三、途中應(yīng)急處理

　　在乙炔瓶運(yùn)輸途中遇到緊急情況，駕駛員與裝卸員在押運(yùn)員指揮和帶領(lǐng)下，根據(jù)實(shí)際情況，按事故應(yīng)急處理措施和安全操作規(guī)程進(jìn)行搶救。
　　1、乙炔瓶泄漏
　?。?）泄漏因瓶閥開啟引起時(shí)，應(yīng)立即緩慢關(guān)閉瓶閥。
　?。?）關(guān)閉瓶閥未能阻止泄漏，或泄漏發(fā)生在其它部位，短時(shí)間不能完成堵漏，或隨車所帶的堵漏工器具及備件不適用于堵漏，或堵漏的環(huán)境屬于不安全地帶，則應(yīng)根據(jù)情況把車輛開到安全場(chǎng)所，再行堵漏或使其泄盡。
　?。?）對(duì)泄漏發(fā)生在其它部位的單只乙炔瓶，應(yīng)將其從瓶群中移出或?qū)⑵湫队诘孛孢h(yuǎn)離車輛的地方，而后進(jìn)行堵漏。在堵漏處的附近應(yīng)放置滅火器。
　?。?）在車輛無法開到安全場(chǎng)所或堵漏有困難的情況下，應(yīng)在采取防范措施的同時(shí)，迅速向當(dāng)?shù)叵?、救?zāi)、公安部門報(bào)告事故情況、氣瓶數(shù)量、氣體名稱及其特性，請(qǐng)求救援。
　?。?）必要時(shí)，發(fā)出警示信號(hào)，請(qǐng)警察幫助讓周圍群眾遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)，封閉道路中斷交通。
　　2、乙炔瓶著火
　?。?）迅速把車輛開往安全場(chǎng)所。
　?。?）在滅火的同時(shí)，自上而下向乙炔瓶上大量澆水冷卻，直至乙炔瓶表面能保持30分鐘處于冷卻和潮濕狀態(tài)。最佳澆水方式是從乙炔瓶上空噴灑細(xì)水霧冷卻。
　　（3）瓶閥泄漏著火，在保持手不被燒傷的情況下，將瓶閥關(guān)閉切斷氣源火焰自行熄滅。
　　（4）在瓶閥無法關(guān)閉或關(guān)閉后火焰不熄時(shí)，迅速安全地將著火的乙炔瓶從瓶群中移出或?qū)⒅鹨胰财吭跐菜鋮s狀態(tài)下繼續(xù)燃燒。否則，即使火焰被熄滅而瓶內(nèi)乙炔持續(xù)泄漏，則有可能再度引起燃燒爆炸。
　　（5）對(duì)車上未著火的乙炔瓶，或?qū)σ岩浦辆嘬囕v較遠(yuǎn)處地面上的乙炔瓶，即受火焰燒烤或高溫影響的乙炔瓶，瓶內(nèi)乙炔可能會(huì)發(fā)生分解反應(yīng)。對(duì)這些氣瓶除從遠(yuǎn)處遮掩物后由高處噴灑細(xì)水霧冷卻外，必須警告一切人員撤離該危險(xiǎn)區(qū)域。
　　（6）如乙炔瓶表面迅速干燥，或乙炔瓶表面形成水蒸汽，則立即恢復(fù)由高處噴灑細(xì)水霧冷卻，直到乙炔瓶表面能維持30分鐘處于冷卻和潮濕狀態(tài)。
　?。?）此時(shí)，通常可安全的接近能維持冷卻和潮濕的乙炔瓶，進(jìn)行檢查其表面溫度和各部位有無泄漏現(xiàn)象。如未發(fā)現(xiàn)溫度異常和泄漏現(xiàn)象，則可搬離現(xiàn)場(chǎng)，并且沉浸水平至少24小時(shí)之后，再轉(zhuǎn)移到乙炔瓶檢驗(yàn)站。
　?。?）對(duì)有泄漏的乙炔瓶留在原地繼續(xù)冷卻，并用安全警戒繩索隔離24小時(shí)。

四、途中遇到外界災(zāi)害

　　在運(yùn)輸途中，如果遇到意外的建筑物或其它車輛發(fā)生火災(zāi)，或遇到意外的自然災(zāi)害，務(wù)必以安全第一，慎重處理。
　　1、途中遇到火警，應(yīng)安全迅速把車輛開到安全場(chǎng)所。
　　2、車輛無法開到別處時(shí)，盡量保持與其它車輛一定的間距。如靠近火場(chǎng)時(shí)，為防止車上乙炔瓶受熱溫度上升，必須向乙炔瓶大量澆水冷卻。
　　3、根據(jù)火災(zāi)和車輛危險(xiǎn)情況，必要時(shí)向消防、救災(zāi)、公安部門報(bào)告車輛險(xiǎn)情、氣瓶數(shù)量、氣體名稱及其特性，請(qǐng)求幫助和救援。
　　4、途中遇到雷雨、暴風(fēng)雨、大雪中濃霧天氣，務(wù)必以安全為本，慎重行動(dòng)，避免為趕路程而冒險(xiǎn)行車。
　　5、途中遇到地震時(shí)，安全迅速把車輛開往安全場(chǎng)所。在災(zāi)情嚴(yán)重?zé)o法開往安全場(chǎng)所的情況下，應(yīng)盡量把車輛開到遠(yuǎn)離高層建筑和密集住宅的地方，諸如街心廣場(chǎng)、十字路中心、馬路中心等處。
　　6、駕駛員和押運(yùn)員在遇到險(xiǎn)情需要離開車輛避開時(shí)，要把運(yùn)輸所需要的一切證件隨身帶走。離車的距離，應(yīng)在目視車輛距離范圍之內(nèi)。