一、既有線施工內(nèi)容描述

　?。ㄒ唬┪ｋU(xiǎn)源發(fā)生的工程分項(xiàng)、分部工程和環(huán)節(jié)描述。

　　1、路基土方工程施工機(jī)械車輛侵入既有線線界。

　　2、骨架護(hù)坡作業(yè)時(shí)石料滾落侵入既有線線界。

　　3、挖方時(shí)對(duì)既有線地下管線認(rèn)識(shí)不清，造成損壞。

　　4、邊坡骨架、排水溝施工時(shí)，作業(yè)人員可能滑到既有線界內(nèi)，鑒于上述情況，建立項(xiàng)目部應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急準(zhǔn)備，以高效的工作減少人員傷亡和企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失。

　?。ǘ┪ｋU(xiǎn)源可能產(chǎn)生的后果或危害

　　1、土方工程施工機(jī)械車輛侵入既有線線界，造成車毀人亡和既有線停車、脫軌等重大事故。

　　2、骨架護(hù)坡作業(yè)時(shí)石料滾落侵入既有線線界造成既有線設(shè)備損壞或火車脫軌等事故。

　　3、挖方時(shí)對(duì)既有線地下管線認(rèn)識(shí)不清，造成通信、信號(hào)損壞，影響既有線行車安全。

　　4、邊坡骨架、排水溝施工時(shí)，作業(yè)人員可能滑到既有線界內(nèi)造成人員重傷和死亡。

　　二、采取的主要預(yù)控措施

　　本標(biāo)段既有線上晝夜行車對(duì)數(shù)為158對(duì)，給行車及增建二線施工帶來很大安全隱患，為確保施工及行車安全，采取切實(shí)可行的安全防護(hù)措施。

　　我單位已與有關(guān)部門進(jìn)行聯(lián)系，協(xié)商恰談，達(dá)成共識(shí)，嚴(yán)格按鐵辦[2001]14號(hào)文《關(guān)于加強(qiáng)既有線施工安全管理的規(guī)定》和XX城際鐵路股份有限公司等關(guān)于既有線上施工的規(guī)定要求與有關(guān)部門簽訂施工安全及施工配合協(xié)議，確保既有線行車和設(shè)備安全。

　　1、搞好施工方案編制，加強(qiáng)施工安全控制。施工前根據(jù)運(yùn)營(yíng)情況及施工需要編制科學(xué)嚴(yán)密的施工方案，制定安全措施。上報(bào)批準(zhǔn)后，持批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件、施工安全措施與XX城際鐵路股份有限公司有關(guān)站段的設(shè)備管理單位、行車組織單位等分別簽訂施工安全協(xié)議書。安全協(xié)議書要明確雙方責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段與期限、安全防范內(nèi)容與措施、結(jié)合部安全分工與責(zé)任、發(fā)生責(zé)任行車事故的處罰辦法、安全監(jiān)督配合費(fèi)用等。填報(bào)“鐵路既有線施工安全審批表”，辦理鐵路既有線施工許可證，報(bào)XX城際鐵路股份有限公司主管部門審批。

　　2、加強(qiáng)行車線施工管理，接受管理部門監(jiān)督。對(duì)于影響運(yùn)輸?shù)氖┕ろ?xiàng)目，除做好充分的人力、物資準(zhǔn)備外，在規(guī)定時(shí)間向XX城際鐵路股份有限公司提報(bào)施工方案，并向設(shè)備管理單位進(jìn)行技術(shù)交底，明確工程項(xiàng)目、工程數(shù)量、施工地點(diǎn)、影響范圍及施工時(shí)間。待XX城際鐵路股份有限公司施工方案下發(fā)后按時(shí)組織施工。接受安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組的監(jiān)督檢查，不得擅自變更施工方案，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)、延長(zhǎng)施工時(shí)間和增加慢行距離。

　　3、施工前與設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)備管理單位及行車組織單位建立聯(lián)系，勾通情況，提報(bào)施工方案，明確施工地段地下的管、線、電纜設(shè)施的準(zhǔn)確位置及既有的設(shè)備情況，防止施工時(shí)造成破壞，保證鐵路行車安全，避免影響或中斷既有線運(yùn)營(yíng)。

　　4、當(dāng)施工與行車安全發(fā)生矛盾時(shí)，要嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。

　　駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員互相通話時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽，并及時(shí)記錄通話內(nèi)容，包括列車運(yùn)行時(shí)刻，機(jī)具上下道時(shí)分。

　　緊鄰既有線作業(yè)的各種機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁超限和侵限，施工時(shí)在靠近既有線一側(cè)設(shè)置明顯標(biāo)志和隔離帶。

　　施工前對(duì)影響正常施工的通訊線路和公用設(shè)備，要與主管部門聯(lián)系好，能夠改線遷移的就重新設(shè)置；不能改線遷移的在主管部門監(jiān)督下做好防護(hù)設(shè)施，嚴(yán)禁損壞。

　　對(duì)影響既有線路基穩(wěn)定的工程，應(yīng)避開雨季施工，確需在雨季施工的控制工程，施工單位提出施工方案，制定安全措施，報(bào)經(jīng)有關(guān)部門審查同意后方可施工。

　　5、既有線施工時(shí)，對(duì)危及鐵路行車和人身安全的危險(xiǎn)部位，必須設(shè)有須知、安全標(biāo)志、安全警示牌和安全防護(hù)設(shè)施及既有線“卡死”制度，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　6、施工完畢后，施工負(fù)責(zé)人在檢查線路確定各種施工機(jī)具、材料不侵入限界，通告駐站聯(lián)絡(luò)員在車站登記本上辦理銷點(diǎn)手續(xù)。

　　施工現(xiàn)場(chǎng)若確需封鎖施工時(shí)，應(yīng)按運(yùn)輸部門的規(guī)定，辦理封鎖區(qū)間的申請(qǐng)。

　　7對(duì)臨近既有線的山坡，塹坡開挖在汛期前完成主體及防護(hù)工程。確實(shí)不能完成的工程，采取臨時(shí)加固措施。

　　施工中經(jīng)常和氣象部門聯(lián)系，及時(shí)掌握氣溫、風(fēng)沙、雨雪、水文等預(yù)報(bào)，作好防范工作。