本合同段T梁架設后至橋面鋪裝完成前，T梁間隙及橋面臨邊存在高處墜落重大危險源。

主要應對措施（見下表）

通過上表可見，第4項為主要措施，第6、7項應作為輔助控制措施。即：采用屏障將危險源與作業(yè)人員進行隔離，采用程序措施加強日常管理，采取個人勞保用品減輕傷害。

本工程中的屏障主要是指在橋面臨邊設置鋼管防護欄，掛設密目式安全網(wǎng)，在T梁間隙鋪設鋼網(wǎng)，在垂直交叉作業(yè)處加鋪密目式安全網(wǎng)。程序措施是指日常的管理措施，如安全教育培訓、隱患排查治理等。個人勞保用品是指作業(yè)人員按規(guī)定佩戴的安全帶、安全繩等。

     ⑴依據(jù)橋梁長度進行安全材料準備，根據(jù)現(xiàn)場進度及時進行防護。

①彭屋高架橋右幅全長409米，彭屋高架橋左幅全長569米，龍橋高架橋左幅全長409米，龍橋高架橋右幅全長409米。以上共計1796米。

⑵防護形式

①鋼管護欄：雙側，每側水平欄桿兩道，立柱高1.5米，間距2米。

②鋼網(wǎng)：縱向沿梁隙布置，橋面橫向共5片梁，計4條；每處濕接縫處設一道橫向鋼網(wǎng)。

③密目式安全立網(wǎng)：掛設于鋼管護欄上。

④密目式安全平網(wǎng)：設于有垂直交叉作業(yè)處的鋼網(wǎng)之上。

2.2工程量清單（祥見附表）

2.3施工方法

⑴鋼管護欄接長采用管扣，護欄與立柱采用十字型扣件連接。

 

⑵臨邊護欄上密目式安全網(wǎng)采用鉛絲綁扎。

⑶鋼網(wǎng)采用電焊對栽，鋪設到梁隙后采用鉛絲綁扎于梁頂預埋的鋼筋上，防止松動。

 

⑷橋梁下方與既有的鄉(xiāng)村公路形成垂直交叉，此處除鋪設鋼網(wǎng)外，另增設密目式安全網(wǎng)。

⑸注意安裝鋼管立柱時，應將管口插入邊梁預埋的鋼筋上，否則極易導致護欄傾覆掉落橋下。

3.1必須按施工方案和施工規(guī)范進行施工。

3.2全部作業(yè)過程嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。

3.3施工準備

3.3.1開工前檢查：各類機械設備等是否處于良好狀態(tài)。

3.3.2安全防護檢查：檢查警示牌、標志牌、限速牌等是否齊全。

4.1常見安全事故

觸電傷害（非專職電工進行接線，電焊機電纜違規(guī)拖拽至破皮漏電）、高處墜落（T梁上方預埋鋼筋未彎曲，人員走行拌腳等）、車輛傷害（運輸車輛超載、超速、視通不良，未鳴笛）、物體打擊（卸車時未及時進行碼放，材料搬動過程中滑落橋下，對橋下過往車輛或人員造成傷害）。

4.2安全事故緊急處理預備措施

針對本工程常見安全事故，經(jīng)理部已制定了各專項應急預案，一旦發(fā)生安全事故，立即向經(jīng)理部應急領導小組報告，應急小組必須立即啟動相應的預案。

 

 

 

 

 

 

經(jīng)理部應急處理領導小組：

組　長：李 陵

副組長：路 春

組 員：魯 力、李開封、方學東、張國旗、林振興、譚咸軍、王勝久

 

中鐵五局集團第三工程有限責任公司

江西贛崇高速公路B8合同段項目經(jīng)理部

 

二○一一年六月十九日