水泥混凝土路面經(jīng)常出現(xiàn)裂縫，有些路面還是使用高品質(zhì)的商品混凝土之后出現(xiàn)了裂縫，不光外觀難看，甚至影響使用性能，不得不把混凝土板塊打掉重來，造成不必要的材料浪費和經(jīng)濟損失，還會引發(fā)商品混凝土供應(yīng)企業(yè)與施工企業(yè)之間的經(jīng)濟糾紛。因此，本文試圖就混凝土路面常見的幾種裂縫進行分析、找出原因、設(shè)法防治。
　　
　　1 龜裂
　　
　　1.1成因
　　
　　混凝土路面龜裂亦稱塑性收縮裂縫，是指混凝土澆注后仍處于塑性狀態(tài)時，由于表面水分蒸發(fā)過快而產(chǎn)生的裂縫。這類裂縫縫隙多在表面出現(xiàn)，形成不規(guī)則長短寬窄不一，呈龜裂狀，肉眼可見，深度一般不超過50mm，這種裂縫對結(jié)構(gòu)性能影響不大，但外觀難看。產(chǎn)生的原因主要是混凝土澆注完畢后表面沒有及時覆蓋，特別是在炎熱或大風(fēng)天氣混凝土表面水分蒸發(fā)過快，或者是被基礎(chǔ)吸水過快等原因，造成混凝土產(chǎn)生急劇收縮，此時混凝土強度趨近于零，不能抵抗這種變形應(yīng)力而導(dǎo)致開裂。商品混凝土由于為了滿足可泵性、流動性，出機時混凝土的塌落度和砂率比普通混凝土大很多，如道路混凝土施工塌落度規(guī)范為2．5cm，實際往往為5～7cm，甚至更大，尤其是夏季施工，摻緩凝減水劑的混凝土早期強度低，表面容易形成裂縫。
　　
　　1．2防治
　　
　　預(yù)防的措施是在澆注混凝土后要及時覆蓋養(yǎng)護，增加環(huán)境濕度，特別是夏季施工，應(yīng)盡量選在下午施工或者夜間施工。商品混凝土公司在滿足可泵性、和易性、流動性的前提下盡量減小出機塌落度，使用中砂或者粗砂，降低砂率，嚴格控制骨料的含泥量，并采取摻加粉煤灰、高效減水劑等措施。如果已出現(xiàn)裂縫，可在混凝土初凝后終凝前進行二次抹光，然后做下一道工序并及時覆蓋灑水養(yǎng)護。
　　
　　2 斷板
　　
　　2．1成因
　　
　　斷板是指混凝土板面出現(xiàn)橫向斷開條形裂縫。這種裂縫嚴重影響結(jié)構(gòu)使用性能，在施工中要嚴加禁止，一旦出現(xiàn)，須打掉重新澆注混凝土，造成很大的材料浪費。它的成因主要來自二個方面：一是由于混凝土收縮變形引起的，主要是物理收縮即干燥收縮，通常收縮值高達150×10-6-1000×10-6；一是環(huán)境溫度變化引起的，在通常情況下，溫度每變化1℃，混凝土變形值為7-13×10-6，白晝高溫，可使混凝土板體頂面溫度高于底面溫度，造成板體中間拱起，夜間溫度降低，可使混凝土板體頂面溫度低于底面溫度，造成板體兩頭翹曲，環(huán)境溫度變化引起熱脹冷縮，從而產(chǎn)生溫度應(yīng)力，使混凝土被拉裂。這種裂縫常出現(xiàn)在混凝土板塊中間、雨水口和檢查井等薄弱部位。