1 引言
　　1．1 起重機(jī)械中的鋼絲繩應(yīng)視為一種易損件。當(dāng)檢驗(yàn)表明其強(qiáng)度已降低到繼續(xù)使用有危險(xiǎn)時(shí)即應(yīng)報(bào)廢。
　　1．2 鋼絲繩的工作壽命是隨起重機(jī)械的特性和工作條件以及用途而變化的。凡是要求鋼絲繩壽命長(zhǎng)的地方，都是采用較大的安全系數(shù)和彎曲比（卷筒或滑輪直徑比鋼絲繩直徑）。然而，在設(shè)計(jì)要求輕巧和緊湊的場(chǎng)合，如果許可較少的工作循環(huán)次數(shù)，那么，這些數(shù)值可以降低。設(shè)計(jì)選擇應(yīng)符合GB 3811—83《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》。
　　1．3 在所有情況下，要能在正確操作的起重機(jī)械上安全地搬運(yùn)貨物，對(duì)鋼線繩還應(yīng)加強(qiáng)檢驗(yàn)并作好記錄，保證其信息返回，以便適時(shí)更換。
　　1．4 某些起重機(jī)械的作業(yè)條件使鋼絲繩特別容易受到意外的損傷，因而在最初選用鋼絲繩時(shí)就應(yīng)考慮這一因素。在此情況下對(duì)鋼絲繩的檢驗(yàn)必須特別仔細(xì)，一旦發(fā)現(xiàn)鋼絲繩的損壞達(dá)到了危險(xiǎn)程度應(yīng)立即更換。
　　1．5 在所有使用條件下，有關(guān)斷絲、磨損、腐蝕和變形等的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)均可直接采用，本標(biāo)準(zhǔn)已考慮了這些不同的因素，其意圖是給從事起重機(jī)械的維護(hù)和檢驗(yàn)的主管人員作指導(dǎo)。
　　1．6 本標(biāo)準(zhǔn)適用于附錄A（補(bǔ)充件）所列的各種起重機(jī)械用鋼絲繩并規(guī)定其報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，其目的是使起重機(jī)械的鋼絲繩在未報(bào)廢之前搬運(yùn)貨物時(shí)留有足夠的安全系數(shù)。不及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是危險(xiǎn)的。
　　1．7 本標(biāo)準(zhǔn)詳述了進(jìn)行檢驗(yàn)起重機(jī)械用鋼絲繩的基本導(dǎo)則，并列舉了為確保機(jī)械有效與安全使用應(yīng)采用的鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。
　　2 鋼絲繩
　　2．1 安裝前的狀況
　　用戶應(yīng)保證鋼絲繩狀況符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
　　新更換的鋼絲繩一般應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格。如采用不同類型的鋼絲繩，用戶應(yīng)保證新鋼絲繩不低于原選鋼絲繩的性能，并與卷筒和滑輪上的槽形相適應(yīng)。
　　如機(jī)械所需的鋼絲繩系由較長(zhǎng)的繩上切下，應(yīng)在切斷的兩端進(jìn)行處理，以防切斷處引起鋼絲繩的松散。
　　2．2 安裝
　　當(dāng)從卷軸或鋼絲繩上抽出鋼絲繩時(shí)，應(yīng)采取措施防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物。
　　如果當(dāng)鋼絲繩空載時(shí)與機(jī)械的某個(gè)部位發(fā)生摩擦，則應(yīng)將能接觸到的部位加以適當(dāng)防護(hù)。
　　在起重機(jī)械上的鋼絲繩投入使用之前，用戶應(yīng)確保與鋼絲繩工作有關(guān)的各種裝置已安裝就緒并運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
　　為使鋼絲繩穩(wěn)定就位，應(yīng)使用大約10%的額定載荷對(duì)機(jī)械進(jìn)行若干次運(yùn)轉(zhuǎn)操作。
　　2．3 維護(hù)保養(yǎng)
　　鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)根據(jù)起重機(jī)械的用途、工作環(huán)境和鋼絲繩的種類而定。在可能的情況下，對(duì)鋼絲繩應(yīng)進(jìn)行適時(shí)地清洗并涂以潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂（起重機(jī)械的制造廠或鋼絲繩制造廠另有說明者除外），特別是那些繞過滑輪時(shí)經(jīng)受彎曲的部位。
　　涂刷的潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂品種應(yīng)與鋼絲繩廠使用的相適應(yīng)。
　　缺乏維護(hù)是鋼絲繩壽命短的主要原因之一，特別是當(dāng)機(jī)械在腐蝕性環(huán)境中工作，以及在某些由于與作業(yè)有關(guān)的原因而不能潤(rùn)滑的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)更是如此。
　　2．4 檢驗(yàn)
　　2．4．1 周期
　　2．4．1．1 日常觀察
　　每個(gè)工作日都要盡可能對(duì)鋼絲繩的任何可見部位進(jìn)行觀察，以便發(fā)現(xiàn)損壞與變形的情況。特別應(yīng)留心鋼絲繩在機(jī)械上的固定部位，發(fā)現(xiàn)有任何明顯變化時(shí)，應(yīng)予報(bào)告并由主管人員按照2.4.2款進(jìn)行檢驗(yàn)。
　　2．4．1．2 由主管人員作定期檢驗(yàn)（按2.4.2款進(jìn)行）^①。
　　為了確定檢驗(yàn)周期需要考慮以下各點(diǎn)：
　　a． 國(guó)家對(duì)該起重機(jī)械的法規(guī)要求，如GB 6067—85《起重機(jī)械安全規(guī)程》；
　　b． 起重機(jī)械的類型及工作環(huán)境；
　　c． 起重機(jī)械的工作級(jí)別；
　　d． 前幾次檢驗(yàn)的結(jié)果及出現(xiàn)缺限的情況；
　　e． 鋼絲繩已經(jīng)使用的時(shí)間。
　　吊運(yùn)熔化或赤熱金屬、酸溶液、爆炸物、易燃物及有毒物品的起重機(jī)械用鋼絲繩，保證每周至少檢驗(yàn)兩次^②；一般起重機(jī)械用鋼絲繩，保證每周至少檢驗(yàn)一次^③；預(yù)期鋼絲繩能較長(zhǎng)期工作的起重機(jī)械，每月至少檢驗(yàn)一次。
　　在所有情況下，每當(dāng)發(fā)生任一事故之后，或鋼絲繩經(jīng)拆卸后重新安裝投入使用前，均應(yīng)進(jìn)行一次檢驗(yàn)。
　　采用說明：
　?、?本項(xiàng)內(nèi)容是根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的附錄C并結(jié)合國(guó)情擬定的。
　?、?國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)無此內(nèi)容。
　　③ 此內(nèi)容原指建筑工地用起重機(jī)械。
　　2．4．2 檢驗(yàn)部位
　　2．4．2．1 一般部位
　　雖然對(duì)鋼絲繩應(yīng)作全長(zhǎng)檢驗(yàn)，但應(yīng)特別留心下列部位：
　　鋼絲繩運(yùn)動(dòng)和固定的始末端部位；
　　通過滑輪組或繞過滑輪的繩段；在機(jī)械進(jìn)行重復(fù)作業(yè)的情況下，應(yīng)特別注意機(jī)構(gòu)吊載期間繞過滑輪的任何部位，見附錄B（補(bǔ)充件）；
　　位于平衡滑輪的繩段；
　　由于外部因素（例如艙口欄板）可能引起磨損的繩段；
　　腐蝕及疲勞的內(nèi)部檢驗(yàn)，見附錄C（補(bǔ)充件）。
　　檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)記錄在設(shè)備檢驗(yàn)記錄本上〔典型示例見本標(biāo)準(zhǔn)第5章和附錄D（參考件）〕。
　　2．4．2．2 繩端中位（索具除外）
　　應(yīng)對(duì)從固接端引出的那段鋼絲繩進(jìn)行檢驗(yàn)，因?yàn)檫@個(gè)部位發(fā)生疲勞（斷絲）和腐蝕是危險(xiǎn)的。還應(yīng)對(duì)固定裝置本身的變形或磨損進(jìn)行檢驗(yàn)。
　　對(duì)于采用壓制或鍛造繩箍的繩端固定裝置進(jìn)行類似的檢驗(yàn)，并檢驗(yàn)繩箍材料是否有裂紋以及繩箍，與鋼絲繩間產(chǎn)生滑動(dòng)的可能。
　　可拆卸的裝置（楔形接頭、繩夾、壓板等）應(yīng)檢驗(yàn)其內(nèi)部和繩端內(nèi)的斷絲及腐蝕情況，并確保楔形接頭和鋼絲繩夾的緊固件，檢驗(yàn)還應(yīng)確保繩端裝置符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
　　對(duì)編織的環(huán)狀插扣式繩頭應(yīng)只使用在接頭的尾部，以防繩端突出的鋼絲傷手。而接頭的其余部位應(yīng)隨時(shí)用肉眼檢查其斷絲情況。
　　如果斷絲明顯發(fā)生在繩端裝置附近或繩端裝置內(nèi)，可將鋼絲繩截短再重新裝到繩端固定裝置上使用，并用鋼絲繩的長(zhǎng)度必須滿足在卷筒上纏繞的最少圈數(shù)的要求。
　　2．5 報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)
　　鋼絲繩使用的安全程度由下列項(xiàng)目判定（見2.5.1~2.5.11款）；
　　a． 斷絲的性質(zhì)和數(shù)量；
　　b． 繩端斷絲；
　　c． 斷絲的局部聚集；
　　d． 斷絲的增加率；
　　e． 繩股斷裂；
　　f． 由繩芯損壞而引起的繩徑減?。?br /> 　　g． 彈性減?。?br /> 　　h． 外部及內(nèi)部磨損；
　　i． 外部及內(nèi)部腐蝕；
　　j． 變形；
　　k． 由于熱或電弧造成的損壞。
　　所有的檢驗(yàn)均應(yīng)考慮以上各項(xiàng)因素并遵循各自的標(biāo)準(zhǔn)。然而，鋼絲繩的損壞往往是由各個(gè)因素綜合積累造成的，這就應(yīng)由主管人員判別并決定鋼線繩是報(bào)廢還是繼續(xù)使用。
　　在所有情況下，檢驗(yàn)人員應(yīng)弄清鋼絲繩的損壞是否由機(jī)構(gòu)上的缺陷所造成，如果是這樣，應(yīng)建議在換新鋼絲繩之前消除這缺陷。
　　2．5．1 斷絲的性質(zhì)和數(shù)量
　　起重機(jī)械的總體設(shè)計(jì)不允許鋼絲繩具有無限長(zhǎng)的壽命。
　　對(duì)于6股和8股的鋼絲繩，斷絲主要發(fā)生在外表。而對(duì)于多層繩股的鋼絲繩（典型的多股結(jié)構(gòu)）就不同，這種鋼絲繩斷絲大多數(shù)發(fā)生在內(nèi)中部，因而是“不可見的”斷裂。
　　下表考慮了這些因素，因此，當(dāng)與2.5.2~2.5.11款中的因素結(jié)合起來考慮時(shí)，它適用于各種結(jié)構(gòu)的鋼絲繩。
　　斷絲數(shù)
　　

　　注：①d——鋼絲繩直徑。
　?、?填充鋼絲不能看作承載鋼絲，因此要從檢驗(yàn)數(shù)中扣除。多層股鋼絲繩僅考慮可見的外層繩股。帶鋼芯的鋼絲繩，其繩芯看作內(nèi)部繩股而不予考慮。
　　當(dāng)?shù)踹\(yùn)熔化或赤熱金屬、酸溶液、爆炸物、易燃物及有毒物品時(shí)，上表斷絲數(shù)應(yīng)相應(yīng)減少一半。
　　2．5．2 繩端斷絲
　　當(dāng)繩端或其附近出現(xiàn)斷絲時(shí)，即使數(shù)量很少也表明該部位應(yīng)力很高，可能是由于繩端安裝不正確造成的，應(yīng)查明損壞原因。如果繩長(zhǎng)允許，應(yīng)將斷絲的部位切去重新合理安裝。
　　2．5．3 斷絲的局部聚集
　　如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。如這種斷絲聚集在小于6d的繩長(zhǎng)范圍內(nèi)，或者集中在任一支繩股里，那么，即使斷絲數(shù)比表列的數(shù)值少，鋼絲繩也應(yīng)予報(bào)廢。
　　2．5．4 斷絲的增加率
　　在某些使用場(chǎng)合，疲勞是引起鋼絲繩損壞的主要原因，斷絲則是在使用一個(gè)時(shí)期以后才開始出現(xiàn)，但斷絲數(shù)逐漸增加，其時(shí)間間隔越來越短。在此情況下，為了判定斷絲的增加率，應(yīng)仔細(xì)檢驗(yàn)并記錄斷絲增加情況。判明這個(gè)“規(guī)律”可用來確定鋼絲繩未來報(bào)廢的日期。
　　2．5．5 繩股斷裂
　　如果出現(xiàn)整根繩股的斷裂，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。
　　2．5．6 由于繩芯損壞而引起的繩徑減小
　　當(dāng)鋼絲繩的纖維芯損壞或鋼芯（或多層結(jié)構(gòu)中的內(nèi)部繩股）斷裂而造成繩徑顯著減小時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。
　　微小的損壞，特別是當(dāng)所有各繩股中應(yīng)力處于良好平衡時(shí)，用通常的檢驗(yàn)方法可能是不明顯的。然而這種情況會(huì)引起鋼絲繩的強(qiáng)度大大降低。所以，有任何內(nèi)部細(xì)微損壞的跡象時(shí)，均應(yīng)對(duì)鋼絲繩內(nèi)部進(jìn)行檢驗(yàn)予以查明（見附錄C）。一經(jīng)證實(shí)損壞，則該鋼絲繩就應(yīng)報(bào)廢。
　　2．5．7 彈性減小
　　在某些情況下（通常與工作環(huán)境有關(guān)），鋼絲繩的彈性會(huì)顯著減小，若繼續(xù)使用則是不安全的。
　　鋼絲繩的彈性減小是較難發(fā)覺的，如檢驗(yàn)人員有任何懷疑，則應(yīng)征詢鋼絲繩專家的意見。然而，彈性減小通常伴隨下述現(xiàn)象：
　　a． 繩徑減小；
　　b． 鋼絲繩捻距伸長(zhǎng)；
　　c． 由于各部分相互壓緊，鋼絲之間和繩股之間缺少空隙；
　　d． 繩股凹處出現(xiàn)細(xì)微的褐色粉末；
　　e． 雖未發(fā)現(xiàn)斷絲，但鋼絲繩明顯的不易彎曲和直徑減小比起單純是由于鋼絲磨損而引起的也要快得多。這種情況會(huì)導(dǎo)致在動(dòng)載作用下突然斷裂，故應(yīng)立即報(bào)廢。
　　2．5．8 外部及內(nèi)部磨損
　　產(chǎn)生磨損的兩種情況：
　　a． 內(nèi)部磨損及壓坑
　　這種情況是由于繩內(nèi)各個(gè)繩股和鋼絲之間的摩擦引起的，特別是當(dāng)鋼絲繩經(jīng)受彎曲時(shí)更是如此。
　　b． 外部磨損
　　鋼絲繩外層繩股的鋼絲表面的磨損，是由于它在壓力作用下與滑輪和卷筒的繩槽接觸摩擦造成的。這種現(xiàn)象在吊載加速和減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，鋼絲繩與滑輪接觸的部位特別明顯，并表現(xiàn)為外部鋼絲磨成平面狀。
　　潤(rùn)滑不足，或不正確的潤(rùn)滑以及還在灰塵和砂粒都會(huì)加劇磨損。
　　磨損使鋼絲繩的斷面積減小因而強(qiáng)度降低。當(dāng)外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的40%時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。
　　當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱直徑減小7%或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。
　　2．5．9 外部及內(nèi)部腐蝕
　　腐蝕在海洋或工業(yè)污染的大氣中特別容易發(fā)生。它不僅減少了鋼絲繩的金屬面積從而降低了破斷強(qiáng)度，而且還將引起表面粗糙并從中開始發(fā)展裂紋以至加速疲勞。嚴(yán)重的腐蝕還會(huì)引起鋼絲繩彈性的降低。
　　2．5．9．1 外部腐蝕
　　外部鋼絲的腐蝕可用肉眼觀察。當(dāng)表面出現(xiàn)深坑，鋼絲相當(dāng)松弛時(shí)應(yīng)報(bào)廢。
　　2．5．9．2 內(nèi)部腐蝕
　　內(nèi)部腐蝕比經(jīng)常伴隨它出現(xiàn)的外部腐蝕較難發(fā)現(xiàn)。但下列現(xiàn)象可供識(shí)別：
　　a． 鋼絲繩直徑的變化。鋼絲繩在繞過的滑輪的彎曲部位直徑通常變小。但對(duì)于靜止段的鋼絲繩則常由于外層繩股出現(xiàn)銹積而引起鋼絲繩直徑的增加。
　　b． 鋼絲繩外層繩股間的空隙減小，還經(jīng)常伴隨出現(xiàn)外層繩股之間斷絲。
　　如果有任何內(nèi)部腐蝕的跡象，則應(yīng)按附錄C的說明由主管人員對(duì)鋼絲繩進(jìn)行內(nèi)部檢驗(yàn)。若確認(rèn)有嚴(yán)重的內(nèi)部腐蝕，則鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。
　　2．5．10 變形
　　鋼絲繩失去正常形狀產(chǎn)生可見的畸形稱為“變形”。這種變形部位（或畸形部位）可能引起變化，它會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩內(nèi)部應(yīng)力分布不均勻。
　　鋼絲繩的變形從外觀上區(qū)分，主要可分下述幾種：
　　2．5．10．1 波浪形〔見附錄E（參考件）圖E8〕
　　波浪形的變形是：鋼絲繩的縱向軸線成螺旋線形狀。這種變形不一定導(dǎo)致任何強(qiáng)度上的損失，但如變形嚴(yán)重即會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)造成不規(guī)則的傳動(dòng)。時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)引起磨損及斷絲。
　　出現(xiàn)波浪形時(shí)，在鋼絲繩長(zhǎng)度不超過25d的范圍內(nèi)，若d₁≥4d/3，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。
　　式中d為鋼絲繩的公稱直徑；d₁是鋼絲繩變形后包絡(luò)的直徑。
　　

　　2．5．10．2 籠狀畸變（見圖E9）
　　這種變形出現(xiàn)在具有鋼芯的鋼絲繩上。當(dāng)外層繩股發(fā)生脫節(jié)或者變得比內(nèi)部繩股長(zhǎng)的時(shí)候就會(huì)發(fā)生這種變形?；\狀畸變的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。
　　2．5．10．3 繩股擠出（見圖E10）
　　這種狀況通常伴隨籠狀畸變一起產(chǎn)生。繩股被擠出說明鋼絲繩不平衡。繩股擠出的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。
　　2．5．10．4 鋼絲擠出（見圖E11和E12）
　　此種變形是一部分鋼絲或鋼絲束在鋼絲繩背著滑輪槽的一側(cè)拱起形成環(huán)狀。這種變形常因沖擊載荷而引起。若此種變形嚴(yán)重時(shí)，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。
　　2．5．10．5 繩徑局部增大（見圖E13和E14）
　　鋼絲繩直徑有可能發(fā)生局部增大，并能波及相當(dāng)長(zhǎng)的一段鋼絲繩。繩徑增大通常與繩芯畸變有關(guān)（如在特殊環(huán)境中，纖維芯因受潮而膨脹），其必然結(jié)果是外層繩股產(chǎn)生不平衡，而造成定位不正確。
　　繩徑局部嚴(yán)重增大的鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。
　　2．5．10．6 扭結(jié)（見圖E15和E16）
　　扭結(jié)是由于鋼絲繩成環(huán)狀在不可能繞其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下被拉緊而造成的一種變形。其結(jié)果是出現(xiàn)捻距不均而引起格外的磨損，嚴(yán)重時(shí)鋼絲繩將產(chǎn)生扭曲，以致只留下極小的一部分鋼絲繩強(qiáng)度。
　　嚴(yán)重扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。
　　2．5．10．7 繩徑局部減?。ㄒ妶DE17）
　　鋼絲繩直徑的局部減小常常與繩芯的斷裂有關(guān)。應(yīng)特別仔細(xì)檢驗(yàn)靠繩部位有無此種變形。
　　繩徑局部嚴(yán)重減小的鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。
　　2．5．10．8 部分被壓扁（見圖E18和E19）
　　鋼絲繩部分被壓扁是由于機(jī)械事故造成的。嚴(yán)重時(shí)，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。
　　2．5．10．9 彎折（見圖E20）
　　彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形。
　　這種變形的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。
　　2．5．11 由于熱或電弧的作用而引起的損壞
　　鋼絲繩經(jīng)受了特殊熱力的作用其外表出現(xiàn)可資識(shí)別的顏色時(shí)，該鋼絲繩應(yīng)予報(bào)廢。
　　3 鋼絲繩的使用信息處理
　　由檢驗(yàn)人員對(duì)有關(guān)信息所作的正確記錄，可用來預(yù)測(cè)給定類型的鋼絲繩在起重機(jī)械上的有效性能。這些信息在調(diào)整維修程序以及控制備用鋼絲繩的庫存方面都是有用的。假如采用這種預(yù)測(cè)，也不能因此而放松檢驗(yàn)或延長(zhǎng)使用期限到超出本規(guī)范前述各條款所規(guī)定的條件。
　　4 與鋼絲繩有關(guān)的設(shè)備情況
　　纏繞卷筒和滑輪應(yīng)定期檢查，以確保這些部件在其軸承上運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
　　不靈活或被卡住的滑輪或轉(zhuǎn)動(dòng)件引起急劇的磨損且不均勻，因而引起對(duì)鋼絲繩的嚴(yán)重磨損。不起作用的平衡輪能引起繞過的鋼絲繩受載不均衡。
　　所有滑輪槽底半徑應(yīng)與繩的公稱直徑相適應(yīng)。若槽底半徑變得太大或太小，則應(yīng)重新車削繩槽或更換滑輪。
　　5 鋼絲繩檢驗(yàn)記錄
　　每次定期檢驗(yàn)，用戶應(yīng)備有一個(gè)記錄本，其中應(yīng)記載每次對(duì)鋼絲繩檢驗(yàn)的情況，檢驗(yàn)記錄的典型示例見附錄D。
　　6 鋼絲繩的儲(chǔ)存和鑒別
　　為防止備用鋼絲繩的損壞，應(yīng)儲(chǔ)存在清潔而干燥的倉庫內(nèi)，并應(yīng)提供檢驗(yàn)記錄或能清楚地鑒別鋼絲繩的方法。
　　附錄A
　　起重機(jī)械目錄
　?。ㄑa(bǔ)充件）
　　A．1 本標(biāo)準(zhǔn)適用于下列起重機(jī)：
　　a． 纜索及門式纜索起重機(jī)；
　　b． 懸臂起重機(jī)（柱式、臂式或自行車式）；
　　c． 甲板起重機(jī)；
　　d． 桅桿及牽索桅桿起重機(jī)；
　　e． 帶有剛性撐桿的桅桿起重機(jī)；
　　f． 浮式起重機(jī)；
　　g． 流動(dòng)式起重機(jī)；
　　h． 橋式起重機(jī)；
　　i． 門式或半門式起重機(jī)（包括裝卸橋）；
　　j． 門座或半門座起重機(jī)；
　　k． 鐵路起重機(jī)；
　　l． 塔式起重機(jī)。
　　這些起重機(jī)可用吊鉤、抓斗、電磁盤、料桶、鏟斗、集裝箱專用吊具、堆垛叉等作業(yè)，并可以是手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、電動(dòng)或液壓操縱。
　　A．2 本標(biāo)準(zhǔn)也適用于鋼絲繩電動(dòng)葫蘆。
　　附錄B
　　檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)考慮到在不同部位可能出現(xiàn)缺陷的示意圖及說明
　?。ㄑa(bǔ)充件）
　　

　　B．1 對(duì)卷筒部位：
　　a． 檢驗(yàn)鋼絲繩在卷筒上的終端部位。
　　b． 檢驗(yàn)不合適的卷繞所引起的變形（繩壓扁）及磨損，在鋼絲繩跳槽和交疊處更嚴(yán)重。
　　c． 檢驗(yàn)斷絲。
　　d． 檢驗(yàn)腐蝕。
　　e． 查看由突然加載所引起的變形。
　　B．2 對(duì)定滑輪及固定點(diǎn)部位：
　　a． 檢驗(yàn)繞過滑輪那段鋼絲繩的斷絲與磨損。
　　b． 固定點(diǎn)：
　　檢驗(yàn)斷絲與腐蝕；
　　同樣，檢驗(yàn)位于或靠近平衡滑輪的那段鋼絲繩。
　　c． 察看變形。
　　d． 檢驗(yàn)繩徑。
　　B．3 對(duì)動(dòng)滑輪部位：
　　a． 仔細(xì)檢驗(yàn)通過滑輪區(qū)間的長(zhǎng)度，特別是當(dāng)設(shè)備承載時(shí)位于滑輪處的那段長(zhǎng)度。
　　b． 檢驗(yàn)斷絲與表面磨損。
　　c． 檢驗(yàn)腐蝕。
　　注：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的示意圖，表明鋼絲繩可反向彎曲，本標(biāo)準(zhǔn)改為同向彎曲。
　　附錄C
　　鋼絲繩的內(nèi)部檢驗(yàn)
　?。ㄑa(bǔ)充件）
　　從使用中對(duì)鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢的經(jīng)驗(yàn)表明，內(nèi)部損傷主要由于腐蝕和正常的疲勞發(fā)展所造成，這是許多鋼絲繩失效的首要原因。通常的外部檢驗(yàn)可能發(fā)現(xiàn)不了內(nèi)部損壞的程度，甚至到了迫近斷裂的危險(xiǎn)地步也是如此。
　　內(nèi)部檢驗(yàn)要由主管人員進(jìn)行。
　　C．1 范圍
　　所有類型的成股鋼絲繩均能充分地松開以便對(duì)其內(nèi)部情況作評(píng)定。這對(duì)粗的鋼絲繩是有困難的。然而，起重機(jī)械上用的大多數(shù)鋼絲繩，只要張力為零時(shí)就能進(jìn)行內(nèi)部檢驗(yàn)。
　　C．2 方法
　　本方法在于將兩個(gè)適當(dāng)尺寸的夾鉗以一定的相隔距離牢固地夾在鋼絲繩上，朝著與鋼絲繩捻向相反的方向?qū)A鉗施加一個(gè)力，外層繩股就會(huì)散開并脫離繩芯（見圖C1）。當(dāng)心不要使夾鉗繞鋼絲繩周圍打滑。各繩股的位移也不宜太大。
　　當(dāng)鋼絲繩略微擰開時(shí)，可用一只象改錐一樣小的探針把妨礙觀測(cè)鋼絲繩內(nèi)部的潤(rùn)滑脂或碎屑清除掉。
　　應(yīng)觀測(cè)的主要內(nèi)容是：
　　a． 內(nèi)部潤(rùn)滑狀態(tài)；
　　b． 腐蝕程度；
　　c． 由于擠壓或磨損引起的鋼絲壓痕；
　　d． 有無斷絲（這些不一定易于發(fā)現(xiàn)）。
　　檢驗(yàn)之后，在擰開部位放入一些維修油膏，并以適度的力量轉(zhuǎn)動(dòng)夾鉗使繩股在繩芯周圍正確復(fù)位。卸掉夾鉗之后，鋼絲繩外表面通常應(yīng)涂以潤(rùn)滑脂。
　　C．3 鄰近繩端的鋼絲繩段（見圖C2）
　　檢驗(yàn)這個(gè)部位的鋼絲繩，只要使用單個(gè)夾鉗就夠了。因端部錨固系統(tǒng)或用銷軸適當(dāng)?shù)卮┻^繩端尾部就能保證第二端不動(dòng)。
　　C．4 應(yīng)檢驗(yàn)的部位
　　由于不可能對(duì)鋼絲繩全長(zhǎng)都作內(nèi)部檢驗(yàn)，所以應(yīng)合理地選擇檢驗(yàn)的區(qū)段。對(duì)于卷繞在卷筒上，或者繞過滑輪或滾動(dòng)件的鋼絲繩，推薦對(duì)當(dāng)起重機(jī)械承受載荷時(shí)與繩槽嚙合的繩段進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)于在制動(dòng)時(shí)承受沖擊力較集中的那些局部區(qū)段（即靠近卷筒或臂架頭部滑輪）和特別是長(zhǎng)期暴露在露天的那些區(qū)段應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)。
　　對(duì)靠近繩端的繩段特別是對(duì)固定鋼絲繩應(yīng)加以注意，諸如支持繩或懸掛繩。
　　

　　圖C1 對(duì)一段連續(xù)鋼絲繩作內(nèi)部檢驗(yàn)（張力為零）
　　

　　圖C2 對(duì)靠近繩端裝置的鋼絲繩尾部作內(nèi)部檢驗(yàn)（張力為零）
　　附錄D
　　檢驗(yàn)記錄的典型示例
　?。▍⒖技?br /> 　　

　　*在損壞程度一欄中這樣敘述：輕度、中等、重、很重、報(bào)廢。在外部鋼絲的磨損欄，也可用磨損的百分?jǐn)?shù)來記述，如磨10%、25%等。
　　附錄E
　　鋼絲繩可能出現(xiàn)的缺限的典型示例
　?。▍⒖技?br /> 　　（為了強(qiáng)調(diào)起見，許多插圖顯示了夸張性的缺陷，象圖中示出的這種鋼絲繩早就應(yīng)該報(bào)廢了）。
　　

　　圖E4 交捻鋼絲繩的磨損和外部腐蝕的發(fā)展過程舉例
　　注：括號(hào)內(nèi)的百分?jǐn)?shù)及程度等級(jí)是本標(biāo)準(zhǔn)增加的。
　　

　　圖E8 波浪形：鋼絲繩的縱向軸線呈現(xiàn)螺旋狀的一種變形。如果變形超過2.5.10.1的所列值，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢
　　

　　圖E9 多股繩的籠狀（鳥籠形）畸變——理應(yīng)立即報(bào)廢
　　

　　圖E10 鋼芯擠出，通常伴隨著鄰近位置的籠狀畸變——理應(yīng)立即報(bào)廢
　　

　　圖E13 順捻鋼絲繩直徑的局部增大：常由沖擊載荷導(dǎo)致的鋼芯畸變而引起——理應(yīng)立即報(bào)廢
　　

　　圖E14 鋼絲繩直徑的局部增大：是由于纖維芯在退化狀態(tài)在外層股間突出而引起的——理應(yīng)報(bào)廢
　　

　　圖E22 若干種損壞因素累積的后果：特別注意外層鋼絲的嚴(yán)重磨損導(dǎo)致鋼絲的松弛，以致籠狀畸變正在形成，并有若干處斷絲——理應(yīng)立即報(bào)廢

　　附加說明：
　　本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)機(jī)械工業(yè)部提出，由機(jī)械工業(yè)部北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所歸口。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由大連起重機(jī)器廠負(fù)責(zé)起草。
　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人胡毓筠。