1、檢查維修地點(diǎn)的廂木的損壞情況，選擇好安全退路，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況制定具體采用平參、拉參和透參的處理方法。

　　2、平參只能在原廂沒有根本損壞和有填參位置的情況下采用。平參廂的上下柱和梁頭原則上不能矮于和短于原支架的支護(hù)規(guī)格。平參廂上梁頭時(shí)，先上好一端，再將另一端強(qiáng)行抬到安裝高度后，把退柱從梁頭側(cè)面傾斜插入，并敲打就位。嚴(yán)禁將平參廂柱砍矮，安上梁頭后，再打木楔抬高梁頭。

　　3、拉參廂在原廂梁柱已嚴(yán)重?cái)嗾鄣那闆r下采用，按第二條規(guī)定在緊靠被拉廂旁架設(shè)新廂后，才能拉除斷廂。斷廂拉除后，要立即進(jìn)行補(bǔ)充幫被。

　　4、透廂在原支架斷折嚴(yán)重并影響正常斷面的情況下采用。透廂只能由外向里逐架進(jìn)行。透廂時(shí)，只能從已透廂或原有的合格廂上從上至下或從左到右地用排花掩護(hù)支架，逐漸擴(kuò)大斷面。排花超前的長度必須大于預(yù)定的支護(hù)間距。排花直徑和布排密度必須滿足懸撐前方巖體的需要，每根排花長度必須大于2.5倍廂距。錘打排花只能用三錘，在打排擴(kuò)大斷面的同時(shí)必須準(zhǔn)備好砍一半的腿柱和梁頭。新廂支好后，不能立即松花，應(yīng)重新進(jìn)行幫被后，再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓力情況確定松排花的距離。

　　5、巷道維修無論平參、拉參還是透參，操作前均需把電纜解下放入溝內(nèi)掩護(hù)起來。如果水溝通水，還應(yīng)用板材加蓋，保持水流暢通。操作前還應(yīng)在作業(yè)點(diǎn)外側(cè)，離開作業(yè)點(diǎn)6米以遠(yuǎn)選擇好砍廂、放料地點(diǎn)。

　　6、所有支架的柱，上側(cè)應(yīng)盡量挖至底板，下側(cè)至少挖至水溝以下0.15米，不能深挖時(shí)應(yīng)采取踩底等補(bǔ)救措施。

　　7、砍制梁、腿前應(yīng)滾動(dòng)選取加工面，并用橫木搭放需加工的梁、柱。梁、柱的加工濃度按砍皮2厘米、梁砍心小半直徑，柱腿含梁心小半直徑進(jìn)行加工。

　　8、新支護(hù)的支架應(yīng)從梁、柱的上下結(jié)合部用木楔加固和使用掛角排材加固，禁止從梁的中部和柱的下部用楔加固。

　　9、正常情況下禁止站在未維修的巷道里側(cè)從事維修工作。如確需入內(nèi)工作時(shí)，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。尚未維修的前方支架應(yīng)視情況打柱加固。

　　10、正常維修過程中出現(xiàn)操作地點(diǎn)前后10米范圍內(nèi)有應(yīng)力集中，廂木折斷和掉渣現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止工作，撤到安全地點(diǎn)。

　　11、維修地點(diǎn)有車輛、行人通過時(shí)，應(yīng)制定人員躲避和車輛減速慢行通過的措施。

　　12、維修工作完成后，要檢查維修質(zhì)量，彌補(bǔ)不足，清理現(xiàn)場(chǎng)附近雜物和過剩材料以及工具，保證巷道、水溝、軌道暢通。