??????? （6）安全開關(guān)
??????? 升降機(jī)的安全開關(guān)都是根據(jù)安全需要有圍欄門限位、吊籠門限位、極限位開關(guān)、上下限位開關(guān)、對重防斷繩保護(hù)開關(guān)等。在一些工地上為了省事將一些限位開關(guān)人為取消和短接或損壞后不及時修復(fù)，就等于取消了這幾道安全防線，埋下了事故隱患。例如吊籠要裝載長東西，吊籠內(nèi)放不下需伸出吊籠外，因而人為取消門限位或頂門限位，在上述安全設(shè)施不完善或不完好的情況下，照樣載人載物，這種違章作業(yè)是拿人的生命開玩笑，為了避免事故隱患的發(fā)生，希望使用單位領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)管理，嚴(yán)格要求升降機(jī)維護(hù)和操作人員定期檢查各種安全開關(guān)的安全可靠性，杜絕事故的發(fā)生。
??????? （7）吊籠頂部控制盒
??????? 吊籠頂部應(yīng)設(shè)有檢修或拆除時使用的控制盒，對變速升降機(jī)只允許吊籠以低速運(yùn)行。在使用吊籠頂部控制盒時，其它操作裝置均不起作用，但吊籠的安全裝置仍起保護(hù)作用，控制盒安裝非自動復(fù)位的急停開關(guān)。這一條主要針對SC型施工升降機(jī)。很少企業(yè)的產(chǎn)品能同時滿足五項(xiàng)規(guī)定：包括一些有名的設(shè)計單位設(shè)計的產(chǎn)品。不滿足這五項(xiàng)規(guī)定，有什么壞處呢？有可能由于安裝、維護(hù)人員的誤操作，而造成安全事故。希望有關(guān)使用單位對施工升降機(jī)進(jìn)行對照檢查，尤其是老產(chǎn)品，如不符合上述規(guī)定的應(yīng)積極采取措施進(jìn)行改造。
??????? （8）電路保護(hù)
??????? 電路應(yīng)設(shè)有斷錯相保護(hù)裝置及過載短路、漏電保護(hù)器。過壓、欠壓、錯斷相保護(hù)裝置是在當(dāng)電壓降、過電壓、電氣線路出現(xiàn)錯相和斷相故障時，保護(hù)裝置動作，施工升降機(jī)停止運(yùn)行。有些工地上施工升降機(jī)維修人員，不及時排除引起過欠壓錯相保護(hù)裝置動作的故障，而是把保護(hù)裝置取消或短接，使其不起作用，給設(shè)備留下事故隱患，有一些早期產(chǎn)品根本沒有該保護(hù)裝置，建議應(yīng)予以配備，施工升降機(jī)應(yīng)在過欠壓、錯斷相保護(hù)裝置可靠有效的情況下方可載人運(yùn)物。
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??????? （9）防墜安全器
??????? 防墜安全器是施工升降機(jī)上重要的一個部件，要依靠它來消除吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠試驗(yàn)非常嚴(yán)格的，出廠前由法定的檢驗(yàn)單位對它進(jìn)行轉(zhuǎn)矩的測量，臨界轉(zhuǎn)速時測量，彈簧壓縮量的測量，每臺都附有測試報告，組裝到施工升降機(jī)上后進(jìn)行額定載荷下的墜落試驗(yàn)，在工地上使用中的升降機(jī)都必須每三個月就要進(jìn)行一次墜落試驗(yàn)。對出廠兩年的防墜安全器（防墜安全器上出廠日期），還必須送到法定的檢驗(yàn)單位進(jìn)行檢測試驗(yàn)，以后每年檢測一次。到目前為止很少有人送檢，有些工地甚至連每三個月檢測一次墜落試驗(yàn)都不做，都認(rèn)為自己的防墜安全器沒有問題，可是一旦出了事故就后悔莫及。為什么不按制度定期試驗(yàn)和送檢呢？使用單位盲目認(rèn)為不壞就算好。實(shí)際上防墜安全器的好壞只能通過試驗(yàn)和送檢才能判斷好壞，日常運(yùn)行中是無法確定其是否好壞的，對那些超過期限的防墜安全器，建議還是早些送檢和定期試驗(yàn)為好，只有做到心中有數(shù)，才能將惡性事故防患于未然。
??????? 3、結(jié)束語
??????? 建筑施工升降機(jī)是較大型的垂直運(yùn)輸設(shè)備，以往的事故案例和血的教訓(xùn)是很深刻的。
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