一、?編制說明：
??? 為確保施工過程中垂直運輸作業(yè)的安全，本著“安全第一，預防為主”和“生產(chǎn)必須保證安全”的管理方針理念，改善職業(yè)健康安全條件，杜絕重大傷亡事故，減少或降低員工及相關方的職業(yè)健康安全風險。
??? 二、工程和塔吊概況
??????? 1．項目建設位置及概況：本工程位于重慶市xxxxxxxx。周圍配套設置較為齊全。本工程包括1#樓（21F?? H=63m）、2#樓（24F/-1F? H=72m）、3#樓（23F/-2F? H=69m）、4#樓（25層，H=75.3）、5#樓（25層，H=75.3）高層住宅樓;7#樓（8F/-2F? H=24m）、8#樓（8F/-2F? H=24m）、9#樓（8F/-2F? H=24m）、10#樓（7+1F/-2F? H=24m）多層花園洋房；16#樓幼兒園樓（2F? H=7.8m）；地下車庫樓（2F? H=8.3m）;6#樓（21F/-1F? H=78.6m）高層住宅樓;17#商業(yè)用房（2F? H=9.3m）；18#商業(yè)用房（2F? H=9.3m）；11#樓（8F/-2F? H=24m）、12#樓（8F/-2F? H=24m）、13#樓（8F/-2F? H=24m）、14#樓（7+1F/-2F? H=24m）、15#樓（8F/-2F? H=24m）多層花園洋房；19#商業(yè)用房（2F? H=9.3m）；20#商業(yè)用房（2F? H=9.3m）。本工程一期1#樓、2#樓、3#樓、7#樓、8#樓、9#樓、10#樓、17#樓由重慶xx建設工程（集團）有限公司總承建。二期4#樓、5#樓、6#樓、11-15#樓、19#樓、20#樓由重慶xx建設工程集團有限公司總承建。
??? 2．塔吊概況：本工程一期采用4臺塔式起重機（分別用于3#樓；9#7#樓；8#10#樓；16#17#18#樓，1#2#樓塔吊因主體完成已拆除），二期采用4臺塔式起重機（分別用于4#樓；5#樓；11#13#樓；16#17#18#樓，塔吊塔機位置根據(jù)分項工程的實際需要布置，塔吊施工和使用專項方案已審批。附著式塔吊型號分別為：QTZ4210、QTZ63.
??? 3．塔吊管理概況：QTZ4210 、QTZ63塔吊已經(jīng)安裝經(jīng)驗收合格，處于使用狀態(tài)。塔吊各項管理制度已經(jīng)建立，操作人員持證上崗，現(xiàn)場三級教育已經(jīng)完成。
??? 三、編制依據(jù)：
??? 1、結構施工圖；
??? 2、JGJ59-2011《建筑施工安全檢查標準》；
??? 3、JGJ46-2005《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》；
??? 4、JGJ33-2012《建筑機械使用安全技術規(guī)范》；
??? 5、GB5144-2007《塔式起重機安全規(guī)程》；
??? 6、建筑施工安全技術操作規(guī)程；
??? 7、建設部第166號《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》；
??? 8、GB5082-85《起重吊運指揮信號》；
??? 9、GB10055-2007施工升降機安全規(guī)則；
??? 10、JGJ88-2010《龍門架及井架物料提升機安全技術規(guī)范》；
??? 12、施工組織總設計。
??? 四、群塔作業(yè)防碰撞措施
??? 由于本工程場地小，工地北側、東側又是市政在建公路工程，既要確保施工的順利進行，又要保證作業(yè)現(xiàn)場及市政在建公路工程施工除土石方車輛人員的安全，而大型垂直運輸機械在整個施工過程中承擔著大量材料吊運任務。由于使用頻率高、時間長，人、機、物都有可能發(fā)生突發(fā)不利因素。為預防垂直吊裝事故發(fā)生，保障人、機、物的安全，最大限度地減少或降低垂直運輸中的風險。特制訂本措施，以確保施工平安順利。
??? （一）、為了保證16#、17#、18#樓施工正常進行，對16#、17#、18#樓施工塔吊在不吊運材料時，對該塔吊設置定位裝置（地錨），防止塔吊碰撞已建好主體結構的1#樓墻面。
??? （二）、制動器失靈情況下的應急措施：
??? 1、突然失靈：當在實際操作中遇到制動器突然失靈時，首先要進行一次點車或反向操作，并立即發(fā)出緊急信號，同時尋找物件可以降落的地點，如當時物件所處位置即可下落，就要把控制器手柄正常的操作方法轉到下降速度最慢一檔，使物件降落。決不允許讓物件自由墜落。如果當時的情況下不允許直接降落物件，就要迅速地把控制器手柄逐級地轉到上升速度最慢一檔，千萬不要一下子把控制器手柄轉到上升速度最快一檔。因為轉矩變化大，會使過電流繼電器觸點脫開把電源切斷，使重物立即自由墜落，造成吊運作業(yè)機械事故。
??? 2、由電氣引起的制動失靈：如果在點車或反向操作之后，重物仍在下滑，那么可以認為這種失靈現(xiàn)象是由電氣方面原因造成的，遇上這種情況應立即拉下保護箱閘刀開關，切斷電源，使制動合閘，把被吊物停住，然后查明原因，排除故障，避免事故發(fā)生。
??? （三）、失控情況下的應急措施：
??? 所謂失控，就是電動機處于通電情況下，控制器卻失去了對機構正常控制作用。這屬于操作不當引起的。此外，控制線路及電氣元件的故障也會造成失控，如發(fā)現(xiàn)這一情況，必須立即發(fā)出警報信號，警告行人離開吊物下方，并查明原因迅速排除故障。
??? （四）、多臺塔吊作業(yè)的防碰撞措施
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??? 1、起重機之間最小安全距離，應保證處于低位的起重機臂架端部與另一臺起重機塔身之間至少有2m的距離，為防止塔吊的長臂與相鄰塔吊的塔身相碰，部分塔機采用縮短臂長，以確保運行安全距離。
??? 2、處于高位的起重機（吊鉤升至最高點）與低位的起重機之間，在任何情況下，其垂直方向的間隙不得小于2m。
??? 3、二臺同樣高度的塔吊，其起重臂端部之間，應大于4m，二臺塔吊同時作業(yè)時，其吊物間距不得小于2m。
??? 4、多臺塔吊作業(yè)范圍應設立警戒限位，防止碰撞事故發(fā)生。
??? 5、多塔作業(yè)時，各機指揮要默契合作，不得在大臂交叉范圍內同時吊運，要合理安排吊運時間，使各臺塔吊能夠充分利用各自空間工作。
??? 6、高塔避讓低塔：高塔在轉臂前應先觀察低塔運行情況再進行作業(yè)。
??? 7、動塔讓靜塔：進行運轉的塔機應避讓處于靜止狀態(tài)的塔機。
??? 8、空載讓重載：兩塔同時運行時，空載塔吊必須避讓重載塔吊。
??? 9、前臂讓后臂：當作業(yè)半徑內有其他塔吊后臂時，必須判斷其運行方向，前臂避讓后臂。
??? 10、信號指揮員和塔司必須嚴格執(zhí)行“十不吊”作業(yè)原則。即：被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊；信號不清不準吊；吊物下方有人不準吊；吊物上站人不準吊；埋在地下物不準吊；斜拉斜牽物不準吊；散物捆綁不牢不準吊；立式構件、大模板等不用卡環(huán)不準吊；零碎物無容器不準吊；吊裝物重量不明不準吊 。
??? 11、必須對塔式起重機司機與信號工配備對講機，對講機要統(tǒng)一設定頻道，并必須鎖頻，使用人員無權調改頻率，要專機專用，不得轉借。
??? 12、信號工、塔司要相對固定，無特殊情況不得隨意更換。
??? 13、信號工在指揮過程中，必須時刻目視塔機、吊鉤與轉臂過程，同時還須環(huán)顧相臨塔機的工作狀態(tài)，及時發(fā)出安全信息。
??? 14、必須在塔機起重臂、平衡臂端、塔帽頂端安裝紅色閃光燈和紅色旗幟，在起重臂上還需安裝使駕駛員看的清小車運行的照明燈。
??? 15、停機時塔式起重機在回轉范圍內無障礙物的情況下，吊鉤要起升到5米位置，將小車回收到臨近塔身10米處。起重臂按順風源停置。吊鉤上嚴禁吊掛重物，在未采取可靠措施時，不得采用任何方式限制起重臂隨風轉動。