(九)吊車安全裝置不全或失效，發(fā)生重大事故
　　
　　1．事故具體表現(xiàn)
　　
　　(1)起升高度限位器失靈將會(huì)導(dǎo)致過卷事故的發(fā)生，由于過卷，鋼絲繩拉斷從而吊物與鉤頭一起墜落。
　　
　　(2)力矩限制器不全或失效，雖說超負(fù)荷起吊是導(dǎo)致整機(jī)傾覆事故的主要原因，但如果力矩限制器能可靠地起作用則可從客觀上避免此類事故的發(fā)生。
　　
　　(3)起重機(jī)在高壓線附近作業(yè)時(shí)缺少安全防護(hù)導(dǎo)致了觸電事故的發(fā)生。
　　
　　(4)吊鉤上無防脫鉤棘爪，將導(dǎo)致吊索繩從鉤中脫落造成墜落事故。
　　
　　2．采取措施
　　
　　(1)在起重機(jī)作業(yè)前應(yīng)檢查安全裝置的有效性。
　　
　　(2)在各類汽車起重機(jī)上安裝可靠有效的力矩限制器。(3)起重機(jī)在高壓線附近作業(yè)時(shí)，應(yīng)制定安全防護(hù)措施，在起重機(jī)上安裝預(yù)防觸電報(bào)警裝置或做接地保護(hù)，作業(yè)人員一律穿戴高壓絕緣鞋和高壓絕緣手套。
　　
　　(4)在進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)一定要檢查防脫鉤裝置是否有效，如缺或無效應(yīng)采取相應(yīng)措施。
　　
　　(十)運(yùn)行中的起重機(jī)、吊具及吊物擺動(dòng)對(duì)人和周圍設(shè)施造成的擠壓或撞擊
　　
　　在起重機(jī)作業(yè)范圍內(nèi)，非作業(yè)人員不準(zhǔn)進(jìn)入，起重臂和重物下方不得站人；起重機(jī)停止作業(yè)時(shí)，要將重物落位，不準(zhǔn)將重物懸在空中，防止發(fā)生危險(xiǎn)；同時(shí)起重機(jī)作業(yè)場所要有暢通的吊運(yùn)通道，并與附近的設(shè)備、管線及建筑物等保持一定的安全距離，不得發(fā)生碰撞情況；起重人員在起吊時(shí)應(yīng)站在安全地點(diǎn)，距吊物必須有兩米以外的退讓余地。禁止站在起重機(jī)和吊物的死角處。
　　
　　(十一)吊鉤超載斷裂、吊運(yùn)時(shí)鋼絲繩從吊鉤中滑出；或鋼絲繩、麻繩斷裂造成重物下落，發(fā)生設(shè)備、人員事故
　　
　　起重作業(yè)中，對(duì)吊索具安全系數(shù)理解錯(cuò)誤，選用往往以不斷為使用的依據(jù)，致使超載作業(yè)，處在危險(xiǎn)狀態(tài)。指揮人員首先要了解被吊物體的重量，不準(zhǔn)用起吊埋在地下或凍結(jié)在地面或設(shè)備上的重物；然后確定合適的吊索具，嚴(yán)禁使用應(yīng)報(bào)廢的鋼絲繩、吊鉤等索具。另外工件正式吊裝前必須進(jìn)行試吊，檢查全部機(jī)具受力情況，合格后方可正式起吊。
　　
　　(十二)電氣設(shè)備漏電、保護(hù)裝置失效、裸導(dǎo)線未另加屏蔽等造成觸電
　　
　　對(duì)各種電氣設(shè)備要定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)破損、老化等現(xiàn)象，要及時(shí)修理和更換，不得湊合使用，現(xiàn)場施工用電必須嚴(yán)格按電氣操作規(guī)程進(jìn)行。
　　
　　(十三)吊耳脫落、導(dǎo)致吊物墜落事故的發(fā)生
　　
　　吊耳作為吊裝時(shí)的承重點(diǎn)，是影響吊裝作業(yè)安全的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。對(duì)于設(shè)備吊耳，有此是出廠時(shí)已焊好，有些設(shè)備的吊耳是根據(jù)現(xiàn)場施工要求焊上的，但無論哪種情況，都必須進(jìn)行受力核算，以確保吊裝工作的安全。
　　
　　(十四)鋼絲繩從滑輪中跳出輪槽
　　
　　鋼絲繩和滑輪配合使用時(shí)，必須注意防止鋼絲繩從輪槽中跳出。如果鋼絲繩脫落了輪槽后還在繼續(xù)使用，鋼絲繩將會(huì)產(chǎn)生擠壓變形、扭結(jié)、斷絲、斷股，嚴(yán)重縮短鋼絲繩使用壽命，如果發(fā)生斷繩現(xiàn)象，往往會(huì)帶來災(zāi)難性的后果。因此滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置。
　　
　　(十五)吊掛方式不正確，造成重物從吊鉤中脫出
　　
　　起重機(jī)吊鉤應(yīng)設(shè)有防止吊物意外脫鉤的保險(xiǎn)裝置，使用安全吊鉤。
　　
　　(十六)吊具或鋼絲繩與導(dǎo)電線意外接觸
　　
　　根據(jù)規(guī)程吊車在架空輸電線路附近工作時(shí)，起重臂、鋼絲繩和重物等與架空輸電線路的最近距離應(yīng)不小于電力建設(shè)安全工作規(guī)程中的規(guī)定。詳見表9—18。
　　
　　(十七)誤操作
　　
　　起重作業(yè)涉及面大，經(jīng)常使用不同單位、不同類型的起重機(jī)具。由于操作習(xí)慣不同，性能不同，再加上指揮信號(hào)的差異影響，容易發(fā)生誤操作等事故。指揮人員、司索人員嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，必要時(shí)進(jìn)行作業(yè)演練。
　　
　　(十八)司機(jī)與指揮人員聯(lián)絡(luò)不暢，或誤解吊運(yùn)信號(hào)
　　
　　吊裝時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點(diǎn)，并能清楚地看到吊裝的全過程。哨音必須清楚、響亮，旗語、手勢應(yīng)準(zhǔn)確，如信號(hào)不明確時(shí)，應(yīng)立即詢問，嚴(yán)禁憑估計(jì)、猜測進(jìn)行操作。
　　
　　(十九)綁扎不牢、重物空中墜落傷人
　　
　　高空吊裝拆除時(shí)對(duì)被吊物應(yīng)采取“鎖”的措施，而不能用“兜”的方法；對(duì)被吊物的尖銳棱角應(yīng)采取“墊”的措施，以避免吊物綁扎不牢，在空中受刮碰而失穩(wěn)墜落傷人。
　　
　　(二十)作業(yè)中缺乏預(yù)見因素
　　
　　由于種種原因，如物件估重不準(zhǔn)，切割不徹底，拆除件受擠壓增加荷重，連接部位未被發(fā)現(xiàn)強(qiáng)行起吊等，造成吊車、吊索具驟加荷重而導(dǎo)致意外。因此起吊作業(yè)要堅(jiān)持做到“十不吊”。