(3)橋臺(tái)法
安裝要點(diǎn)；過(guò)河管管材采用鋼管，將過(guò)河管架設(shè)在現(xiàn)有橋旁的橋墩端部，橋墩間距不得大于鋼管管道托架要求改道的間距。
(4)管溝法
安裝要點(diǎn)：過(guò)河管管材可采用鋼管、鑄鐵管或鋼筋混凝土管；將過(guò)河管鋪筑于人行道下的管溝中，管溝應(yīng)在設(shè)計(jì)中預(yù)留。
3．2 支柱式架空管
設(shè)置管道支柱時(shí)，應(yīng)事先征得航運(yùn)部門(mén)、航道管理部門(mén)及農(nóng)田水利規(guī)劃部門(mén)的同意，并協(xié)商確定管底標(biāo)高、支柱斷面、支柱跨度等。
管道宜選擇于河寬較窄，兩岸地質(zhì)條件較好的老土地段。
支柱可采用鋼筋混凝土樁架式或預(yù)制支柱，圖7—27所示為預(yù)制支柱。
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連接架空管和地下管之間的橋臺(tái)部位，通常采用S彎部件，彎曲曲率為45°～90°。若地質(zhì)條件較差時(shí)，可于地下管道與彎頭連接處安裝波形伸縮節(jié)，以適應(yīng)管道不均勻沉陷的需要，如圖7-28所示。若處強(qiáng)震區(qū)地段，可在該處加設(shè)抗震柔口，以適應(yīng)地震波引起管道沿軸向波動(dòng)變形的需要。
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4．桁架式架空管
桁架式架空管道可避免水下操作，但應(yīng)具備良好的吊裝設(shè)施。施工地段應(yīng)具有良好的地質(zhì)條件及穩(wěn)定的地形。修筑時(shí)，可于兩岸先裝置桁架，再由桁架支撐管道過(guò)河。桁架形式有雙曲拱桁架、懸索桁架、斜拉索等。過(guò)河管采用橡膠圈柔性接口。凡金屬外露構(gòu)件、鋼索等均應(yīng)作防腐處理。圖7-29為斜拉索架空管形式。作為一種新型的過(guò)河方式，斜拉索架空管是采用高強(qiáng)度鋼索或粗鋼筋及鋼管本身作為承重結(jié)構(gòu)，可節(jié)省鋼材。
懸索在使用過(guò)程下垂會(huì)增大，因此，安裝時(shí)須將懸索按設(shè)計(jì)下垂度先預(yù)提高1／300跨長(zhǎng)。
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5．拱管
拱管過(guò)河，見(jiàn)圖7-30，是利用鋼管自身拱作支撐結(jié)構(gòu)，起到了一管兩用的作用。由于拱是受力結(jié)構(gòu)，鋼材強(qiáng)度較大，加上管壁較薄，造價(jià)經(jīng)濟(jì)，因此用于跨度較大河流尤為適宜。
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5．1 拱管的彎制方法
(1)先彎后接法
先按拱管設(shè)計(jì)尺寸將管線分成適宜的幾段，通常為單數(shù)(拱頂部分為一段，左右兩個(gè)半跨對(duì)應(yīng)分段)然后按分段的弧度與尺寸選擇鋼管，便可彎管焊制。彎管可采用冷彎或熱彎，采用冷彎時(shí)，管子尚有一定回彈量，因此在頂彎管于時(shí)，應(yīng)使管于的矢高較實(shí)際的矢高偏大一些，偏大多少應(yīng)視不同管徑與不同跨度通過(guò)試驗(yàn)決定。
拱管的弧形管段彎成之后，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在平整場(chǎng)地上先行預(yù)裝，經(jīng)測(cè)量合格后方許焊接。焊畢應(yīng)再行測(cè)量，以保證管段中心的軸線在一個(gè)平面上，不能出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象。
(2)先接后彎法
先將長(zhǎng)度大于拱管總長(zhǎng)的幾根鋼管焊接起來(lái)，而后在現(xiàn)場(chǎng)操作平臺(tái)上采用卷?yè)P(yáng)機(jī)予以彎管。
彎管所用模具與彎管的弧度正確與否有著極大關(guān)系，彎管作業(yè)時(shí)一定要做到牢靠準(zhǔn)確，彎管的管子向模具靠近速度要均勻，不宜過(guò)快。
為防止放松卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩之后管子回彈量過(guò)大，可在拉緊鋼絲繩時(shí)，在拱管內(nèi)側(cè)用氧氣烘烤到管壁發(fā)紅后即可放松鋼絲繩。由于拱管內(nèi)側(cè)由高溫降至低溫開(kāi)始收縮，收縮方向與回彈方向相反，待管壁溫度降至常溫時(shí)，回彈量得以減少。
采用先彎后接法或先接后彎法彎制拱管，在管道焊接之后，均須進(jìn)行充氧試驗(yàn)或油滲試驗(yàn)，以檢查管道滲漏情況。
5．2 拱管的安裝
拱管安裝通常采用立桿法。
當(dāng)管徑較小，水面較窄時(shí)，立桿安裝采用兩根扒桿，河岸每邊一根，其中一根為獨(dú)腳扒桿，另一根是搖頭扒桿。起吊前先將拱管擺置在兩個(gè)管架(或鎮(zhèn)墩)的中間，吊裝時(shí)兩根扒桿同時(shí)起吊。
當(dāng)管徑較大，跨度較大時(shí)，可在河岸一邊豎一臺(tái)扒桿，主桿與懸臂長(zhǎng)均根據(jù)實(shí)際需要麗定，扒桿立桿鐵由四根中型角鋼構(gòu)成，利用懸臂將拱管吊起，并向河中心方向平移至兩個(gè)管架之間。
扒桿或懸臂將拱臂提起后，即迭至兩個(gè)管架上就位，由于管架上水平托架已經(jīng)焊死，因此拱管左右位置不致出現(xiàn)偏差，而前后位置以兩端托架為準(zhǔn)，以扒桿或懸臂予以調(diào)整，而拱管之垂直度，則可用經(jīng)緯儀在兩端觀測(cè)，以風(fēng)繩予以校正。
自拱管兩個(gè)托架安裝并校正后，隨即進(jìn)行焊接。若發(fā)現(xiàn)托架與管身之間有空隙，可用鐵片嵌入后再行施焊。水平托架一經(jīng)焊死，隨即將斜托架焊上，再用經(jīng)緯儀觀測(cè)拱管軸線，檢查有否偏差。
遇有水面較窄河流，亦可采用履帶式吊車(chē)安裝拱管。此法可以減少管子位移與立裝扒桿等一些準(zhǔn)備工作量，從而加速施工進(jìn)度。其安裝要求與立桿安裝法基本相同。
拱管安裝時(shí)應(yīng)把握拱管控制的矢高比為1／6～1／8，通常采用1／8。吊裝時(shí)為避免拱管下垂、變形或開(kāi)裂，應(yīng)在拱管中部加設(shè)臨時(shí)鋼索固定。拱管安裝完畢，應(yīng)作通水試驗(yàn)，并觀測(cè)拱管軸線與管架變位情況，必要時(shí)需采取措施糾偏。
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