，要求粗集料與瀝青的粘結(jié)力不低于4級(jí)，小與4級(jí)時(shí)應(yīng)當(dāng)采取抗剝落措施，以保證混合料達(dá)到水穩(wěn)定性指標(biāo)要求。

對(duì)于集料的要求，粗集料的質(zhì)量應(yīng)符合下表所列要求。

⑵細(xì)集料：包括人工砂、天然砂、碎石。采用反擊式或錘式破碎機(jī)生產(chǎn)硬質(zhì)巖集料經(jīng)過篩選的小于2.36mm的部分具有較好的角砂性，可以作為人工砂使用。天然砂用量不宜多于人工砂。但是，所有人工生產(chǎn)的細(xì)集料生產(chǎn)過程中必須采用除塵裝置，0.075mm的通過率<12%。瀝青路面表層使用人工砂作為細(xì)集料。天然砂的質(zhì)量變化較大，形狀較圓滑，并且含有一些有害成分，對(duì)于高速公路，天然砂的含量不應(yīng)大于15—20%。其他指標(biāo)參見《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004)。

⑶填充料：應(yīng)采用石灰?guī)r質(zhì)礦粉。為了提高瀝青混合料的抗水損害能力，應(yīng)采用不超過礦粉總量的30％，且礦粉在生產(chǎn)過程中宜加入占礦料總量不超過 2％的生石灰粉，石灰粉應(yīng)滿足Ⅲ級(jí)要求，并且在生產(chǎn)過程中不得使用回收粉代替礦粉作為填充料。

⑷瀝青：對(duì)每車進(jìn)場(chǎng)瀝青進(jìn)行針入度、延度、軟化點(diǎn)進(jìn)行一次檢驗(yàn)；普通瀝青繪測(cè)出粘溫關(guān)系曲線，確定施工溫度；本工程中瀝青混合料主要采用的是普通70號(hào)瀝青其指標(biāo)應(yīng)符合以下質(zhì)量技術(shù)要求：

6、混合料配合比設(shè)計(jì)

熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)過程包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)驗(yàn)證三個(gè)階段。瀝青混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)宜按下圖流程圖的步驟進(jìn)行。生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)參照此方法進(jìn)行。

⑴目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段：對(duì)工程采用的原材料通過適當(dāng)?shù)牡V料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確定適宜的礦質(zhì)混合料配合比，通過馬歇爾試驗(yàn)確定最佳瀝青含量，根據(jù)確定的礦質(zhì)混合料配合比和最佳瀝青含量進(jìn)行瀝青混合料試拌，對(duì)混合料的水穩(wěn)定性、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和滲水系數(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)。各種性能都合格，便確定了目標(biāo)配合比，否則繼續(xù)調(diào)整。根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)所確定的礦料級(jí)配組成和最佳瀝青含量作為目標(biāo)配比，供瀝青拌和站確定各冷料倉的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。

⑵生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段：瀝青混合料的生產(chǎn)應(yīng)采用間歇式拌和站。調(diào)整冷料倉進(jìn)料速度以后，對(duì)拌和站熱料倉取樣篩分。調(diào)整熱料倉比例，由于拌和站取樣誤差以及除塵設(shè)備回收細(xì)料滯后等方面的影響，通常需要分成確定集料級(jí)配和確定瀝青含量?jī)刹襟E進(jìn)行。首先確定熱料倉比例，分別取三種熱料倉配合比加瀝青拌和，混合料級(jí)配以從拌和站連續(xù)生產(chǎn)時(shí)取的瀝青混合料抽提結(jié)果為準(zhǔn)，分析調(diào)整這三個(gè)級(jí)配，確定出最好的配合比。然后，取目標(biāo)配比的最佳瀝青含量、最佳瀝青含量±0.3%等三個(gè)瀝青含量進(jìn)行試拌，進(jìn)行抽提和馬歇爾試驗(yàn)，確定出生產(chǎn)的最佳瀝青含量確定。

⑶生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段：對(duì)反復(fù)調(diào)整確定的拌和站熱料倉比例和最佳瀝青含量進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并對(duì)生產(chǎn)的瀝青混合料取樣抽提和馬歇爾試驗(yàn)。試驗(yàn)段取樣不少于三次，取樣以從拌和站直接接取的樣品為準(zhǔn)。根據(jù)試驗(yàn)路確定的熱料倉比例和最佳瀝青含量為生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比。 滿足各項(xiàng)要求的試驗(yàn)段抽提平均的各篩孔通過率為用于生產(chǎn)控制的標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配曲線。

⑷確定施工級(jí)配允許波動(dòng)范圍。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)配合比和質(zhì)量管理要求中各篩孔的允許波動(dòng)范圍，制定施工級(jí)配控制范圍，用以檢查混合料的生產(chǎn)質(zhì)量。

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