根據(jù)近年來本地區(qū)的深基坑施工的成功經(jīng)驗，采用以下的施工方案：
　　（1）采用“時空效應法”指導基坑施工?！皶r空效應法”的主要施工特點是：根據(jù)基坑規(guī)模、幾何尺寸、圍護墻體及支撐結構體系的布置、基坑地基加固和施工條件，按照“分層、分段、對稱、平衡、限時”的原則來確定施工方案。
　?。?）采用動態(tài)動態(tài)設計和信息化施工，可根據(jù)現(xiàn)場情況和變形數(shù)據(jù)及時調(diào)整方案，因而安全可靠。
　?。?）施工機具簡單、施工靈活、污染小、噪音低、不擾民。
　?。?）支護與土方開挖同步進行，邊挖邊撐，保證基坑安全。
　　由于基底所處的多為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層，隧道結構大部分也坐落在該土層中，該土層工程性質(zhì)表現(xiàn)為高壓縮性、高含水量、高靈敏度、低強度等特性，局部有輕微震動液化土層，部分土體為流塑狀態(tài)，土體穩(wěn)定性差、地下水豐富?；娱_挖前進行必要的基坑土體加固，對基坑外7.5m，基坑內(nèi)地下水位降至基底以下3m，用真空管井降水法提前20d左右降水加固土體。基坑開挖與支撐施工要點是：“沿縱向按限定長度的開挖段逐段開挖；在每個開挖段中分層、分小段開挖，隨挖隨撐，按規(guī)定施加支撐預應力，做好基坑排水，減少基坑暴露時間”。在基坑開挖中，沿縱向的分段坑底長度L≤24m，而在每開挖段每開挖層中，又分成8m長一小段，挖好一小段，即直接在圍護結構的規(guī)定位置撐2根支撐。開挖某一層（約2.5～3.5m厚）的小段（約8m長）的土方，要在16h內(nèi)完成，即要求在8h內(nèi)安設2根支撐并施加預應力。開挖到基底，經(jīng)檢查處理后，應及時進行封底墊層及其后續(xù)工序施工。施工中要做好基坑上下的排水，一是防止地表侵入支護結構周圍的土體，二是確?；拥撞颗潘〞?，防止底部積水浸泡樁根土體。
　　5.2支撐及土方施工流程
　　施工準備→基坑降排水施工→第一層土體開挖→撐第一道支撐→第二層土體開挖→撐第二道支撐→第三層土體開挖→第二道支撐→基底處理→轉入下一循環(huán)施工。
　　5.3圍護樁的監(jiān)控與措施
　　為確保工程及附近建筑物的安全，及時根據(jù)監(jiān)測信息反饋指導施工，在施工中要自始自終進行支護變形的監(jiān)測和地面裂縫的觀察，施工監(jiān)測的內(nèi)容為坑邊、坑壁及鄰近建筑的水平、垂直位移、坑邊深層土體側向位移和坑底隆起等，施工中根據(jù)各項指標的實測值與警戒值
　　值比較結果采取不同的措施；監(jiān)測頻率每天2次，完成基坑開挖與變形穩(wěn)定后，可適當減少監(jiān)測次數(shù)，施工監(jiān)測持續(xù)至地鐵主體結構頂板澆筑完畢及土方回填完為止。
　　信息化管理的措施為：
　?。?）嚴格控制樁墻變形，如變形超出允許范圍，應暫停施工，在相應的位置加密支撐，或者在基坑外挖土卸載，阻止變形的增大，對地面裂縫應及時加以封閉，防治雨水滲入；
　　（2）對蠕變的淤泥質(zhì)土，開挖難以直立時，應增大放坡的坡度，減小開挖深度；
　?。?）對部分開挖深度較大的地段，應減小開挖長度，加強降水，及時澆筑墊層和結構底板，防止基底隆起；
　?。?）控制每層土體開挖深度，不得超挖，土體開挖后，及時進行支護，盡量減少基底暴露時間。
　　
　　6、結束語
　　地鐵深基坑開挖引起的環(huán)境效應是一個復雜的動態(tài)系統(tǒng)，土的特性決定了基坑降水、開挖施工過程中坑內(nèi)、外土體必定發(fā)生變形，但是其變形大小和規(guī)律受多種不確定因素影響，因此采用“時空效應法”并根據(jù)施工過程中的監(jiān)測信息反饋不斷修正設計和調(diào)整施工方法是比較值得推廣的一種方法。而僅靠理論分析和經(jīng)驗估計是難以保證工程安全施工的，如何對深基坑開挖引起的環(huán)境效應作出一個定量的分析，有待設計及施工人員不斷地探索。
　　
　　參考文獻：
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