施工單位

中鐵十九局集團(tuán)

接受交底單位

路基三隊(duì)

交底項(xiàng)目

DK63+110～DK63+900路基填方

交底日期

?2008年04月 01 日

內(nèi)容：

先用推土機(jī)沿將要填筑的路基護(hù)道內(nèi)側(cè)（即要填成的路基邊坡坡腳）在地面推出一條邊線，作為填土標(biāo)志，以免填土超出路基，然后在山上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)的傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1米，臺(tái)階底向內(nèi)設(shè)4%的坡度。然后分層填筑壓實(shí)。填方與挖方結(jié)合處施工時(shí)，采用將挖方處超挖再回填的方法施工，以保證結(jié)合良好?？v向填挖過渡段按照特殊路基設(shè)計(jì)在路基內(nèi)部設(shè)置土工格柵，并設(shè)置橫向盲溝（80cm×80cm）一道。

（4）挖填交界路段路基填筑

在從填方坡腳向上挖成向內(nèi)的傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1米，臺(tái)階底應(yīng)有4%向內(nèi)傾斜的坡度，同時(shí)根據(jù)情況鋪設(shè)土工格柵，路基填挖銜接處應(yīng)采取超挖回填措施，然后分層填筑壓實(shí)。

a 結(jié)合部的填方部分按一般路段的設(shè)計(jì)要求施工之外，過度區(qū)域的填料質(zhì)量應(yīng)適當(dāng)提高，壓實(shí)度應(yīng)比相應(yīng)層的壓實(shí)度提高1%～2%，并且強(qiáng)調(diào)必須從最底部往上填筑（應(yīng)先按填層厚度挖臺(tái)階），同時(shí)按每層填方量開挖山體，移挖作填，壓實(shí)后再挖上一層所需方量。不允許將大量挖方堆到底部，而影響分層填筑。

b 結(jié)合部的挖方區(qū)應(yīng)先將表土全部清除干凈留作綠化用，再按填方部分的需要進(jìn)行開挖，選滲透性好的、風(fēng)化程度低的、顆粒較小的材料填到過渡區(qū)。

c 挖方區(qū)為土質(zhì)（含強(qiáng)度低的軟石）時(shí)，填至上路基頂面后，應(yīng)將結(jié)合區(qū)超挖至下路床底面，然后用沖擊壓路機(jī)全面補(bǔ)壓2～3遍，鋪設(shè)土工格柵，繃緊、固定，再分層填筑下路床（壓實(shí)厚度2×30cm）。待有一定工段長(zhǎng)度后，一并鋪筑上路床（厚20cm）。

d 挖方區(qū)為整體性好的堅(jiān)石、次堅(jiān)石時(shí)，填方區(qū)填至下路床頂面后，應(yīng)將填

接受人：?????????????? 部門負(fù)責(zé)人：??????????????? 交底人：

施工單位

中鐵十九局集團(tuán)

接受交底單位

路基三隊(duì)

交底項(xiàng)目

DK63+110～DK63+900路基填方

交底日期

?2008年04月 01 日

內(nèi)容：

方部分用沖擊壓路機(jī)補(bǔ)壓2～3遍，同時(shí)在挖方側(cè)3m寬范圍超挖20 cm，鋪設(shè)第一層土工格柵，然后與填方部分一同鋪筑上路床。在上路床頂面結(jié)合部，鋪設(shè)第二層土工格柵。

（5）陡坡地段路基

采用聯(lián)合填筑法，即下層采用橫向填筑方式，上層采用水平分層法施工，填石路基應(yīng)將石塊逐層水平填筑。陡坡地段路基填筑處理同挖填交界路段結(jié)合部。

（6）高路基路段采取水平分層填筑

地面自然橫坡陡于1∶2.5，或石質(zhì)地段巖層節(jié)理面順傾山坡路段，在路基中部鋪設(shè)數(shù)層加強(qiáng)型鋼塑土工格柵（間距1米），以減少差異沉降。鋼塑土工格柵層數(shù)根據(jù)路基高度以及地面坡度情況決定。

（7）在橋頭（通道）路基高度大于6m的填方路基段

按設(shè)計(jì)要求采用土工格柵措施進(jìn)行處理，以保證橋頭等結(jié)構(gòu)物處填土的銜接，防止填方路基的不均勻沉降。設(shè)置土工格柵的路基表面必須先清理干凈再進(jìn)行鋪設(shè)，其長(zhǎng)度、寬度和具體設(shè)置位置均按設(shè)計(jì)布置。土工格柵上部填土嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)厚度在縱向、橫向均勻攤鋪，保證每層厚度均勻。填料選擇透水性材料，每層填筑按規(guī)范要求進(jìn)行，各項(xiàng)指標(biāo)均要滿足規(guī)范要求。土工格柵與臺(tái)后已填路基結(jié)合處必須挖臺(tái)階處理，與橋臺(tái)一端的連接按照設(shè)計(jì)在橋臺(tái)上鉆孔，用膨脹螺栓固定鋼板夾條固定。

（8）路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，則先填段按1∶1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。

接受人：???????? ??????部門負(fù)責(zé)人：??????????????? 交底人：

施工單位

中鐵十九局集團(tuán)

接受交底單位

路基三隊(duì)

交底項(xiàng)目

DK63+110～DK63+900路基填方

交底日期

?2008年04月 01 日

內(nèi)容：

（9）在攤鋪平整的同時(shí)，既要保證松鋪厚度，又要用推土機(jī)對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，壓到路肩不致發(fā)生滑坡。

（五）壓實(shí)工藝

為使路基獲得足夠強(qiáng)度、穩(wěn)定性和抵抗荷載作用下的變形能力，保證路基路面的綜合使用性能。路基壓實(shí)度采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度達(dá)到路基各結(jié)構(gòu)層厚度與技術(shù)要求，施工中壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制，壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。壓實(shí)后的路基在雨淋后要重新進(jìn)行碾壓。

采用2臺(tái)BW226振動(dòng)壓路機(jī)同時(shí)進(jìn)行，碾壓遍數(shù)以現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度而定，以振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，由兩邊向中央縱向進(jìn)退式進(jìn)行，最快行駛速度控制在4Km/h,縱向軌跡重疊0.4－0.5m，橫向接頭重疊1.0－1.5m，做到壓實(shí)均勻，沒有漏壓死角，禁止壓路機(jī)在路基范圍內(nèi)回轉(zhuǎn)、調(diào)頭。

（六）坡面修整

填土路基通過掛線細(xì)致找平，邊坡隨填逐步將其夯拍密實(shí)，路基每填高2米左右進(jìn)行一次邊坡休整，休整前由測(cè)量人員進(jìn)行中樁、邊樁施放，沿邊樁在設(shè)計(jì)標(biāo)高位置處掛線，在掛線位置采用反鏟挖掘機(jī)刷除超填土方，用挖掘機(jī)的背面在邊坡上來(lái)回推，使邊坡壓實(shí)，然后用人工進(jìn)行修邊，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

二、結(jié)構(gòu)物處的回填

結(jié)構(gòu)物處的回填是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵，施工中必須采取正確的施工措施和適宜的施工方法保證填筑質(zhì)量。對(duì)圬工強(qiáng)度的具體時(shí)間按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—2000）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

接受人：?????????????? 部門負(fù)責(zé)人：??????????????? 交底人：

施工單位

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接受交底單位

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交底項(xiàng)目

DK63+110～DK63+900路基填方

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?2008年04月 01 日

內(nèi)容：

橋梁、明（暗）涵臺(tái)背回填，選用級(jí)配較好的礫（角礫）類土、砂類土、碎石土等滲水性好的填料填筑，其壓實(shí)度不小于96%（灌砂法檢測(cè)）。

臺(tái)背后填土與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行。涵洞缺口填土，兩側(cè)對(duì)稱均勻分層回填壓實(shí)，涵頂填土厚度小于50～100cm時(shí)，不得通過重型車輛或機(jī)械；靠近構(gòu)造物1.0m范圍內(nèi)不得有大型車輛或機(jī)械施工作業(yè)。回填土含水量保持最佳狀態(tài)，每連續(xù)層壓實(shí)厚度不得超過15cm，對(duì)稱填土標(biāo)高應(yīng)基本相等，每層處在一個(gè)水平面上。施工中采用在臺(tái)、涵背劃線和水平掛線的方法進(jìn)行控制。

結(jié)構(gòu)物（包括橋涵臺(tái)背、錐坡、擋墻墻背、八字墻洞口的墻背等）處的回填，

應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行，回填時(shí)圬工強(qiáng)度的具體要求及回填時(shí)間，應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—89））有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。結(jié)構(gòu)物臺(tái)后填土處理范圍如圖。

結(jié)構(gòu)物臺(tái)后填土處理范圍

注：H為路基填土高度減去路面及路床厚度

回填壓實(shí)施工中，應(yīng)對(duì)稱回填壓實(shí)，為保證填土質(zhì)量及減少工后沉降，在比較開闊部位盡量使用大型壓實(shí)機(jī)械，在臨近構(gòu)造物內(nèi)采用手扶式振動(dòng)壓路機(jī)、沖擊夯等小型夯壓機(jī)械分層夯壓密實(shí)，壓實(shí)度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂

接受人：?????????????? 部門負(fù)責(zé)人：??????????????? 交底人：

施工單位

中鐵十九局集團(tuán)

接受交底單位

路基三隊(duì)

交底項(xiàng)目

DK63+110～DK63+900路基填方

交底日期

?2008年04月 01 日

內(nèi)容：

均為96%。

三、安全措施

(1)??? (1) 臨時(shí)道路嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)修建，彎道、坡度以及會(huì)車道的設(shè)置滿足安全行車的要求。基坑設(shè)置警示牌，派專人看守，并設(shè)圍欄;

(2) 所有的機(jī)械設(shè)備和機(jī)具在投入使用前均由機(jī)械技術(shù)人員組織進(jìn)行檢查、維修保養(yǎng)，各種保險(xiǎn)、限位、制動(dòng)、防護(hù)等安全裝置齊全可靠，確保狀況良好；

(3) 特種機(jī)械的操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證后持證上崗，嚴(yán)格按規(guī)程操作，杜絕違章作業(yè)。

(4) 嚴(yán)格堅(jiān)持定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設(shè)備的清潔潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷使用，帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和在作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修。

（5) 非持證機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T嚴(yán)禁駕駛機(jī)動(dòng)車輛；

(6) 嚴(yán)禁酒后駕車，并經(jīng)常檢修各種運(yùn)輸車輛，保證車況良好。

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接受人：?????????????? 部門負(fù)責(zé)人：??????????????? 交底人：