一、?????? 工程概況
xx國(guó)道主干線xx至xx高速公路改擴(kuò)建工程第一合同段NO.6標(biāo)段起訖
樁號(hào)K39+000~K47+251.093,路線長(zhǎng)度8.251093公里。全線采用兩側(cè)拼接式加寬雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)；計(jì)算行車速度120公里/小時(shí)；原路基寬度26米，加寬后為42米，橋涵設(shè)計(jì)荷載（加寬部分）采用公路-I級(jí)。
安新改擴(kuò)建工程N(yùn)O.6標(biāo)段橋梁結(jié)構(gòu)一覽表：
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序號(hào) | 中心樁號(hào)（橋名） | 孔數(shù)及跨徑 | 交角 （°） | 橋梁全長(zhǎng)（m） | 上部結(jié)構(gòu) | 下部結(jié)構(gòu) |
橋臺(tái) | 橋墩 |
1 | K42+688.961 | 2×16 | 135 | 37.04 | 預(yù)應(yīng)力砼空心板 | 樁柱式橋臺(tái) | 柱式墩樁基礎(chǔ) |
2 | K44+032.452 | 1×20 | 65 | 25.04 | 預(yù)應(yīng)力砼空心板 | 樁柱式橋臺(tái) | ? |
3 | K44+329.807 | 5×16 | 55 | 85.04 | 預(yù)應(yīng)力砼空心板 | 樁柱式橋臺(tái) | 柱式墩樁基礎(chǔ) |
4 | K39+884.516 | 1×16 | 80 | 21.04 | 預(yù)應(yīng)力砼空心板 | 樁柱式橋臺(tái) | ? |
5 | K40+201.529 | 1×16 | 75 | 21.04 | 預(yù)應(yīng)力砼空心板 | 樁柱式橋臺(tái) | ? |
6 | K40+744.455 | 3×10 | 75 | 34.04 | 預(yù)應(yīng)力砼空心板 | 樁柱式橋臺(tái) | 柱式墩樁基礎(chǔ) |
7 | K41+093.976 | 3×10 | 75 | 34.04 | 預(yù)應(yīng)力砼空心板 | 樁柱式橋臺(tái) | 柱式墩樁基礎(chǔ) |
8 | K41+532.432 | 1×16 | 70 | 21.04 | 預(yù)應(yīng)力砼空心板 | 樁柱式橋臺(tái) | ? |
9 | K41+740.175 | 1×16 | 75 | 21.04 | 預(yù)應(yīng)力砼空心板 | 樁柱式橋臺(tái) | ? |
10 | K41+939.773 | 1×16 | 75 | 21.04 | 預(yù)應(yīng)力砼空心板 | 樁柱式橋臺(tái) | ? |
11 | K42+175.905 | 1×16 | 75 | 21.04 | 預(yù)應(yīng)力砼空心板 | 樁柱式橋臺(tái) | ? |
12 | K42+382.418 | 1×16 | 80 | 21.04 | 預(yù)應(yīng)力砼空心板 | 樁柱式橋臺(tái) | ? |
13 | K42+248.093 | 1×10 | 80 | 14.04 | 預(yù)應(yīng)力砼空心板 | 樁柱式橋臺(tái) | ? |
14 | K43+497.967 | 1×16 | 75 | 21.04 | 預(yù)應(yīng)力砼空心板 | 樁柱式橋臺(tái) | ? |
15 | K44+813.067 | 1×16 | 55 | 21.04 | 預(yù)應(yīng)力砼空心板 | 樁柱式橋臺(tái) | ? |
16 | K45+250.402 | 1×16 | 60 | 21.04 | 預(yù)應(yīng)力砼空心板 | 樁柱式橋臺(tái) | ? |
17 | K39+277.107 | 5×20 | 80 | 105.08 | 預(yù)應(yīng)力砼空心板 | 肋式橋臺(tái)樁基礎(chǔ) | 柱式墩樁基礎(chǔ) |
18 | K46+354.297 | 3×10 | 45 | 34.04 | 預(yù)應(yīng)力砼空心板 | 樁柱式橋臺(tái) | 柱式墩樁基礎(chǔ) |
19 | K40+395.934 | 1×10 | 80 | 18.64 | 預(yù)應(yīng)力砼空心板 | 重力式橋臺(tái) | ? |
20 | K42+977.323 | 1×16 | 70 | 21.04 | 預(yù)應(yīng)力砼空心板 | 樁柱式橋臺(tái) | ? |
本合同段共設(shè)置分離式立交橋2座，通道橋2座，中橋3座，小橋13座。鉆孔灌注樁分為直徑1.2m和直徑1.4m兩種，整個(gè)標(biāo)段共有樁基220根。
二、安全管理目標(biāo)
???????? 杜絕重大人身傷亡事故，確保施工機(jī)具設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好，無(wú)刑事案件發(fā)生，無(wú)火警事故。
三、安全保證體系
成立強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，建立健全安全保證體系，領(lǐng)導(dǎo)掛帥，設(shè)立專職安全員，全員參與，分配職責(zé)，層層把關(guān)，細(xì)化指標(biāo)，做到安全目標(biāo)分解到人，責(zé)任明確，形成安全管理網(wǎng)絡(luò)。依照制定的安全保證體系，實(shí)行安全承包責(zé)任制，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)抵押，預(yù)防為主，著重加強(qiáng)監(jiān)控力度，從制度上確保鉆孔灌注樁的安全施工。
四、安全技術(shù)措施：
?為確保樁基的安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)我經(jīng)理部的安全目標(biāo)，對(duì)鉆孔灌注樁工程制定以下安全技術(shù)措施：
???? （一）、孔口護(hù)筒制作、埋設(shè)
??????? 1．孔口護(hù)筒的功能和作用、埋設(shè)
??????? 孔口護(hù)筒起導(dǎo)正鉆具、控制樁位、保護(hù)孔口、隔離地表水滲漏、防止地表土雜填土坍塌、保持 孔內(nèi)水頭高度、固定鋼筋籠等作用。
??????? 2．護(hù)筒的制作
??????? 護(hù)筒應(yīng)不漏水、內(nèi)無(wú)突出物、具有一定的剛度，護(hù)筒內(nèi)徑一般比樁徑大200—400mm，一般鋼護(hù)筒為2—3m一節(jié)。每節(jié)靠近端頭應(yīng)加強(qiáng)（加焊鋼板），焊縫應(yīng)密實(shí)。
??????? 3．護(hù)筒的埋設(shè)
?????????? 護(hù)筒頂一般應(yīng)高出地下水位1.5—2.0m(對(duì)正循環(huán)回轉(zhuǎn)法成孔時(shí)指護(hù)筒頂端泥漿溢出口底邊高)。對(duì)旱地還應(yīng)高出地面0.3m以上。
??????? 護(hù)筒底端埋置深度上樁一般應(yīng)埋入不透水層粘性土中1.00—1.50m，對(duì)砂土應(yīng)將護(hù)筒周圍0.5—1.0m范圍內(nèi)挖除，夯填粘性土到護(hù)筒底0.5m以上（保證夯實(shí)）保證至少原生地層2m以上。???
???????? 護(hù)筒埋設(shè)方法有壓重、振動(dòng)或輔助人工筒內(nèi)除土等，筒口應(yīng)用鐵絲等固定，在灌注樁完成后拆除。???????
?????????? （二）、護(hù)壁泥漿
??????? 1、泥漿是樁孔施工的沖洗液，主要作是清洗孔底，攜帶鉆渣、平衡地層壓力以及護(hù)壁防塌，潤(rùn)滑冷卻鉆頭等。鉆孔泥漿，由水、粘土（或膨潤(rùn)土）和添加劑組成。
???????? 2、泥漿材料要求
????? 粘土要求造漿膠體率高、含砂率小、造漿率高。一般應(yīng)塑性指數(shù)大于25。
????? 造漿用水應(yīng)為無(wú)污染潔凈水。
根據(jù)地層情況選擇不同性能泥漿，并備一定量化學(xué)處理劑。
?????? 3、泥漿循環(huán)系統(tǒng)
包括攪拌池、循環(huán)池、沉淀池、循環(huán)槽等，可靠近樁基附近用袋裝土圍筑。設(shè)置標(biāo)識(shí)牌，以防跌入。
???? 4、泥漿性能檢測(cè)，原則上應(yīng)每班檢測(cè)兩次（每4小時(shí)一次）。根據(jù)地質(zhì)情況隨時(shí)調(diào)整。
????（三）、鉆孔
??????? 1、設(shè)備安裝和就位
??????? 鉆機(jī)就位前必須對(duì)樁基附近尤其是鉆機(jī)座落處平整和加固。準(zhǔn)備鉆孔機(jī)械及配備設(shè)備的安裝，水電供應(yīng)的接通，鉆架需座落在鋼軌或枕木上，且牢固可靠。
??????? 鉆機(jī)就位后，底座不致沉陷或偏斜、位移等。對(duì)回旋鉆機(jī)其頂部的起吊滑輪緣，轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上，偏差小于2cm。保證成孔位置正確。
???????? 2、鉆進(jìn)成孔
??????? 鉆進(jìn)中應(yīng)保持孔內(nèi)水頭高度。鉆錐升降應(yīng)平穩(wěn)，不得掛碰護(hù)筒。鉆孔應(yīng)連續(xù)作業(yè)，不得中斷。因故停鉆，應(yīng)注意加蓋保護(hù)孔口防止落物，且不得將鉆錐留在孔內(nèi)，防止埋鉆。開(kāi)孔應(yīng)慢速推進(jìn)，使導(dǎo)向部位全部進(jìn)入土層后才可全速鉆進(jìn)。
鉆孔時(shí)，嚴(yán)禁孔口附近站人，以防鉆錐撞擊發(fā)生人身事故。
夜間施工時(shí)，應(yīng)有充足的照明及警示燈。
在任何情況下，嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入沒(méi)有護(hù)筒或其他防護(hù)設(shè)施的鉆孔中處理故障。當(dāng)必須下入護(hù)筒或其他防護(hù)設(shè)施的 鉆孔時(shí)，應(yīng)在檢查孔內(nèi)無(wú)有害氣體，并備齊防毒、防溺、防坍埋等安全設(shè)施后，方可行動(dòng)。??????
???? （四）、鋼筋制作及吊裝
??????? 鋼筋應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)集中分段制作，場(chǎng)地要平整，吊裝前應(yīng)用杉木等內(nèi)撐防止變形。
???????? 根據(jù)吊裝能力，一般鋼筋每節(jié)長(zhǎng)度為9--11m，為保證主筋接頭錯(cuò)開(kāi)，鋼筋在制作時(shí)主筋端頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)。每節(jié)鋼筋應(yīng)用φ16鋼筋焊吊環(huán)，最后一節(jié)鋼筋入孔口應(yīng)焊鋼筋吊環(huán)，焊接在鋼護(hù)筒上，防止鋼筋在砼灌注中被頂升。
吊裝時(shí)，吊車臂范圍嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，起吊要平穩(wěn)。??
???? （五）、砼灌注
??????? 導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行必要的水密，承壓和接頭抗拉等試驗(yàn)。漏斗底口應(yīng)高出孔內(nèi)水面或樁頂?shù)谋匾叨龋摳叨戎辽俨恍∮?--6m。
??????? 砼的數(shù)量應(yīng)能滿足初次埋深，（≥1m）和填完導(dǎo)管底部間隙（0.4--0.5m）的需要。開(kāi)始灌注砼時(shí)，應(yīng)在漏斗底口處設(shè)置可靠的隔水設(shè)施。
??????? 導(dǎo)管吊裝設(shè)備的吊裝，應(yīng)充分考慮導(dǎo)管和充滿導(dǎo)管內(nèi)的砼的總重及導(dǎo)管壁與導(dǎo)管內(nèi)外砼的摩擦，并有一定儲(chǔ)備。
??????? 灌注砼期間，配備水泵及吸泥機(jī)，高壓射水管等設(shè)備。
??????? 導(dǎo)管應(yīng)用醒目數(shù)字依次標(biāo)記，砼灌注過(guò)程中詳細(xì)記錄拆管數(shù)量并用測(cè)錘隨時(shí)量測(cè)孔內(nèi)砼面高度。保證孔內(nèi)導(dǎo)管埋深在2--6m范圍。?
??? ??五、安全保證措施
???????? 1、加強(qiáng)安全教育，提高全員安全生產(chǎn)素質(zhì)，重點(diǎn)進(jìn)行兩方面的教育，即主人翁責(zé)任感及安全第一的安全思想教育和檢查評(píng)比活動(dòng)，激發(fā)全員生產(chǎn)的自覺(jué)性，另外定期給職工上好法制課，警示員工遵紀(jì)守法。
???????? 2、從施工方案設(shè)計(jì)和技術(shù)交底上，充分體現(xiàn)和明確安全技術(shù)方面的內(nèi)容，重點(diǎn)在工序安全規(guī)程、操作規(guī)程、特殊工種等方面加大管理和業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度。
????????? 3、澆筑砼支架必須經(jīng)專門設(shè)計(jì)和安全驗(yàn)收。
???????? 4、施工中加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)具、電器設(shè)備、安全設(shè)施的檢查和維修，同時(shí)巡員做好記錄，定時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
?????? 5、確保施工用電安全管理，各種施工機(jī)械和電器設(shè)備均設(shè)置漏電保護(hù)器。線路架設(shè)和照明度必須符合安全標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)進(jìn)行安全防護(hù)，防止機(jī)械車輛損壞輸電線路。
???????? 6、施工現(xiàn)場(chǎng)的油庫(kù)、料庫(kù)、發(fā)電站、變壓所等臨時(shí)設(shè)施，設(shè)置避雷裝置，防止雷擊。
??????? 7、車輛經(jīng)常檢修，保持完好，建立臺(tái)帳，運(yùn)態(tài)管理。動(dòng)力機(jī)械設(shè)備必須由考試合格并持有合格證的司機(jī)上崗。嚴(yán)禁非司機(jī)開(kāi)車，禁止灑后開(kāi)車，開(kāi)英雄車。車輛交通道路，做好雨季水慢造成路滑、路損的修復(fù)。
