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水泥砼路面板破壞的原因及其防治

  
評論: 更新日期:2011年03月03日


  1.2路面施工。方面的原因。
  1.2.1路面基層施工質(zhì)量不合要求路面基層一般有底基層和面基層。底基層為級配砂礫集料,面基層為水泥穩(wěn)定類集料。路面開始施工前要求路槽應(yīng)清理干凈,標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格控制,否則,會影響基層的設(shè)計厚度(厚度增加提高成本,厚度減小影響路面基層的穩(wěn)定);底基層集料細(xì)長及扁平的顆粒不得超過20%,且不得含有粘土塊、腐殖質(zhì)等有害物質(zhì);集料必須有良好的級配,級配曲線應(yīng)接近圓滑并居中。0.5mm以下的集料其塑性指數(shù)應(yīng)小于4%,液限指數(shù)應(yīng)小于25%;松鋪好的集料在壓實時,其含水量應(yīng)比最佳含水量稍高。水泥穩(wěn)定類集料面基層,在鋪筑前,應(yīng)將底基層面上的所有浮土、雜物全部清除,并嚴(yán)格地整形和壓實,將底基層上的車轍或松軟部分和壓實不足的地方以及任何不符合規(guī)范要求的表面都重新翻松,清除或用同類材料進(jìn)行整形,并壓實到符合規(guī)范要求的密實度和規(guī)走的線形、坡度、標(biāo)高。水泥穩(wěn)走集料的級配要求良好,有機(jī)質(zhì)含量不得大于2%,集料中不得含有粘土塊、腐殖質(zhì)等有害物質(zhì);水泥質(zhì)量要求穩(wěn)定,不得使用過期的水泥)水泥用量應(yīng)嚴(yán)格按試驗配合比加入:拌和要均勻。而施工單位在施工時;往往容易忽視的是使用集料的級配不好,含有粘塊及有害物質(zhì)的材料來鋪筑基層;路基、底基層、面基層“的標(biāo)高控制不嚴(yán);水泥穩(wěn)定集料含水量控制不準(zhǔn):水泥用量不足等,這樣嚴(yán)重影響了基層的質(zhì)量,直至路面板遭破壞。
  1.2.2路面水泥砼板施工方面的問題水泥砼面層施工,往往施工的厚度未達(dá)到設(shè)計要求,主要是基層施工標(biāo)高控制不嚴(yán)所引起;粗集料不具有良好的級配,細(xì)長及扁平的顆粒含量太高;細(xì)集料和粗集料中含泥量過高,降低了混合料的粘結(jié)度;所用水泥質(zhì)量不穩(wěn)定或已過期;水泥砼在澆筑過程中未完全振搗密實,蜂窩麻面較嚴(yán)重,這樣;勢必影響砼板本身的質(zhì)量,而造成損壞。
  1.2.3水泥堿路面結(jié)構(gòu)層防水或排水未進(jìn)行有效的處理往往路面板遭到破壞,人們想到的總是路基、路面基層施工質(zhì)量或臺背回填質(zhì)量或水泥砼板本身的澆筑質(zhì)量等,而未足夠重視結(jié)構(gòu)表面滲入到路基中的水對路基的侵害。目前,雖說對砼板的縮縫、脹縫、施工縫(縱向和橫向)采取了特制的材料對水進(jìn)行封鎖,使水從路面排走,但效果仍然不佳。據(jù)了解,路面板遭破壞的原因有相當(dāng)部分是由于路表水滲入路基,從而影響路基的穩(wěn)走而造成的。
  2、水泥砼路面板碴壞的防治
  2.1路基施工方面路基的質(zhì)量是非常關(guān)鍵的,由于路面板遭到破壞后,要對路基有質(zhì)量問題的地段返工是不可能的,且水泥砼板難修補(bǔ)。故在路基施工時應(yīng)著重注意以下幾點(diǎn):
 ?。?)清表要徹底。不適宜的材料應(yīng)全部清除且按規(guī)范要求搞好基底壓實。
  (2)軟基處理要慎重。并采用合理的施工方案和施工工藝。
 ?。?)路基填筑過程中,要嚴(yán)格按規(guī)范要求選好填料,控制松鋪厚度和粒徑,控制壓實含水量與最佳含水量之差在規(guī)定的范圍內(nèi),每層填筑要用平地機(jī)等機(jī)械整平后壓實,形成橫向路拱,做好臨時排水使路基干燥等。
 ?。?)臺背回填施工,要求選用監(jiān)理工程師或圖紙要求的回填料,保證每層填筑厚度及壓實度,回填時在臺背可考慮做排水管和土工格柵。排水管間距不得大于2m,土工格柵層間距最好為50~80cm.
  2.2路面施工方面
 ?。?)路面基層施工要嚴(yán)格按規(guī)范要求選好合格材料,保證路面基層設(shè)計厚度及頂面標(biāo)高,保證壓實度,嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。
 ?。?)路面堿板施工要嚴(yán)格按規(guī)范要求選好材料及材料的級配,保證砼質(zhì)量并充分地密實,搞好施工縫、縮縫、脹縫的處治,防止路表水滲入路基。
  2.3水泥砼路面板破壞后的處治
 ?。?)對于水泥堿板錯臺、沉陷的現(xiàn)象,由于修補(bǔ)困難,以往人們總是用瀝青砼進(jìn)行填補(bǔ)壓實,實際上這種修補(bǔ)方案是不可取的。因為水泥砼路面與瀝青砼路面顏色不一致,這樣的局部修補(bǔ),會給汽車駕駛員造成錯覺,且在高速行駛的公路上可能發(fā)生交通事故。所以,對于錯臺、沉陷的水泥砼板最好是鏟除,用同標(biāo)號的新砼進(jìn)行修補(bǔ)。并加入JK系列砼快速修補(bǔ)劑,這樣,4h后便能開放交通。
 ?。?)對于水泥砼板裂縫的現(xiàn)象,可采用HZ/HD補(bǔ)裂縫材料進(jìn)行灌漿處理,4h后能開放交通。
 ?。?)對于水泥砼龜裂、網(wǎng)裂及脹縫、施工縫、縮縫處的局部破壞現(xiàn)象,可采用局部換板進(jìn)行修補(bǔ)并加入JK系列砼快速修補(bǔ)劑。
  3、結(jié)束語
  公路建設(shè)是一項基礎(chǔ)建設(shè),是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的標(biāo)志之一,從近幾年全國建成通車的高等級公路來看,二條路比一條路要好、這說明:“質(zhì)量”這個概念已被人們所接受,并逐步認(rèn)識到了它的重要性。一條高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)公路的修建,不僅離不開一支具有高素質(zhì)的施工隊伍,同樣必須有一支高水平、責(zé)任心強(qiáng)的監(jiān)理隊伍和具有科學(xué)頭腦的管理隊伍。

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