內(nèi)容：
起重操作工、指揮人員、司索工必需經(jīng)有關(guān)部門專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格，持證上崗作業(yè)。起重機(jī)械設(shè)備必需經(jīng)有關(guān)部門檢驗合格使用。
一、防止起重吊裝時觸電
1、起重機(jī)工作時，臂架、吊具、鋼絲繩及重物等與輸電 <http://www.powersafety.com.cn>線路的最小距離不應(yīng)小于以下規(guī)定：
當(dāng)電壓值V≥60kv時，可用0．01（V-50）+3式計算最小允許距離。
2、在吊裝作業(yè)中，萬一遇到電線折斷或吊臂觸碰高壓線，這時尚處于等電位狀態(tài)，在吊車內(nèi)電流還不會通過人體造成傷害，司機(jī)首先應(yīng)消除恐懼心理，使吊臂脫離電源（包括開出危險區(qū)）；無法脫離時，司機(jī)不得下地，現(xiàn)場人員應(yīng)把危險區(qū)圍好，告誡車外人員不得接觸車體，如切斷電源有困難時，司機(jī)應(yīng)沉著關(guān)好一切操縱桿，再雙腳并攏從車上跳下（此時身體不能再接觸車身），跳下后繼續(xù)并腳或單腳跳出危險區(qū)（絕不可以跨步），一般為20m范圍外。
二、防止起重機(jī)的傾覆
1、吊車司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)程操作。特別是起吊重物在變幅過程、臂桿工作半徑加大、其起重機(jī)矩超過額定而傾翻。
2、當(dāng)起重物超重10%左右時，必須采取一定的技術(shù)措施，如加配重或吊臂后邊拉纜風(fēng)繩等。但要注意配重的加減必須全面考慮起重機(jī)的穩(wěn)定。
3、起重機(jī)滿載工作時，左右回轉(zhuǎn)范圍不應(yīng)超過90°，一般不應(yīng)橫吊，以免傾翻。使用支腿時，要注意將支腿墊實牢固。
4、起重機(jī)在坑溝、邊坡工作時，應(yīng)與坑溝、邊坡保持必要的安全距離（一般為坑溝、邊坡深高的1．1~1．2倍），以防塌方傾翻。
5、起重機(jī)工作所在場地不平或松軟時，應(yīng)采取填木或走道板等措施。
三、起重安全作業(yè)的基本要點
1、搞好作業(yè)前準(zhǔn)備。吊運作業(yè)前必須做好各方面的準(zhǔn)備工作，以防出現(xiàn)意外情況而發(fā)生事故。作業(yè)準(zhǔn)備的內(nèi)容為：
（1）準(zhǔn)備并檢查起吊用具和防護(hù)設(shè)施；
（2）準(zhǔn)備輔助用具；
（3）確定并清理落物地點，力求平整、寬敞。2、提高捆綁技術(shù)。捆綁要點為：
（1）捆綁構(gòu)件或設(shè)備之前，應(yīng)根據(jù)形狀和重心位置確定綁扎點，如系重心不對稱的構(gòu)件起吊，吊點數(shù)目及位置應(yīng)按施工方案確定的捆綁；
（2）捆綁重物應(yīng)考慮起吊時吊索間的中心夾角。在受力合理的條件下，中心夾角以60°~90°為宜，如大于100°應(yīng)采取防止滑鉤的措施，如果允許降低起吊高度，可用鐵扁擔(dān)起吊；
（3）捆綁有棱角的物件時，應(yīng)墊以木板、輪胎、麻袋、草袋等物，以免鋼繩受到損傷；
（4）捆綁重物應(yīng)考慮吊物拆除是否簡便以及重物入位后會不會把吊索壓住或壓壞；
（5）起吊各種零散件時，須采取與其相適應(yīng)的夾具，以保證吊運平穩(wěn)；
（6）起吊時，應(yīng)注意隨時調(diào)整起重機(jī)吊鉤垂線與構(gòu)件重心的位置，防止歪拉斜吊。
3、指揮信號標(biāo)準(zhǔn)化。指揮聯(lián)絡(luò)信號是司機(jī)同起重工聯(lián)系的橋梁，很多事故均是在信息交換失誤的情況下產(chǎn)生的。因此指揮信號應(yīng)按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。特別是起重機(jī)司機(jī)，一定要對指揮信號、吊掛狀態(tài)、運行通道、起落空間確認(rèn)后才能進(jìn)行操作。
4、選擇安全位置。起重機(jī)吊運過程中，由于吊物沖擊、搖擺、跨落所危及的區(qū)域稱為危區(qū)，作業(yè)中起重工往往處于危區(qū)中。因此，根據(jù)危區(qū)的個體條件選擇安全位置，是有效地預(yù)防起重傷害的一個很重要的方面。
四、起重工應(yīng)遵守以下安全要求：
1、指揮信號應(yīng)明確，并符合規(guī)定；
2、吊掛時，吊掛繩之間的夾角宜小于100°，以免吊掛繩受力過大；
3、繩所經(jīng)過的棱角處應(yīng)加襯墊；
4、指揮物件翻轉(zhuǎn)時，應(yīng)使其重心平穩(wěn)變化，不應(yīng)產(chǎn)生指揮意圖之外的動作；
5、進(jìn)入懸吊重物下方時，應(yīng)先與司機(jī)聯(lián)系并設(shè)置支承裝置；
6、多人綁掛時，應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮。
五、起重機(jī)司機(jī)的“十不吊”
1、超載或被吊物重量不清；2、指揮信號不明確；3、捆綁、吊掛不牢固或不平衡可能引起吊物滑動；4、被吊物上有人或浮置物；5、結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷；