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工程名稱
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向莆線鋪架工程
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施工單位
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中鐵十局向莆鐵路FJ-2標(biāo)鋪架項(xiàng)目部
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生產(chǎn)部位
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PJ165架橋機(jī)作業(yè)
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交底時(shí)間
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2011年2月11日
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技術(shù)交底內(nèi)容及要求：
1 1號(hào)車過孔作業(yè)
1號(hào)車進(jìn)入施工現(xiàn)場距離橋頭100米處必須一度停車，檢查制動(dòng)系統(tǒng)良好后方可繼續(xù)前進(jìn)。
1號(hào)車對位時(shí)，停車位置必須十分準(zhǔn)確。當(dāng)0號(hào)柱支立于橋臺(tái)上時(shí)，1號(hào)車五軸轉(zhuǎn)向架第一輪中心到胸墻（或梁前端）的距離為2.30米；立于橋墩上時(shí)，距胸墻（或梁前端）的距離為2.47m。1號(hào)車32米梁時(shí)機(jī)臂插32米孔位，1號(hào)車五軸轉(zhuǎn)向架第一輪中心到梁前端的距離為2.47米；架24米梁時(shí)，機(jī)臂插24米孔位，到梁前端的距離為2.47米；架20米梁時(shí)，機(jī)臂插24米孔位，到梁前端的距離為6.47米；對位前，在軌面上標(biāo)出停機(jī)標(biāo)記，在停車位前100~200mm處預(yù)置止輪器，設(shè)專人安放止輪器和操縱緊急制動(dòng)閥。1號(hào)車處于對位檔，車速＜0.5km/h，主風(fēng)缸風(fēng)壓＞0.7Mpa。對位后制動(dòng)機(jī)處于制動(dòng)位，車輪下打好鐵鞋，并放下前后液壓支腿，支腿頂升高度以車體上升5mm左右為宜。前支腿橫梁下部必須墊枕木，枕木高度必須高于軌面高度，以10mm為宜，嚴(yán)禁支腿橫梁直接壓鋼軌上。在坡道上架梁時(shí)，應(yīng)安裝帶螺栓堅(jiān)固裝置的鐵鞋與軌道扣緊。
安全注意事項(xiàng)：
1）操作人員各司其職；對位前，安排專人檢查橋頭線路狀況、枕木垛情況。1號(hào)車人員負(fù)責(zé)1號(hào)車對位時(shí)安放鐵鞋、搭設(shè)液壓支腿下的枕木垛及必要的整道工作。1號(hào)車指揮負(fù)責(zé)檢查鐵鞋安放情況。
2）對位時(shí)，1號(hào)車處于對位檔且降低到最低速度，司機(jī)必須聽從指揮人員的號(hào)令。
3）按指揮人員的號(hào)令操作液壓支腿，嚴(yán)格控制車體上升高度，不得頂升過高損害1號(hào)車結(jié)構(gòu)。
4）液壓支腿下枕木垛必須搭設(shè)牢固，枕木下道碴必須經(jīng)過振搗，應(yīng)考慮受力時(shí)沉降量。嚴(yán)禁液壓支腿橫梁直接壓在鋼軌面上。
5）1號(hào)車停車后，必須安放牢鐵鞋，鐵鞋不少于16個(gè)。
6）1號(hào)車走行前，指揮人員必須檢查鐵鞋是否均已撤除，確認(rèn)后方可通知走行司機(jī)進(jìn)行操作。
伸機(jī)臂前，必須使1號(hào)車前后端的液壓支腿支撐到位，并采取防溜措施。伸機(jī)臂時(shí)，先落3號(hào)柱，根據(jù)所架梁片高度，將1號(hào)柱、2號(hào)柱上升到所需高度，1號(hào)柱、2號(hào)柱柱頂高度應(yīng)相同，使機(jī)臂處于水平狀態(tài)，使其中心線與車體中心線在同一垂直面內(nèi)，插好1號(hào)柱、2號(hào)柱柱銷，再將1號(hào)柱油缸卸壓，2號(hào)柱油缸上頂，使插銷壓牢受力。將吊梁小車與1號(hào)柱柱頂?shù)亩ㄎ讳N插好，拔出1號(hào)柱頂與機(jī)臂的中心銷，開動(dòng)機(jī)臂伸縮卷揚(yáng)機(jī)，機(jī)臂前伸。機(jī)臂前伸時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整吊軌小車的位置，保持吊軌小車與前吊梁小車的距離小于5m。機(jī)臂伸到位后，插好1號(hào)柱頂與機(jī)臂的中心銷，并拔出1號(hào)柱頂與吊梁小車的定位銷。安裝好定位銷軸后，方可拉動(dòng)機(jī)臂和擺動(dòng)機(jī)臂。拉動(dòng)機(jī)臂到位后應(yīng)立即安裝2號(hào)柱銷軸，嚴(yán)禁靠2號(hào)柱油缸受力維持拉臂狀態(tài)。
安全注意事項(xiàng)：
1）伸機(jī)臂前，必須將前后液壓支腿支撐牢固。
2）1號(hào)車上捆鋼絲繩的人負(fù)責(zé)插拔1、2號(hào)柱銷。
3）1、2號(hào)柱上升到最高位時(shí)必須及時(shí)插好柱銷。
4）機(jī)臂與1號(hào)柱中心銷、1號(hào)吊梁小車與1號(hào)柱銷，兩者必須插牢一個(gè)，嚴(yán)禁同時(shí)撤除。應(yīng)確認(rèn)無誤后方可開動(dòng)機(jī)臂伸縮。1號(hào)車不用時(shí)，必須將兩種銷都插牢。機(jī)臂伸縮時(shí)，1號(hào)柱、2號(hào)柱必須插好柱銷。
5）當(dāng)機(jī)臂伸縮到位時(shí)，機(jī)臂上人員必須及時(shí)通知操作司機(jī)，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，將中心銷插牢。
6）機(jī)臂上人員應(yīng)按高空作業(yè)進(jìn)行防護(hù)，穿好防滑鞋、戴好安全帽。
立0號(hào)柱時(shí)，應(yīng)根據(jù)線路坡度適當(dāng)增減0號(hào)柱高度，可調(diào)整0號(hào)柱活動(dòng)節(jié)數(shù)量，保證0號(hào)柱和1號(hào)柱水平高差＜100mm，使機(jī)臂基本處于水平狀態(tài)。0號(hào)柱到達(dá)前方橋墩后，拔出2號(hào)柱的插銷，2號(hào)柱油缸下拉，使機(jī)臂前端抬起一定高度，再將0號(hào)柱摘掛吊鉤下行，放下0號(hào)柱折疊部分，穿好螺栓，擰緊螺帽。0號(hào)柱上的所有螺栓必須上全、擰緊。0號(hào)柱下方必須用硬質(zhì)木板填平墊穩(wěn)，支墊的長度和寬度大于0號(hào)柱兩側(cè)受力部分的尺寸，用木板高度調(diào)節(jié)機(jī)臂水平狀態(tài)。0號(hào)柱立穩(wěn)后，應(yīng)檢查其是否處于垂直狀態(tài)，垂直度小于5mm，2號(hào)柱油缸上頂使0號(hào)柱壓牢，壓力為4Mpa。立好后，2號(hào)柱不插柱銷、1號(hào)柱插牢柱銷。0號(hào)柱摘掛的吊鉤與0號(hào)柱連接時(shí)，中間用鋼絲繩連接。支立0號(hào)柱時(shí)，可根據(jù)架梁需求將0號(hào)柱進(jìn)行適當(dāng)?shù)钠珨[，偏擺距離一般為200~700mm，當(dāng)曲線架梁時(shí)，可適當(dāng)增加偏擺量，不得超過2000mm。當(dāng)0號(hào)柱對位不準(zhǔn)時(shí)，要先將機(jī)臂收回到鋪軌位，再由1號(hào)車走行對位，然后伸機(jī)臂立0號(hào)柱。在墩上立0號(hào)柱時(shí)，保證0號(hào)柱內(nèi)邊緣距橋墩中心100~200mm的距離，不得影響梁片就位。
安全注意事項(xiàng)：
1）0號(hào)柱人員負(fù)責(zé)搭設(shè)0號(hào)柱枕木垛、墊放木板，0號(hào)柱指揮人員負(fù)責(zé)檢查0號(hào)柱兩個(gè)指針是否處于垂直狀態(tài)，并通知操作司機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
2）1號(hào)車必須打好液壓支腿，插好1號(hào)柱柱銷，2號(hào)柱上升使0號(hào)柱壓牢時(shí)，壓力為4MPa，安排專人隨時(shí)查看油表，0號(hào)柱指揮人員檢查枕木垛及支承物受力后的狀況。
3）當(dāng)支立于T橋臺(tái)時(shí)，只掛鋼性節(jié)。枕木垛搭設(shè)二層，底層橫向，上層縱向布置。不平之處用硬質(zhì)木板墊實(shí)，寬度不小于3.7m。且耳墻上不得受力，避免壓壞。當(dāng)立于橋墩時(shí)，支承墊石間用加工的H鋼支承，不足處用鋼板加墊。
4）0號(hào)柱兩指針必須處于垂直位。
2.1 立龍門吊
龍門吊宜架立在坡度小于6‰的直線或曲線半徑大于1200m的線路上。在曲線半徑小于1200米的線路上組立時(shí)，宜將線路撥直50~60m左右。換裝龍門吊組立的位置至橋臺(tái)之間的距離應(yīng)能滿足架梁作業(yè)及存放車輛的需要，一般為500~700m。龍門吊支柱基礎(chǔ)的基底必須整平夯實(shí)，并應(yīng)墊放三層枕木（一組枕木垛：第一層橫向?qū)Υ?.5m枕木12根、枕木空處布置1.25m枕木頭12根、第二層縱向3.5m布置6根、第三層橫向布置0.8m短枕木12根。要求枕木垛縱向長度不小于3.5米，且必須高出鋼軌一層枕木），道碴寬度比2.5m的枕木頭寬30cm，基礎(chǔ)承載力不得小于0.2MPa。龍門吊左右支柱與線路中心線間的距離應(yīng)保持相等，允許偏差為10mm，兩支柱的支承基面應(yīng)保持同一高程，允許偏差為4mm，龍門吊兩立柱與水平面應(yīng)垂直，垂直度≤2/1000。兩龍門吊中心距離如下：
龍門吊配備的發(fā)電機(jī)組、電纜和按鈕箱以及液壓龍門吊的液壓泵組，應(yīng)設(shè)置安全保護(hù)裝置。龍門吊組立完成后，應(yīng)進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查。龍門吊操縱臺(tái)必須安放在線路外側(cè)，便于操縱。
安全注意事項(xiàng)：
1）龍門吊指揮負(fù)責(zé)龍門吊處事宜。龍門吊人員負(fù)責(zé)按要求搭設(shè)枕木垛；操作人員負(fù)責(zé)支立龍門吊。
2）龍門吊必須于線路縱向平行，并符合龍門吊支立要求。
3）枕木垛下滿鋪道碴并搗實(shí)。
4）支立好后，檢查枕木垛支承情況并進(jìn)行試吊。
龍門吊換裝梁片或軌排前，應(yīng)再次檢查各支柱的支承情況，無問題，方可吊梁。換裝梁片或軌排時(shí)，設(shè)專人指揮，前后行動(dòng)一致使梁體基本處于水平狀態(tài)。鋼絲繩捆梁時(shí)，應(yīng)用護(hù)梁鐵瓦作防護(hù)，嚴(yán)禁對梁體造成損害。吊梁前，應(yīng)檢查鋼絲繩情況，對不符合要求的鋼絲繩堅(jiān)決淘汰。
運(yùn)梁列車走行到位后，龍門吊人員負(fù)責(zé)拆除轉(zhuǎn)向架支護(hù)，并將撐桿放倒綁牢。先將綁扎鐵絲剪斷，再拆除活動(dòng)桿并放倒；4人放倒一撐桿、2人扶穩(wěn)另一撐桿。先拆除梁片一端的左右兩側(cè)支護(hù)，捆好鋼絲繩，并使鋼絲繩略加受力，起到保護(hù)梁片的作用；再拆除梁片另一端的支護(hù)，捆好鋼絲繩，進(jìn)行吊梁作業(yè)。第一次吊梁時(shí)，當(dāng)梁片起升100mm后，停留10分鐘檢查梁片是否有下滑現(xiàn)象和基礎(chǔ)下沉情況，如無異?，F(xiàn)象，方可繼續(xù)起升梁片。將梁片繼續(xù)起高，運(yùn)梁平車退出，2號(hào)車開行到梁片下方，將梁片落到2號(hào)車上。梁片后端落于拖梁小車上，前端懸出2號(hào)車前端3700mm，頂梁扁擔(dān)頂于梁體第二道濕接縫外側(cè)。頂梁扁擔(dān)頂面用硬質(zhì)木板或?qū)Ｓ脡|塊墊實(shí)，梁片每側(cè)打好前后2道支撐，后端撐桿支撐于拖梁小車上，前端用圓木支撐于車體上（支撐點(diǎn)靠近車體前端），空隙處用木塊填塞，防止梁片傾斜。后端拖梁小車輪用木楔或其它辦法固定。拖梁小車上墊放一層100mm厚的木板，頂梁扁擔(dān)上墊放一層100mm厚的木板。捆梁點(diǎn)位于兩轉(zhuǎn)向架內(nèi)側(cè)，并不影響梁體落于拖梁小車和頂梁扁擔(dān)上。落梁后，應(yīng)用專用的墊盒支承頂梁扁擔(dān)，不得使液壓油缸長時(shí)間受力。
龍門吊吊梁起升高度為800mm左右，滿足過雙層軌排的要求。起吊后，通知機(jī)車牽引梁車退出，2號(hào)車進(jìn)入龍門吊就位。將梁片平穩(wěn)落于2號(hào)車上，先不松捆梁鋼絲繩，打好梁體支護(hù)后再卸下捆梁鋼絲繩，再將龍門吊起升40cm左右，滿足梁體鋼筋通過龍門吊的要求。
梁片落到2號(hào)車上后，梁重心宜在車體縱向中心線上，允許偏差為20mm。當(dāng)換裝邊梁時(shí)，梁片向內(nèi)側(cè)偏裝10~15cm方便喂梁。當(dāng)半徑小于2000m時(shí)，應(yīng)使梁片中心與2號(hào)車縱向中心線略成斜交，使梁的前后兩端各向2號(hào)車縱向中心線左右偏離不大于150mm。
換裝32米梁時(shí)，在龍門吊處用氣割將邊梁端第5塊欄桿角鋼去掉，并用加工的鋼筋彎手將梁端和吊鉤處1.2m內(nèi)的鋼筋彎倒，高度低于欄桿角鋼。
安全注意事項(xiàng)：
1）龍門吊人員負(fù)責(zé)拆除運(yùn)梁車上的支護(hù)，負(fù)責(zé)捆梁、安放上下護(hù)梁鐵瓦，吊裝梁片。
2）2號(hào)車人員負(fù)責(zé)安放拖梁小車及頂梁扁擔(dān)上的木板，負(fù)責(zé)拖梁小車止動(dòng)。
3）龍門吊人員協(xié)助2號(hào)車人員進(jìn)行2號(hào)車的梁體支護(hù)。
4）吊梁時(shí)檢查基礎(chǔ)情況并及時(shí)反映給指揮人員和操作司機(jī)。
5）按要求位置進(jìn)行捆梁，懸出長度不得超過3.7m。
6）拆除運(yùn)梁車的支護(hù)時(shí)，應(yīng)3~4人同時(shí)操作一個(gè)撐桿，避免撐桿傷人。拆除后按要求將撐桿放到位并用鐵絲綁扎牢固。
7）起吊梁片時(shí)，兩龍門吊起升速度應(yīng)一致，相差不超過200mm；同一龍門吊左右兩側(cè)高差不得超過20mm。
8）2號(hào)車梁體支護(hù)必須牢靠，走行過程中，必須隨時(shí)檢查梁體支護(hù)情況并進(jìn)行加固。
每班組第一次運(yùn)梁時(shí)，安排專人檢查線路狀態(tài)，對不滿足運(yùn)行要求處進(jìn)行整道養(yǎng)護(hù)作業(yè)，以后運(yùn)行過程中也要隨時(shí)檢查線路狀況。2號(hào)車上專人負(fù)責(zé)監(jiān)控、檢查梁體支護(hù)情況，梁體支護(hù)必須牢靠。2號(hào)車運(yùn)行過程中，機(jī)車司機(jī)服從押運(yùn)人員指揮。
2號(hào)車走行前，應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)實(shí)驗(yàn)，確認(rèn)制動(dòng)狀況良好后方可運(yùn)行。走過程中，設(shè)有專人檢查、加固兩端的支撐防護(hù)情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理。載梁運(yùn)行速度一般為0~7km/h，距1號(hào)車100m時(shí)必須一度停車，與1號(hào)車對位速度≤0.5K m/h。與1號(hào)車對位時(shí)，檔位處于對位檔，設(shè)專人進(jìn)行指揮并操縱緊急制動(dòng)閥，嚴(yán)禁沖撞1號(hào)車，可在2號(hào)車停車位置處安放止輪器，兩車掛鉤保持3~5cm的距離，兩掛鉤不得相碰。2號(hào)車與1號(hào)車對位停車后，應(yīng)加設(shè)止動(dòng)鐵鞋，制動(dòng)風(fēng)壓保持在0.6Mpa以上。
1號(hào)車進(jìn)行捆梁、吊梁、出梁和落梁時(shí)，嚴(yán)禁2號(hào)車與1號(hào)車對位。2號(hào)車作為短距離牽引時(shí)，在≤0.6%坡度時(shí)可牽引裝載兩片32米梁的列車運(yùn)行，＞0.6%時(shí)只能牽引裝載一片梁的列車運(yùn)行，嚴(yán)禁超載。
安全注意事項(xiàng)：
1）2號(hào)車人員負(fù)責(zé)落梁后的梁體支護(hù)及走行過程中的支護(hù)檢查加固工作；負(fù)責(zé)協(xié)助龍門吊人員進(jìn)行枕木垛搭設(shè)工作。
2）指揮人員負(fù)責(zé)走行過程中線路狀況檢查。
3）與1號(hào)車對位前必須一度停車檢查2號(hào)車制動(dòng)系統(tǒng)是否良好。對位時(shí)速度必須降到最低，且采用對位檔控制對位。
4）當(dāng)前端支座高度不足以通過1號(hào)車拖梁小車時(shí)，可先將拖梁小車前移，待對位后，用頂梁扁擔(dān)將梁頂起，再移動(dòng)拖梁小車至梁下。
5）梁落于2號(hào)車上后，必須將支護(hù)打好，任何時(shí)候不得將支護(hù)全部拆除。
1號(hào)車作業(yè)時(shí)，安排兩名指揮人員，1號(hào)車指揮和0號(hào)柱指揮。1號(hào)車指揮負(fù)責(zé)1號(hào)車作業(yè)的全面指揮工作，0號(hào)柱指揮負(fù)責(zé)0號(hào)柱端的指揮工作，并將相應(yīng)的情況反映給1號(hào)車指揮，0號(hào)柱指揮服從于1號(hào)車指揮。
2號(hào)車與1號(hào)車對位后，1號(hào)車主動(dòng)拖梁小車運(yùn)行到梁片下方支座內(nèi)側(cè)（支座不影響落梁至拖梁小車上），且梁片懸出長度不得大于3.7m，梁片中心與拖梁小車中心重合（邊梁時(shí)偏裝100~150mm），拖梁小車上墊放一層100mm厚的木板，落下頂梁扁擔(dān)，梁片落到主動(dòng)拖梁小車上，用拖梁小車專用絲桿支護(hù)好后即可進(jìn)行拖梁工作。拖梁過程中，設(shè)專人監(jiān)視梁片情況，防止梁片傾倒。梁片前端到達(dá)1號(hào)吊梁小車下時(shí)，停止拖梁，進(jìn)行1號(hào)車吊梁小車?yán)α鹤鳂I(yè)，捆梁點(diǎn)在梁片第二道濕接縫外側(cè)，距梁端不得超過3.7m。掛好鋼絲繩、安放好護(hù)梁鐵瓦后，起吊梁片，上升5cm左右，將拖梁小車上的木板抽出。利用1號(hào)吊梁小車吊梁前移。2號(hào)車指揮人員查看2號(hào)車拖梁小車位置，接近車前端時(shí)，押運(yùn)人員通知1號(hào)車指揮停止吊梁前行。1號(hào)車被動(dòng)拖梁小車移動(dòng)到車后端，墊放二層木板約200mm厚，頂梁扁擔(dān)頂起落梁于1號(hào)車被動(dòng)拖梁小車上，撤去2號(hào)車拖梁小車的木板。吊梁小車吊梁前行，當(dāng)梁片后端位于1、2號(hào)柱中間時(shí)，停止前行，進(jìn)行2號(hào)吊梁小車?yán)α鹤鳂I(yè)。捆牢固后，2號(hào)吊梁小車起升50mm后，兩吊梁小車統(tǒng)一前行進(jìn)行出梁作業(yè)。
捆梁鋼絲繩應(yīng)順直、不得扭結(jié)、不得交叉，保證鋼絲繩每次均向同一方向彎折，避免受反復(fù)應(yīng)力，鋼絲繩應(yīng)保持垂直，不得斜掛，并不應(yīng)縱向或橫向強(qiáng)力推動(dòng)鐵鉤就位掛鋼絲繩，以免吊起時(shí)發(fā)生劇烈擺動(dòng)，或?qū)е落摻z繩突然滑動(dòng)割斷鋼絲，擠傷成品梁。鋼絲繩較粗的一端應(yīng)掛在成品梁的人行道側(cè)，以便鋼絲繩容易自梁片間的縫隙中取出。護(hù)梁鐵瓦安放要合適，避免對梁體造成損傷，并將護(hù)梁鐵瓦拴掛于梁體兩端的接茬鋼筋上。吊梁前檢查卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩排列是否整齊，起落過程中，設(shè)專人監(jiān)控鋼絲繩排列情況，防止亂繩。卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩放出最大限度時(shí)，卷筒上必須留有至少4圈鋼絲繩。
第一次吊梁時(shí)，梁片吊起后，停留5分鐘，觀察卷揚(yáng)機(jī)是否有溜鉤現(xiàn)象，無問題方可繼續(xù)作業(yè)。梁片吊起后，確認(rèn)起升機(jī)構(gòu)無異常情況，方可出梁。出梁過程中，兩吊梁小車前進(jìn)速度應(yīng)一致，梁體基本處于水平狀態(tài)。當(dāng)為邊梁時(shí)，設(shè)專人檢查電纜，嚴(yán)禁電纜與鋼筋相掛。出梁時(shí)，速度要均勻、緩慢。當(dāng)1號(hào)吊梁小車接近吊軌小車時(shí)，梁片前端降低200mm，保證梁片通過吊軌小車的吊鉤。梁片前端接近0號(hào)柱時(shí)應(yīng)緩慢對位，0號(hào)柱的指揮人員密切觀察對位情況，并及時(shí)反饋到1號(hào)車指揮。嚴(yán)禁梁片撞擊0號(hào)柱，緊急情況下，可拉0號(hào)柱前端吊梁小車急停開關(guān)。梁片前端到位后，后端先落梁200mm，保證梁片處于水平狀態(tài)。下落過程中嚴(yán)禁吊梁小車前后移動(dòng)。梁片相距滑板20~30mm時(shí)，再進(jìn)行前后移動(dòng)和左右移動(dòng)。吊梁、落梁時(shí)，應(yīng)保持左右兩側(cè)卷揚(yáng)機(jī)升降速度一致，受力正常，同時(shí)檢查鋼絲繩有無跳槽和護(hù)梁鐵瓦有無竄動(dòng)及脫落情況。梁體在起落過程中應(yīng)保持水平，橫向傾斜最大不得超過20mm，縱向傾斜不得大于200mm。出梁時(shí)嚴(yán)禁梁體碰擦機(jī)臂，第二片梁下落時(shí)應(yīng)嚴(yán)防碰撞第一片梁。
1號(hào)車作業(yè)過程中，前后指揮人員應(yīng)密切觀察1號(hào)車情況，如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。落梁過程中，墩臺(tái)上人員及時(shí)將梁片下落情況反映給1號(hào)車指揮人員。
安全注意事項(xiàng)：
1）喂梁時(shí)，2號(hào)車押運(yùn)人員負(fù)責(zé)操作頂梁扁擔(dān)、查看2號(hào)車拖梁小車距車前端的距離并反映到1號(hào)車指揮。頂梁扁擔(dān)要平起平落。
2）2號(hào)車人員負(fù)責(zé)拆除梁體支護(hù)，去除木板。
3）2號(hào)車人員負(fù)責(zé)2號(hào)車對位時(shí)安放鐵鞋和走行前撤除鐵鞋。
4）1號(hào)車人員負(fù)責(zé)安放拖梁小車上木板、打支撐，負(fù)責(zé)捆梁、安放上下護(hù)梁鐵瓦，站于1、2號(hào)柱間橫梁上查看電纜。
5)喂梁過程中，1號(hào)車指揮人員位于起吊室側(cè)；走行司機(jī)位于另一側(cè)，查看鋼絲繩捆綁、護(hù)梁鐵瓦安放、吊鉤豎直情況，并反映給1號(hào)車指揮人員。
6）喂梁時(shí)應(yīng)注意支座與拖梁小車的高差，嚴(yán)禁拖梁小車碰撞支座。嚴(yán)禁支座直接落于拖梁小車上受力。
7）捆梁時(shí)，鋼絲繩應(yīng)順直，不得扭結(jié)、不得交叉，保證鋼絲繩每次均向同一方向彎折，避免受反復(fù)應(yīng)力，鋼絲繩應(yīng)保持垂直，不得斜掛。
8）護(hù)梁鐵瓦安放要牢固。
9）捆梁時(shí)，每一個(gè)吊鉤應(yīng)處于水平、豎直狀態(tài)，嚴(yán)禁斜掛鋼絲繩。吊梁過程中，必須保證四個(gè)吊鉤豎直，鋼絲繩與吊鉤的滑輪平行，避免鋼絲繩跳槽。
10）出梁時(shí)嚴(yán)禁梁片撞擊0號(hào)柱和吊軌小車。
11）落梁時(shí)，墩上人員將情況反映給指揮人員，指揮人員指揮司機(jī)進(jìn)行操作。落梁過程中，要隨時(shí)調(diào)整梁片前后、左右相對高度。
12）出梁及落梁到墩或滑板上前，2號(hào)車不得與1號(hào)車對位。
13）施工過程中，如果發(fā)現(xiàn)危及人身安全及架梁安全的事情，任何人都有權(quán)利、有義務(wù)通知指揮人員和操作司機(jī)，操作司機(jī)停止作業(yè)，指揮人員檢查具體情況并采取相應(yīng)的措施。
14）由靜到動(dòng)進(jìn)行操作時(shí)，操作司機(jī)只得聽從指揮人員的號(hào)令。
移梁方式有兩種：機(jī)上移梁和墩頂移梁。
5.1 機(jī)上移梁
梁片落梁距滑板20~30mm時(shí)，開始機(jī)上橫移梁。移梁前應(yīng)重新檢查0號(hào)柱和1號(hào)車前支腿支墊情況，移梁時(shí)應(yīng)觀察墩、臺(tái)頂支墊處的變化情況，無問題方可進(jìn)行作業(yè)。梁片橫移時(shí)，梁片應(yīng)盡量接近橋墩（或距第一片梁約50~100mm），橫移距離不得超過1150mm，機(jī)上移梁不到位時(shí)，可用10T以上的手拉葫蘆少量牽拉，牽拉距離不得大于200mm。移梁過程中，先移后端，前后端平齊后再統(tǒng)一移梁，嚴(yán)禁吊鉤升降或小車進(jìn)退。前后橫移小車應(yīng)同時(shí)開動(dòng)，前后相差小于100mm。
5.2 墩頂移梁
當(dāng)機(jī)上移梁不能直接就位時(shí)，梁片落至滑板上20~30mm時(shí)，進(jìn)行支座十字線對位，對位后落梁于滑板上，落梁時(shí)保證梁片水平接觸滑板，落梁后進(jìn)行墩頂移梁作業(yè)。
以左線架梁為例。架橋機(jī)0號(hào)柱立于墩臺(tái)左線兩支承墊石上，墊石中間用加工的墊鐵及鋼板木板加固，支承墊石不平處用鋼板墊平。在四個(gè)支座墊石上安放好滑軌，安放要求：右邊梁支座中心距鋼軌外端為90cm，縱向支座中心距鋼軌邊緣35cm，滑軌安放要平順，兩節(jié)鋼軌間聯(lián)接處軌面高差小于1mm。墊石中間用加工的墊鐵支承牢固，空隙處用木板及鋼板填塞，安放好滑板及加高板（詳見橫移梁加固圖）。右邊梁按左中梁支座中心線位置對位，落梁于滑板上，前后梁端左右兩側(cè)用圓木橫向支護(hù)牢實(shí)。后端橋墩用2臺(tái)3T以上的倒鏈雙向交叉拉梁，拴掛于已架梁的鋼筋或預(yù)埋角鋼上（或橋臺(tái)預(yù)留孔上）；前端橋墩上用兩根圓木支護(hù)。在滑軌上安裝滑銷，滑銷用一對夾板加工成L型，油鎬后端頂于滑銷上，前端頂于加高板上；開動(dòng)油鎬使兩側(cè)同時(shí)緩慢前進(jìn)，進(jìn)行頂梁作業(yè)。頂梁作業(yè)時(shí)墩臺(tái)上安排專人負(fù)責(zé)指揮，兩墩上移梁必須同步（查看滑軌上的刻度線），梁體的走行速度宜控制在0.3m/min左右，并應(yīng)隨時(shí)調(diào)整梁體的縱、橫向位置。梁體橫移過程中，緩慢拉緊、放松倒鏈，松放速度應(yīng)和移梁速度一致，保證手拉葫蘆起到支拉防護(hù)的作用；兩端支護(hù)圓木應(yīng)隨梁的移動(dòng)，調(diào)整圓木傾斜度，使圓木端與梁體的空隙不大于3cm。梁體橫移將到位時(shí)，應(yīng)放慢橫移速度，在滑軌邊緣設(shè)置專用的木楔止動(dòng)，利用水平尺和垂球?qū)ξ涣后w支座中心線與墩臺(tái)支座中心線，保證梁體兩端準(zhǔn)確對位。梁體橫移到位后，利用千斤頂將梁片頂起，抽出滑板及滑軌，落梁就位，安裝支座。梁體就位后，梁片前后端兩側(cè)均用圓木支撐，空隙處用木楔填塞，支護(hù)必須牢靠，防止梁體傾倒。右中梁落梁就位后，同樣用圓木支撐牢靠。兩片梁就位后，及時(shí)焊接梁兩端及中間的三道橫隔板鐵板，橫隔板焊接必須按要求進(jìn)行作業(yè)，保證焊接質(zhì)量及強(qiáng)度。
安全注意事項(xiàng)：
1）橫移過程中，兩墩臺(tái)上人員查看移梁情況，并反映給指揮人員和操作司機(jī)。
2）前后端橋墩上人員必須加強(qiáng)聯(lián)系，確保施工安全。
3）移梁過程中，嚴(yán)禁2號(hào)車與1號(hào)車對位。
4）梁下人員注意防護(hù)，避免高空墜物傷人。
5）移梁過程中，梁上及梁下應(yīng)停止作業(yè)，不應(yīng)在梁下逗留。
梁片橫移到位后，檢查支座十字線與墩臺(tái)墊石頂面畫出的支座十字線是否重合，梁端伸縮縫偏差大小。符合要求的情況下，方可落至墊石上。落梁前，支承墊石上用干硬性砂漿找平，用水平尺測水平度。落梁后，按要求安裝、固定支座。架梁時(shí)應(yīng)保證各片梁的橫向預(yù)應(yīng)力孔準(zhǔn)確對位。
T梁的施頂位置應(yīng)符合：每端梁底用兩臺(tái)同型號(hào)的100t千斤頂頂落梁，千斤頂必須分布在梁中心線的左右兩側(cè)，等距離支放，千斤頂頭部外緣離梁邊不得小于100mm。墩頂斜面用硬質(zhì)木板墊平，千斤頂?shù)紫聣|加工好鐵盒，高度不足處用鋼板填塞。用千斤頂將梁頂起，將滑軌及滑板抽出，落梁就位，安裝支座。梁?？v向施頂中心距梁端的距離不得大于設(shè)計(jì)允許懸出長度，并不影響支座安裝作業(yè)；梁梗橫向，千斤頂安放在墩臺(tái)頂帽上，下面用鋼板和木板墊實(shí)墊平，頂部與梁底之間安放鋼板擴(kuò)大傳力面積。
落梁于千斤頂上時(shí)，先用水平尺測千斤頂頂面水平，如果不平，應(yīng)調(diào)整千斤頂及鐵盒，使千斤頂頂面處于水平狀態(tài)。千斤頂頂、落梁時(shí)，兩端必須交替進(jìn)行，嚴(yán)禁同時(shí)起落，前端用兩根圓木左右支撐牢固后再進(jìn)行后端頂落梁作業(yè)，前端左右兩側(cè)用兩根圓木保護(hù)，圓木與梁體間的空隙不大于30mm，隨梁體起落調(diào)整圓木，并用木板和木楔調(diào)整間隙，使梁的脫空距離不大于30mm。同側(cè)兩千斤頂頂、落梁時(shí)，必須同步起落梁，嚴(yán)禁交替進(jìn)行。中途停止作業(yè)時(shí)，必須將梁體支護(hù)牢固。
梁片安裝允許偏差：梁端部應(yīng)平齊，端部錯(cuò)位不大于10mm，相對高差不大于20mm。
安全注意事項(xiàng)：
1）前端橋墩人員負(fù)責(zé)前端墩臺(tái)上移梁落位、安裝支座。后端橋墩人員負(fù)責(zé)后端墩臺(tái)上移梁落位、安裝支座。
2）移梁過程中，前后設(shè)專人進(jìn)行協(xié)調(diào)，保證兩端同步。頂梁時(shí)必須交替進(jìn)行。
3）落梁時(shí)利用水平尺控制梁體豎直狀況。落梁后復(fù)核梁體對位情況及垂直情況并進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
4）移梁過程中，必須用倒鏈或圓木進(jìn)行左右兩側(cè)的支撐保護(hù)。
5）支座安裝嚴(yán)格按要求進(jìn)行。支承墊石上的找平砂漿10~20mm厚，落梁前用鐵板壓實(shí)并用水平尺找平。
6）作業(yè)人員應(yīng)按高空作業(yè)進(jìn)行安全防護(hù)，并配帶齊全安全防護(hù)用品。
第二片梁就位后，要立即將兩片梁的聯(lián)結(jié)板焊好。為連續(xù)架梁，提高架梁速度，對已就位的梁焊連梁端及跨中三部分隔板，聯(lián)結(jié)鋼板需滿焊，焊縫高度8mm。當(dāng)兩片梁的聯(lián)結(jié)角鋼相互錯(cuò)動(dòng)，使用原配聯(lián)結(jié)板不能保證質(zhì)量時(shí)，應(yīng)在現(xiàn)場另行配制聯(lián)結(jié)板，配板厚度不得小于原設(shè)計(jì)厚度，長度不應(yīng)大于聯(lián)結(jié)角鋼的長度，并使兩相對聯(lián)結(jié)板之間至少能保持30mm凈距的寬度。電焊前應(yīng)將聯(lián)結(jié)角鋼或聯(lián)結(jié)板上的砼殘?jiān)?、油污和鐵銹除凈。第四片梁就位后，6名電焊工先焊梁片兩端的橫隔板，最后再焊梁片中間的橫隔板。
作業(yè)人員進(jìn)行施工時(shí)，必須進(jìn)行相應(yīng)的安全防護(hù)，配帶齊全電焊帽、防滑鞋、安全帶。安全帶必須拴掛于梁體預(yù)埋鋼筋上，并拴牢固。工作木板要垂直與梁體平放，空隙處用木楔塞緊，防止木板受力移動(dòng)。焊接時(shí)，梁上設(shè)專人配合，負(fù)責(zé)安全防護(hù)、傳遞鋼板工作。
梁上預(yù)鋪道碴滿足：頂面寬度不得小于400mm，厚度不得小于100mm。橋頭應(yīng)備有不少于30方的道碴，供整道使用。橋面軌排在三明北基地站組裝，由平板車裝運(yùn)至架梁地點(diǎn)，利用1號(hào)車鋪設(shè)。和架梁相同過程進(jìn)行軌排鋪設(shè)作業(yè)。利用龍門吊和員軌扁擔(dān)換裝軌排至2號(hào)車上，頂梁扁擔(dān)上墊放兩層枕木，底層橫向布置2根2m枕木，上層縱向布置2根1.25m枕木，當(dāng)為25米軌排時(shí)，前端懸出頂梁扁擔(dān)為6~7m，當(dāng)為12.5m軌排時(shí)，前端懸出頂梁扁擔(dān)為5m。對位后，1號(hào)車拖梁小車上墊放枕木加高，用換裝梁片的相同方法，將軌排送到1號(hào)車上。
鋪設(shè)橋面軌時(shí)，拔出2號(hào)柱的插銷，2號(hào)柱油缸下拉，使機(jī)臂前端抬起一定高度，將0號(hào)柱活動(dòng)節(jié)折疊起來，機(jī)臂回縮至鋪軌位置，安裝定位銷軸，0號(hào)柱中心距離一號(hào)柱中心為25.5m，0號(hào)柱懸空，機(jī)臂成半懸臂狀態(tài)，兩臺(tái)吊梁小車開行到3號(hào)柱附近。兩臺(tái)吊軌小車同時(shí)吊起軌排，兩吊點(diǎn)中心距軌排兩端5~6m間，使軌排中腰和兩端的下?lián)隙却笾孪嗟?。軌排吊起后，兩臺(tái)吊軌小車同時(shí)向前運(yùn)行。當(dāng)軌排前方接近0號(hào)柱時(shí)，將前吊軌小車吊鉤下落，使軌排前端低于0號(hào)柱，兩臺(tái)吊軌小車再同時(shí)向前運(yùn)行，當(dāng)軌排后端離開1號(hào)車車體后，即可將軌排下落至道碴上，用魚尾板連接好軌道。鋪設(shè)軌排后立即進(jìn)行整道作業(yè)，消除硬彎、反超高和三角坑等缺陷，并將軌枕承軌槽下面用道碴串實(shí)，不應(yīng)懸空。1號(hào)車必須定點(diǎn)鋪軌，嚴(yán)禁1號(hào)車吊軌后自力走行。
當(dāng)1號(hào)車壓在橋頭短軌地段時(shí)，應(yīng)縮回機(jī)臂至鋪軌位，1號(hào)車退出短軌地段，拆除短軌后再鋪設(shè)軌排。
安全注意事項(xiàng)：
1）電焊人員負(fù)責(zé)焊接橫隔板。
2）1號(hào)車、0號(hào)柱、1號(hào)柱人員負(fù)責(zé)梁體就位后，配合拆除短軌，鋪設(shè)橋面軌排，并進(jìn)行必要的整道養(yǎng)護(hù)作業(yè)。負(fù)責(zé)整理1號(hào)車處的施工工具及設(shè)備等，并運(yùn)至相應(yīng)位置。
3）兩墩臺(tái)上人員負(fù)責(zé)整理各自的施工工具并協(xié)助1號(hào)車運(yùn)送至前端橋墩。
4）橋面軌排鋪設(shè)完畢后，利用1號(hào)車將短軌排移至前邊連接線路。
5）電焊工施工作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按高空作業(yè)進(jìn)行防護(hù)，配帶齊全安全防護(hù)用品。
6）鋪設(shè)及拆除短軌排時(shí)，避免撬棍傷人，避免道碴掉落傷人。
7）鋪設(shè)后進(jìn)行必要的整道處理，線路狀況滿足1號(hào)車走行要求。線路下道碴必須搗實(shí)。
各橫隔板先穿上橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線，并用木撐塊（桿）將隔板上下翼緣支撐好，然后拉緊橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線，橋面軌排鋪設(shè)完，線路按要求整道滿足1號(hào)車自力走行要求，保證架梁時(shí)穩(wěn)定的前提下1號(hào)車過孔架設(shè)下一孔梁。1號(hào)車走行時(shí)，前方設(shè)專人看道，檢查1號(hào)車軌對與軌面的接觸情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反應(yīng)到司機(jī)，1號(hào)車退后再進(jìn)行整道，避免1號(hào)車掉道。1號(hào)車走行橋面自力走行實(shí)施。
安全注意事項(xiàng)：
1）兩墩臺(tái)人員負(fù)責(zé)各自的施工工具及設(shè)備的整理運(yùn)送。
2）1號(hào)車人員負(fù)責(zé)枕木及其它用品的整理及運(yùn)送。
3）走行前，設(shè)專人檢查線路，保證線路平直無沉降。
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交底單位/部門
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交底人
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復(fù)核人
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接收單位/部門
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接收人
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接收時(shí)間
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