??????? 十六、設(shè)備常見故障防范措施
??????? 1．半自動閉塞故障防范措施
??????? ⑴明線路線位采取1、3,2、4方式運用，防止混線。
??????? ⑵明線路在線條夠用的情況下，采取兩根線條并當做一根線條使用的方式，防止斷線。
??????? ⑶定期對線路進行測試。
??????? 2．會議故障防范措施
??????? ⑴會議點至機械室采取雙路由，備用會議分機、話筒熱備份。
??????? ⑵凡是機械室會議節(jié)點必須加焊。
??????? ⑶會議前主備用通道必須進行試驗。
??????? 3．道口無線預(yù)警死機防范措施
??????? ⑴定期對設(shè)備“檢測、預(yù)警”進行試驗。
??????? ⑵電源獨立使用，分級防護，交直流轉(zhuǎn)換良好。
??????? ⑶及時校對設(shè)備時鐘
??????? 十七、機動車安全防范措施
??????? 1．任何部門和車間用車必須向段調(diào)度請示，調(diào)度同意后方可出車，并由車間主任開具派車單。
??????? 2.雨、雪、霧等天氣狀況不良時嚴禁出車。
??????? 3.司機承擔安全管理責任，用車人擔任安全員。
??????? 4.長途用車必須雙人值乘。
??????? 5.嚴禁疲勞、超勞駕駛車輛。
??????? 6.嚴禁客貨混載。
??????? 7.嚴禁非專職司機駕駛車輛。
??????? 8.機動車輛嚴禁帶病上路
??????? 十八、檢修作業(yè)安全防范措施
??????? 1.日常作業(yè)
??????? ⑴嚴格執(zhí)行“行車不作業(yè)、作業(yè)不行車”，所有動與行車有關(guān)的通信設(shè)備的作業(yè)必須在天窗時間內(nèi)完成。
??????? ⑵在天窗修外作業(yè)，必須按影響設(shè)備正常使用去確定防范措施，室內(nèi)設(shè)專人坐臺，室外設(shè)專人防護，并做到半自動閉塞區(qū)段鄰站列車開過來時要停止任何作業(yè)。
??????? ⑶日常巡視中發(fā)現(xiàn)危及行車安全的設(shè)備隱患，要立即上報段調(diào)度，由調(diào)度請點后處理。
??????? 2.作業(yè)單制
??????? 除本班組外，無論是集中修工區(qū)在室外作業(yè)或施工，還是本單位任何部門以及任何單位進入機械室作業(yè)或施工，一律實行作業(yè)單制度，必須有相關(guān)部門負責人簽字（集中修工區(qū)由車間主任，其他由技術(shù)科簽字）。外單位光持有安全協(xié)議，沒有作業(yè)單和協(xié)議書一律不準作業(yè)。段、車間干部例行檢查除外。
??????? 十九、施工作業(yè)安全防范措施
??????? 1.零小施工作業(yè)
??????? 中修車間人員到現(xiàn)場作業(yè)時，必須隨身攜帶經(jīng)安全、技術(shù)科批準并由主管段長審批的施工安全措施。并與現(xiàn)場人員取得聯(lián)系，說明施工影響范圍和配合事宜?，F(xiàn)場人員承擔作業(yè)安全防范、質(zhì)量監(jiān)督責任，發(fā)生問題承擔同等責任。
??????? 2.天窗修作業(yè)
??????? ⑴天窗修內(nèi)施工措施審查規(guī)定
??????? ①車間組織的天窗修內(nèi)檢修作業(yè)每次制定天窗修檢修作業(yè)組織及安全控制措施。
??????? ②車間負責組織的天窗修內(nèi)施工，由車間針對每項施工制定詳細的施工組織及安全措施，經(jīng)技術(shù)科、安全科審查、主管生產(chǎn)副段長批準后方可施工。
??????? ⑵天窗作業(yè)前的準備工作
??????? ①天窗修負責人必須在天窗修前一天與有關(guān)車站核實次日維修天窗計劃，核對作業(yè)內(nèi)容和人員分工，做好材料、工具準備，倒換配線及電纜的作業(yè)必須事先對配線和圖紙進行核對，對配線編組或標記，一人寫實、一人復核，并繪制作業(yè)配線圖，遇有動換器材的作業(yè)項目時要準備好應(yīng)急備品。同時參加車站組織的次日施工例會，參加例會人員不得擅自答應(yīng)縮短通信作業(yè)時間和擴大配合外單位作業(yè)影響范圍。
??????? ②天窗修開始前2小時負責人要召集所有參與作業(yè)人員召開天窗修前例會，依據(jù)天窗修計劃向作業(yè)人員布置作業(yè)時間、作業(yè)內(nèi)容、人員安排、作業(yè)標準、安全注意事項及作業(yè)后檢查試驗項目，車間負責組織的每次天窗修內(nèi)施工將會議內(nèi)容記在車間的《施工例會記錄簿》內(nèi)，工區(qū)負責組織的每次天窗修內(nèi)施工將會議內(nèi)容記在工區(qū)的《施工例會記錄簿》內(nèi)，每次天窗修內(nèi)檢修作業(yè)例會主要內(nèi)容記載在工作日記內(nèi)，工區(qū)天窗修內(nèi)檢修作業(yè)例會每周集中召開一次，會議內(nèi)容記在工區(qū)的《施工例會記錄簿》內(nèi)。
??????? ③室內(nèi)坐臺人員應(yīng)在天窗計劃開始時間前1小時到車站進行登記，辦理天窗修請點手續(xù)，然后不得離開運轉(zhuǎn)室，要與室外時時保持聯(lián)系，向室外防護員通報天窗前后的列車運行情況。由防護員引領(lǐng)、負責人組織全體室外作業(yè)人員提前30分鐘到達現(xiàn)場準備作業(yè)，室外防護員做好防護工作。室內(nèi)坐臺人員要及時向室外負責人通報作業(yè)給點時間，室外作業(yè)人員在確認給點以后方可進行作業(yè)，嚴禁準備工作超范圍影響設(shè)備正常使用。
??????? ④車間負責組織的天窗施工，由車間專職以上人員擔任施工負責人，車間主任、副主任有重點地參加；工區(qū)負責組織實施的天窗施工，由工、班長或以上人員擔任施工負責人，不論何種天窗修必須有車間干部參加，除非有比天窗修更重要的工作。車間及以上人員參加天窗修作業(yè)時，必須在天窗修前使用座機電話親自向調(diào)度匯報。
??????? ⑤天窗內(nèi)施工作業(yè)前做好安全預(yù)想，準備好突發(fā)問題的處理（儀表、工具、圖紙、材料），一旦發(fā)生故障及時處理，保證設(shè)備正常使用
??????? ⑶天窗修作業(yè)中的安全控制措施
??????? ①天窗作業(yè)中要聽從負責人的統(tǒng)一指揮，負責人要及時準確地下達施工開始時間、施工結(jié)束時間。
??????? ②天窗修作業(yè)室內(nèi)設(shè)一名坐臺聯(lián)系人員，負責通報列車走行情況、天窗作業(yè)的開始、結(jié)束時間。室外必須設(shè)專職防護員，室外全部作業(yè)人員要處于防護員的防護范圍內(nèi)，必要時要增設(shè)防護員。防護員要選擇合適的防護地點，不得因列車通過等原因與作業(yè)人員分開。室內(nèi)外聯(lián)系人員復誦應(yīng)答用語清晰準確。
??????? ③天窗修作業(yè)的實際內(nèi)容必須與計劃的作業(yè)內(nèi)容一致。
??????? ④安裝、移設(shè)、拆除室外設(shè)備的施工，施工負責人應(yīng)指定專人測量、檢查建筑限界，設(shè)備、料具不得侵限。
??????? ⑤施工作業(yè)要預(yù)留復查試驗時間，施工負責人要隨時掌握作業(yè)完成情況及時組織試驗、復查和消記。
??????? ⑥“天窗修”作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)負責人要認真做好復查、試驗，確認達到開通條件，由坐臺人員復核無誤后方可消記。設(shè)備開通后室內(nèi)坐臺人員要及時通報給室外作業(yè)人員。開通后經(jīng)檢查試驗良好，由施工負責人組織所有作業(yè)人員，在安全防護員監(jiān)護下集體返回，堅決消滅作業(yè)后作業(yè)人員單獨返回、單獨作業(yè)問題發(fā)生。
??????? ⑷天窗修作業(yè)后的檢查驗收規(guī)定
??????? ①天窗內(nèi)施工作業(yè)結(jié)束后，施工負責人要組織施工人員和現(xiàn)場維修人員共同對作業(yè)后的設(shè)備進行全面檢查驗收，并填寫《施工驗收表》。
??????? ②天窗內(nèi)檢修作業(yè)結(jié)束后，負責人要組織設(shè)備檢修人員和設(shè)備包機人員共同對作業(yè)后的設(shè)備進行一次全面檢查驗收，在車務(wù)、信號部門試驗簽認后方可離開。
??????? ③天窗修結(jié)束后坐臺人員要及時向段調(diào)度匯報作業(yè)情況，段調(diào)度按作業(yè)內(nèi)容提醒重點檢查、試驗項目。每日18時前段調(diào)度向電務(wù)處調(diào)度上報施工及天窗修日報表。
??????? 3.外單位施工
??????? 對于外單位的施工，安全科主管工程師必須嚴把協(xié)議會簽關(guān)，要親自審核影響范圍并到現(xiàn)場確認，同時向現(xiàn)場交底。施工部門進入機械室必須有施工協(xié)議、段相關(guān)部門簽認的作業(yè)單。對于外單位的施工作業(yè)，現(xiàn)場車間、班組和監(jiān)控干部要全面做好配合工作，與施工部門同去同歸，抓好作業(yè)前準備工作和作業(yè)后收尾工作的監(jiān)控，做到施工部門不離開，通信部門不撤離，否則發(fā)生問題追究監(jiān)控人員的責任?，F(xiàn)場車間和工區(qū)必須向調(diào)度報告作業(yè)內(nèi)容并由技術(shù)科確定影響范圍，經(jīng)雙方同意后方可施工。
???????? 4.地下隱蔽設(shè)施
??????? ⑴凡是動土施工必須履行會簽手續(xù)，簽署施工安全協(xié)議，并按照施工規(guī)模和等級，落實四級包保責任制（施工負責人、施工聯(lián)絡(luò)人、施工監(jiān)控人、施工配合人）。
??????? ⑵動土施工嚴格落實“兩圖一標”制度。即由通信向施工部門提供電纜徑路圖，施工部門向通信提供施工經(jīng)路圖，根據(jù)兩圖確定動土位置設(shè)立警示標志。
??????? ⑶動土施工未經(jīng)挖驗確認現(xiàn)場不得施工，堅決禁止施工部門動用挖溝機、鏟車動土作業(yè)；
??????? 5.穿越鐵路線的施工
??????? 挖電纜溝橫過鐵路時，必須和工務(wù)部門確定位置并簽定安全協(xié)議，由工務(wù)部門進行防護，延后在施工。
??????? （1）在橫跨鐵路挖溝時，必須在施工現(xiàn)場兩端設(shè)防護員，兩端車需設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員。
??????? （2）開挖溝前，應(yīng)調(diào)查地下隱蔽設(shè)施情況，當有電纜、管路等隱蔽設(shè)施時，應(yīng)與有關(guān)部門聯(lián)系，做好防護后在施工
??????? （3）開挖溝前應(yīng)清出路基上石砸，并將預(yù)挖溝兩側(cè)的石砸鋪上塑料布。
??????? （4）溝內(nèi)有人作業(yè)，上坡不得有人走動或作業(yè)
??????? （5）土質(zhì)松軟處、流沙地區(qū)應(yīng)加上護土板
??????? （6）穿越鐵路挖溝時，必須組織足夠的人力在較短的時間內(nèi)進行，敷設(shè)纜線后要迅速回填夯實，在將石砸回復原狀??
??????? （7）挖溝期間嚴禁將各種工具擺放到石砸及鐵道上。
??????? （8）施工期間必須服從防護員的指揮，遇有列車通過時必須提前下道避車。
??????? （9）施工期間嚴禁在石砸、鐵軌上坐臥休息、接打手機。
??????? （10）施工人員必須穿黃馬甲，防護員穿橘黃色
??????? （11）施工結(jié)束后，施工處所必須回復原狀，現(xiàn)場不能遺留任何工具及物品。
??????? 二十、電化區(qū)段作業(yè)安全防范措施
??????? 1.電氣化區(qū)段機車登頂作業(yè)及處理故障時，要與機務(wù)部門聯(lián)系將機車轉(zhuǎn)道至無電網(wǎng)線路,再進行作業(yè)，或與供電部門辦理接觸網(wǎng)停電手續(xù)，由供電部門人員負責接觸網(wǎng)斷電、接地，具備作業(yè)條件并雙方簽認后方可進行登頂作業(yè)，否則不允許任何作業(yè)。
??????? 2.機車登頂作業(yè)必須實行雙人制，一人作業(yè)一人防護，防護人員要在機車停車位置的地面上防護，作業(yè)人員必須在防護員視線范圍內(nèi)。
??????? 3.電氣化區(qū)段作業(yè)，必須帶絕緣手套、穿絕緣靴、使用絕緣工具。
??????? 4.電氣化區(qū)段作業(yè)，人體及所攜帶物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分，必須保持在2米以上的距離。
??????? 5.嚴禁觸摸回流排與鋼軌的連接點。
??????? 6.接觸網(wǎng)停電沒有接地前，嚴禁進行任何形式的施工及檢修作業(yè)。
??????? 二十一、應(yīng)急搶修
??????? 1.健全預(yù)案：從段到車間、工區(qū)層層建立應(yīng)急處理預(yù)案，段、干線車間、工區(qū)同時建立提速應(yīng)急預(yù)案。
??????? 2.人員組織：段、車間、工區(qū)做好應(yīng)急搶修人員組織和分工，針對設(shè)備可能發(fā)生的故障，明確具體設(shè)備和處理人員。
??????? 3.交通工具：應(yīng)急搶險車隨時處于待命狀態(tài)。定期檢查，并保障車況良好。沒有應(yīng)急搶險車的，要與當?shù)爻鲎廛嚾藛T建立聯(lián)系。
??????? 4.通信聯(lián)系：段、車間、工區(qū)應(yīng)急搶修人員和值班人員手機必須24小時開機，并將聯(lián)系方式上報段調(diào)度。聯(lián)系方式變更時要及時上報段調(diào)度。
??????? 5.器材儲備：應(yīng)急搶險車上配備的儀表、工具、器材及有關(guān)物料定期檢查，嚴禁私自動用。發(fā)現(xiàn)破損的要立即上報安全科，填平補齊。
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????????????????????????????? 二O一一年八月
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