1、起重機(jī)應(yīng)專人操作，操作者應(yīng)熟知安全操作規(guī)程；

2、在開動起重機(jī)前，必須分別開動各機(jī)構(gòu)，進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，并作如下檢查；

a.       按鈕能否實(shí)現(xiàn)可靠控制；

b.      限位器動作是否靈活可靠；

c.       制動器能否可靠地工作；

d.      動作時有無異常的響聲或異味；

e.       鋼絲繩能否在卷筒上正確纏繞，鋼絲繩尾段與塞塊是否抽緊楔牢；

f.       應(yīng)經(jīng)常檢查主端梁連接處，看螺栓是否有異?，F(xiàn)象。

3、嚴(yán)禁超負(fù)荷使用，起吊接近額定負(fù)荷的重物時，應(yīng)有物重依據(jù)或進(jìn)行估算；

4、禁止斜吊，更不能吊拔理在地下或設(shè)備上的物件，也不允許用起重機(jī)將重物沿地面拖動；

5、每次起吊時，宜先點(diǎn)動按鈕，使重物拉緊鋼絲繩后，看繩索有無扣實(shí)物件，有無傾斜現(xiàn)象，確認(rèn)穩(wěn)當(dāng)方可再行起吊；（注：點(diǎn)動操作時不得連續(xù)急速地點(diǎn)動按鈕）

6、起重機(jī)吊運(yùn)重物時，禁止從人頭頂上方越過，禁止在吊運(yùn)的重物上站人，吊運(yùn)重物應(yīng)走指定的“通道”，并且應(yīng)高于地面物件0.5m以上；

7、不許吊著重物在空中長時間停留，起重機(jī)吊著重物時，司機(jī)和指揮人員不得隨意離開工作崗位；

8、各終點(diǎn)限位開關(guān)和車檔，僅是為防止事故發(fā)生的保險(xiǎn)裝置，不宜經(jīng)常使用和碰撞，更不得拆除；

9、當(dāng)維修人員需進(jìn)入橋架時，必須先拉開電源開關(guān)，并掛上不得合上等警示牌子方可進(jìn)入；

10、禁止維修人員從一臺起重機(jī)跨越到另一臺起重機(jī)上的行為；

11、起重機(jī)工作完畢，要開到指定地點(diǎn)停放，并切斷電源；

12、在使用中發(fā)現(xiàn)制動器失靈（指起升機(jī)構(gòu)）重物迅速墜落時，應(yīng)立即按上升按鈕，使貨物上升一段距離，再迅速按下下降按鈕，使重物能以正常速度下降，然后在卸載后，適當(dāng)調(diào)整制動器間隙，如經(jīng)調(diào)整無效就應(yīng)檢查制動彈簧和制動環(huán)；

13、禁止在橋架上散放工具，備件或其它雜物，以免墜落產(chǎn)生意外；

14、同一跨度有兩臺起重機(jī)工作時，要求各起重機(jī)之間應(yīng)保持2米以上的距離；

15、在使用中如遇按鈕失靈、接觸器觸點(diǎn)粘合等情況，應(yīng)立即切斷電源，要求使用的是XLD5型控制合，它設(shè)有總停開關(guān)；

16、起重機(jī)使用完畢，應(yīng)將吊鉤升離地面2米以上，并將電源總閘拉開；

17、起重機(jī)工作時，如發(fā)現(xiàn)制動器、電氣設(shè)備等出現(xiàn)故障或電壓突然下降（10％以上），必須盡快停止工作，切斷電源、并掛上不能使用的警示牌子，維修后需重新檢查一遍，確保正常安全方可投入使用；

18、如發(fā)生鋼絲繩松脫亂繞情況，應(yīng)先拆開導(dǎo)繩器，將鋼絲繩理好后，再重新裝上，不能采用繼續(xù)轉(zhuǎn)動卷筒以松下鋼絲繩的辦法，以免損壞導(dǎo)繩器，或造成鋼絲繩卡進(jìn)卷筒兩端的事故；

19、應(yīng)根據(jù)葫蘆的使用繁忙程度，隔一定時期對起重機(jī)進(jìn)行全面的維修保養(yǎng)工作，一般應(yīng)每年進(jìn)行一次，并檢測工字鋼軌道接地的安全可靠性情況；

20、鋼絲繩應(yīng)根據(jù)各型號規(guī)格的電動葫蘆技術(shù)參數(shù)要求選用。鋼絲繩的更新標(biāo)準(zhǔn)：鋼絲表面完好的鋼絲繩在一個捻距（節(jié)距）內(nèi)折斷的鋼絲數(shù)達(dá)到22根時絕對不得使用，鋼絲繩應(yīng)予更新；

鋼絲表面磨損或腐蝕的鋼絲繩更新標(biāo)準(zhǔn)按下表：

21、需確保各潤滑部位有足夠的潤滑油（脂），要求見潤滑說明表：

潤滑說明表

 

22、如經(jīng)長期運(yùn)轉(zhuǎn)，制動環(huán)不能再用時，須更換制動環(huán)的方法如下：拆下風(fēng)扇制動輪，去除舊的制動環(huán)，注意清除因取下舊環(huán)而發(fā)生的毛刺，將新的制動環(huán)套在風(fēng)扇制動輪上，用木質(zhì)榔頭將制動環(huán)沿四周均勻地敲入槽內(nèi)，然后在車床上將制動環(huán)摩擦表面加工到所需的斜度。（20°±3′）