麗攀高速公路C9合同段，在“瓜子坪互通式立交橋”的施工作業(yè)過程中，有一處公路下穿礦業(yè)有限公司蘭尖鐵礦的生產(chǎn)用鐵路，為確保施工安全，特制訂如下安全施工方案。
        一、 建立組織機(jī)構(gòu)
        組長：杜永謙
        副組長：趙新明  張尚敏
        組員：尤加明  高行龍 彭海
        各級人員職責(zé)如下：
        1、組長職責(zé)：對公路下穿鐵路段的施工安全負(fù)總責(zé)，對人員、機(jī)械、材料的配置起總協(xié)調(diào)，組織制定施工安全方案，并嚴(yán)格按照要求實(shí)施。
        2、副組長職責(zé)：負(fù)現(xiàn)場組織、指揮責(zé)任。
        3、組員職責(zé)：對分管的技術(shù)、機(jī)械、材料、工藝等方面提供強(qiáng)有力的保障。
        二、現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境介紹
        蘭尖鐵礦的生產(chǎn)用鐵路為：直流1500伏的電氣化鐵路，機(jī)列車通過頻繁，鐵路與公路交叉，周圍有居民區(qū)。
        三、施工防護(hù)方案
        1、施工車輛嚴(yán)格按照行車路線行走，不得亂行亂駛。
        2、樁基施工的鉆孔設(shè)備，盡量在遠(yuǎn)離橋墩一側(cè)安裝定位，并加固牢固，嚴(yán)防鉆機(jī)在鉆孔過程中傾覆。
        3、墩柱、蓋梁施工過程中，嚴(yán)格控制模板吊裝方向及順序，防止因吊裝偏離，模板砸到鐵路設(shè)施。
        4、當(dāng)在鐵路上方進(jìn)行橋梁梁板架設(shè)時，應(yīng)與鐵路所在單位積極協(xié)調(diào)，在停直流的斷電情況下施工。
        5、橋梁梁板架設(shè)過程中架梁設(shè)備要安裝牢固，運(yùn)、架梁過程中，運(yùn)輸、架設(shè)要嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工，防止架梁設(shè)備因側(cè)重而傾覆，砸到鐵路設(shè)施。
       
        
        6、橋梁施工完成后，按照設(shè)計(jì)文件要求，在公路橋梁上設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，防止雜物墜入鐵路上，引發(fā)安全事故。
        四、安全施工操作一般要求
        1、施工中所有人員要戴好安全帽，高空作業(yè)人員要拴好安全繩。
        2、施工中專職安全員要全程跟班作業(yè)，及時對施工人員提醒存在的安全隱患。
        3、在施工區(qū)域外圍采取攔網(wǎng)，設(shè)置隔離區(qū)域，嚴(yán)禁非施工人員入內(nèi)。
        4、派專人對機(jī)械車輛的運(yùn)輸、行駛進(jìn)行指揮、協(xié)調(diào)。
        5、作業(yè)現(xiàn)場用電要規(guī)范施工，設(shè)置配電盤并加鎖，用電線路要按照規(guī)范架設(shè)。
        五、施工安全技術(shù)措施
        （一）工作坑開挖
        1、施工前應(yīng)首先檢查電纜、光纜等鐵路設(shè)施，是否在框構(gòu)頂進(jìn)路基范圍外，確保電纜、光纜的安全．保證鐵路運(yùn)營安全。
        2、應(yīng)備好草袋、木樁、木板等防護(hù)材料，以備防汛使用。工作坑底四周設(shè)排水溝和集水井， 以滿足施工期間降水排水的需要。
        3、應(yīng)分層開挖．距設(shè)計(jì)深度20cm時，采用人工開挖，嚴(yán)禁超挖?；壮休d力要滿足要求，不然要采取措施進(jìn)行基底處理。框構(gòu)預(yù)制對工作坑四周設(shè)欄桿防護(hù)，并擺放明顯的提示標(biāo)志。配齊滅火器、消防桶、防火砂等消防設(shè)施。施工現(xiàn)場所有電器設(shè)備 均設(shè)置漏電保護(hù)器，木工機(jī)械加防護(hù)罩。鋼筋綁扎搭設(shè)平臺．人員高空作業(yè)系好安全帶。
        （二）注漿加固路基
        1、注漿前要清理注漿孔．安裝好注漿管．保證其暢通．必要時進(jìn)行壓水試驗(yàn)，注漿必須連續(xù)作業(yè)。不得任意停泵。 以防漿液沉淀．堵塞管路．影響注漿效果。注漿應(yīng)由低處向高處、由無水向有水壓注，以利充填密實(shí) 避免漿液被水稀釋。注漿時要嚴(yán)格控制注漿壓力防止大量跑漿，如發(fā)生跑漿 可采取堵塞跑漿孔，或關(guān)泵停壓，待漿液凝固后進(jìn)行第二次注漿。
        （三）挖孔樁施工
        1、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人、專職安全員必須盯崗凡有人員作業(yè)必須有管理人員監(jiān)督安全 發(fā)現(xiàn)違章施工，堅(jiān)決糾正。挖孔人員必須配戴安全帽 上下井孔采用爬梯，嚴(yán)禁乘坐吊桶，嚴(yán)禁施工人員在井下休息、抽煙。
        2、孔口作業(yè)人員要經(jīng)常與井下挖孔人員聯(lián)系 并隨時注意孔壁變化，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即協(xié)助井下人員撤離制定預(yù)防措施后方可繼續(xù)施工。
        3、必須經(jīng)常檢查出土用的轆轤、鋼絲繩、吊鉤、吊桶等機(jī)具，發(fā)現(xiàn)損壞及時更換?？卓谝眯弯?、木板予以維護(hù)，高出周圍地面20cm，防止石塊、雜物掉入孔內(nèi)傷人。挖孔暫停時，用木板蓋住。每天人員下井前， 打開井蓋自然通風(fēng)，或用吊桶上下提升幾次，使空氣流通．必要時用風(fēng)機(jī)往井下送風(fēng)。夜晚不進(jìn)行挖孔作業(yè)。工具使用完畢．應(yīng)放到鐵路界限以外，嚴(yán)禁將工具、雜物接觸鋼軌，發(fā)生連電，影響列車行駛。挖孔樁中心位置偏差不得大于1OOmm．豎直度不得超過1％ ，孔徑不得小于設(shè)計(jì)尺寸．不必將孔壁修成光面．稍有凹凸不平.以增加樁的摩阻力。地質(zhì)情況不佳時． 采取護(hù)壁的辦法，邊挖掘邊支撐護(hù)壁．確保人員安全和成孔。為保證列車運(yùn)行安全．鋼筋籠分3段放入樁孔中．然后在樁孔中焊接成形。嚴(yán)格執(zhí)行鐵路方相關(guān)的安全技術(shù)要求，不得隨意改動。在工地與鐵路方之間設(shè)置通信聯(lián)系，專人負(fù)責(zé)聯(lián)系、了解列車的運(yùn)行情況，并及時通知現(xiàn)場施工人員經(jīng)常反饋現(xiàn)場的施工項(xiàng)目及進(jìn)展情況。沿鐵路方向兩端設(shè)安全員，接到撤離通知后，監(jiān)督所有施工人員及時撤到安全地界。頂進(jìn)施工前，要按照規(guī)定設(shè)好防護(hù)，方可實(shí)施頂進(jìn)。框構(gòu)頂入路基后，實(shí)行連續(xù)作業(yè)，中途不得停頓，并配足線路維修護(hù)力量和材料，養(yǎng)護(hù)維修及時，保證行車安全。遇有危及行車安全情況時,盡量在列車通過前處理。如列車到達(dá)前不能完成時，應(yīng)按要求派防護(hù)人員設(shè)置信號，通知列車停止前進(jìn)。所有加固部件及料具不得侵入規(guī)定限界。所有部件不得影響軌道電路。