淺埋暗挖施工廣泛用于城市地鐵、市政工程、城市熱力與電力隧道、城市地下過街道、地下停車場(chǎng)、水利工程等工程項(xiàng)目中。淺埋暗挖技術(shù)是以加固和處理軟弱地層為前提，采用足夠剛性的復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，選用合理的開挖方式，應(yīng)用信息化量測(cè)反饋設(shè)計(jì)和施工，以保證施工安全，控制地面沉降。

　　淺埋暗挖以“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”為施工控制要點(diǎn)，采用多種輔助工法，超前支護(hù)，改善加固圍巖，調(diào)動(dòng)部分圍巖的自承能力;采用不同的開挖方法及時(shí)支護(hù)、封閉成環(huán)，使其與圍巖共同作用形成聯(lián)合支護(hù)體系;在施工過程中應(yīng)用監(jiān)控量測(cè)、信息反饋和優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)不塌方、少沉降的安全生產(chǎn)與施工。

　　淺埋暗挖施工方法適用面廣，尤其對(duì)于結(jié)構(gòu)埋置淺、地面建筑物密集、交通運(yùn)輸繁忙、地下管線密布，且對(duì)地面沉陷要求嚴(yán)格的都市地區(qū)更為適用。但這種方法危險(xiǎn)因素較多，相應(yīng)對(duì)安全生產(chǎn)提出了更高的要求。

　　主要危險(xiǎn)因素

　　在淺埋暗挖施工過程中，造成危險(xiǎn)的因素包括地質(zhì)、環(huán)境、施工方法、人員素質(zhì)、設(shè)備條件等。與普通建筑施工對(duì)比，淺埋暗挖施工易發(fā)生以下幾種事故。

　　1.土石方坍塌

　　隧道施工過程中，由于圍巖地質(zhì)條件發(fā)生突變或地下水位變化，以及人為或客觀原因造成隧道洞身開挖后，臨空時(shí)間過長(zhǎng)，圍巖因應(yīng)力釋放、承壓塊或圍巖失穩(wěn)、風(fēng)化、圍巖擾動(dòng)范圍過大過強(qiáng)，如果沒有采取相應(yīng)的對(duì)策措施，就會(huì)發(fā)生土石方坍塌事故。

　　2.模板倒塌

　　造成模板倒塌的原因主要有:模板工程施工沒有專項(xiàng)組織設(shè)計(jì)或方案;現(xiàn)澆混凝土模板支撐沒有經(jīng)過設(shè)計(jì)計(jì)算，支撐系統(tǒng)強(qiáng)度、剛度不夠，在澆筑混凝土過程中，造成整體失穩(wěn)坍塌;拆模時(shí)，混凝土沒有達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度;在模板上堆物過多，使模板超過允許荷載;使用質(zhì)量差的鋼管、扣件造成支撐系統(tǒng)的鋼管變形或扣件崩裂等。

　　3.用電安全

　　因淺埋暗挖主要在洞內(nèi)施工作業(yè)，空間較小，人員與設(shè)備之間、設(shè)備與設(shè)備之間的距離比較狹窄，動(dòng)力、照明線路交叉，風(fēng)、水、電管路都需要鋪設(shè)，加之洞內(nèi)濕度大，加大了用電安全的管理難度。

　　安全控制要點(diǎn)

　　1.防止土石方坍塌事故

　　在施工過程中，施工單位應(yīng)積極做好地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，認(rèn)真研究地質(zhì)勘察報(bào)告及施工地質(zhì)剖面圖，對(duì)隧道洞身穿越巖層做好分段處理。在圍巖體開挖剝落后，認(rèn)真觀察圍巖的走向、傾角、裂隙及節(jié)理發(fā)育情況，做好對(duì)比、記錄分析工作，對(duì)地質(zhì)斷層帶、圍巖體破碎或預(yù)測(cè)可能突變的地段，進(jìn)行地質(zhì)探孔、鉆取巖樣，探明前方4~5m左右的土體性質(zhì)。

　　作好掌子面(指挖隧道的工作面)量測(cè)工作，對(duì)圍巖體的變化趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)，制定對(duì)策切實(shí)指導(dǎo)施工作業(yè)。如發(fā)現(xiàn)有引起掌子面失穩(wěn)的因素，采取封閉掌子面進(jìn)行引排水或注漿改良地層，預(yù)防掌子面失穩(wěn)塌方。