隧道二次襯砌施工程序?yàn)椋合仁┕ぱ龉?、填充及矮邊墻砼，待其?qiáng)度達(dá)規(guī)定齡期以后，襯砌臺(tái)車就位，澆注邊墻及拱部砼。

仰拱、填充的開(kāi)挖每循環(huán)只能施工6米長(zhǎng)，按隧道寬度的一半施工，仰拱標(biāo)高嚴(yán)格按測(cè)量技術(shù)的交底進(jìn)行，嚴(yán)禁欠挖，墻角縱向排水管以下的邊墻混凝土與仰拱一次澆筑。在仰拱混凝土達(dá)到初凝后，開(kāi)始安裝填充混凝土縱向及橫向擋頭模，施工填充混凝土（10片石混凝土），片石的抗壓強(qiáng)度必須＞30Mpa，每循環(huán)填充混凝土縱向采取臺(tái)階進(jìn)行銜接（除變形縫），填充混凝土表面必須與邊墻檢查井底面順接，便于矮邊墻的施工。

墻角縱向排水管以上到電纜溝蓋板底的混凝土在仰拱、填充施工完后，在混凝土達(dá)到初凝，才開(kāi)始施工，矮邊墻施工必須用小塊鋼模板進(jìn)行施工。

中心檢查井必須用加工的定型模板進(jìn)行施工，必須按檢查井的尺寸進(jìn)行加工，在遇到有中心檢查井的位置，檢查井和仰拱、填充進(jìn)行一次澆筑，但在填充范圍內(nèi)的檢查井身混凝土必須用25號(hào)混凝土進(jìn)行施工，同時(shí)施工檢查井內(nèi)的檢查梯鋼筋。

中心排水管及墻角排水管的位置必須按測(cè)量組的測(cè)量資料進(jìn)行施工，要嚴(yán)格控制中心排水管的平面位置與行車道中心線的位置一致，邊墻縱向排水管必須與線路平行布置，預(yù)留中心排水管的位置必須比設(shè)計(jì)寬20厘米以上；中心排水管及邊墻縱向排水管的縱向坡度必須與線路坡度一致。

二次襯砌鋼筋根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸在鋼筋加工樣臺(tái)上成批加工制作，用汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝成型。

仰拱的鋼筋按隧道寬度的半幅進(jìn)行加工，在隧道的中部進(jìn)行搭接，搭接長(zhǎng)度為25d；搭接必須是錯(cuò)開(kāi)搭接，錯(cuò)開(kāi)的距離不能小于50厘米，采取梅花形錯(cuò)開(kāi)；每循環(huán)仰拱箍筋縱向必須預(yù)留，便于下道工序的主筋與上道主筋進(jìn)行聯(lián)接。

矮邊墻鋼筋的加工，在水溝蓋板頂以上范圍內(nèi)進(jìn)行搭接，搭接長(zhǎng)度為35d，搭接必須是錯(cuò)開(kāi)搭接，錯(cuò)開(kāi)的距離不能小于50厘米，采取梅花形錯(cuò)開(kāi)；每循環(huán)矮邊墻鋼筋箍筋縱向必須預(yù)留，便于下道工序的主筋與上道主筋進(jìn)行聯(lián)接。。

邊墻及拱圈鋼筋的一次安裝成型，拱圈的主鋼筋不允許在拱頂環(huán)向80度范圍內(nèi)進(jìn)行搭接；每循環(huán)邊墻及拱圈鋼筋箍筋縱向必須預(yù)留，便于下道工序的主筋與上道主筋進(jìn)行聯(lián)接。

⑴、土工布采用水泥釘和熱溶襯墊牢固固定在噴射砼面上，改性LDPE防水板則采用手動(dòng)專用熔接器熱容粘結(jié)在襯墊上，水泥釘用射釘槍進(jìn)行錨固，水泥釘長(zhǎng)度不得小于50毫米，平均拱頂3～4/m²點(diǎn)，邊墻2～3/m²。

⑵、改性LDPE防水板材在鋪設(shè)前，按襯砌長(zhǎng)度在平地上采用專用熔接器粘結(jié)成整幅后上墻掛設(shè)，接合部位不得小于100mm。在襯砌施工縫處，防水板應(yīng)超出施工縫1.0m以上，以保證防水卷材二次接長(zhǎng)時(shí)有足夠的工作空間。

⑶、防水板接縫均用真空加壓法檢測(cè)，在0.2Mpa壓力作用下5min分鐘不得小于0.16Mpa。若達(dá)不到規(guī)定壓力時(shí)將接頭整齊切除后重新粘結(jié)。

⑷、在鋪設(shè)改性LDPE防水板材時(shí)，要保證材料無(wú)破壞或損傷，對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的破損采用擠壓式焊機(jī)等及時(shí)修補(bǔ)。

⑸、施工縫：按每襯砌臺(tái)車長(zhǎng)一個(gè)環(huán)節(jié)全斷面施作施工縫，施工縫采用帶注漿管膨潤(rùn)土橡膠遇水膨脹止水條施工；

⑹、變形縫：在襯砌變化斷面、明暗洞交接處、行車橫洞與正洞交接處、行人橫洞與正洞交接處、連續(xù)圍巖中每100米以及距洞口100～200米范圍襯砌每隔30米，均設(shè)置變形縫，縫寬2厘米；變形縫除明暗洞相交處采用PE500排水板外，其余均采用中埋式止水帶DW-50型；

臺(tái)車就位前檢查防水板有無(wú)斷裂、變形、孔洞等缺陷，以及是否有足夠的展長(zhǎng)余地，嚴(yán)禁擋頭板等損壞防水板。

檢查隧道中線、水平、斷面尺寸和凈空大小。

襯砌臺(tái)車就位：就位前在矮邊墻上抄出模板臺(tái)車腳線標(biāo)高，臺(tái)車腳線標(biāo)高比矮邊墻頂面低10cm。臺(tái)車到位立好模板，檢查臺(tái)車腳線是否與腳線標(biāo)高吻合，臺(tái)車邊墻模板是否與矮邊墻密貼靠攏，擋頭板是否撐牢和漏漿，垂直油缸和斜撐是否撐牢等。

邊墻、拱圈砼采用砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送砼入模施工，砼澆注嚴(yán)格按分層對(duì)稱連續(xù)的原則組織實(shí)施，插入式振搗器結(jié)合高頻附著式振搗器進(jìn)行搗實(shí)。

襯砌臺(tái)車砼施工中，為了防止砼的跑模和過(guò)河撐不擋道，采用帶螺旋千斤頂?shù)摹?span>U”型支撐作為過(guò)河撐。立模時(shí)將過(guò)河撐撐穩(wěn)、撐牢，以防止灌注砼時(shí)臺(tái)車跑模和移位。

砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％后脫模，噴霧養(yǎng)生至規(guī)定齡期。

對(duì)襯砌完成的地段繼續(xù)按規(guī)定頻率觀察隧洞的穩(wěn)定狀況，檢查襯砌變形、開(kāi)裂、侵入凈空等現(xiàn)象，及時(shí)記錄并反饋給主管技術(shù)人員采用相應(yīng)補(bǔ)救措施。