(3)提高面層攤鋪質(zhì)量。在攤鋪混合料時，運(yùn)距不能過遠(yuǎn)，攤鋪厚度均勻，壓實(shí)設(shè)備數(shù)量應(yīng)配?套，碾壓遍數(shù)不能太少，以免混合料空隙太大，一般不能進(jìn)行補(bǔ)料，尤其是下面層；基層雨后潮?濕未干，不能攤鋪?？v橫向接縫應(yīng)緊密、平順、各幅間重疊的混合料應(yīng)用人工鏟走。
　　(4)嚴(yán)格控制碾壓質(zhì)量，提高碾壓效果。瀝青混凝土攤鋪整平之后，應(yīng)趁熱及時碾壓。碾壓過程分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。初壓用60—80KN雙輪壓路機(jī)以1.5-2.0km/h的速度先碾壓2?遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100-120KN三輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)復(fù)壓4-6遍。碾壓速度：三輪壓路機(jī)為3km/h；輪胎壓路機(jī)為5km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。終壓是在復(fù)壓之后用60-80KN雙輪壓路機(jī)以3km/h的碾壓速度碾壓2-4遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，并?確保路面表面的平整。碾壓時壓路機(jī)開行的方向應(yīng)平行于路中心線。
　　(5)嚴(yán)格控制接縫施工質(zhì)量。瀝青混凝土路面的各種施工縫處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺?階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。
　　1)縱縫施工。對當(dāng)日先后修筑的兩個車道，攤鋪寬度應(yīng)與已鋪車道重疊3-5cm，所攤鋪的混合料應(yīng)高出相鄰已壓實(shí)的路面，以便壓實(shí)到相同的厚度。對不在同一天鋪筑的相鄰車道，或與舊瀝青路面連接的縱縫，在攤鋪新料之前，應(yīng)對原路面邊緣加以修理，要求邊緣鑿齊，塌落松動部分應(yīng)刨除，露出堅(jiān)硬的邊緣?？p邊應(yīng)保持垂直，并需在涂刷一薄層粘層瀝青之后方可攤鋪新料。
　　縱縫應(yīng)在攤鋪之后立即碾壓，壓路機(jī)應(yīng)大部分在已鋪好的路面上，僅有10-15cm的寬度壓在新鋪?的車道上，然后逐漸移動跨過縱縫。
　　2)橫縫施工。橫縫應(yīng)與路中線垂直。接縫時先沿已刨齊的縫邊用熱瀝青混合料覆蓋，以資預(yù)熱，?覆蓋厚度約15cm，待接縫處瀝青混合料清除，換用新的熱混合料攤鋪，隨即用熱夯沿接縫邊沿夯?搗，并將接縫的熱料鏟平，然后趁熱用壓路機(jī)沿接縫邊緣碾壓密實(shí)。

　　3?加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理
　　經(jīng)驗(yàn)表明，科學(xué)有效的養(yǎng)護(hù)不但保證瀝青路面的服務(wù)性能，也是防止早期病害進(jìn)一步發(fā)展，節(jié)省?養(yǎng)護(hù)資金的有效手段。

　　4?結(jié)束語
　　瀝青路面的好、壞，不只是施工部門單一的質(zhì)量控制，各相關(guān)部門都應(yīng)引起重視，并根據(jù)其成因，從路面設(shè)計(jì)、原材料進(jìn)場到具體施工有針對性地采取一系列預(yù)防和改善措施，同時建立健全質(zhì)量保證體系；從管理部門、設(shè)計(jì)部門到施工部門層層重視，層層控制、層層落實(shí)，只有這樣，才能使我們的公?路建設(shè)全面提高，更上一個新臺階。