⑺．爆破安全檢查

爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照《爆破安全操作規(guī)程》中的要求進(jìn)行施工；爆破之后，由專業(yè)爆破技術(shù)人員、安全員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查看起爆是否完全并處理危石，確認(rèn)安全后，方可解除警戒。

路塹開挖施工工藝框圖詳見附圖。

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㈠.施工準(zhǔn)備

1．測(cè)量準(zhǔn)備：在全段導(dǎo)線、中線復(fù)測(cè)的基礎(chǔ)上，施工前增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線控制點(diǎn)，并對(duì)原地面縱橫斷面進(jìn)行復(fù)測(cè)并繪制橫斷面圖，整理成資料遞交監(jiān)理工程師核查確認(rèn)。待監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后按圖紙要求在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置路基中樁、地界樁、塹頂、截水溝、邊溝、棄土堆等具體位置的樁橛。

2．現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：詳細(xì)調(diào)查施工范圍內(nèi)的水文、地質(zhì)、地上、地下各種管線，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置進(jìn)行精心規(guī)劃。

3．按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》做好所需擬用填料的各項(xiàng)土工試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目為土的液塑限指標(biāo)、土的顆粒分析、含水量試驗(yàn)、土的擊實(shí)及承載比試驗(yàn)（CBR值）等，并以書面形式報(bào)監(jiān)理工程師備案，以作為施工檢測(cè)的依據(jù)。

4．編寫施工作業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)交底書，明確施工方法及注意事項(xiàng)。

5．為保證施工期間工程或附近農(nóng)田、建筑物及其它設(shè)施不受沖刷或造成淤積，按設(shè)計(jì)修建永久、臨時(shí)的防護(hù)、排水設(shè)施，并保持通暢。

6．對(duì)原地面進(jìn)行清理，挖除樹根、草皮，將不含樹根、石塊和垃圾的表土堆放在監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)，以備恢復(fù)植被、綠化時(shí)用。

㈡．路基試驗(yàn)段

1．在填筑開工前28天，用路堤填料鋪筑長(zhǎng)度不小于100m的試驗(yàn)段，在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，通過試驗(yàn)路段施工，總結(jié)不同填料、不同攤鋪厚度和不同的壓實(shí)機(jī)械組合達(dá)到規(guī)范要求的密實(shí)度所需的壓實(shí)遍數(shù)和有關(guān)數(shù)據(jù)。并將數(shù)據(jù)歸納、分析、整理，以確定不同的填料填筑時(shí)所需的不同的機(jī)械設(shè)備組合、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)系數(shù)、含水量、松鋪厚度以及生產(chǎn)效率等施工參數(shù)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批后，即作為路基工程施工的控制依據(jù)。

2．路基石方開挖前，先選擇有代表性的路段做爆破效果試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)得出的結(jié)論，確定適用的爆破方法、炮眼布置、裝藥量及爆破器材等參數(shù)，以便宜用于指導(dǎo)大面積的石方開挖施工。

㈢．路堤填筑

路堤填筑施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》和《招標(biāo)文件》的有關(guān)規(guī)定，采用配套的大型土石方施工機(jī)械設(shè)備，實(shí)行分區(qū)、分段、分層的流水作業(yè)方法施工。

路堤填筑要嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程” 的程序組織施工。三階段即準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段；四區(qū)段即填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)；八流程即施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機(jī)械碾壓、檢驗(yàn)簽證、面層整修。施工中按區(qū)段流水作業(yè)，選用優(yōu)質(zhì)填料，不同土質(zhì)填料要嚴(yán)格區(qū)分，不得混填，嚴(yán)格把關(guān)，確保路堤填筑質(zhì)量。

1．基底處理

⑴．路堤施工前先測(cè)量放樣確定工作界限，并保護(hù)所有規(guī)定保留和監(jiān)理工程師指定要保留的植物及構(gòu)造物。

⑵．按規(guī)定清理場(chǎng)地后，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的填料，回填所有因拆除施工而造成的坑穴并壓實(shí)。

⑶．路堤填土高小于80cm時(shí)，應(yīng)將原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底翻松挖深30cm，重新整平壓實(shí)，并保證壓實(shí)度不小于95%；填土高大于80cm時(shí)，上路堤（路槽底面下0.8-1.50m）為94%；下路堤（路槽底面下1.50m以下）為93%，當(dāng)路基中心填土高度超過10m時(shí)，下路堤壓實(shí)度必須不小于92%。此外，零填及路塹路槽底面以下0-0.3m為下小于96%。

⑷．地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成1~2m的臺(tái)階（石質(zhì)基底可取大值），臺(tái)階頂作成4%的內(nèi)傾斜坡，砂類土不挖臺(tái)階，將原地面以下20~30cm的表土翻松并與相鄰路段水平分層搭接壓實(shí)。

⑸．特殊路基地段按特殊設(shè)計(jì)處理組織施工。

2．土石方路堤填筑

⑴．土方路堤填筑時(shí)，為保證壓實(shí)度，每層最大松鋪厚度不得大于30cm。填土由推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，平地機(jī)進(jìn)行整平，橋、涵臺(tái)缺口平地機(jī)無(wú)法完成時(shí)，由人工鏟土協(xié)助平整。平地機(jī)平整時(shí)，直線段由兩側(cè)向線路中心刮平，曲線段由低的一側(cè)向高的一側(cè)刮平，每層填筑的橫坡度控制在2～4%，以利于排水。

⑵．碾壓時(shí)，壓路機(jī)從路基的低側(cè)向高的一側(cè)碾壓，壓路機(jī)的錯(cuò)輪寬度不小于輪寬的1/4，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊2～3m。壓實(shí)路基邊緣時(shí)，壓路機(jī)與路線方向成45°角進(jìn)行壓實(shí)。按試驗(yàn)段所取得數(shù)據(jù)來(lái)控制碾壓遍數(shù)，最終以現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的壓實(shí)度來(lái)判定。壓實(shí)度檢測(cè)視填料采用環(huán)刀法或灌砂法進(jìn)行檢測(cè)。在橋、涵臺(tái)背等大型壓路機(jī)無(wú)法碾壓的地方，用人工配電動(dòng)夯實(shí)機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，以保證壓實(shí)質(zhì)量。

⑶．石方路堤填筑

1)．石方路堤填筑時(shí)，線路經(jīng)過自然坡度陡于20﹪時(shí)，設(shè)置臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2米，臺(tái)階底有2～4﹪向內(nèi)傾斜的坡度。并應(yīng)逐層填筑，水平分層厚度不大于50cm，卸料時(shí)先低后高，先兩側(cè)后中央，并用大型推土機(jī)攤平，人工配合用細(xì)石塊找平。邊坡碼砌采用單坡碼砌，碼砌石塊粒徑大于30cm，石塊盡量規(guī)則，碼砌時(shí)石塊盡量緊貼、密實(shí)，無(wú)明顯空洞、松動(dòng)現(xiàn)象。在路床頂面以下50cm的范圍內(nèi)要鋪填有適當(dāng)級(jí)配的砂石料，最大粒徑不超過10cm，超粒徑石料應(yīng)進(jìn)行破碎以使填料顆粒符合要求。

2)．壓實(shí)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無(wú)輪跡）、石塊緊密、表面平整達(dá)到規(guī)范要求為止。壓實(shí)遍數(shù)以試驗(yàn)段取得的數(shù)據(jù)為依據(jù)。

⑷．土石混合料路堤填筑

1)．土石混填路堤填筑時(shí)，混合料的最大粒徑不得大于15cm，路床底面以下30cm范圍內(nèi)不得用粒徑大于10cm的材料填筑。材料粒徑必須在料源處軋碎至符合規(guī)范要求，禁止運(yùn)到填筑地段后用人工敲小。對(duì)已用于填筑的不合規(guī)定粒徑的石塊，應(yīng)掘起清除。

2)．?dāng)備仌r(shí)不得采用傾填方法，要分層填筑，分層壓實(shí)，粗細(xì)顆粒分布均勻，避免出現(xiàn)粗粒集中堆積，松鋪厚度為30cm～40cm或根據(jù)試驗(yàn)確定。當(dāng)石塊含量較多時(shí)，其間隙應(yīng)以土或石屑鋪撒填充。路堤填筑兩側(cè)應(yīng)超寬30cm，（外側(cè)1m范圍內(nèi)，宜用較細(xì)材料填筑，禁止大顆粒集中于坡側(cè)）最后按坡率削坡，以確保邊坡穩(wěn)定。

3)．路堤壓實(shí)采用20t（靜壓）以上重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓。壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，壓實(shí)度的測(cè)定視顆粒組成而定。當(dāng)顆粒大于40mm的石子含量小于30%時(shí)，采用重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度作為控制指標(biāo)，當(dāng)顆粒大于40mm的石子含量大于30%時(shí)，應(yīng)采用固體體積率法檢驗(yàn)壓實(shí)度。也可通過做試驗(yàn)路，用施工工藝控制壓實(shí)度，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。

⑸．路基每次壓實(shí)必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽字后，才能進(jìn)入上一層填筑的施工。在雨季進(jìn)行填筑作業(yè)時(shí)，要安排恰當(dāng)，做到當(dāng)天攤鋪的填料當(dāng)天完成壓實(shí)作業(yè)。

⑹．在填筑施工過程中，每填筑兩層，測(cè)量隊(duì)要重新測(cè)量路基的中線和填筑層頂面標(biāo)高，確保填筑位置正確。

路基填筑材料及壓實(shí)度要求

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路基填筑施工工藝框圖詳見附圖

特殊部位路基是路基施工的關(guān)鍵，路基不均勻沉降主要發(fā)生在橫向半填半挖路段、縱向填挖交界路段、換填（塘）路段及高填土路段等敏感路段，主要是由于填層過厚、粒徑過大、處理不當(dāng)、壓實(shí)不夠等原因引起。因此在特殊段路基填筑時(shí)，應(yīng)特別注意施工方法和施工工藝。

㈠、過渡段路基施工

1、路基填挖結(jié)合部位應(yīng)作為路基施工中關(guān)鍵環(huán)節(jié)，施工時(shí)要高度重視并作好銜接，嚴(yán)格按規(guī)定要求清除表面的有機(jī)土和草皮等植被。對(duì)于地面坡度陡于1：5的斜坡地段，先將原地面開挖成寬度不小于2m的臺(tái)階，并作成2%～4%的內(nèi)傾坡然后分層填筑壓實(shí)。在路堤基底處理和路塹開挖的準(zhǔn)備工作就緒后派專職質(zhì)檢員作嚴(yán)格的監(jiān)控和檢測(cè)，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下道工序。路堤填筑時(shí)要從低往高處分層攤鋪碾壓，并且要特別注意填挖交界處的拼接，做到碾壓密實(shí)無(wú)拼痕。在臺(tái)階角部等壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的部位改用小型夯實(shí)機(jī)械壓實(shí)。

2、當(dāng)路堤填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段施工時(shí)按1：1坡度分層留臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工，則要分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于2m。

3、當(dāng)在路堤范圍內(nèi)修筑便道時(shí)，該便道不做為路堤填筑的部分，最后要重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。

4、填挖交界處處理

1）、在填挖交界處填筑之前，將地表清除干凈。

2）、橫、縱向填挖交接處均應(yīng)將原地面開挖成臺(tái)階狀，臺(tái)階寬不小于2m，向內(nèi)傾4%。

3）、橫向半填半挖路基從路床底面向挖方側(cè)超挖7.0m回填，以減小路基不均勻沉降，回填材料應(yīng)采用透水性較好的礫石、礫土或砂性土。當(dāng)路槽底距填方土路肩外側(cè)邊緣距離小于一半路基寬度時(shí)，按填挖交界處理設(shè)計(jì)圖（S3-16）中橫斷面A處理；當(dāng)路槽底距填方土路肩外側(cè)邊緣距離大于一半路基寬度時(shí)，按填挖交界處理設(shè)計(jì)圖（S3-16）中橫斷面B處理。共鋪設(shè)兩層土工格柵，第一層鋪設(shè)于路床頂面，第二層鋪設(shè)于路床頂以下0.8m處。鋪設(shè)土工隔柵的下承面表應(yīng)平整，嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物，在距土工隔柵8cm以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于6cm.

4）、縱向填挖交界路段從路床底面向挖方側(cè)超挖10.0m回填，路床中部和底部各鋪設(shè)一層15m長(zhǎng)的土工格柵。

5）、對(duì)于設(shè)有擋土墻的路段，只沿路基平行方向開挖臺(tái)階，不設(shè)置土工格柵。

6）、土工隔柵鋪設(shè)好后應(yīng)及時(shí)填料，以避免其受到陽(yáng)光過長(zhǎng)時(shí)間的直接曝曬。一般情況下，間隔時(shí)間不應(yīng)超過48小時(shí)。

7）、土工格柵采用雙向鋼塑土工格柵，每延米縱、橫向抗拉強(qiáng)度 100kN/m，破損拉伸率<3%，土工格柵端部采取￠6U型鋼筋錨固，以提高使用效果，間距75cm.。施工中嚴(yán)禁使用破損或性能劣化的土工隔柵。

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（二）、老路拼寬路基處理

1、拼寬路基采用等載預(yù)壓結(jié)合土工格柵和細(xì)宕渣墊層處理，老路利用部分按正常路段處理。

2、新老路路基拼寬必須開挖臺(tái)階，寬度不小于1米，并向內(nèi)側(cè)傾斜4%，上下層間距為50cm.。

3、老路并寬路段鋪設(shè)一~二層土工格柵，每層格柵之間必須用細(xì)宕渣填筑壓實(shí)。清宕渣控制粒徑不大于10cm，含泥量小于5%。

（一）重大危險(xiǎn)源的識(shí)別

高邊坡的施工因地形和地質(zhì)水文條件的復(fù)雜，從業(yè)人員的素質(zhì)較低，因此它是高風(fēng)險(xiǎn)和易發(fā)生安全事故的施工作業(yè)。從人、機(jī)、料、方法、環(huán)境等因素綜合分析，識(shí)別確認(rèn)有4 個(gè)可能造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失的危險(xiǎn)源為：

1、機(jī)械傷害

2、爆破傷害

3、觸電傷害

4、坍塌和滑坡[o1]?

（二）對(duì)重大危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià)

1、機(jī)械傷害：機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)，因機(jī)械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機(jī)械損害。

2、爆破傷害：爆破施工時(shí)，因違規(guī)操作而引起的人員和財(cái)產(chǎn)損害。

3、觸電傷害：工程外側(cè)邊緣距外電高壓線路未達(dá)到安全距離，用電設(shè)備未做接零或接地保護(hù)，保護(hù)設(shè)備性能失效，移動(dòng)或照明使用高壓，違規(guī)使用和操作電氣設(shè)備，對(duì)人身造成傷害或損害。

4、坍塌和滑坡：路基開挖時(shí)因施工方法不當(dāng)，機(jī)械使用不當(dāng)，造成的坍塌和滑坡，對(duì)人身或機(jī)械造成傷害或損害。

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(三)預(yù)防措施

1、危險(xiǎn)源的綜合預(yù)防、控制措施

（1）對(duì)重大危險(xiǎn)要采取“兩個(gè)控制”，即前期控制，施工過程控制。前期控制：工程開工前在編制施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)施工方案時(shí)，針對(duì)工程的各種危險(xiǎn)源，制定出防控措施。施工過程控制：在工程施工過程中，嚴(yán)格按照各項(xiàng)操作規(guī)程和專項(xiàng)安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認(rèn)真落實(shí)整改。

（2）加強(qiáng)安全生產(chǎn)的綜合管理。認(rèn)真落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各項(xiàng)管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。加強(qiáng)對(duì)員工隊(duì)伍人員的安全教育，提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護(hù)意識(shí)。增強(qiáng)各級(jí)管理人員安全責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)安全專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)。嚴(yán)格加強(qiáng)各種危險(xiǎn)源預(yù)防管理工作，結(jié)合工程特點(diǎn)，針對(duì)確認(rèn)的危險(xiǎn)源實(shí)施相應(yīng)的預(yù)防控制措施。

（3）切實(shí)加強(qiáng)安全交底制度的落實(shí)

交底必須在施工作業(yè)前進(jìn)行，任何項(xiàng)目在沒有交底前不準(zhǔn)施工作業(yè)。交底工作一般在施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部實(shí)施。交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產(chǎn)臺(tái)帳備查。被交底者在執(zhí)行過程中，必須接受項(xiàng)目部的管理、檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)，交底人也必須深入現(xiàn)場(chǎng)，檢查交底后的執(zhí)行落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)有不安全因素，應(yīng)馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。