工程名稱

二十埠河?xùn)|支段綜合治理工程

分部工程

道路工程

分項工程名稱

道路結(jié)構(gòu)形式

長江東路以南至新安江路段兩側(cè)沿河道路采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，新安江路以南至施工終點兩側(cè)沿河道路采用泥結(jié)碎石結(jié)構(gòu)。

1、二十埠河綜合治理工程路面結(jié)構(gòu)擬定：

結(jié)構(gòu)設(shè)計一（7米與9米紅線道路結(jié)構(gòu)）：

范圍：東西岸長江東路以南至新安江路

4cm     AC-13(C)細(xì)粒式瀝青混凝土面層

6cm     AC-20(C)中粒式瀝青混凝土面層

30cm    4.5%水泥穩(wěn)定碎石基層

16cm    石灰土底基層

結(jié)構(gòu)設(shè)計三（泥結(jié)碎石結(jié)構(gòu)）：

范圍：東西岸新安江路至二十埠河

1cm     石屑磨耗層

8cm    泥結(jié)碎石面層

30cm    道渣石基層

2）、人行道路面結(jié)構(gòu)：     

人行道路面結(jié)構(gòu)為：

6cm     厚紐西蘭地磚

2cm     厚水泥砂漿（1:4）

18cm    厚4%水泥穩(wěn)定碎石基層

 

技術(shù)負(fù)責(zé)人

 

交底人

 

接收人

 

工程名稱

二十埠河?xùn)|支段綜合治理工程

分部工程

道路工程

分項工程名稱

路基填筑

交底內(nèi)容：

工藝流程：測量放線→路基處理及填前碾壓→路基分層填筑→分層壓實。

1、測量放線

 首先對業(yè)主單位所交控制樁及資料進(jìn)行復(fù)測校核，確認(rèn)無誤后根據(jù)施工需要加密控制樁及水準(zhǔn)點。然后測設(shè)現(xiàn)狀橫斷面圖，一般平坦地段50m測一斷面，起伏較大地段進(jìn)行加密斷面，經(jīng)實測與設(shè)計提供值不符時及時交監(jiān)理確認(rèn)。

 路基正式填筑前，每20m測設(shè)一中線樁并測一組邊線樁，為確保路基碾壓質(zhì)量，在路堤土兩側(cè)各加寬30～50cm，當(dāng)路堤碾壓成活后再進(jìn)行刷坡達(dá)到設(shè)計寬度及坡度要求。

2、地表清除

處理過的路基清除表層淤泥，然后進(jìn)行填夯，每層填筑厚度不超過30CM，不能直接用膨脹土回填，應(yīng)進(jìn)行摻灰攪拌處理后再填筑。

3、路基處理及填前碾壓

一般地基的處理

根據(jù)道路沿線路基條件分以下幾種狀況分別進(jìn)行處理：

第一類：清表后土基頂面距離路床高差大于等于40cm的，在清表后處理完畢的土基頂面直接鋪筑40cm的6%摻灰改良土，之上鋪筑路基填料。

第二類：清表后土基頂面距離路床面高差小于40cm的，從路床面高度起向下超挖達(dá)到路床下40cm深度，在這40cm范圍內(nèi)鋪筑40cm的6%摻灰改良土。

第三類：清表后土基頂面在路床面以下的，將路床下40cm范圍內(nèi)換填成6%摻灰改良土。如局部含水量過大可根據(jù)現(xiàn)場實際情況經(jīng)過試驗確定具體摻灰比例。

膨脹土地基處理

膨脹土路基采用摻石灰處理，摻灰量根據(jù)膨脹率具體確定。若采用弱膨脹土作為路床填料，應(yīng)經(jīng)改性處理后方可填筑，可摻入6%的石灰進(jìn)行改良處理，改性后的漲縮總率不得超過0.7%。

軟土及溝塘的處理

道路經(jīng)遇軟土和溝塘處要對路基進(jìn)行處理，清淤必須徹底，以清至硬質(zhì)原狀土為標(biāo)準(zhǔn)，基底填筑40cm的6%摻灰改良土后，按正常路段以路基回填材料填筑至路床頂面。

施工中對淤泥應(yīng)予以推土機(jī)或人工清除，包括對原農(nóng)田、菜地的植被，清除后方可進(jìn)行堆填碾壓，滿足路床土壓實要求，對高填方段的壓實填土應(yīng)進(jìn)行跟蹤監(jiān)測。

4、路基填筑

道路紅線外綠化帶范圍內(nèi)溝濱和溝塘的回填材料為素土，分層回填碾壓，每層壓實厚度為20cm-30cm。

路基填方要求

不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮、生活垃圾、樹根和含有腐朽特征的土。

液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，需使用時，必須采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施處理，經(jīng)檢查合格后方可使用。

若采用中等膨脹土作為路堤填料時應(yīng)經(jīng)改性處理后方可填筑。弱膨脹土作為路基填料時，若膨脹率不超過0.7%，可直接填筑，并采取防水、保溫、封閉、坡面防護(hù)等措施。

路堤的施工方法：

根據(jù)地形情況的不同分別采用水平填筑法或縱向分層填筑法兩種形式。水平分層填筑法，按設(shè)計斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，需經(jīng)壓實符合規(guī)定后，再填筑上一層?？v向分層填筑法，當(dāng)原地縱坡大于12%的路段，應(yīng)沿縱坡分層，逐層填壓密實，采用機(jī)械碾壓時，分層最大松浦厚度不應(yīng)超過30cm。

挖方路墊的施工

當(dāng)挖方路基開挖到設(shè)計標(biāo)高時，對路基頂部表層的土，應(yīng)做土工試驗。當(dāng)路墊路床的表層下30-80cm內(nèi)為有機(jī)土、難以翻拌晾曬干的過濕土、暴露后易風(fēng)化的軟巖，其CBR值應(yīng)大于規(guī)范規(guī)定要求，如不符合規(guī)定，應(yīng)清除進(jìn)行換填。當(dāng)路墊路基頂部以下位于含水量較多的土層時，應(yīng)換填透水性良好的材料，換填深度應(yīng)滿足設(shè)計要求，并整平凹槽，設(shè)置盲溝，將地下水引出路外，在分層回填壓實。

填挖結(jié)合段的施工

在路線縱向和橫向填挖交界段，地面自然橫坡度陡于1：5的斜坡上，路基基底應(yīng)挖臺階。臺階寬度不得小于1m，臺階應(yīng)有2%-4%向傾斜的坡度，挖臺階前應(yīng)清除草皮及樹根。

對土質(zhì)路基填挖銜接處應(yīng)采取超挖回填措施并進(jìn)行壓實。

橋涵、擋墻等結(jié)構(gòu)物處的填筑

（1）填料：按設(shè)計要求選用符合規(guī)范的材料。

（2）填筑：應(yīng)適時分層回填壓實，分層松鋪厚度宜小于20cm。當(dāng)采用小型夯具時，松鋪厚度不宜大于15cm，并應(yīng)充分壓實到規(guī)定要求。

結(jié)構(gòu)物回填處順路線方向長度應(yīng)按設(shè)計規(guī)定，并挖成臺階，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后才能分層回填?；靥钐幦缬行顾谆蚱渌麡?gòu)筑物時，按設(shè)計或規(guī)范要求碎石、粗砂或砂礫層。

回填鋼筋混凝土圓管涵時，必須注意兩邊對稱同時進(jìn)行，直至管頂。回填時特別要注意管道兩側(cè)腋下的回填壓實。

橋臺、涵身背臺和涵洞頂部的填土壓實度標(biāo)準(zhǔn)，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。

5、填筑過程中質(zhì)量控制：

（1）土方填筑過程中，要以試驗段施工的結(jié)論指導(dǎo)全面施工。

（2）每填一層經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準(zhǔn)后方可填筑下一層。

（3）每層填方設(shè)專人嚴(yán)格掌握卸土地點、分層厚度、土壤性質(zhì)，并應(yīng)在整個路基填筑寬度內(nèi)使運土車輛均勻分布行駛。

（4）試驗人員應(yīng)跟班作業(yè)，嚴(yán)格控制土壤的含水量并測定壓實度，確保每層壓實度符合設(shè)計及規(guī)范要求。

 

技術(shù)負(fù)責(zé)人

 

交底人

 

接收人