1981年12月10日廣州港發(fā)生了一起嚴(yán)重的散糧筒倉粉塵爆炸事故，造成7人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失近百萬元。1986年10月18日，廣州海運(yùn)局“大慶245”油輪在青島港油區(qū)靠泊卸壓艙水時，突然發(fā)生爆炸，造成7人死亡，3人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失1400余萬元。1993年12月30日，日照港煤碼頭棧橋皮帶機(jī)發(fā)生重大火災(zāi)，造成巨額經(jīng)濟(jì)損失。類似發(fā)生在港口的災(zāi)難性事故還有一些。盡管這些案例發(fā)生的原因和影響不盡相同，但都有一個共同的特征，都是失控的偶然事件引起火災(zāi)、爆炸的，有的還伴隨有毒物質(zhì)的泄漏與擴(kuò)散。其結(jié)果或是導(dǎo)致作業(yè)場所人員大量傷亡，或是導(dǎo)致財產(chǎn)損失和環(huán)境的嚴(yán)重破壞，或二者兼而有之。存儲、裝卸及使用易燃、易爆或有毒物質(zhì)，具有引起這類災(zāi)難事故的潛勢，稱之為重大危險源。重大危險源由兩個因素構(gòu)成：一是物質(zhì)本身固有的屬性；二是該物質(zhì)在設(shè)施（或裝置）中的存儲量。目前，對重大危險源的定義，有關(guān)專家根據(jù)我國工業(yè)生產(chǎn)情況，在參考國外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上認(rèn)為：工業(yè)活動過程中，可能造成重大人員傷亡，或者可能造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，以及產(chǎn)生重大影響的危險設(shè)施，符合下列條件之一者定義為重大危險源。

　?。?）無論長期或臨時的加工、生產(chǎn)、處理、儲存、搬運(yùn)或使用數(shù)量超過臨界量的一種或多種危險物質(zhì)的設(shè)施（不包括該設(shè)施、軍事設(shè)施及加工放射性物質(zhì)的設(shè)施等）。

　?。?）具有50×105Pa以上壓力且容積超過20m3高壓能量設(shè)施?？刂浦卮笪ｋU源的目的，不僅是要預(yù)防重大事故的發(fā)生，而且要做到一旦發(fā)生事故，能將事故危險限制到最低程度。控制港口重大危險源需要采用系統(tǒng)工程的思想和方法。港口重大危險源控制系統(tǒng)主要包括港口重大危險源辨識、評價、安全管理等內(nèi)容。

　　1.港口重大危險源辨識

　　防止重大事故發(fā)生的第一步，是辨識或確認(rèn)具有高度危險性的危險源。由主管部門和權(quán)威機(jī)構(gòu)在分析、研究物質(zhì)的毒性及燃燒、爆炸特性的基礎(chǔ)上，制定出危害物質(zhì)及其儲存量（或加工量）臨界值標(biāo)準(zhǔn)。通過該標(biāo)準(zhǔn)，可以確定哪些是可能發(fā)生重大事故的潛在危險源。截至目前，歐共體、國際經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織以及印度、澳大利亞等國都先后制定了重大危險源辨識標(biāo)準(zhǔn)。歐共體在1982年頒布的《工業(yè)活動中重大事故危險指南》（通常稱之為《塞韋索指南》）中，列出了180種物質(zhì)及其臨界量標(biāo)準(zhǔn)，并規(guī)定：工廠或企業(yè)內(nèi)某一設(shè)施或相互關(guān)聯(lián)的一群設(shè)施（相距在500米以內(nèi)）中聚集了超過臨界量的上述物質(zhì)，則將這一設(shè)施或一屬設(shè)施定義為一個重大危險源。港口是我國工業(yè)生產(chǎn)體系的重要組成部門，貨物裝卸、儲運(yùn)是港口的最主要職能。

　　2.港口重大危險源管理評價

　　港口重大危險源評價包括以下內(nèi)容：①分析、辨識各類危險因素，分析事故發(fā)生的原因和機(jī)制；②依次評價已辨識的危險事件發(fā)生的概率；③評價危險事件的后果；④進(jìn)行風(fēng)險評價，即評價危險事件發(fā)生概率和發(fā)生后果的聯(lián)合作用；⑤風(fēng)險控制，即將上述評價結(jié)果與安全目標(biāo)值進(jìn)行比較，檢查風(fēng)險值是滯達(dá)到可接受的水平，否則，需進(jìn)一步采取安全預(yù)防措施，降低危險水平；⑥采用快速評價分級法對重大危險源的危險程度進(jìn)行分級。重大危險源評價方法很大，常用的有下述幾種：①安全檢查表；②危險初步分析；③危險與可操作性研究；④故障模式和影響分析；⑤故障樹分析；⑥事件樹分析；⑦事故后果分析；⑧行為失誤分析；⑨格雷厄姆法；⑩道氏火災(zāi)爆炸指數(shù)法；⑾蒙德法。

　　3.港口重大危險源安全管理

　　人的失誤，管理上的疏忽，是重大事故發(fā)生的主要原因之一。為了有效地控制重大危險源，避免火災(zāi)、爆炸重大事故的發(fā)生，必須嚴(yán)格安全管理。

　　（1）制定一套嚴(yán)格的安全管理制度。安全管理制度包括以下幾個方面的內(nèi)容：①安全生產(chǎn)管理制度。包括安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全檢查制度，安全用火（動火）管理制度，安全檢修、維護(hù)制度，事故管理制度，事故隱患管理制度，及外來施工人員安全管理制度等；②安全監(jiān)督制度。包括24個小時巡回監(jiān)督檢查制度，安全監(jiān)察員組織管理制度，生產(chǎn)性建設(shè)工程項目職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)察工作制度等；③安全技術(shù)操作規(guī)程。包括各種危險物質(zhì)裝卸作業(yè)規(guī)程，每個生產(chǎn)裝置的安全操作（包括檢修）規(guī)程，各工程人員的安全操作規(guī)程等；④有關(guān)安全生產(chǎn)禁令和規(guī)定。包括人身安全十大禁令，防火防爆十大禁令，動火作業(yè)六大禁令，防止靜電危害十條規(guī)定等，這些禁令和規(guī)定雖然是為石油化工行業(yè)制定的，但同樣適用于港口重大危險源所在場所或區(qū)域。

　　（2）組織人員培訓(xùn)。人員培訓(xùn)的主要內(nèi)容有：①裝卸工藝過程中所裝卸、儲運(yùn)物質(zhì)的危險性；②有關(guān)的操作條件與步驟；③出現(xiàn)故障或事故的特點；④緊急情況下的應(yīng)急處理措施；⑤同類設(shè)施、碼頭的經(jīng)驗教訓(xùn)，包括已發(fā)生事故和事故隱患?！　　　　　　　　　　　　?nbsp;

　　（3）提交安全報告　港口重大危險源的管理部門應(yīng)向有關(guān)政府部門（如地方勞動安全管理部門、上級主管部門等）提交關(guān)于重大危險源的安全報告。安全報告包括以下內(nèi)容：①詳細(xì)說明重大危險源的情況，包括危險物質(zhì)的性質(zhì)和數(shù)量，工藝裝置或設(shè)施的布置情況等；②可能引發(fā)重大事故的危險因素及前提條件；③安全操作和預(yù)防失誤的控制措施；④可能發(fā)生的事故類型及可能性與后果；⑤限制事故后果的措施；⑥現(xiàn)場應(yīng)急對策。安全報告應(yīng)根據(jù)重大危險源的變化以及新知識、新技術(shù)進(jìn)展的情況進(jìn)行修改和增補(bǔ)等。