前言
　　由于消防車沒有國際標(biāo)準(zhǔn)，國外各主要國家的消防車標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)容、要求等方面差異很大。因此，本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)我國消防車生產(chǎn)與使用的具體國情以及必須遵守的機動車有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)，參與國外消防車標(biāo)準(zhǔn)制定的。
　　與前版相比較，修訂后的標(biāo)準(zhǔn)主要做了以下一些改變：按GB/T1.1-1993規(guī)定修改標(biāo)準(zhǔn)的編寫；將輕型、中型、重型三種型式的消防車廠定最大總質(zhì)量和裝載滅火劑質(zhì)量范圍互相銜接；刪去各種型式消防車對配用消防泵流量的規(guī)定；制動性能參照汽車行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)做了全面修訂；由于消防車定型試驗規(guī)程和質(zhì)量定期檢驗規(guī)程已制定，故刪去最后一章檢驗規(guī)則。
　　引用本標(biāo)準(zhǔn)制定的消防車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按修訂后的版本執(zhí)行。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國公安部提出。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由全國消防標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。
　　本標(biāo)準(zhǔn)起草單位；公安部上海消防科學(xué)研究所、中國汽車技術(shù)研究中心。
　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：李恩祥、范樺、武鏡華、萬明、李寶忠、王永福、顏景茂。
　　本標(biāo)準(zhǔn)1987年6月首次發(fā)布。
　　本標(biāo)準(zhǔn)1998年7月第一次修訂。
　　1 范圍
　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了消防車的消防性能要求和試驗方法。
　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于泵浦消防車（簡稱泵浦車）、水罐消防車（水罐車）、泡沫消防車（泡沫車）、干粉消防車（干粉車）、泡沫一干粉聯(lián)用消防車（聯(lián)用車）、供水消防車（供水車）、登高平臺消防車（平臺車）、舉高噴射消防車（高噴車）和云梯消防車（云梯車）等的定型試驗和質(zhì)量檢查試驗。
　　本標(biāo)準(zhǔn)不適用于機場滅火救援泡沫消防車。
　　2 引用標(biāo)準(zhǔn)
　　下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。
　　GB150-1998 鋼制壓力容器
　　GB6244-86 消防車通用底盤系列、型式、基本參數(shù)和技術(shù)要求
　　GB6245-1998 消防泵性能要求和試驗方法
　　GB7258-1997 機動車運行安全技術(shù)條件
　　GB/T12534-90 汽車道路試驗方法通則
　　GB/T12538-90 汽車重心高度測定方法
　　GB/T12543-90 汽車加速性能試驗方法
　　GB/T12544-90 汽車最高車速試驗方法
　　GB/T12673-90 汽車主要尺寸測量方法
　　GB/T12674-90 汽車質(zhì)量（重量）參數(shù)測定方法
　　GB/T12678-90 汽車可靠性行駛試驗方法
　　GB/T14172-93 汽車靜側(cè)翻穩(wěn)定性臺架試驗方法
　　GB15090-94 消防軟管卷盤
　　GB15308-94 泡沫滅火劑通用技術(shù)條件
　　3 定義
　　本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。
　　3.1 消防車底盤的廠定最大總質(zhì)量
　　指汽車制造廠規(guī)定的原車型的廠定最大總質(zhì)量
　　3.2 消防車底盤的廠定最大軸載質(zhì)量
　　指汽車制造廠或消防車底盤廠規(guī)定的原車型的前后軸廠定最大軸載質(zhì)量。雙前軸或雙后軸的消防車，指雙車軸的廠定的最大軸載質(zhì)量。
　　3.3 消防車整備質(zhì)量
　　指消防裝備齊全，汽車底盤按規(guī)定加足冷卻液和燃料，但未裝載滅火劑和無乘員時的消防車質(zhì)量。
　　3.4 消防車整備質(zhì)量時前后軸載質(zhì)量
　　指消防車整備質(zhì)量時在前后軸上的實際分配質(zhì)量。雙前軸或雙后軸的消防車，指在雙車軸上的分配質(zhì)量。
　　3.5 消防車滿載質(zhì)量
　　指消防裝備齊全，汽車底盤按規(guī)定加足冷卻液和燃料，且按規(guī)定裝載滅火劑和乘員（包括駕駛員）時的消防車質(zhì)量。
　　3.6消防車滿載質(zhì)量時前后軸載質(zhì)量
　　指消防車滿載質(zhì)量時，在前后軸上的實際分配質(zhì)量。雙前軸或雙后軸的消防車，指在雙車軸上的分配質(zhì)量。
　　3.7 輕型消防車
　　消防車底盤的廠定最大總質(zhì)量大于1800kg，但不大于6000kg的消防車。
　　3.8 中型消防車
　　消防車底盤的廠定最大總質(zhì)量大于6000kg，但不大于14000kg的消防車。
　　3.9 重型消防車
　　消防車底盤的廠定最大總質(zhì)量大于14000kg的消防車。
　　3.10 載人平臺
　　安裝在平臺車臂架頂端或云梯架頂端的載人的工作臺。
　　3.11升降斗
　　由動力驅(qū)動，沿云梯車梯架升降的載人的工作斗。
　　3.12 平臺車的額定載荷
　　在安全、正常工作條件下，水槍和噴射煥發(fā)上于停噴工況時，載人平臺中允許裝載的最大質(zhì)量（固定安裝在載人平臺上的各種設(shè)備的質(zhì)量均不計入）。
　　3.13 云梯車的額定載荷
　　在安全、正常工作條件下水槍和噴射炮處于停噴工況時，梯架頂部梯級允許承受的最大載荷（裝有載人平臺時，該裝置的質(zhì)量不計入額定載荷）。
　　3.14 舉高消防車安全工作范圍
　　舉高消防車在額定載荷時的安全區(qū)域。
　　3.15 平臺車的額定工作高度
　　當(dāng)平臺車舉升到最大高度時，載入平臺底板的上平面到地面的垂直距離。
　　3.16高噴車的額定工作高度
　　當(dāng)高噴車舉升到最大高度時，處于水平狀態(tài)的噴射炮中心線到地面的垂直距離。
　　3.17 云梯車的額定工作高度
　　當(dāng)云梯車在最大仰角并為最大伸長時，頂部最高梯級上沿到地面的垂直距離。
　　3.18 標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件
　　大氣壓力為標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力，氣溫（包括水溫）為20℃。
　　3.19 真空度
　　標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力與引水裝置工作時在引水管路中所形成的壓力之差值。
　　3.20 引水時間
　　自消防車引水裝置開始工作至消防泵出口壓力表顯示壓力的時間。
　　3.21 車載噴射炮（簡稱噴射炮）
　　指固定安裝在消防車上，包括有炮座部分的消防炮，在本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)包括消防水炮（簡稱水炮）、空氣泡沫炮（簡稱泡沫炮）、干粉炮、兩用炮和組合炮。
　　3.22 兩用炮
　　具有噴射空氣泡沫和水射流功能的單管噴射炮。
　　3.23 組合炮
　　將水炮、泡沫炮、兩用炮和干粉炮其中兩項組合在一起的雙管噴射炮。
　　3.24 干粉車噴射系統(tǒng)的有效噴射時間
　　干粉罐內(nèi)裝有額定充裝量的干粉，自設(shè)計規(guī)定的最大工作壓力時開始噴射，至罐內(nèi)壓力降到設(shè)計規(guī)定的最低工作壓力時的時間。
　　3.25 干粉車噴射系統(tǒng)的噴射率
　　在有效噴射時間內(nèi)，噴射率的平均值。
　　3.27 干粉車噴射系統(tǒng)的充氣時間
　　自工作氣體開始向裝有額定充裝量的干粉罐內(nèi)充氣起，到罐內(nèi)壓力達到最大工作壓力的時間。
　　3.28 剩粉率
　　指裝有額定充裝量的干粉罐噴射后（在有效噴射時間內(nèi)），干粉剩余量與原充裝量的百分比。
　　4 性能要求
　　4.1 整車的性能要求
　　4.1.1 底盤
　　消防車的汽車底盤必須符合GB6244的要求。
　　4.1.2 主要結(jié)構(gòu)參數(shù)和質(zhì)量參數(shù)
　　4.1.2.1 滅火消防車和供水車的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)和質(zhì)量參數(shù)見表1，舉高消防車的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)和質(zhì)量參數(shù)見表2。外形尺寸應(yīng)不大于表內(nèi)數(shù)值，接近角和離去角應(yīng)不小于表內(nèi)數(shù)值，舉高消防車的額定載荷應(yīng)不小于表內(nèi)數(shù)值。
　　表1 消防車的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)和質(zhì)量參數(shù)
　　
　　表2 舉高消防車的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)和質(zhì)量參數(shù)
　　
　　4.1.2.2 當(dāng)舉高消防車的駕駛室前移下沉?xí)r，接近角不允許小于16°。
　　4.1.2.3 消防車應(yīng)測定消防車整備質(zhì)量、消防車整備質(zhì)量時前后軸載質(zhì)量、消防車滿載質(zhì)量、消防車滿載質(zhì)量時前后軸載質(zhì)量和整車質(zhì)心的水平位置及高度。
　　4.1.2.4 消防車滿載質(zhì)量時，前后軸載質(zhì)量均不得超過消防車底盤的廠定最大軸載質(zhì)量。
　　4.1.2.5 消防車滿載質(zhì)量時，整車質(zhì)心高度應(yīng)滿足GB7258-1997中3.7.1條側(cè)傾穩(wěn)定性的要求，實驗方法按GB/T14172-93。
　　4.1.3 最高車速和加速時間
　　4.1.3.1 用5.3規(guī)定的方法測得消防車的最高車速，應(yīng)不小于表3中所給數(shù)值。測得消防車0～60km/h加速時間，應(yīng)不大于表3所給數(shù)值。
　　表3 消防車最高車速和0～60km/h加速時間
　　
　　4.1.3.2 采用輕型越野汽車底盤改裝的消防車，其最高車速應(yīng)不小于100km/h，0～80km/h加速時間應(yīng)不大于30s。
　　4.1.4 制動性能
　　消防車行車制動性能和駐車制動性能應(yīng)符合GB7258對制動系規(guī)定的要求。
　　4.1.5 防雨密封性能
　　消防車須有良好的防雨密封性能。按5.5規(guī)定進行試驗后，駕駛室、乘員室、器材箱以及需要防止水漬的部位均不能有水滲入。
　　4.1.6 可靠性
　　4.1.6.1 消防車的汽車底盤，在只進行了一些不影響主要技術(shù)性能的局部改動的條件下須按5.6的規(guī)定對消防車進行5000km（不包括磨合里程）的行駛試驗，以考驗改裝后汽車底盤及消防裝備的可靠性。行駛試驗后，底盤部分和消防裝備系統(tǒng)應(yīng)無損壞、位移、裂紋、漏油、漏水和漏氣等現(xiàn)象，還須對消防車的各系統(tǒng)進行正常操作，其性能應(yīng)符合設(shè)計要求。
　　4.1.6.2 消防車的底盤進行影響主要技術(shù)性能的改動時，應(yīng)按GB6244規(guī)定內(nèi)容進行試驗，并須達到規(guī)定的要求。
　　4.1.7 發(fā)動機的冷卻
　　發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)應(yīng)保證消防車長時間的連續(xù)工作。具體要求內(nèi)容見4.2.6。若冷卻系統(tǒng)的冷卻能力不夠時，須加裝輔助冷卻器。當(dāng)輔助冷卻器有采用水作冷卻介質(zhì)時，它不得與發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的水相混。為保證正常的工作溫度，輔助冷卻器水的流量應(yīng)能調(diào)節(jié)。
　　4.1.8 功率輸出裝置
　　功率輸出裝置在長時間連續(xù)工作時應(yīng)無異響和過熱現(xiàn)象。潤滑油及軸承座的溫度應(yīng)符合4.2.6.3的規(guī)定。
　　4.2 消防泵和水路系統(tǒng)的性能要求
　　4.2.1 消防泵
　　4.2.1.1 消防車配用的消防泵的性能應(yīng)符合GB6245的要求。
　　4.2.1.2 舉高消防車可配用進口壓力在600kPa以上增壓式工作的消防泵。該消防泵的額定出口壓力須滿足舉高消防車正常工作的要求，并有明確規(guī)定。除真空引水性能外，其他性能應(yīng)符合GB6245的要求。
　　4.2.2 水罐及泡沫液罐的防腐蝕
　　水罐及泡沫液罐需用耐腐蝕的材料制成，否則須經(jīng)過防腐蝕處理。
　　4.2.3 出水管路的密封性及強度
　　4.2.3.1 出水管路系統(tǒng)應(yīng)具有良好的密封性能。在試驗壓力為管路承受最大壓力的1.1倍條件下，按5.7.1規(guī)定的方法進行試驗，管路各處不得發(fā)生滲漏。
　　4.2.3.2 壓力水的輸出管道等承壓零部件應(yīng)能承受靜水壓強度試驗，試驗壓力為管路承受的最大壓力值的1.5倍。按5.7.2規(guī)定的方法試驗，管路各處均不得發(fā)生破裂、滲漏和永久變形等現(xiàn)象。
　　4.2.4 最大真空度及密封性
　　在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件下，消防車引水裝置所能形成的最大真空度應(yīng)不小于85kPa。
　　按5.8規(guī)定的方法試驗時，引水系統(tǒng)的密封性在最大真空度條件下，1min內(nèi)真空度的降低數(shù)值應(yīng)不大于2.6kPa。
　　4.2.5 最大吸深時泵的性能、引水時間及可靠性
　　4.2.5.1 在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件下，消防車的最大吸深不得小于7m。
　　4.2.5.2 在最大吸深的條件下，泵的流量和出口壓力應(yīng)滿足表4的規(guī)定。
　　表4 最大吸深時泵的性能
　　
　　4.2.5.3 在最大吸深的條件下，按5.9規(guī)定的方法進行引水，引水時間應(yīng)不大于表5的規(guī)定。
　　表5 引水時間
　　
　　上述引水時間試驗須連續(xù)進行三次，各次試驗結(jié)果都不大于表5的規(guī)定值，則判定引水裝置的工作是可靠的。
　　4.2.6 連續(xù)工作時間
　　4.2.6.1 消防車應(yīng)能在其具有的低壓、中壓、高壓或聯(lián)用等工況下，共計連續(xù)工作4h，試驗時按消防車規(guī)定的各工況之流量和壓力的額定值進行。
　　a）裝有低壓泵的消防車，應(yīng)在額定流量和出口壓力下連續(xù)工作2h；然后在流量為額定值的70%、出口壓力不小于額定值130%的條件下連續(xù)工作2h。
　　b）裝有中低壓泵的消防車，應(yīng)在低壓額定流量和出口壓力下連續(xù)工作2h；然后在低壓額定流量的50%、出口壓力不小于1.8MPa的條件下連續(xù)工作1h；聯(lián)用工況下工作1h。
　　c）裝備高低壓泵的消防車，應(yīng)在低壓額定流量和出口壓力下連續(xù)工作2h；然后在高壓額定流量和出口壓力下連續(xù)工作1h；再在聯(lián)用工況下連續(xù)工作1h。
　　d）裝有中壓泵或高壓泵的消防車，應(yīng)在其額定流量和出口壓力下連續(xù)工作4h。
　　4.2.6.2 舉高消防車允許僅在規(guī)定的消防泵額定流量及出口壓力工況下連續(xù)工作4h。
　　4.2.6.3 按5.10規(guī)定的方法進行試驗。在試驗過程中，消防車的發(fā)動機、變速器和功率輸出裝置應(yīng)符合下列要求：
　　a）工作正常，無漏水、漏油等異?，F(xiàn)象。
　　b）發(fā)動機出水溫度在80～90℃之間。
　　c）發(fā)動機機油溫度應(yīng)在50～95℃之間。
　　d）變速器及功率輸出裝置的潤滑油溫度應(yīng)低于潤滑油的最高允許工作溫度。
　　e）功率輸出裝置的輸出軸軸承座溫度不超過100℃。采用已定型的功率輸出裝置時，輸出軸軸承座溫度不超過其規(guī)定值。
　　4.2.7 超負荷運轉(zhuǎn)性能
　　按5.11規(guī)定的方法進行超負荷運轉(zhuǎn)試驗，發(fā)動機和水泵應(yīng)工作正常，無過度振動、漏油等現(xiàn)象。
　　4.2.8 水炮
　　消防車安裝有水炮（包括安裝有兩用炮和組合炮）時，其噴水性能的流量、噴射壓力和射程應(yīng)不低于企業(yè)技術(shù)文件的規(guī)定，其額定噴射壓力時的流量及射程按5.12及5.13規(guī)定進行測定。
　　4.2.9 在消防車出水控制操作位置處應(yīng)有標(biāo)牌說明消防車出水壓力和流量的額定工況。
　　4.3 泡沫系統(tǒng)的性能要求
　　4.3.1 泡沫炮
　　消防車安裝有泡沫炮時，其性能應(yīng)符合表6的規(guī)定（包括安裝有兩用炮和組合炮時，其噴泡沫時的性能）。
　　表6 泡沫炮的性能
　　
　　流量、射程、發(fā)泡倍數(shù)及25%析液時間分別按5.12、5.13和5.16規(guī)定進行測定。
　　4.3.2 泡沫混合液的混合比
　　消防車的泡沫比例混合器在泡沫原液與水混合后應(yīng)能生成3%～4%或6%～7%兩種混合比的泡沫混合液。
　　混合比的測定方法按5.15規(guī)定進行。
　　4.4 干粉車噴射系統(tǒng)的性能要求
　　4.4.1 干粉罐
　　干粉罐的設(shè)計、制造和檢驗等按勞動部頒發(fā)的《壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程》和GB150進行。
　　4.4.2 干粉車噴射系統(tǒng)
　　干粉車噴射系統(tǒng)的性能要求應(yīng)符合表7的規(guī)定，按5.17規(guī)定的方法進行試驗。
　　表7 干粉車噴射系統(tǒng)的性能
　　
　　4.4.3 干粉車須配備有干粉類消防軟管卷盤，軟管長度不小于30m，其性能應(yīng)符合GB15090的要求。
　　4.5 舉高消防車穩(wěn)定性、強度、操作、安全及消防性能的要求
　　4.5.1 穩(wěn)定性
　　4.5.1.1 舉高消防車的穩(wěn)定性要有較大的安全余量。要求舉高消防車加有1.1倍的額定載荷，在安全工作范圍內(nèi)，穩(wěn)定性最差的工況條件下，受載后減小負載的兩個支腿剩余載荷之和應(yīng)大于消防車整備質(zhì)量時后軸載質(zhì)量的10%，用公式形式表達如式（1）所示：
　　F_e＞0.1GOK …………………………（1）
　　式中：F_e——剩余載荷之和，kg；
　　COK——舉高消防車整備質(zhì)量時后軸載質(zhì)量，kg；
　　4.5.1.2 對不同規(guī)格的舉高消防車，剩余載荷之和還應(yīng)該不小于表8規(guī)定的極限值。
　　表8 剩余載荷之和的極限值
　　
　　4.5.1.3 測試方法按5.18規(guī)定進行。
　　4.5.2 梯架及臂架的強度
　　平臺車和云梯車加上1.5倍額定載荷，考核臂架和梯架的強度，要求在安全工作范圍內(nèi)各種工況下，臂架和梯子架不得出現(xiàn)永久變形和斷裂現(xiàn)象，并且按4.5.3的要求順利地完成各項操作。
　　高噴車要求在穩(wěn)定性測試后，順利地完成4.5.3要求的各項操作。
　　強度試驗方法按5.19的規(guī)定進行。
　　4.5.3 操作性能
　　4.5.3.1 舉高消防車支腿展開時間：輕型及中型舉高消防車不大于30s；重型舉高消防車不大于40s。
　　4.5.3.2 臂架式梯架自托架中升起，伸長到額定工作高度并旋轉(zhuǎn)90°，所需總時間不應(yīng)大于下述規(guī)定值：
　　a）輕型及中型平臺消防車為150s，重型平臺消防車為200s；
　　b）輕型及中型高噴消防車為150s，重型高噴消防車為140s；
　　c）輕型及中型云梯消防車為90s，重型云梯消防車為120s；
　　4.5.3.3 在上述狀態(tài)，臂架或梯架應(yīng)能向左、向右各轉(zhuǎn)360°。
　　4.5.3.4 將臂架或梯架按與4.5.3.2相反的順序收回到托架內(nèi)，所需的時間亦不應(yīng)大于4.5.3.2的規(guī)定值。
　　4.5.3.5 操作性能的試驗方法按5.20的規(guī)定進行。
　　4.5.4 使用安全性能
　　4.5.4.1 舉高消防車的臂架或梯架應(yīng)動作平穩(wěn)，液壓系統(tǒng)無漏油、抖動、爬行等異常現(xiàn)象。
　　4.5.4.2 舉高消防車的電氣系統(tǒng)應(yīng)正常、可靠地工作。
　　4.5.4.3 舉高消防車須有自動的或手動操作的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)臺平面水平或云梯梯級水平的能力。
　　采用自動調(diào)平裝置時，調(diào)平精度應(yīng)達到轉(zhuǎn)臺平面或云梯梯級與水平面夾角不大于1.5°。當(dāng)轉(zhuǎn)臺平面或云梯梯級與水平面夾角大于1.5°時，應(yīng)有紅色信號燈顯示；等于或小于該值時，應(yīng)有綠色信號燈顯示。
　　采用手操作調(diào)平時，在操作人員便于觀察的地方應(yīng)設(shè)有顯示器，能顯示轉(zhuǎn)臺平面或云梯梯級與水平面夾角不大于1.5°的安全工作區(qū)域。
　　4.5.4.4 平臺車和高噴車的臂架變幅達到歷史最高水平安全工作范圍的極限位置時，以及伸縮臂達到額定最大工作行程時均應(yīng)能自動停止。
　　4.5.4.5 梯架達到云梯車安全工作范圍的極限位置時，應(yīng)能自動停止梯架的伸長和仰角減小。
　　4.5.4.6 在舉高消防車工作范圍內(nèi)，載人平臺底板的上平面應(yīng)保持水平。
　　4.5.4.7 舉高消防車在支腿展開調(diào)平之前，臂架或梯架不能啟動；臂架或梯架收回之前，支腿不能收回。上述支腿和臂架或梯架的互鎖應(yīng)自動切換，若采用手動操作則操作手柄應(yīng)有鎖定裝置。
　　4.5.4.8 舉高消防車臂架或梯架啟動的同時，其安全系統(tǒng)須自動打開。
　　4.5.4.9 平臺車載人平臺和云梯車的梯頂碰到障礙物時應(yīng)自動停止臂架和梯架的動作。
　　4.5.4.10 舉高消防車臂架或梯架在工作過程中，任一支腿出現(xiàn)不受力的情況應(yīng)有報警信號。
　　4.5.4.11 舉高消防車在操作位置處應(yīng)設(shè)置臂架或梯架安全工作范圍的標(biāo)志牌。
　　4.5.4.12 舉高消防車在工作過程中若發(fā)生動力供應(yīng)中斷或液壓系統(tǒng)故障，臂架或梯架不得跌落、伸縮臂不得下滑、支腿不得出現(xiàn)收縮現(xiàn)象；云梯車若發(fā)生單根鋼纜斷裂，梯架的每節(jié)梯子的下滑不得超過一個梯級、云梯車的升降斗下滑不得超過1m。
　　4.5.4.13 舉高消防車應(yīng)有應(yīng)急的輔助裝置，在舉高消防車發(fā)生故障后能將展開的臂架或梯架收回。
　　4.5.4.14 使用安全性能試驗方法見5.21。
　　4.5.5 消防性能
　　舉高消防車應(yīng)安裝噴射炮，其性能應(yīng)分別符合4.2.8和4.3.1的規(guī)定。
　　5 試驗方法
　　5.1 試驗前的準(zhǔn)備工作
　　按GB/T12534規(guī)定進行。
　　5.2 主要結(jié)構(gòu)參數(shù)和質(zhì)量參數(shù)的測量方法
　　5.2.1 消防車整備質(zhì)量、消防車整備時前后軸載質(zhì)量、消防車滿載質(zhì)量和消防車滿載時前后軸載質(zhì)量GB/T12674規(guī)定進行。整車質(zhì)心的水平位置及高度的測定按GB/T12538規(guī)定進行，在測定質(zhì)心高度時，注意采取措施防止滅火劑流出。
　　測得消防車滿載時前后軸載質(zhì)量應(yīng)符合4.1.2.4的規(guī)定。
　　5.2.2 滅火劑質(zhì)量可用消防車滿載質(zhì)量減去消防車整備質(zhì)量，再減去全體乘員的質(zhì)量求得，結(jié)果應(yīng)符合表1的規(guī)定。
　　5.2.3 外形尺寸、接近角和離去角的測量方法按GB/T13673規(guī)定進行，其結(jié)果須符合4.1.2.1及4.1.2.2的規(guī)定。
　　5.2.4 舉高消防車額定工作高度可用鋼卷尺直接測量，也可借助于重錘懸吊方式間接測量。測得的額定工作高度應(yīng)符合表2的規(guī)定值。
　　5.3 加速性能和最高車速的試驗方法
　　GB/T12543和GB/T12544規(guī)定進行，其結(jié)果應(yīng)符合4.1.3的要求。
　　5.4 制動性能試驗方法
　　按GB7258規(guī)定進行行車制動性能和駐車制動性能試驗，其結(jié)果應(yīng)符合4.1.4的要求。
　　5.5 防雨密封性能試驗方法
　　5.5.1 將消防車各門、窗關(guān)閉，在中雨或大雨中停車15mim（發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)）。之后立即駛?cè)氡苡晏帲瑢︸{駛室、乘員室、器材箱等處進行檢查并拍攝照片，結(jié)果應(yīng)符合4.1.5的要求。
　　5.5.2 推薦采用人工雨淋代替5.5.1的方法，此時降水強度不小于0.12mm/s，淋水時間為15min，其余同5.5.1。
　　5.5.3 試驗時應(yīng)同時用雨量計測定降雨量。
　　5.6 可靠性試驗方法
　　按GB/T12678規(guī)定進行，可靠性行駛路面選擇和里程分配按表9的規(guī)定。
　　表9 道路類型和里程分配
　　
　　路試中應(yīng)記錄并統(tǒng)計行駛里程、平均技術(shù)車速、平均燃料消耗量、潤滑油消耗量、故障次數(shù)、保養(yǎng)與修理情況等，并對故障進行分析，路試結(jié)束后，應(yīng)對消防車各系統(tǒng)進行操作檢查。結(jié)果的評定見4.1.6。
　　5.7 出水管路的密封性及強度試驗方法
　　5.7.1 密封性試驗方法
　　將消防泵出口處的止回閥以后的出水管路充滿水，不得有殘留的空氣；關(guān)閉各出水口閥門，用試壓泵向管路內(nèi)加壓，待壓力升到規(guī)定的試驗壓力，保持3min再泄壓，按4.2.3.1要求進行檢查。
　　5.7.2 強度試驗方法
　　將出水管等承壓零部件充滿水，不得有殘留空氣。用試壓泵緩慢加壓至規(guī)定的試驗壓力，保持3min再泄壓。按4.2.3.2要求進行檢查。
　　5.8 引水裝置的真空度及密封性試驗方法
　　5.8.1 將消防車配帶的規(guī)定長度的吸水管，一端用悶蓋封閉，另一端接在消防泵的一個進水口上，封閉其余進水口，泵及吸水管路中不得有水存留。啟動引水裝置至最大真空度，待穩(wěn)定后記下該值，該值應(yīng)符合4.2.4的規(guī)定。
　　5.8.2 達到最大真空度后關(guān)閉引水裝置，測量1min內(nèi)真空度的下降值，該值應(yīng)符合4.2.4的規(guī)定。
　　5.8.3 試驗應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件下進行，當(dāng)環(huán)境條件不是標(biāo)準(zhǔn)值時，須按GB6245的規(guī)定對真空度進行修正。
　　5.9 最大吸深時泵的性能、引水時間及可靠性試驗方法
　　5.9.1 將消防車配帶的吸水管，一端接消防泵的進水口，另一端接濾水器，投入水池或其他水源內(nèi)，使吸深為7m（濾水器須完全沉沒在水中）。啟動引水裝置，測定自引水裝置開始工作，到消防泵出口壓力表顯示壓力的時間，其結(jié)果應(yīng)符合4.2.5.3對引水時間的規(guī)定。
　　5.9.2 上述試驗后，立即將引上的水放凈，再重復(fù)進行二次引水時間試驗，三次試驗結(jié)果均應(yīng)符合4.2.5.3的規(guī)定。
　　5.9.3 上述試驗后，繼續(xù)進行最大吸深時泵的性能試驗，其結(jié)果應(yīng)符合4.2.5.2的規(guī)定。
　　5.9.4 當(dāng)試驗條件不是標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件時，應(yīng)按GB6245的規(guī)定對吸深進行修正。
　　5.9.5 當(dāng)消防車只有在兩個進水口同時供水才能達到額定工況時，必須在兩個進水口都裝有進水管進行本試驗。
　　5.10 連續(xù)工作時間試驗方法
　　5.10.1 試驗條件
　　5.10.1.1 將消防車接上帶濾水器的吸水管，投入水池或其他水源內(nèi)使吸深為3m（濾水器須完全沉沒在水中）。若消防泵需要兩根吸水管引水時，則消防車應(yīng)接上與上述要求相同的兩根吸水管。在消防車出水口接上帶有有襯里水帶的水槍（若用水槍流量講測流量時，可用標(biāo)準(zhǔn)水槍代替），水槍的支數(shù)及口徑根據(jù)泵的流量確定。測中壓和高壓時，可用耐壓膠管。
　　5.10.1.2 泵的出口壓力用壓力計測量；流量用經(jīng)過標(biāo)定的水槍流量計或其他流量講測量；溫度測量用水銀溫度計、半導(dǎo)體溫度計及其他測量溫度的儀器；泵的轉(zhuǎn)速測量用轉(zhuǎn)速表或其他轉(zhuǎn)速計。
　　5.10.2 試驗操作
　　5.10.2.1 啟動消防泵、調(diào)節(jié)泵的轉(zhuǎn)速和出水口閥門開啟度，使消防車的出水壓力及流量達到4.2.9規(guī)定的值，待運轉(zhuǎn)穩(wěn)定后開始計時。然后按4.2.6規(guī)定的內(nèi)容和順序進行試驗，每隔15min測量一次規(guī)定的諸參數(shù)，并須做好記錄。試驗過程不得間斷，并保持泵的出口壓力和流量不得低于規(guī)定值。試驗中可隨時調(diào)節(jié)輔助冷卻器，使發(fā)動機的出水溫度和機油溫度符合4.2.6.3中b）、c）的規(guī)定。
　　5.10.2.2 測量的參數(shù)
　　a）泵的出口壓力；
　　b）泵的流量；
　　c）泵的轉(zhuǎn)速；
　　d）發(fā)動機的出水溫度；
　　e）發(fā)動機的機油溫度；
　　f）變速箱潤滑油溫度；
　　g）功率輸出裝置的潤滑油溫度；
　　h）功率輸出裝置的輸出軸軸承座溫度；
　　i） 大氣溫度。
　　5.10.3結(jié)果的整理與判定
　　整理試驗記錄并做出泵的出口壓力，流量以及5.10.2.2中d）至h）的各溫度隨時間變化的曲線，按4.2.6的要求判斷是否合格。
　　5.11 超負荷運轉(zhuǎn)試驗
　　試驗裝置同5.10，啟動消防泵，調(diào)節(jié)到泵的出口壓力為消防車規(guī)定值的1.1倍，流量仍為規(guī)定值，待運轉(zhuǎn)穩(wěn)定好開始計時，10min后停止運轉(zhuǎn)，按4.2.7的規(guī)定判斷試驗結(jié)果。
　　5.12 水炮和泡沫炮流量的測定
　　可采用5.12.1、5.12.2和5.12.3規(guī)定的測試方法的任一種，結(jié)果應(yīng)不小于水炮和泡沫炮規(guī)定的流量值。以流量計測量法作為仲裁方法。
　　5.12.1 計量罐測量法
　　根據(jù)炮的流量選擇計量罐的容積，啟動消防泵，使水炮或泡沫炮噴射（泡沫炮以水代替泡沫原液）。待達到額定噴射壓力并穩(wěn)定后，轉(zhuǎn)向計量罐內(nèi)噴射1min，立即移開，然后測出計量罐內(nèi)水的體積或重量，經(jīng)計算求得炮的流量。
　　5.12.2 稱重法
　　將消防車的水罐及泡沫罐裝足水，在地秤或測重儀器上稱出整車的重量并記錄；啟動消防泵，待炮的進口壓力達到歷史最高水平額定噴射壓力后，打開出水閥門并開始計時；待水箱的液位指示裝置指示到液面降為約1/5高度時，即可停止噴射，記下噴射的時間，再稱量消防車的重量，前后重量之差除以時間間隔即為炮的流量。
　　注意噴射過程中須使炮的噴射壓力保持額定值不變。
　　5.12.3 流量計測量法
　　用標(biāo)定過的各種流量計直接測量流量。
　　5.13 水炮和泡沫炮射程的測定
　　5.13.1 試驗條件
　　試驗場地應(yīng)平坦，要有足夠的長度和寬度，消防車停在場上合適位置，炮仰角30°±2°。以過炮口的鉛垂線與地面交點為原點，沿順風(fēng)方向測定射程。
　　舉高消防車在其額定舉升高度條件下按上述要求進行射程的測定。
　　5.13.2 試驗操作
　　試驗時風(fēng)速應(yīng)小于2m/s，啟動消防泵，待炮的進口壓力達額定噴射壓力、噴射水或泡沫穩(wěn)定后，仰角不變連續(xù)噴射30s。用秒表測定不少于10s時間連續(xù)灑落介質(zhì)的最遠點，該點至原點的距離，即為該炮的射程，該值應(yīng)符合4.2.8和4.3.1的規(guī)定。
　　5.14 消防車出水壓力和流量的測定
　　5.14.1 試驗條件
　　試驗條件按5.10.1條規(guī)定。
　　5.14.2 試驗操作
　　啟動消防車，調(diào)節(jié)泵的轉(zhuǎn)速和出口閥門開啟度，使消防車的出水壓力和流量達到4.2.9規(guī)定的值；待運轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，讀取出水壓力及流量值。
　　5.15 混合比的測定
　　利用不同濃度的泡沫混合液具有不同折光率的特性，采用折光儀來測定混合比。
　　首先制出標(biāo)定曲線，用滴管從消防車的泡沫液罐中取出泡沫液，分別向3只100mL的量筒內(nèi)滴入3mL、6mL、9mL泡沫液；然后半消防車水罐中的水加入各量筒至100mL，充分混合后制成3%、6%、9%標(biāo)準(zhǔn)濃度的泡沫混合液，分別在折光儀上讀出刻度數(shù)，在坐標(biāo)紙上制出折光儀刻度數(shù)與泡沫混合液濃度的標(biāo)定曲線。
　　用5.16條測析液時間試驗析出的泡沫混合液作為試樣，在折光儀上讀出刻度數(shù)，從標(biāo)定曲線查得試樣的混合比。
　　求出的混合比應(yīng)符合4.3.2的規(guī)定。
　　5.16 發(fā)泡倍數(shù)和25%析液時間的測定
　　5.16.1 專用試驗裝置
　　泡沫收集器和泡沫析液測定器的結(jié)構(gòu)和尺寸應(yīng)滿足GB15308-94中5.6.1.1圖4“低倍泡沫收集器示意圖”和圖5“低倍泡沫析液測定器示意圖”的要求。
　　5.16.2 試驗方法
　　6.16.2.1 取樣方法
　　將泡沫收集器和泡沫析液測定器話預(yù)計泡沫降落的中心附近，泡沫炮先向其他方向噴射，待達到額定噴射壓力并穩(wěn)定后再轉(zhuǎn)向泡沫收集器。在析液測定器流入泡沫時開始計時，作為析液時間試驗的起始時間；充滿泡沫后停止噴射，用刮片刮去頂部多余的泡沫，擦凈外表面，取樣即完成。
　　6.16.2.2 發(fā)泡倍數(shù)的測定
　　稱量盛滿泡沫的析液測定器的質(zhì)量，用式（2）計算發(fā)泡倍數(shù)：
　　
　　式中：N——發(fā)泡倍數(shù)；
　　V_e——泡沫析液測定器的容積，cm³；
　　W^´_e——泡沫析液測定器裝滿泡沫時的總質(zhì)量，g；
　　W_e——泡沫析液測定器質(zhì)量，g；
　　d——混合液的密度，取d=1g/m³。
　　取兩個試樣測試結(jié)果的算術(shù)平均值。
　　5.16.2.3 25%析液時間的測定
　　取下泡沫析液測定器下面的析液接收罐放在臺秤上，上面的泡沫接收罐放在支架上，注意保持析出的液體都注入析液接收罐中。當(dāng)析出液體的質(zhì)量為25%析液質(zhì)量時，停止記時并記錄此25%析液時間。取兩個試樣測試結(jié)果的算術(shù)平均值。
　　25%析液質(zhì)量按公式（3）計算。
　　
　　式中：W_f——25%析液質(zhì)量，g。
　　5.16.2.4 試驗溫度影響的修正
　　泡沫混合液中水的溫度對發(fā)泡倍數(shù)及析液時間影響較大。因此，試驗時水的溫度宜控制在15～25℃范圍內(nèi)。對蛋白類泡沫滅火劑做如下修正：
　　發(fā)泡倍數(shù)——當(dāng)混合液水溫大于20℃，每升高1.7℃，發(fā)泡倍數(shù)減少0.1；當(dāng)混合液水溫小于20℃，每降低1.7℃，發(fā)泡倍數(shù)增加0.1。
　　析液時間——當(dāng)混合液水溫大于20℃，每升高1.7℃析液時間增加0.1min；當(dāng)混合液水溫小于20℃，每降低1.7℃析液時間減少0.1min。
　　5.16.3 結(jié)果判定
　　按表6的規(guī)定判定。
　　5.17 干粉車噴射系統(tǒng)性能測定
　　5.17.1 試驗條件
　　5.17.1.1 試驗場地應(yīng)平坦，有足夠的長度和寬度，風(fēng)速小于2m/s，氣溫在0～30℃范圍內(nèi)。
　　5.17.1.2 將額定充裝量的干粉裝入干粉罐內(nèi)，停放12h以上，在試驗前消防車應(yīng)行駛不少于30km的路程。
　　5.17.2 場地布置
　　干粉車停在合適位置，以水平旋轉(zhuǎn)的干粉炮炮口中心作鉛垂線與地面的交點為原點；順風(fēng)方向布置受粉盤，在射程的60%至150%范圍內(nèi)每隔2m放置一個，各受粉盤與原點聯(lián)成一條直線；在聯(lián)線的左、右平行的各布置三行，各行間距為2m，呈互相垂直的網(wǎng)絡(luò)布置。
　　受粉盤為正方形，其規(guī)格應(yīng)一致。邊長可選300～400mm，高可選30～40mm。
　　5.17.3 充氣時間的測定
　　開啟充氣系統(tǒng)向干粉罐內(nèi)充氣并開始計時，到罐內(nèi)壓力達設(shè)計規(guī)定的最大工作壓力為止的時間即為充氣時間。
　　5.17.4 有效射程的測定
　　干粉罐加壓到設(shè)計規(guī)定的最大工作壓力30s后，干粉炮以水平位置噴射干粉并開始計時，待干粉罐內(nèi)壓力降到設(shè)計規(guī)定的最低工作壓力時停止噴射干粉，此時間間隔為有效噴射時間。
　　分別稱出各受粉盤中干粉的質(zhì)量，求出每排七個受粉盤內(nèi)干粉質(zhì)量之和，作出每排接粉量與到原點距離的關(guān)系曲線，質(zhì)量最大的一排至原點的距離即為干粉有效射程。
　　5.17.5 剩粉率的測定
　　將干粉罐內(nèi)的殘存氣體由排氣管排出，取出罐內(nèi)剩余的干粉并稱量，按3.28規(guī)定計算剩粉率。
　　5.17.6 有效噴射率
　　按式（4）計算有效噴射率：
　　E=（Q_o - Q_e）/T ……………………（4）
　　式中：E——有效噴射率，kg/s；
　　Q_o——干粉裝填量，kg；
　　Q_e——剩余干粉質(zhì)量，kg；
　　T——有效噴射時間，s。
　　5.17.7 結(jié)果判定
　　充氣時間、有效射程、剩粉率及有效噴射率均須符合表7的規(guī)定。
　　5.18 舉高消防車穩(wěn)定性測試方法
　　5.18.1 試驗條件
　　試驗場所的地面應(yīng)平坦、堅硬，并有足夠的空間供舉高消防車展開及操作，在風(fēng)速小于2m/s的條件下進行試驗。
　　5.18.2 試驗方法
　　5.18.2.1 縱向穩(wěn)定性
　　將舉高消防車前面的兩個支腿展開，支于測重儀器上，或者支于地秤靠近中心的位置上，兩支腿聯(lián)線與地秤臺面中心線平行。后面兩支腿展開支于地面，使舉高消防車前、后輪享并調(diào)整水平后，加上1.1倍的額定載荷。
　　緩慢的舉升和旋轉(zhuǎn)平臺車或云梯車的臂架或梯架。在安全工作范圍內(nèi)穩(wěn)定性最差的工況（即荷重值為最小的工況）時，記下此時此刻測重儀器或地秤顯示的荷重值。
　　高噴車在安全工作范圍內(nèi)穩(wěn)定性最差的工況下，噴射炮以1.1倍額定噴射壓力射水，記下此時測重儀器或地秤顯示的荷重值。
　　5.18.2.2 橫向穩(wěn)定性
　　將高舉消防車左側(cè)或右側(cè)的兩個支腿展開，支于測重儀器上，或者支于地秤靠近中心的位置上，兩支腿的聯(lián)線與地秤臺面中心線平行，另外兩個支腿展開支于地面，使舉高消防車前后輪離地，其余步驟同5.18.2.1。
　　5.18.3 結(jié)果判定
　　將5.18.2.1和5.18.2.2項的測定值取較小的作為4.5.1.1中的剩余載荷之和F_e值，它須滿足4.5.1.1中公式（1），并不小于表8的規(guī)定值。
　　5.19 梯架及臂架的強度試驗
　　5.19.1 試驗條件
　　同5.18.1規(guī)定。
　　5.19.2 試驗方法
　　在試驗場地上將平臺車或云梯車的支腿展開并調(diào)整水平，加上1.5倍的額定載荷，將臂架或梯架沿舉高車縱向?qū)ΨQ平面舉升，并在伸長幅度最大和額定工作高度兩種工況下各保持10min，然后收回臂架或梯架，去掉所加載荷。
　　5.19.3 結(jié)果判定
　　按4.5.2規(guī)定判定。
　　5.20 舉高消防車操作性能試驗
　　5.20.1 試驗條件
　　同5.18.1規(guī)定。
　　5.20.2 試驗方法
　　5.20.2.1 舉高消防車停穩(wěn)后展開支腿，測量自開始動作至撐腳觸地的時間，應(yīng)符合4.5.3.1的規(guī)定。
　　5.20.2.2 將舉高消防車調(diào)平后，臂架或梯架自托架升起開始計算時間，仰起、伸長到額定工作高度，再旋轉(zhuǎn)90°記下所需時間，應(yīng)符合4.5.3.2的規(guī)定。
　　5.20.2.3 在上述工況下使臂架或梯架向左、向右各旋轉(zhuǎn)360°，然后按5.20.2.2相反的順序?qū)⒈奂芑蛱菁苁栈氐酵屑苌?，測出收回所需時間，此時間亦應(yīng)符合4.5.3.2的規(guī)定。
　　5.21 舉高消防車使用安全性能試驗
　　5.21.1 試驗條件
　　同5.18.1的規(guī)定。
　　5.21.2 試驗方法
　　5.21.2.1 采用現(xiàn)場操作和目視檢查的方法對4.5.4.1～4.5.4.11各項內(nèi)容進行試驗，均應(yīng)符合規(guī)定的要求。
　　5.21.2.2 對4.5.4.12的性能要求，應(yīng)對臂架或梯架以及支腿的液壓自鎖閥件、鋼纜強度和升降斗的下滑鎖緊機構(gòu)進行設(shè)計審查來判定。
　　5.21.2.3 將舉高消防車展開到任一工作位置，應(yīng)能用輔助裝置將臂架或梯架收回，其結(jié)果應(yīng)滿足4.5.4.13的要求。
　　5.22 測量設(shè)備的精度
　　凡是經(jīng)過計量的、測量誤差滿足表10規(guī)定范圍的測試設(shè)備均可使用。
　　表10 測量設(shè)備的允許誤差