監(jiān)? 理? 月? 報(bào)

1工程描述

1.1工程概況：

我駐地辦監(jiān)理的LQ9、LQ10施工合同段位于衡水市冀州、棗強(qiáng)境內(nèi)。LQ9合同段長(zhǎng)度：路線全長(zhǎng)10.37公里,起、訖樁號(hào)：合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K57+500，終點(diǎn)樁號(hào)K67+870；LQ10合同段長(zhǎng)度：線路總長(zhǎng)16.761Km，起、訖樁號(hào)：起點(diǎn)里程為K67+870，終點(diǎn)里程為K84+631.481。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速120 公里/小時(shí)，路基寬度34.5 米。

1.2工程項(xiàng)目相關(guān)部門：

業(yè)主是河北省交通廳國(guó)際金融組織貸款項(xiàng)目辦公室，河北省大廣高速公路衡大段籌建處擔(dān)負(fù)著大廣高速公路(深州至冀豫界段)建設(shè)的資金籌借、建設(shè)管理等工作。

監(jiān)理單位：JL4駐地辦是由山東東泰工程咨詢有限公司組建而成，駐地監(jiān)理工程師孟鋒，分兩個(gè)監(jiān)理組，下設(shè)技術(shù)室、試驗(yàn)室、綜合室。

施工單位：LQ9合同段由中交一公局第六工程有限公司負(fù)責(zé)施工，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：張海騰，合同總價(jià)：190135050元；

LQ10 合同段由中鐵四局一公司，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：蔡學(xué)為，合同總價(jià)：193506300元；

1.3主要工程量?? 主要工程數(shù)量表

2合同概況

投入人員如下：

投入試驗(yàn)設(shè)備如下：

3進(jìn)度與計(jì)劃

3.1進(jìn)度與計(jì)劃

LQ9合同段：

LQ10合同段：

3.2滯后原因分析:

LQ9施工合同段

3.2.1、施工隊(duì)伍技術(shù)力量顯薄弱，質(zhì)量意識(shí)差、現(xiàn)場(chǎng)控制不力，自檢體系不能有效運(yùn)轉(zhuǎn)，影響施工進(jìn)度。

3.2.2、梁板預(yù)制進(jìn)度緩慢，滯后原因主要是施工人員偏少、臺(tái)座數(shù)量不足所致。

3.2.3、箱通滯后原因主要是進(jìn)場(chǎng)部分橋涵施工勞務(wù)合作隊(duì)伍技術(shù)質(zhì)量意識(shí)差，人員少，施工經(jīng)驗(yàn)欠缺，各道工序不銜接所致。

3.2.4、路基填筑滯后原因主要是暫時(shí)有2個(gè)取土場(chǎng)可用，但施工單位運(yùn)輸車輛及填前碾壓跟不上，特別是路基二隊(duì)工作面多，但上土量小，影響上土進(jìn)度。

3.2.5、承臺(tái)滯后原因主要是承臺(tái)施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)人員少所致；經(jīng)駐地辦督促，近期正陸續(xù)增加施工人員，將逐步加快施工進(jìn)度。

LQ10合同段

3.2.1、路基填筑滯后原因由于棗強(qiáng)段當(dāng)?shù)厣贤?，運(yùn)輸隊(duì)組織能力不強(qiáng)，受制約非常大，造成有工作面但上土非常慢。

3.2.2、樁基進(jìn)度基本正常，規(guī)劃?rùn)M七立交是制約點(diǎn)，目前樁基仍未開(kāi)鉆，原因是改路工作未完成無(wú)法開(kāi)鉆。

3.2.3、箱通滯后原因主要是前期部分勞務(wù)合作隊(duì)伍人員少素質(zhì)差，質(zhì)量意識(shí)淡薄，施工經(jīng)驗(yàn)欠缺，造成鋼筋、模板施工周期較長(zhǎng)，導(dǎo)致欠賬較多。

3.2.4、承臺(tái)滯后原因主要項(xiàng)目部施工隊(duì)伍少，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工無(wú)計(jì)劃，無(wú)目標(biāo)，想到哪兒干到哪兒，對(duì)后序工作安排不緊湊，不合理；個(gè)別橋涵施工隊(duì)伍施工能力一般，外觀質(zhì)量差，質(zhì)量和工期意識(shí)差。

3.2.5、預(yù)制梁板滯后原因主要是施工人員偏少、臺(tái)座、模板數(shù)量不足所致。

4工程支付(至2009年8月)

LQ9施工合同段：

LQ10施工合同段：

5工程變更

5.1目前為止承包商提出變更申請(qǐng)1項(xiàng)，批復(fù)0項(xiàng)。

5.2業(yè)主指令變更1項(xiàng)，通知日期及文號(hào)。

6索賠

無(wú)

7延期

無(wú)

8承包人進(jìn)廠人員與設(shè)備

8.1進(jìn)場(chǎng)人員

LQ9：

LQ10:

8.2現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備

LQ9:

LQ10:

9質(zhì)量控制

9.1.本月監(jiān)理活動(dòng)

9.1.1、7月26日，參加在籌建處三樓召開(kāi)的施工工作會(huì)議及滲井施工工藝討論會(huì)。

9.1.2、7月27日，駐地辦召開(kāi)由項(xiàng)目經(jīng)理、總工、試驗(yàn)室主任等參加的工地會(huì)議，各項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理針對(duì)目前工程施工質(zhì)量及工程進(jìn)度滯后原因做了詳細(xì)分析，駐地辦對(duì)下一步工作作出具體部署，總監(jiān)辦畢總監(jiān)、王工、張工等參加了此次會(huì)議。。

9.1.3、7月31日，東泰公司董事長(zhǎng)在石家莊參加完省高管局的法人座談會(huì)后來(lái)工地檢查，并組織全體監(jiān)理人員會(huì)議，傳達(dá)法人座談會(huì)會(huì)議精神。

9.1.4、8月5日，駐地辦根據(jù)法人座談會(huì)會(huì)議精神組織有關(guān)人員對(duì)施工單位的人員、機(jī)械設(shè)備配套情況進(jìn)行檢查。

9.1.5、8月10日，在LQ9標(biāo)會(huì)議室召開(kāi)變更工作會(huì)議，籌建處張老、尉主任，總監(jiān)辦張總監(jiān)以及設(shè)計(jì)代表參加了會(huì)議。

9.1.6、8月11日，省高管局鄭主任帶隊(duì)來(lái)LQ9、LQ10標(biāo)督導(dǎo)7月31日法人座談會(huì)會(huì)議精神落實(shí)情況。

9.1.7、8月11日晚，參加衡水辦事處召開(kāi)的旬例會(huì)。

9.1.8、8月12日，為確保箱通施工質(zhì)量，駐地辦組織相關(guān)監(jiān)理人員在LQ9標(biāo)會(huì)議室召開(kāi)箱涵施工專題會(huì)。

9.1.9、8月19日，省廳公路局檢查組對(duì)JL4駐地辦所轄施工單位進(jìn)行內(nèi)業(yè)、外業(yè)檢查。

9.2質(zhì)量描述及質(zhì)量控制措施

工程質(zhì)量控制方面，駐地辦本月繼續(xù)重點(diǎn)抓了箱型通道、梁板預(yù)制以及路基等方面的施工。

9.2.1、細(xì)化施工任務(wù)，階段性調(diào)整施工計(jì)劃，督促各施工單位加快工程進(jìn)度，根據(jù)階段目標(biāo)控制要求，審查各承包單位的年度計(jì)劃，注重人員、設(shè)備的匹配投入 ，在落實(shí)計(jì)劃的措施上下工夫，及時(shí)督促各單位人員、設(shè)備、資金落實(shí)到位，對(duì)完不成計(jì)劃的及時(shí)分析原因，積極采取措施，根據(jù)工程進(jìn)展情況對(duì)計(jì)劃及時(shí)調(diào)整，督促施工單位“大干150天活動(dòng)”計(jì)劃的完成。

9.2.2、加強(qiáng)對(duì)原材料及砼的拌和、運(yùn)輸、振搗和養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)的精細(xì)化管理，對(duì)砼的拌和方法、拌合時(shí)間、運(yùn)輸工具、振搗方式、振搗方法與時(shí)間、養(yǎng)生方法和時(shí)間等進(jìn)行了嚴(yán)格的監(jiān)理。

9.2.3、繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)路基施工的控制，加大對(duì)路基填筑的指導(dǎo)檢查，嚴(yán)格按照籌建處、總監(jiān)辦、駐地辦有關(guān)路基填筑的要求進(jìn)行規(guī)范化施工，嚴(yán)格上土厚度和寬度，確保路基施工質(zhì)量。在保證質(zhì)量的前提下，提高效率，通過(guò)試驗(yàn)段施工總結(jié)出保證質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用的最佳方案。在路基施工中，嚴(yán)格控制含水量、松鋪層厚，采用壓實(shí)度、孔隙率雙控，保證路基施工。

9.2.4、嚴(yán)格控制砼工程的外觀質(zhì)量，為進(jìn)一步加強(qiáng)混凝土質(zhì)量控制，提高結(jié)構(gòu)工程安全性、耐久性和實(shí)用美觀，駐地辦編制了砼質(zhì)量通病實(shí)施細(xì)則，對(duì)砼質(zhì)量通病實(shí)施精細(xì)化管理。

9.2.5、預(yù)制板拆模后，駐地辦逐塊檢測(cè)，首先對(duì)外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，然后對(duì)梁板長(zhǎng)度（四條邊長(zhǎng)）、寬度（頂寬、底寬）、腹板厚度、高度逐一量測(cè)，并標(biāo)注于梁板端部。對(duì)梁板逐塊檢查后，并建立檢驗(yàn)臺(tái)帳；梁板養(yǎng)生要求采用齡期與強(qiáng)度雙控制，齡期不少于7天，并灑水覆蓋保持濕潤(rùn)。

9.2.6、箱涵混凝土采用二次澆筑，第一次澆筑墻身要高出底板30cm；澆筑混凝土?xí)r要采用吊車配合料斗加串通進(jìn)行澆注，為防止下放砼離析，不允許采用溜槽進(jìn)行混凝土澆筑；澆筑完畢后待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，要對(duì)墻身進(jìn)行鑿毛處理，鑿毛一定要徹底把浮漿完全鑿除，必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可支立內(nèi)側(cè)模板；確保二次澆筑接縫質(zhì)量。

9.3試驗(yàn)情況

本月駐地辦重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)砼試塊強(qiáng)度，鋼筋焊接的試驗(yàn)檢查工作，加大原材料抽檢頻率，嚴(yán)格控制砼配合比的現(xiàn)場(chǎng)使用。試驗(yàn)數(shù)據(jù)匯總?cè)缦拢?/p>

LQ9:

LQ10:

9.4下月監(jiān)理計(jì)劃

9.4.1、嚴(yán)格落實(shí)康彥民局長(zhǎng)在大廣高速公路衡大段施工單位和監(jiān)理單位法人座談會(huì)上講話精神，加大對(duì)施工單位人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況的督察力度，并及時(shí)反饋給籌建處和總監(jiān)辦。

9.4.2、加強(qiáng)鋼筋構(gòu)件的規(guī)范化管理，重點(diǎn)抓好鋼筋對(duì)焊質(zhì)量，加大抽檢頻率。

9.4.3、嚴(yán)格監(jiān)理程序，做到超前提示，加強(qiáng)測(cè)量、試驗(yàn)、原材料、路基、拌和站、預(yù)制場(chǎng)等質(zhì)量控制，加大巡視旁站力度，不給工程留有任何質(zhì)量隱患，進(jìn)一步加強(qiáng)責(zé)任心和應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育，全面提高監(jiān)理人員素質(zhì)。

9.4.4、加強(qiáng)砼結(jié)構(gòu)物外觀控制，按照省廳下發(fā)的砼質(zhì)量通病治理實(shí)施方案要求，嚴(yán)格控制砼質(zhì)量。

9.4.5、加強(qiáng)預(yù)制梁板的精細(xì)化施工，確保梁板質(zhì)量。

9.4.6、抓好房建工程場(chǎng)區(qū)填土的落實(shí)工作，督促施工單位制定相應(yīng)的工作計(jì)劃。

9.4.7、進(jìn)一步加強(qiáng)安全文明施工，保證便道平整、暢通，無(wú)揚(yáng)塵，拌和站、預(yù)制場(chǎng)、重點(diǎn)施工部位設(shè)置宣傳口號(hào)、標(biāo)語(yǔ)，對(duì)有安全隱患的部位超前提示，對(duì)沒(méi)有安全保障措施的工程部位堅(jiān)決予以整改，杜絕安全事故的發(fā)生。

10存在問(wèn)題

10.1、LQ9合同段存在問(wèn)題：

10.1.1、K67+364處水管，K61+025處水管，BK0+440處水管、電纜，CK0+300處水管、電纜、電線桿，收費(fèi)站有光纜2條、北側(cè)有高壓線未遷移。

10.1.2、除K59+151、K62+784處的兩個(gè)滲井已征地外，其余的15個(gè)滲井征地尚未到位。

10.1.3、K62+728處結(jié)構(gòu)物無(wú)法開(kāi)工，老百姓因原設(shè)計(jì)為天橋現(xiàn)改下挖通道影響農(nóng)田而阻工。

10.2、LQ10合同段存在問(wèn)題：

10.2.1、K79+688、K79+947、K80+388箱通旁邊各有一間變壓器房沒(méi)有拆除造成三座箱通的右幅無(wú)法正常施工。

10.2.2、K76+962.9天橋主線外的征地沒(méi)有落實(shí)，導(dǎo)致樁基施工無(wú)法正常進(jìn)行。

10.2.3、68+760李瓦村和辛莊村交界處有聯(lián)通電桿、通訊電線急需移除。

11安全

11.1、督促制定了防汛、消防等一系列突發(fā)事故的應(yīng)急預(yù)案，要求施工單位加強(qiáng)防汛物質(zhì)的儲(chǔ)備工作，做好了通訊、照明、雨具、沙袋、鐵锨、車輛等防洪基本物品的準(zhǔn)備工作。

12環(huán)境保護(hù)

12.1、文明施工管理是保證工程質(zhì)量和安全的重要措施，也是體現(xiàn)一個(gè)工程總體管理水平的重要方面，重點(diǎn)從駐地建設(shè)、路基和結(jié)構(gòu)物施工現(xiàn)場(chǎng)（料場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)和拌合場(chǎng)）著手抓文明施工管理。施工便道全線貫通，基本達(dá)到晴天不揚(yáng)塵，雨天不積水，平整暢通；施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工作組織有序，各種安全和質(zhì)量警示牌、標(biāo)語(yǔ)齊全醒目。料場(chǎng)全都進(jìn)行硬化，材料碼放整齊，不同材料間設(shè)置隔離墻，料堆設(shè)置標(biāo)志牌。

?

監(jiān)? 理? 月? 報(bào)

1工程描述

1.1工程概況：

我駐地辦監(jiān)理的LQ9、LQ10施工合同段位于衡水市冀州、棗強(qiáng)境內(nèi)。LQ9合同段長(zhǎng)度：路線全長(zhǎng)

10.37公里

,起、訖樁號(hào)：合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K57+500，終點(diǎn)樁號(hào)K67+870；LQ10合同段長(zhǎng)度：線路總長(zhǎng)

16.761Km

，起、訖樁號(hào)：起點(diǎn)里程為K67+870，終點(diǎn)里程為K84+631.481。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速

120 公里

/小時(shí)，路基寬度

34.5 米

。

1.2工程項(xiàng)目相關(guān)部門：

業(yè)主是河北省交通廳國(guó)際金融組織貸款項(xiàng)目辦公室，河北省大廣高速公路衡大段籌建處擔(dān)負(fù)著大廣高速公路(深州至冀豫界段)建設(shè)的資金籌借、建設(shè)管理等工作。

監(jiān)理單位：JL4駐地辦是由山東東泰工程咨詢有限公司組建而成，駐地監(jiān)理工程師孟鋒，分兩個(gè)監(jiān)理組，下設(shè)技術(shù)室、試驗(yàn)室、綜合室。

施工單位：LQ9合同段由中交一公局第六工程有限公司負(fù)責(zé)施工，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：張海騰，合同總價(jià)：190

1350

50元；

LQ10 合同段由中鐵四局一公司，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：

蔡學(xué)為

，合同總價(jià)：

1935

06300元；

1.3主要工程量?? 主要工程數(shù)量表

2合同概況

投入人員如下：

投入試驗(yàn)設(shè)備如下：

3進(jìn)度與計(jì)劃

3.1進(jìn)度與計(jì)劃

LQ9合同段：

LQ10合同段：

3.2滯后原因分析:

LQ9施工合同段

3.2.1

、施工隊(duì)伍技術(shù)力量顯薄弱，質(zhì)量意識(shí)差、現(xiàn)場(chǎng)控制不力，自檢體系不能有效運(yùn)轉(zhuǎn)，影響施工進(jìn)度。

3.2.2

、梁板預(yù)制進(jìn)度緩慢，滯后原因主要是施工人員偏少、臺(tái)座數(shù)量不足所致。

3.2.3

、箱通滯后原因主要是進(jìn)場(chǎng)部分橋涵施工勞務(wù)合作隊(duì)伍技術(shù)質(zhì)量意識(shí)差，人員少，施工經(jīng)驗(yàn)欠缺，各道工序不銜接所致。

3.2.4

、路基填筑滯后原因主要是暫時(shí)有2個(gè)取土場(chǎng)可用，但施工單位運(yùn)輸車輛及填前碾壓跟不上，特別是路基二隊(duì)工作面多，但上土量小，影響上土進(jìn)度。

3.2.5

、承臺(tái)滯后原因主要是承臺(tái)施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)人員少所致；經(jīng)駐地辦督促，近期正陸續(xù)增加施工人員，將逐步加快施工進(jìn)度。

LQ10合同段

3.2.1

、路基填筑滯后原因由于棗強(qiáng)段當(dāng)?shù)厣贤粒\(yùn)輸隊(duì)組織能力不強(qiáng)，受制約非常大，造成有工作面但上土非常慢。

3.2.2

、樁基進(jìn)度基本正常，規(guī)劃?rùn)M七立交是制約點(diǎn)，目前樁基仍未開(kāi)鉆，原因是改路工作未完成無(wú)法開(kāi)鉆。

3.2.3

、箱通滯后原因主要是前期部分勞務(wù)合作隊(duì)伍人員少素質(zhì)差，質(zhì)量意識(shí)淡薄，施工經(jīng)驗(yàn)欠缺，造成鋼筋、模板施工周期較長(zhǎng)，導(dǎo)致欠賬較多。

3.2.4、承臺(tái)滯后原因主要項(xiàng)目部施工隊(duì)伍少，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工無(wú)計(jì)劃，無(wú)目標(biāo)，想到哪兒干到哪兒，對(duì)后序工作安排不緊湊，不合理；個(gè)別橋涵施工隊(duì)伍施工能力一般，外觀質(zhì)量差，質(zhì)量和工期意識(shí)差。

3.2.5

、預(yù)制梁板滯后原因主要是施工人員偏少、臺(tái)座、模板數(shù)量不足所致。

4工程支付(至

2009

年8月)

LQ9施工合同段：

LQ10施工合同段：

5工程變更

5.1目前為止承包商提出變更申請(qǐng)1項(xiàng)，批復(fù)0項(xiàng)。

5.2業(yè)主指令變更1項(xiàng)，通知日期及文號(hào)。

6索賠

無(wú)

7延期

無(wú)

8承包人進(jìn)廠人員與設(shè)備

8.1進(jìn)場(chǎng)人員

LQ9：

LQ10:

8.2現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備

LQ9:

LQ10:

9質(zhì)量控制

9.1.本月監(jiān)理活動(dòng)

9.1.1

、7月26日，參加在籌建處三樓召開(kāi)的施工工作會(huì)議及滲井施工工藝討論會(huì)。

9.1.2

、7月27日，駐地辦召開(kāi)由項(xiàng)目經(jīng)理、總工、試驗(yàn)室主任等參加的工地會(huì)議，各項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理針對(duì)目前工程施工質(zhì)量及工程進(jìn)度滯后原因做了詳細(xì)分析，駐地辦對(duì)下一步工作作出具體部署，

總監(jiān)辦

畢總監(jiān)、王工、張工等參加了此次會(huì)議。。

9.1.3

、7月31日，東泰公司董事長(zhǎng)在石家莊參加完省高管局的法人座談會(huì)后來(lái)工地檢查，并組織全體監(jiān)理人員會(huì)議，傳達(dá)法人座談會(huì)會(huì)議精神。

9.1.4

、8月5日，駐地辦根據(jù)法人座談會(huì)會(huì)議精神組織有關(guān)人員對(duì)施工單位的人員、機(jī)械設(shè)備配套情況進(jìn)行檢查。

9.1.5

、8月10日，在LQ9標(biāo)會(huì)議室召開(kāi)變更工作會(huì)議，籌建處張老、尉主任，

總監(jiān)辦

張總監(jiān)以及設(shè)計(jì)代表參加了會(huì)議。

9.1.6

、8月11日，省高管局鄭主任帶隊(duì)來(lái)LQ9、LQ10標(biāo)督導(dǎo)7月31日法人座談會(huì)會(huì)議精神落實(shí)情況。

9.1.7

、8月11日晚，參加衡水辦事處召開(kāi)的旬例會(huì)。

9.1.8、8月12日，為確保箱通施工質(zhì)量，駐地辦組織相關(guān)監(jiān)理人員在LQ9標(biāo)會(huì)議室召開(kāi)箱涵施工專題會(huì)。

9.1.9、8月19日，省廳公路局檢查組對(duì)JL4駐地辦所轄施工單位進(jìn)行內(nèi)業(yè)、外業(yè)檢查。

9.2質(zhì)量描述及質(zhì)量控制措施

工程質(zhì)量控制方面，駐地辦本月繼續(xù)重點(diǎn)抓了箱型通道、梁板預(yù)制以及路基等方面的施工。

9.2.1

、細(xì)化施工任務(wù)，階段性調(diào)整施工計(jì)劃，督促各施工單位加快工程進(jìn)度，根據(jù)階段目標(biāo)控制要求，審查各承包單位的年度計(jì)劃，注重人員、設(shè)備的匹配投入

，在落實(shí)計(jì)劃的措施上下工夫，及時(shí)督促各單位人員、設(shè)備、資金落實(shí)到位，對(duì)完不成計(jì)劃的及時(shí)分析原因，積極采取措施，根據(jù)工程進(jìn)展情況對(duì)計(jì)劃及時(shí)調(diào)整，督促施工單位“大干150天活動(dòng)”計(jì)劃的完成。

9.2.2

、加強(qiáng)對(duì)原材料及砼的拌和、運(yùn)輸、振搗和養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)的精細(xì)化管理，對(duì)砼的拌和方法、拌合時(shí)間、運(yùn)輸工具、振搗方式、振搗方法與時(shí)間、養(yǎng)生方法和時(shí)間等進(jìn)行了嚴(yán)格的監(jiān)理。

9.2.3

、繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)路基施工的控制，加大對(duì)路基填筑的指導(dǎo)檢查，嚴(yán)格按照籌建處、

總監(jiān)辦

、駐地辦有關(guān)路基填筑的要求進(jìn)行規(guī)范化施工，嚴(yán)格上土厚度和寬度，確保路基施工質(zhì)量。在保證質(zhì)量的前提下，提高效率，通過(guò)試驗(yàn)段施工總結(jié)出保證質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用的最佳方案。在路基施工中，嚴(yán)格控制含水量、松鋪層厚，采用壓實(shí)度、孔隙率雙控，保證路基施工。

9.2.4、嚴(yán)格控制砼工程的外觀質(zhì)量，為進(jìn)一步加強(qiáng)混凝土質(zhì)量控制，提高結(jié)構(gòu)工程安全性、耐久性和實(shí)用美觀，駐地辦編制了砼質(zhì)量通病實(shí)施細(xì)則，對(duì)砼質(zhì)量通病實(shí)施精細(xì)化管理。

9.2.5、預(yù)制板拆模后，駐地辦逐塊檢測(cè)，首先對(duì)外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，然后對(duì)梁板長(zhǎng)度（四條邊長(zhǎng)）、寬度（頂寬、底寬）、腹板厚度、高度逐一量測(cè)，并標(biāo)注于梁板端部。對(duì)梁板逐塊檢查后，并建立檢驗(yàn)臺(tái)帳；梁板養(yǎng)生要求采用齡期與強(qiáng)度雙控制，齡期不少于7天，并灑水覆蓋保持濕潤(rùn)。

9.2.6、箱涵混凝土采用二次澆筑，第一次澆筑墻身要高出底板

30cm

；澆筑混凝土?xí)r要采用吊車配合料斗加串通進(jìn)行澆注，為防止下放砼離析，不允許采用溜槽進(jìn)行混凝土澆筑；澆筑完畢后待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，要對(duì)墻身進(jìn)行鑿毛處理，鑿毛一定要徹底把浮漿完全鑿除，必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可支立內(nèi)側(cè)模板；確保二次澆筑接縫質(zhì)量。

9.3試驗(yàn)情況

本月駐地辦重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)砼試塊強(qiáng)度，鋼筋焊接的試驗(yàn)檢查工作，加大原材料抽檢頻率，嚴(yán)格控制砼配合比的現(xiàn)場(chǎng)使用。試驗(yàn)數(shù)據(jù)匯總?cè)缦拢?/p>

LQ9:

LQ10:

9.4下月監(jiān)理計(jì)劃

9.4.1、嚴(yán)格落實(shí)康彥民局長(zhǎng)在大廣高速公路衡大段施工單位和監(jiān)理單位法人座談會(huì)上講話精神，加大對(duì)施工單位人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況的督察力度，并及時(shí)反饋給籌建處和

總監(jiān)辦

。

9.4.2、加強(qiáng)鋼筋構(gòu)件的規(guī)范化管理，重點(diǎn)抓好鋼筋對(duì)焊質(zhì)量，加大抽檢頻率。

9.4.3、嚴(yán)格監(jiān)理程序，做到超前提示，加強(qiáng)測(cè)量、試驗(yàn)、原材料、路基、拌和站、預(yù)制場(chǎng)等質(zhì)量控制，加大巡視旁站力度，不給工程留有任何質(zhì)量隱患，進(jìn)一步加強(qiáng)責(zé)任心和應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育，全面提高監(jiān)理人員素質(zhì)。

9.4.4、加強(qiáng)砼結(jié)構(gòu)物外觀控制，按照省廳下發(fā)的砼質(zhì)量通病治理實(shí)施方案要求，嚴(yán)格控制砼質(zhì)量。

9.4.5、加強(qiáng)預(yù)制梁板的精細(xì)化施工，確保梁板質(zhì)量。

9.4.6、抓好房建工程場(chǎng)區(qū)填土的落實(shí)工作，督促施工單位制定相應(yīng)的工作計(jì)劃。

9.4.7、進(jìn)一步加強(qiáng)安全文明施工，保證便道平整、暢通，無(wú)揚(yáng)塵，拌和站、預(yù)制場(chǎng)、重點(diǎn)施工部位設(shè)置宣傳口號(hào)、標(biāo)語(yǔ)，對(duì)有安全隱患的部位超前提示，對(duì)沒(méi)有安全保障措施的工程部位堅(jiān)決予以整改，杜絕安全事故的發(fā)生。

10存在問(wèn)題

10.1、LQ9合同段存在問(wèn)題：

10.1.1

、K67+364處水管，K61+025處水管，BK0+440處水管、電纜，CK0+300處水管、電纜、電線桿，收費(fèi)站有光纜2條、北側(cè)有高壓線未遷移。

10.1.2

、除K59+151、K62+784處的兩個(gè)滲井已征地外，其余的15個(gè)滲井征地尚未到位。

10.1.3

、K62+728處結(jié)構(gòu)物無(wú)法開(kāi)工，老百姓因原設(shè)計(jì)為天橋現(xiàn)改下挖通道影響農(nóng)田而阻工。

10.2、LQ10合同段存在問(wèn)題：

10.2.1

、K79+688、K79+947、K80+388箱通旁邊各有一間變壓器房沒(méi)有拆除造成三座箱通的右幅無(wú)法正常施工。

10.2.2、K76+962.9天橋主線外的征地沒(méi)有落實(shí)，導(dǎo)致樁基施工無(wú)法正常進(jìn)行。

10.2.3、68+760李瓦村和辛莊村交界處有聯(lián)通電桿、通訊電線急需移除。

11安全

11.1、督促制定了防汛、消防等一系列突發(fā)事故的應(yīng)急預(yù)案，要求施工單位加強(qiáng)防汛物質(zhì)的儲(chǔ)備工作，做好了通訊、照明、雨具、沙袋、鐵锨、車輛等防洪基本物品的準(zhǔn)備工作。

12環(huán)境保護(hù)

12.1、文明施工管理是保證工程質(zhì)量和安全的重要措施，也是體現(xiàn)一個(gè)工程總體管理水平的重要方面，重點(diǎn)從駐地建設(shè)、路基和結(jié)構(gòu)物施工現(xiàn)場(chǎng)（料場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)和拌合場(chǎng)）著手抓文明施工管理。施工便道全線貫通，基本達(dá)到晴天不揚(yáng)塵，雨天不積水，平整暢通；施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工作組織有序，各種安全和質(zhì)量警示牌、標(biāo)語(yǔ)齊全醒目。料場(chǎng)全都進(jìn)行硬化，材料碼放整齊，不同材料間設(shè)置隔離墻，料堆設(shè)置標(biāo)志牌。