地鐵施工是個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，如何確保安全施工是監(jiān)理的重要職責(zé)。實(shí)踐說明，通過監(jiān)理 企業(yè) 的強(qiáng)化管理和施工企業(yè)實(shí)施各種安全管理措施，能夠確保工程建設(shè)的安全性。現(xiàn)將地鐵車站深基坑施工中安全監(jiān)理控制過程的一些做法和體會奉上，供各位同仁探討。

我單位共監(jiān)理三個(gè)車站，主體均為明挖二層島式車站，雙柱三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)埋深均為16m左右。進(jìn)場后監(jiān)理人員首先熟悉圖紙，分析危險(xiǎn)源，針對危險(xiǎn)源編制了監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細(xì)則，并組織實(shí)施。截止目前車站均已順利封頂，無安全事故發(fā)生。回顧在基坑施工過程中的監(jiān)理工作，其中開挖、降水、支撐是決定基坑施工成敗的關(guān)鍵工序，是深基坑工程的主要危險(xiǎn)源，現(xiàn)場監(jiān)理人員應(yīng)高度關(guān)注，具體如下：

1 基坑開挖過程的控制要點(diǎn)：
（1）基坑開挖必須按設(shè)計(jì)要求分段開挖。每段開挖完成后盡快支撐。
（2）車站端頭井的開挖，應(yīng)首先撐好標(biāo)準(zhǔn)段內(nèi)的2根對撐，再挖斜撐范圍內(nèi)的土方，最后挖除坑內(nèi)的其余土方。對長度大于20m的斜撐，應(yīng)先挖中間再挖兩端。
（3）基坑開挖過程中嚴(yán)禁超挖，分層開挖的每一層開挖面標(biāo)高不得低于該層支撐的底面或設(shè)計(jì)基坑底標(biāo)高。
（4）基坑縱向放坡不得大于安全坡度，并進(jìn)行必要的人工修坡。應(yīng)對暴露時(shí)間較長或可能受暴雨沖刷的縱坡采用坡面保護(hù)措施，嚴(yán)防縱向滑坡。
（5）開挖過程中應(yīng)及時(shí)封堵或疏導(dǎo)墻體上的滲漏點(diǎn)。
（6）坑底開挖與底板施工。
a.設(shè)計(jì)坑底標(biāo)高以上30cm的土方，應(yīng)采用人工開挖。
b.坑底應(yīng)設(shè)集水坑，以及時(shí)排除坑底積水。
c.在開挖到底后，必須在設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)間內(nèi)澆筑混凝土墊層。
d.必須在設(shè)計(jì)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)澆筑鋼筋混凝土底板。

2 支撐安裝和制作要點(diǎn)
（1）在開挖每一層的每小段的過程中，當(dāng)開挖出一道支撐的位置時(shí)，即在支撐兩端墻面上測定出該道支撐兩端與或圍檁的接觸點(diǎn)，以保證支撐與墻面垂直且位置準(zhǔn)確。在地面上要有專人負(fù)責(zé)檢查和及時(shí)提供開挖面上所需要的支撐及其配件，支撐在使用前應(yīng)進(jìn)行試裝配。
（2）支撐就位后應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確施加預(yù)應(yīng)力。所施加的支撐預(yù)應(yīng)力的大小應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙確定，每根支撐施加的預(yù)應(yīng)力值要記錄備查。
（3）為防止支撐施加預(yù)應(yīng)力后和圍檁不能均勻接觸而導(dǎo)致偏心受壓，首次施加預(yù)應(yīng)力后立即在空隙處以速凝的細(xì)石混凝土填實(shí)。
（4）預(yù)應(yīng)力復(fù)加。
a.在第一次加預(yù)應(yīng)力后12小時(shí)內(nèi)觀測預(yù)應(yīng)力損失及樁頂水平位移，并復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計(jì)值；
b.當(dāng)晝夜溫差過大導(dǎo)致支撐預(yù)應(yīng)力損失時(shí)，應(yīng)立即在當(dāng)天低溫時(shí)段復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計(jì)值；
c.樁頂水位移速率超過警戒值時(shí)，可適量增加支撐軸力以控制變形，但復(fù)加后的支撐軸力必須滿足設(shè)計(jì)安全度要求。

3 測量監(jiān)控要點(diǎn)
（1）開挖前審查施工單位作出系統(tǒng)的監(jiān)測方案，包括監(jiān)測項(xiàng)目、測點(diǎn)布置、監(jiān)測方法、監(jiān)控報(bào)警值、監(jiān)測頻率、報(bào)告制度等要滿足設(shè)計(jì)基坑變形控制的要求。
（2）施工過程中應(yīng)檢查并復(fù)測施工單位建立的監(jiān)測網(wǎng)，對施工全過程實(shí)施監(jiān)測，確保安全。監(jiān)測項(xiàng)目一般應(yīng)有：樁頂位移、基坑周邊房層和管線、坑外地表沉降、坑底隆起、支撐軸力等。
（3）監(jiān)測項(xiàng)目在基坑開挖前應(yīng)測得初始值。
（4）變形速率圍擴(kuò)結(jié)構(gòu)一般一級控制在<2mm/天，二級<3毫米/天，管線根據(jù)管線要求定，當(dāng)變形速率超過時(shí)應(yīng)加密監(jiān)測頻率，當(dāng)有事故征兆時(shí)，應(yīng)連續(xù)監(jiān)測，監(jiān)測報(bào)告隨增加頻率，及時(shí)匯總上報(bào)。雨天加強(qiáng)觀測頻率。
（5）對關(guān)鍵部位和變化較大的測點(diǎn)要繪制變化曲線表。
（6）每天都有日報(bào)表及時(shí)指導(dǎo)施工，每周監(jiān)理單位要作與工況相應(yīng)的分析報(bào)告，并與業(yè)主測量隊(duì)或第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)匯總。當(dāng)出現(xiàn)報(bào)警值(速率或累計(jì)值)要組織分析，提出對策意見。
（7）測量監(jiān)理工程師及時(shí)收集、分析監(jiān)測信息，當(dāng)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常，總監(jiān)要組織專題分析會，動態(tài)的優(yōu)化施工參數(shù)，甚至施工方案，達(dá)到信息化施工的目的。
（8）注意基坑開挖后盾構(gòu)端頭加固旋噴樁對基坑變形影響，如有變化加大監(jiān)測頻率。