一、編制原則
堅持“科學(xué)施工，安全生產(chǎn)”和“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立以項目經(jīng)理為核心的項目管理體系，全面履行施工過程中的安全生產(chǎn)工作。
二、編制依據(jù)
《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）
《水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTS205-1-2008）
《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》《JTG H30-2004》
三、工程概述
改造工程西起至滬寧高速鎮(zhèn)江支線入口處（G312國道），途徑丹徒區(qū)谷陽鎮(zhèn)、上黨鎮(zhèn)至精功路段（K0+000-K10+500）采用一級公路結(jié)合城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，其中K0+000-K7+860雙向6車道，中央分隔帶寬5米，機(jī)動車道2*12.25米，側(cè)分帶2*2.5米，非機(jī)動車道2*6米，土路肩2*0.5米，路基總寬47.5米，路側(cè)綠化帶2*16.25米，路幅總寬80米，K7+910-K10+500雙向4車道,中央分隔帶寬2米，機(jī)動車道2*8.5米，側(cè)分帶2*2.5米，非機(jī)動車道2*4米，土路肩2*0.5米，路基總寬33米，路側(cè)綠化帶2*18.5米，路幅總寬70米，K7+860-K7+910為漸變段。采用瀝青混凝土路面，路面橫坡2.0%，設(shè)計速度80Km/h。施工期限為2012年5月22日至2013年10月31日。
四、交通管制范圍
G312國道滬寧高速鎮(zhèn)江支線入口處至精功路段（K0+000-K10+500）
五、道路交叉情況
??? 鎮(zhèn)榮公路（K0+000-K10+500）主要交叉路口有G312、鎮(zhèn)江市公路處轉(zhuǎn)盤、瑞山路、勤政路、谷陽鎮(zhèn)路口、揚(yáng)溧高速路口、上黨鎮(zhèn)路口及精功路段。我部已在各主要路口設(shè)置了告示牌，告知社會車輛鎮(zhèn)榮公路已經(jīng)開始施工。
六、交通分流管制總體思路
鎮(zhèn)榮路車流量大，交叉道口眾多，同時改造工程工期緊，為了按期完工，必然采取多點作業(yè)，同時推進(jìn)的策略，為了減少交通干擾，保證改造工程的順利實施，對經(jīng)過鎮(zhèn)榮路通行的車輛進(jìn)行管制保證交通流暢尤其重要。
由于鎮(zhèn)榮公路沒有其它輔助道路可以實施分流，為了滿足通車需要，實行半幅施工、半幅通車。鎮(zhèn)榮公路原路面寬度為16米，現(xiàn)我項目部用彩剛板封閉右側(cè)8米，左側(cè)8米雙向通行。如左側(cè)雙向通行路段受交通事故或車輛故障引起交通堵塞，我項目部應(yīng)積極組織人員進(jìn)行分流，分流方法為先阻斷左側(cè)車輛通行，放行右側(cè)車輛一段時間后，再阻斷右側(cè)車輛放行左側(cè)車輛，交替進(jìn)行。并及時與交警路政部門聯(lián)系，積極配合交警路政部門移除事故車輛，以最短的時間保證道路通暢。
七、半幅通車的準(zhǔn)備措施
隔離：在半幅通車前，必須對通行路段和施工區(qū)域進(jìn)行隔離。主要采用寬3.84米，高1.8米彩鋼板進(jìn)行隔離，主要路口兩邊各用網(wǎng)片隔離。
交叉口：根據(jù)道路布局、沿線企業(yè)和居民區(qū)分布情況和施工需要，合理布置施工段落，預(yù)留交叉道口。在主要的交叉路口設(shè)置了施工、慢行等標(biāo)志。
轉(zhuǎn)向車道：在施工段落之間預(yù)留的大的交通道口部位，根據(jù)車輛左右轉(zhuǎn)向的需要，在重要的交叉路口設(shè)置紅綠燈，設(shè)置原則為先左轉(zhuǎn)后直行。
公交站臺：與公交公司溝通好后，把原來的站牌保留，在原來的公交站牌位置對應(yīng)的彩鋼板上 ，貼上相應(yīng)的公交站牌內(nèi)容。
八、道路隔離措施
??????? 根據(jù)交通改道的需要，同時考慮隔離車道的效果和保護(hù)施工區(qū)作業(yè)人員的安全，根據(jù)現(xiàn)場情況計劃設(shè)置三種隔離方式。
1、硬隔離方式（見圖表）。
2、軟隔離方式。（見圖表）
?? 在封閉道路起點位置用安全錐擺出緩沖區(qū)（具體見示意圖）采用每間隔2-3米擺設(shè)1個安全錐，在安全錐之間采用彩旗繩連接，在安全錐上設(shè)置警示燈。在緩沖區(qū)前方設(shè)置施工、改道、限速等標(biāo)志標(biāo)牌，在左右幅隔離彩剛板上每200米左右設(shè)置閃光燈，提示過往車輛和行人注意安全。
3、移動式硬隔離方式。
在正在施工的區(qū)域，如搗機(jī)正在破碎作業(yè)等位置，采用1.2米高的移動式欄桿進(jìn)行隔離。移動式欄桿每片長2米，上部欄桿部分采用鋼筋焊接而成，下部支立部分采用50-60cm的橫向垂直的型鋼焊接在欄桿上，起穩(wěn)定欄桿作用，防止欄桿倒下。在欄桿表面用彩鋼瓦蒙蓋，起防止施工區(qū)灰塵外泄和防止搗機(jī)作業(yè)時碎石向外飛濺而傷人。移動式欄桿跟隨施工點的前進(jìn)而移動，隨及恢復(fù)軟隔離措施。
九、交通指揮、人員值勤
在全部的施工期間，需要安排足夠的人員對過往車輛進(jìn)行指揮，對安全設(shè)施進(jìn)行清洗保養(yǎng)，對損壞的設(shè)施進(jìn)行修復(fù)，對丟失的設(shè)施進(jìn)行補(bǔ)充。在值勤人員上崗前，請專業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，學(xué)習(xí)交通法規(guī)、指揮動作和方法，配備紅旗、紅燈、口哨等必要的指揮工具，統(tǒng)一作裝，提高交通管理水平，保證車輛快速通過，增加道路通行能力。施工中主要注意以下的幾個方面：
1、施工區(qū)域隔離及標(biāo)志標(biāo)牌的維護(hù)：全線安排6名值勤人員分兩班對施工區(qū)域的設(shè)施進(jìn)行巡查維護(hù)，發(fā)現(xiàn)硬隔離設(shè)施或標(biāo)牌傾斜的及時扶正，安全錐離位的及時就位，損壞的更換，彩旗繩斷掉的重新設(shè)置，標(biāo)牌和安全錐灰塵太多的及時清洗，同時加強(qiáng)對警示紅燈和閃光燈的維修和保護(hù)，防止被偷盜。
2、作業(yè)點的維護(hù)：在每個作業(yè)點，安排2名值勤人員指揮過往車輛和施工用的運(yùn)輸車輛，施工車輛盡量從施工隔離區(qū)范圍內(nèi)通行，在運(yùn)輸車輛必須進(jìn)出通行半幅道路時，值勤人員負(fù)責(zé)臨時欄停兩側(cè)通行車輛，在施工車輛轉(zhuǎn)上道路后及時放行過往車輛。
3、安全科人員每天對分流點和管制點進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)標(biāo)牌損壞或遺失及時更換補(bǔ)充，并根據(jù)工程進(jìn)展情況對管制點進(jìn)行調(diào)整。
4、在施工期間，如發(fā)生通行半幅道路發(fā)生堵車情況，及時協(xié)助交警疏導(dǎo)；如有車輛壞在通行的道路上，在征得車主的同意后可以協(xié)助拖離車道；車主不同意或無法拖移時，在施工半幅提供臨時通道，保證減輕交通壓力。
十、通行道路的維護(hù)
運(yùn)輸車輛的選擇時考慮車輛的覆蓋措施，裝車時不能裝的太滿，車箱邊緣的棄料清理干凈，減少拋灑滴漏現(xiàn)象。對進(jìn)出場地車輛的輪胎進(jìn)行必要的沖洗，減少污染道路。如果通行的道路上有泥土，立即進(jìn)行沖洗，保證道路清潔，防止車輛打滑，行人摔倒。
十一、交通管制領(lǐng)導(dǎo)小組
1、為確保安全生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行，項目部特成立交通管制領(lǐng)導(dǎo)小組，成員名單如下：
組長：?? 李洪波????????????? 電話：13408494321
副組長： 馬國平????????????? 電話：15061105959
成員：史俊、姜興平、何漉、常偉榮
專職安全員：左志法、呂金元
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)日常管理工作，辦公室設(shè)在安全科。
交通管制領(lǐng)導(dǎo)小組框圖如下：
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2、交通管制領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)
1）組長是項目工程生產(chǎn)經(jīng)營過程中的第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)項目的安全生產(chǎn)工作。
2）副組長對交通管制中得安全生產(chǎn)負(fù)安全技術(shù)責(zé)任，并定期對交通管制現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查，對交通管制中存在的不安全因素，從技術(shù)方面提出整改意見予以消除事故隱患。
3）各組員負(fù)責(zé)督促、檢查、匯總交通管制情況，定時對交通管制現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查，對查出的隱患問題，有權(quán)限期整改，有權(quán)制止違章作業(yè)，有權(quán)糾正違章指揮，經(jīng)常性的深入交通管制現(xiàn)場。
4）專職安全員負(fù)責(zé)交通管制工作，負(fù)責(zé)交通的疏導(dǎo)工作，負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全設(shè)施的設(shè)置、維護(hù)工作。
十二、交通管制的具體方案
1、封閉原則
施工區(qū)域車流量大，行人擁擠，交通壓力較大，為了確保施工期間車輛和行人的交通安全，該路段實行半幅雙向通車、半幅封閉施工，預(yù)留道口。施工地段與通車道路之間用高1.8m左右的彩鋼板封閉，彩鋼板上貼反光膜，夜間設(shè)置警示紅燈，確保交通的正常通行和施工正常有序的進(jìn)行。
2、交通管制人員配備
項目部將設(shè)專職安全員兩名，另配備六名交通指揮人員，一天兩班，白班三人，夜班三人。在值班期間，交通指揮人員必須穿著反光標(biāo)志服，配合交警、路政部門進(jìn)行交通管理，確保行車的安全通暢。
3、施工地段標(biāo)識標(biāo)牌設(shè)置（交通標(biāo)志設(shè)置示意圖及交通標(biāo)志清單附后）
1）施工路段兩端緩沖區(qū)均設(shè)置“施工”、“慢”、“限速20”、“禁止超車”、“雙向通行”等標(biāo)志牌。
2）施工區(qū)與通車區(qū)用彩鋼板隔離，彩鋼板前設(shè)置“施工”、“禁止駛?cè)搿薄ⅰ皩?dǎo)向”、“ 道路封閉”，隔離處中央分隔帶內(nèi)設(shè)導(dǎo)向標(biāo)志。夜間設(shè)置警示紅燈。
4、安全保障措施
1）加強(qiáng)安全宣傳教育，施工前對每一名施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，加強(qiáng)施工人員的自我保護(hù)、自我防范意識。
2）施工過程中，施工人員必須穿著反光標(biāo)志服等勞動保護(hù)用品在施工區(qū)域內(nèi)作業(yè)，堅守崗位，不得在通車路面上亂穿，影響正常的交通流通。
3）嚴(yán)格加強(qiáng)對施工運(yùn)輸車輛的管理，防止因施工運(yùn)輸車輛而引起的交通堵塞。
4）各種材料、物品、設(shè)備分類存放，界限清楚，不能占用通車路面，對于灑落在通車路面上的物料，要及時清理，確保通車路面安全、暢通。
5）配備必要的滅火器材，防止因失火而造成交通堵塞。
6）加強(qiáng)對全線的安全檢查，確保安全設(shè)施齊全、有效。
7）現(xiàn)場交通管制人員必須認(rèn)真履行自身的安全職責(zé)，不得隨意離崗。
十三、應(yīng)急預(yù)案
本次施工地段交通壓力較大，存在很多不確定因素。為了認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，有效地控制危險源點，積極預(yù)防事故的發(fā)生，同時一旦發(fā)生意外事故能隨即做到聯(lián)系通暢，指揮有序，施救及時，最低限度的降低事故損失，特制訂本預(yù)案。
1、應(yīng)急救援小組
組? 長：? 李洪波
副組長：? 馬國平
成? 員：? 史俊、姜興平、左志法、呂金元
2、應(yīng)急救援小組人員職責(zé)：
接受交警、路政部門的監(jiān)督，出現(xiàn)事故立即向交警報告，并提出對策及建議，出現(xiàn)人員傷亡立即撥打120急救點火，及時趕赴事故現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)及救援。
3、應(yīng)急救援車輛：蘇DXD629桑塔納轎車，駕駛員：顧翔。
4、應(yīng)急響應(yīng)
交通事故發(fā)生后，現(xiàn)場安全員應(yīng)立即撥打110、120報警，保護(hù)事故現(xiàn)場，如有受傷人員應(yīng)迅速送就近醫(yī)院搶救。現(xiàn)場安全員報應(yīng)急救援小組，應(yīng)急救援小組應(yīng)根據(jù)發(fā)生事故的情況、程度、地點作出現(xiàn)場施救處理的意見，并迅速帶領(lǐng)相關(guān)人員、設(shè)備到現(xiàn)場施救、協(xié)調(diào)處理，現(xiàn)場指揮應(yīng)及時有效，避免擴(kuò)大事故的損失及交通堵塞。

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