一、工程概況
成自瀘高速公路C8分部第六施工隊起止樁號K203+560～K205+000，設(shè)計時速80kg/h。橋涵設(shè)計荷載為公路-I級，構(gòu)造物及路基均按設(shè)計洪水平率1/100考慮。主線路基寬度為24.5m。
計劃開工日期為2009年2月20日，計劃完成工期為2010年12月30日。
二、施工準(zhǔn)備
1、測量準(zhǔn)備
按設(shè)計所交控制樁利用1臺全站儀及二臺水準(zhǔn)儀，分導(dǎo)線組、基本組、橫斷面組、內(nèi)業(yè)組進(jìn)行全線貫通測量，加密水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點，閉合后進(jìn)行橫斷面測量與繪制、現(xiàn)場施工放樣，包括路基邊坡、坡頂、坡腳、邊溝、排水溝、截水溝、橋涵、通道控制樁、棄土場等的具體位置，標(biāo)明其輪廓，對所有測量進(jìn)行記錄并整理簽認(rèn)后，報監(jiān)理工程師核查。
2、施工隊伍準(zhǔn)備
根據(jù)此次承擔(dān)的土石方工程量及工期安排，已經(jīng)到位兩個路基土石方施工小組，同時打開幾個作業(yè)面，從挖、裝、運、填、平、壓實行一條龍施工（后附施工主要人員表1）。
3、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備
根據(jù)此次承擔(dān)的土石方工程數(shù)量及工期安排，我們配備了足夠的機(jī)械設(shè)備，形成多條生產(chǎn)線，同時平行作業(yè)，突擊土石方（后附機(jī)械設(shè)備表2）。
4、路基場地清理
（1）首先對圖紙所示的各類植物、垃圾、有機(jī)雜物等進(jìn)行現(xiàn)場核對和補(bǔ)充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時報告監(jiān)理工程師核查。
（2）將公路用地范圍內(nèi)的所有植物、垃圾、有機(jī)雜物等和原地面頂部30cm范圍內(nèi)草皮和表土進(jìn)行砍伐和清除運走，符合設(shè)計圖紙及監(jiān)理工程師的要求。
（4）本施工段路基土石方棄方數(shù)量大，擬在K203+760左10m和k204+960右80m處設(shè)棄土場，棄土統(tǒng)一運到棄土場堆放。棄土場棄土應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免對環(huán)境造成污染。
（5）施工便道已經(jīng)基本打通、能較好的滿足當(dāng)前施工要求。
三、施工方案
土方路基檢查項目
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項 次 | 檢查項目 | 規(guī)定值或 允許偏差 | 檢查方法和頻率 |
1 | 壓 實 度 (%) | 零填及路塹 上路床(m) | 0-0.3 | ≥96 | 按JTJ071-98附錄B和JTJ059-95檢查 密度法：每2000m2每壓實層測4處 |
路 堤 (M) | 上路床 | 0-0.3 | ≥96 |
下路床 | 0.3-0.8 |
上路堤 | 0.8-1.5 | ≥94 |
下路堤 | ＞1.5 | ≥93 |
2 | 彎沉值（0.01mm） | 不大于設(shè) 計計算值 | 按JTJ071-98附錄1和JTJ059-95的要求檢查 |
3 | 縱斷面高程（mm） | ＋10，-15 | 水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面 |
4 | 中線偏差（mm） | 50 | 經(jīng)緯儀：每200m測4點 彎道加HY，YH兩點 |
5 | 寬度（mm） | 不小于設(shè)計值 | 米尺：每200m測4處 |
6 | 平整度（mm） | ≤15 | 3米直尺：每200m測4處×3尺 |
7 | 橫坡（%） | ±0.5 | 水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面 |
8 | 邊坡 | 不陡于設(shè)計值 | 抽查每200m抽查4處 |
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1、基底處理：
清理后的場地，當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1：10時，直接在其上填筑路堤；橫坡在1:10~1:5時，將原地面表土翻松，再進(jìn)行填筑；橫坡陡于1：5時，將原地面挖成寬度不小于3米的臺階，臺階頂面作成2%~4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。對于零填挖地段，土質(zhì)填方路基及土質(zhì)路塹路床范圍內(nèi)壓實度，若不符合要求，翻挖壓實直至達(dá)到要求為止。
3、填土路堤：
路堤填料最小粒徑按公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本執(zhí)行。填土使用推土機(jī)和平地機(jī)分層平行攤鋪，其最大松鋪厚度以試驗參數(shù)為準(zhǔn)，一般在10cm~30cm之間，同種材料的填筑層累計總厚度不宜小于50cm，每層頂面整平并做成路拱，為了保證機(jī)械碾壓能到邊，路堤兩側(cè)填土
寬度各超填30cm。在填筑過程中根據(jù)選定的最佳含水量，對填土或灑水或曬涼干以調(diào)整填土的實際含水量，填筑面應(yīng)平整并自路中心向兩側(cè)做2%~4%的橫坡排水，碾壓時先從路緣兩側(cè)向路中心，再從中心向路緣兩側(cè)順次碾壓，每次碾壓要重疊20~30cm，直至將該層填土碾壓至要求的密實度。
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路堤填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求 | ? |
項目分類??????????????????????????????????? （路面底面以下深度） | 填料最小強(qiáng)度???? （CBR)(%) | 填料最大粒徑????????? （mm) | ? |
| ? |
路堤 | 上路床（0~0.3） | 8 | 100 | ? |
下路床（0.3~0.8） | 5 | 100 | ? |
上路堤（0.8~1.5） | 4 | 150 | ? |
下路堤（＞1.5） | 3 | 150 | ? |
零填及土質(zhì)路塹 | 上路床（0~0.3） | 8 | 100 | ? |
下路床（0.3~0.8） | 5 | 100 | ? |
?? 4、填石路堤：
用于填石路堤的材料其強(qiáng)度不應(yīng)小于15Mpa，風(fēng)化軟巖不得用于填石路堤，亦不用作塞縫料。路堤填石每層按試驗確定的厚度逐層填筑，分層壓實，不采用傾填方式，填石路段每層松鋪厚度一般不大于50cm，石塊最大粒徑不大于層厚的2/3，超出時進(jìn)行破碎解小，石塊盡量做到擺平放穩(wěn)，靠緊密實填滿鋪平。每松鋪層用大型履帶式推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，然后用不小于50T的重型振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓速度為2.5km/h，碾壓遍數(shù)以選定的試驗參數(shù)為準(zhǔn)。在鋪料及壓實過程中隨時用有一定級配的小石塊、石渣填滿縫隙，層面相對平順保證碾壓均勻，碾壓時先由路緣向路中心、再由中心向路緣順次碾壓，并且每次錯開1/3輪寬，第一遍及最后一遍采用止振碾壓，其余為振動碾壓，每層碾壓遍數(shù)以試驗選定的參數(shù)為準(zhǔn)。填石路堤路床頂面以下的填土層則按填土路堤要求辦理。
石方路基實測項目
項 次 | 檢查項目 | 規(guī)定值或允許偏差 | 檢查方法和頻率 |
1 | 壓實度 | 層厚和碾壓遍數(shù)符合要求 | 監(jiān)理工程師旁站 |
2 | 縱斷高程（mm） | +10，-20 | 水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面 |
3 | 中線偏差（mm） | 50 | 經(jīng)緯儀：每200m測4點彎道加測HY，YH兩點 |
4 | 寬度（mm） | 不小于設(shè)計值 | 米尺：每200m測4處 |
5 | 平整度（mm） | ≤20 | 3米直尺：每200m測4處×3尺 |
6 | 橫坡（%） | ±0.5 | 水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面 |
7 ? | 邊坡 | 坡度 | 不陡于設(shè)計值 | 抽查每200m抽查4處 |
平順度 | 符合設(shè)計 |
?三、碾壓夯實
1、常規(guī)碾壓
A、碾壓前向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數(shù)、壓實的速度等。
B、非綠化區(qū)邊坡壓實采用挖掘機(jī)改裝的夯實設(shè)備進(jìn)行邊坡夯實，對于設(shè)計有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結(jié)合的方法進(jìn)行。
2、沖擊碾壓（檢驗性補(bǔ)壓）
A、沖擊碾壓地段及方式
對于邊坡高度大于15米的高填路段，在一般振動碾壓機(jī)具按照技術(shù)規(guī)范分層壓實的基礎(chǔ)上，可每4米填筑厚度采用一次沖擊碾壓，作為檢驗性補(bǔ)壓；
對橋梁、石質(zhì)挖方路段、涵頂填土小于
3米路段外，可在下路床填筑施工完成后采用沖擊碾壓進(jìn)行檢驗性補(bǔ)壓。
施工現(xiàn)場安全施工注意事項
