1 工程概況

　　小盈嶺l#大橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，全部采取現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制。施工期問，適逢低溫季節(jié)，因養(yǎng)護(hù)原因造成T梁外觀質(zhì)量欠佳。架設(shè)前，雖經(jīng)回彈測(cè)試梁體質(zhì)量能夠達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，但從安全角度考慮，在不影響施工的前提下采用單梁靜載試驗(yàn)進(jìn)行復(fù)核，以確定缺陷梁體的施工質(zhì)量。

　　2 潛載試驗(yàn)方案

　　2．1 T梁靜載簡(jiǎn)易裝置

　　為了不影響施工缺陷梁體置于架設(shè)位置試驗(yàn)，試驗(yàn)加載采用50t電動(dòng)油泵液壓千斤頂，加載量大小用液壓傳感器調(diào)控。配重架置于梁下，由二根6m長I36工字鋼作主梁，七根長I16工字鋼作次梁，次梁頂部鋪5cm厚木板。配重采用砂袋，放置在木板上。

　　2．2 試驗(yàn)荷載及加載方法

　　2．2．1 試驗(yàn)荷載

　　該橋設(shè)計(jì)荷載為汽—20，掛—100，設(shè)計(jì)跨中彎矩M為215．77t—m，其最不利位置在跨中處。

　　T梁計(jì)算跨徑L取值：L＝29．14m

　　跨中荷載P取值： P＝4m／L＝4×215．77／29。14＝29．62(t)

　　故試驗(yàn)荷載N取值：N＝300kN

　　2．2．2 加載方式

　　試驗(yàn)荷載按試驗(yàn)性質(zhì)分預(yù)加載和正式荷載兩部分。預(yù)加載加載分為三級(jí)，分別為60kN、180kN、300kN。正式荷載加載分為五級(jí)60kN、120kN、180kN、240kN、300kN。

　　每級(jí)荷載加載10分鐘后開始測(cè)值，最后一級(jí)荷載(300kN)加載30分鐘后才能測(cè)值。每級(jí)荷載測(cè)讀完畢即可卸載，卸載結(jié)束等梁體變形恢復(fù)穩(wěn)定后再進(jìn)行下一級(jí)荷載試驗(yàn)，變形恢復(fù)時(shí)間一般控制在1．5h左右。

　　3 試驗(yàn)檢測(cè)

　　3．1 撓度檢測(cè)

在梁L／4、L／2、3L／4截面的左右兩側(cè)分別布置了豎向撓度觀測(cè)點(diǎn)。另外，考慮到梁端文座位置可能產(chǎn)生支座沉降，在梁兩端支座位置又分別布置了沉降觀測(cè)點(diǎn)。測(cè)點(diǎn)共布置10個(gè)。百分表安置在測(cè)點(diǎn)處，實(shí)測(cè)撓度值應(yīng)扣除支座沉降影響，取每截面左右兩側(cè)觀測(cè)值的平均值作為該截面的實(shí)測(cè)值。

　　3．2 應(yīng)變檢測(cè)

　　為了測(cè)定T梁跨中截面沿梁高方向正應(yīng)力的變化情況，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)在T梁跨中截面處沿梁體兩側(cè)布置了縱向電阻應(yīng)變片，用YJ—3l型靜態(tài)電阻應(yīng)變儀進(jìn)行應(yīng)變測(cè)試，借此驗(yàn)證設(shè)計(jì)理論中性軸是否符合實(shí)際，梁體工作狀況是否符合乎截面假定。試驗(yàn)中的電阻應(yīng)變片按標(biāo)距100mm布置，共設(shè)18個(gè)測(cè)點(diǎn)。梁上、下緣應(yīng)變值取l#、2#、3#測(cè)點(diǎn)和10#、ll#、12#測(cè)點(diǎn)實(shí)測(cè)應(yīng)變值的平均值作為梁上、下緣測(cè)試應(yīng)變值，腹板處應(yīng)變值則取其左右兩測(cè)點(diǎn)應(yīng)變值的平均值作為實(shí)測(cè)值。

　　3．3 裂縫觀測(cè)

　　為了觀測(cè)梁體在荷載作用下是否出現(xiàn)裂縫，檢驗(yàn)梁體的抗裂性能，在梁跨中的下緣及梁兩端距支座約lm處的梁體兩側(cè)，用讀數(shù)顯微鏡設(shè)專人觀察，檢查梁體在荷載作用下是否有裂縫出現(xiàn)以及裂縫寬度、走向與數(shù)量，并作出詳細(xì)記錄，尤其是最后兩級(jí)荷載試驗(yàn)的裂縫觀察。