塔式起重機(jī)是高空作業(yè)設(shè)備，本身又高，覆蓋面又大，臂架活動(dòng)區(qū)域往往伸到非施工面范圍，加上操作人員和安裝人員常常在高空作業(yè)，所以安全要求很高。那么，在塔機(jī)工作現(xiàn)場(chǎng)到底有哪些主要危險(xiǎn)因素呢?概括地說(shuō)，塔機(jī)工作現(xiàn)場(chǎng)主要存在以下危險(xiǎn)因素：
　　
　　1．倒塔的危險(xiǎn)
　　
　　發(fā)生倒塔的最根本的原因是失去力矩平衡。塔機(jī)是用來(lái)起重的，不難理解，當(dāng)它起吊重物時(shí)，它總是向前傾，這個(gè)向前傾倒的力矩就是傾翻力矩，而阻止塔機(jī)傾翻的力矩叫平衡力矩。塔機(jī)正常工作時(shí)，傾翻力矩總是小于平衡力矩，一旦傾翻力矩大于平衡力矩時(shí)，就會(huì)發(fā)生倒塔。因此，要想不出現(xiàn)倒塔現(xiàn)象，就要防止傾翻力矩大于平衡力矩。產(chǎn)生傾翻力矩的因素當(dāng)然首先是起重力矩，但除此以外，向前吹的風(fēng)力矩，塔機(jī)本身的傾斜力矩，吊索向外的斜拉力矩都會(huì)增加傾翻力矩，所以在大風(fēng)天氣不準(zhǔn)強(qiáng)行起吊，塔身安裝要垂直，不許斜拉起吊，更重要的是不許超力矩起吊。超起重力矩不僅破壞平衡，而且易引起結(jié)構(gòu)件破壞。平衡力矩主要來(lái)自平衡重、底架壓重和地基的支反力，所以平衡重或壓重偏小，基礎(chǔ)不牢，地基下沉等，都有引起倒塔的危險(xiǎn)。這是用戶(hù)千萬(wàn)要注意的。在安裝和行走過(guò)程中，還有一些失去平衡的因素，留待事故分析一章再介紹。
　　
　　2．超重的危險(xiǎn)
　　
　　起吊超重主要有兩方面損害，首先是造成電機(jī)過(guò)載，容易燒壞電機(jī)；另一方面，高速擋超載，容易造成重物突然下墜，若處理不當(dāng)，會(huì)引發(fā)重大事故。我們知道：若低速檔超載，重物就吊不起來(lái)，電機(jī)悶車(chē)，嗡嗡叫，如不及時(shí)停車(chē)，就會(huì)燒電機(jī)；但對(duì)于高速檔超載，開(kāi)始用低速檔和中速檔都能吊起來(lái)，吊到一定高度后，若切人高速，由于力矩不夠就會(huì)反轉(zhuǎn)下墜，這就有可能引發(fā)重大事故。所以超重也是危險(xiǎn)因素。
　　
　　3．沖頂?shù)奈ｋU(xiǎn)
　　
　　所謂沖頂，就是吊鉤已經(jīng)升到極限位置，吊鉤滑輪已經(jīng)碰到小車(chē)架，再也轉(zhuǎn)不動(dòng)了，這時(shí)鋼絲繩張力急劇增加，有可能因電機(jī)帶不動(dòng)而悶車(chē)或者是燒壞電機(jī)。最壞的情況是鋼絲繩絞斷使重物下墜引發(fā)大的事故。
　　
　　4．超工作幅度
　　
　　當(dāng)變幅小車(chē)行走到臂架端部時(shí)，為了防止小車(chē)脫軌，臂架外伸端和根部均設(shè)有阻車(chē)碰塊。但正常使用，并不希望小車(chē)與碰塊碰撞，也就是不準(zhǔn)超幅度工作。因?yàn)樾≤?chē)的動(dòng)力是變幅鋼絲繩，如發(fā)生碰撞，對(duì)鋼絲繩和變幅機(jī)構(gòu)都會(huì)造成超載或損壞。
　　
　　5．小車(chē)或吊鉤下墜危險(xiǎn)
　　
　　小車(chē)脫軌下墜或單邊下墜，都是很危險(xiǎn)的事。主要由于單邊負(fù)載太重，引起斷軸或輪軸竄位。應(yīng)引起重視，注意設(shè)法防止；吊鉤下墜主要由變換倍率時(shí)卡塊不到位而引起，同樣應(yīng)當(dāng)設(shè)法防止。
　　
　　6．小車(chē)向外溜車(chē)的危險(xiǎn)
　　
　　小車(chē)在重載下有往外溜車(chē)趨勢(shì)，這主要是臂架預(yù)留的上仰角不夠；或者是變幅機(jī)構(gòu)制動(dòng)不靈；或者是牽引繩突然斷裂。重載下向外溜車(chē)會(huì)大大增加起重力矩，有可能引發(fā)倒塔事故，所以也是一種事故隱患。
　　
　　7．液壓頂升橫梁與爬爪搭接不到位，在頂升時(shí)有發(fā)生脫落的危險(xiǎn)
　　
　　以上僅列出了塔機(jī)最常見(jiàn)的危險(xiǎn)因素，但各種意外因素和人為因素還有不少，不可能一一列舉，重要的是，不管是操作人員還是管理人員，要了解塔機(jī)的特殊性和危險(xiǎn)性，小心謹(jǐn)慎，搞好使用、維護(hù)、操作和管理。