一、工程概況
        京津塘高速公路空港加工區(qū)出入口工程位于京津塘高速公路與空港物流加工區(qū)一期、二期的交匯處，緊鄰規(guī)劃的薊汕快速路，南側(cè)為規(guī)劃的航空城，北側(cè)為空港加工區(qū)。
        本項(xiàng)目是連接空港加工區(qū)與北京、天津港的重要工程，同時(shí)可以緩解津漢公路上的交通壓力。根據(jù)《京津塘高速公路空港加工區(qū)出入口立交規(guī)劃》，京津塘高速公路與薊汕快速路相交處規(guī)劃雙喇叭互通立交，進(jìn)出京津塘高速公路、薊汕快速路的單喇叭立交均與加工區(qū)內(nèi)部規(guī)劃道路緯十路西延線相接。本項(xiàng)目C線起自空港加工區(qū)內(nèi)的內(nèi)部規(guī)劃道路緯十路西延線，向南跨越京津塘高速公路。A、B、D、E四條線分別連接C線與緯十路西延線，形成雙層互通立交。
        C線于京津塘高速公路K120+270.250處上跨高速進(jìn)行架橋施工。
        二、施工方案設(shè)計(jì)原則
        1、確保施工順利進(jìn)行；
        2、確保車輛安全順利通過施工區(qū)域；
        3、獲得交通管理和道路管理部門的批準(zhǔn)。
        三、安全保證措施
        1、開工前組織具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員進(jìn)行交通導(dǎo)行方案的制定和探討。
        2、安全維護(hù)設(shè)施齊全有效。
        3、對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)、考核。
        4、搭設(shè)防護(hù)棚時(shí)需交通管理人員進(jìn)行協(xié)助，疏導(dǎo)交通。
        四、架橋安全施工方案
        橋梁與高速斜交37°角，要求高速上凈空5.5m。
        蓋梁施工完成后，架梁施工前在公路投影下公路上空架設(shè)施工防護(hù)棚。防護(hù)棚基礎(chǔ)采用混凝土條形基礎(chǔ)，采用Φ60cm鋼管做為臨時(shí)立柱，高速加寬兩側(cè)的臨時(shí)立柱上縱橫梁均采用I30型鋼進(jìn)行搭設(shè)，橫梁上鋪設(shè)高20cm的方木，方木上鋪設(shè)木板。橫梁邊緣安裝安全防護(hù)網(wǎng)。具體布置尺寸見附件詳圖。其施工步驟為：防護(hù)棚樁基→澆筑混凝土條形基礎(chǔ)→搭設(shè)鋼立柱、縱橫梁→鋪設(shè)棚頂方木、木板、安裝欄桿→架設(shè)預(yù)制板梁→施工橋面→拆除防護(hù)棚→清理現(xiàn)場(chǎng)。
        箱梁架設(shè)完畢之后，立即在橋兩側(cè)設(shè)防護(hù)欄桿，掛安全防護(hù)網(wǎng)，防止橋面上部落物危及橋下行車安全。
        在橋兩頭設(shè)置禁止拋扔物品標(biāo)識(shí)牌。
        立柱周圍用水碼保護(hù)，防止車輛損壞立柱，立柱周邊還設(shè)置警示牌。
        在施工區(qū)域，夜間設(shè)置防炫目照明燈光，設(shè)置的照明燈光不得對(duì)行駛車輛產(chǎn)生安全影響。