??? 四、及時、優(yōu)質(zhì)的材料、配件的供應(yīng)是人員安全、施工質(zhì)量、工作效率的的前提
??? 幾年的現(xiàn)場工作經(jīng)驗使我們深刻感覺到，材料、配件質(zhì)量是否優(yōu)良，供應(yīng)能否及時到位，是確保大型養(yǎng)路機械施工安全的前提。沒有相應(yīng)的配件儲備，就保證不了設(shè)備的完整，保證不了安全生產(chǎn)。
??? 由于新設(shè)備增加及設(shè)備老化的問題，使零配件需求量大增，為了滿足現(xiàn)場安全生產(chǎn)的需要，應(yīng)積極開展配件國產(chǎn)化的工作，這樣可以很大程度地緩解零配件供應(yīng)不足的局面，確保安全施工生產(chǎn)。
??? 各機械段內(nèi)部，建立健全配件管理制度，從配件的分類、儲備、消耗統(tǒng)計、發(fā)放、計劃、采購、回收等各個環(huán)節(jié)形成規(guī)范的相互制約機制，實現(xiàn)以最少的資金占用，購置合理的配件儲備，保證設(shè)備正常運用的目的。
??? 4.1?配件分類
??? 總體上，備件的分類遵照部頒規(guī)定，分為Ａ、Ｂ、Ｃ三類，在這個前提下，為了管理方便，按照配件消耗狀態(tài)的不同，再進一步分為四大類，即總成件、易損件、常備件和零星件。
??? ① 總成件：指價值較高的大部件，如發(fā)動機、輪對齒輪箱等。
??? ② 易損件：按一定磨損規(guī)律定期更換的配件，指工作裝置上容易損耗的配件，如搗鎬、扒鏈等。
??? ③ 常備件：不易出現(xiàn)故障，但出現(xiàn)故障時會影響到設(shè)備的正常使用的重要部件，如泵、馬達、閥等。
??? ④ 零星件：不易磨損，偶然才出現(xiàn)故障的配件，如各種支架等。
??? 4.2?配件儲備
??? 按照配件類型的不同，配件的儲備方式也不相同。
??? ① 總成件：按照部頒規(guī)定定額儲備，并按固定資產(chǎn)管理方式進行管理。
??? ② 易損件：按照固定磨損規(guī)律，確定每年消耗數(shù)量，作為儲備定額。
??? ③ 常備件：根據(jù)歷年消耗統(tǒng)計，能夠保證設(shè)備正常使用需要的數(shù)量，作為儲備定額。
??? ④ 零星件：不做儲備。
??? 機械段要設(shè)立兩級配件儲備庫，即總庫和分庫?？値煸O(shè)在段上，儲備滿足全段需要的種類配件；分庫是跟隨施工隊建在隊上，主要儲備滿足日常生產(chǎn)基本需要的常備件和易損件?？値旌头謳炀O(shè)專人管理，負責配件出入庫登記、發(fā)放、統(tǒng)計等工作。
??? 4.3?消耗統(tǒng)計
??? 配件儲備定額的依據(jù)來源于消耗統(tǒng)計，所以消耗統(tǒng)計是配件管理工作中非常重要的環(huán)節(jié)，必須采取有效措施保證消耗統(tǒng)計的準確性。
??? ① 機組作為配件消耗的最終單位，必須在《施工日作業(yè)記錄簿》上建立消耗詳細記錄。
??? ② 分段或隊技術(shù)員對配件是否應(yīng)該更換負責，并對機組記錄的配件消耗進行匯總統(tǒng)計，上報設(shè)備室。
??? ③ 管庫員要建立配件出入庫登記制度，按月統(tǒng)計消耗，以此為據(jù)，提報配件購置計劃，補充庫存。
??? ④ 設(shè)備室專職工程師要經(jīng)常到現(xiàn)場檢查、監(jiān)督，指導配件購置計劃的依據(jù)是消耗統(tǒng)計工作。
??? 4.4?計劃采購
??? 配件的采購必須按計劃進行，配件購置計劃的依據(jù)是消耗統(tǒng)計資料。
??? ① 總成件：根據(jù)規(guī)定，按投資額度購置。
??? ② 易損件：按照每年消耗數(shù)量確定儲備定額，購置第二年的易損件。
??? ③ 常備件：按照實際消耗統(tǒng)計，統(tǒng)一制定采購計劃，購置新件補充儲備定額。
??? ④ 零星件：隨時發(fā)生，隨時購置。
??? 4.5?配件發(fā)放
??? 配件的發(fā)放要建立審批制度，由分段設(shè)備技術(shù)員提報計劃，經(jīng)主管工程師批準，由段管庫員發(fā)放，管庫員要做好登記，按月統(tǒng)計上報設(shè)備室，與分段上報配件消耗統(tǒng)計對照，出現(xiàn)不符的現(xiàn)象要查找原因，必須做到相符。
??? 4.6?舊件回收
??? 發(fā)放的配件價值較大、具有修復再用必要的，要實行以舊換新制度，如各種電路板、液壓泵、馬達、油缸、閥等，能夠修復的配件經(jīng)修復后使用，可以節(jié)約一定的資金。修復后的配件回送配件庫，加標注后，按新件發(fā)放。
??? 通過規(guī)范配件管理，建立完善的配件管理模式，可以減緩資金缺乏矛盾，合理儲備必需的配件，滿足生產(chǎn)需要，為利用計算機技術(shù)建立配件管理信息系統(tǒng)，進一步提高大型養(yǎng)路機械配件管理工作水平奠定基礎(chǔ)。
??? 大型養(yǎng)路機械向規(guī)?；l(fā)展，保證設(shè)備正常運用的資金投入越來越大，有限的資金來源已無法完全滿足實際需要，強化管理、內(nèi)部挖潛是解決問題的一種有效手段。通過規(guī)范配件管理，能夠節(jié)約配件購置資金，降低配件消耗，減緩資金不足的矛盾。在規(guī)范配件管理的基礎(chǔ)上，建立配件管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)從配件儲備、計劃采購、消耗統(tǒng)計到發(fā)放的管理自動化，促進配件管理工作向標準化、規(guī)范化、信息化、系統(tǒng)化轉(zhuǎn)變，可以真正做到以最少的資金占用，購置合理的配件儲備，保證設(shè)備正常使用。
??? 五、合理落實規(guī)章制度是確保人員安全、施工質(zhì)量、工作效率的保障
??? 5.1?完善收入分配辦法為中心的激勵機制，充分調(diào)動職工的積極性和創(chuàng)造性
??? 當今的市場經(jīng)濟的狀態(tài)下，鐵路傳統(tǒng)的獎金分配制度已經(jīng)不能適應(yīng)市場的要求。傳統(tǒng)的工資分配主要按工齡為標準實施工資分配，年齡大的職工工資高，年齡小的工資低，從而造成同一崗位，同樣貢獻人員的工資分配不均。另外獎金平均主義嚴重，對不同工種，崗位重要性的傾斜不明顯，致使某些職工有一種不滿的情緒，直接影響工作的質(zhì)量。所以，現(xiàn)有收入分配辦法必須進行改進，使其具有合理性、服眾性，從而適應(yīng)市場的規(guī)律要求。
??? 5.2?加大人力資源的投資力度，合理配置人員崗位
??? 增加大中專畢業(yè)生人員的數(shù)量和質(zhì)量，組織人員進行技術(shù)業(yè)務(wù)學習。有的段近幾年多次組織人員到昆明機械廠進行技術(shù)業(yè)務(wù)培訓。在不斷增加人力資源的數(shù)量的同時，必須注重提高人員的質(zhì)量?；鶎榆囮犚惨訌娕嘤?，車隊長是培訓工作的第一責任人，車隊的技術(shù)員是車隊培訓工作的老師。車隊按照培訓基構(gòu)安排的培訓內(nèi)容，提供的培訓教材，提出的培訓標準進行培訓。培訓結(jié)束后，由段進行統(tǒng)一考核。車隊培訓工作與日常生產(chǎn)工作做到有機結(jié)合。大型養(yǎng)路機械在生產(chǎn)過程中，要出現(xiàn)各種各樣的故障。在處理故障時，并不是人人參與。車隊技術(shù)人員結(jié)合故障現(xiàn)象、故障原因，處理過程及時組織車隊職工學習并做好經(jīng)驗總結(jié)，是提高職工業(yè)務(wù)水平的有效辦法。只有建立起這樣一支高素質(zhì)的職工隊伍，才能確保大型養(yǎng)路機械的安全運用。為了全面提高職工隊伍的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，我段始終堅持把職工教育工作作為重要的基礎(chǔ)工作來抓，建立了段、車間、班組三級崗位教育培訓網(wǎng)絡(luò)，加強對大型養(yǎng)路機械人員的培訓。每年段利用冬檢時間開辦培訓班，從業(yè)務(wù)知識到規(guī)章制度對全體職工進行培訓，實現(xiàn)了職工教育工作和冬檢工作的有機結(jié)合，既加深了職工學習的效果，又對冬檢工作起到了很好的促進作用。
??? 5.3?完善效績評價辦法，建立科學的人力評價體系
??? 完善效績評價辦法，建立科學的人力評價體系，層層篩選，將關(guān)鍵的崗位分配給具有較高綜合素質(zhì)的人員。增加用人的透明度，嚴謹人情用人、亂用人的不正風氣的蔓延。特別對于年輕的技術(shù)人員，因其具有較高的文化底蘊，又經(jīng)過現(xiàn)場實踐工作的磨練，掌握新事物快，思維新，又具有開拓的精神。所以大擔啟用年輕干部符合當今大型機械發(fā)展的要求，并且對有貢獻的人給以獎勵和表彰。
??? 5.4?制定干部、職工崗位選拔考試制度
??? 通過專業(yè)理論知識和實踐技能對選拔人員進行考核，通過考試、演講、面試等手段選擇優(yōu)秀的人員。加強大面積進行人力資源的挖掘和“潛在人才”的發(fā)現(xiàn)，擴展用人范圍。
??? 六、完善的管理模式、人性化的管理環(huán)境是保障人員安全、施工質(zhì)量、工作效率的核心
??? “安全在管理，管理看方法”一種好的管理方法，能調(diào)動職工的積極性、創(chuàng)造性，最大限度地發(fā)揮人的潛能，使職工以良好的精神面貌，投入安全生產(chǎn)。大型機械化養(yǎng)路設(shè)備是當今世界上較先進的設(shè)備，新的設(shè)備就得有新的管理模式相適應(yīng)，過去鐵路維修是叉子、鐵鎬等“五大件”，只要有力氣就行。而操作大型養(yǎng)路機械的職工大部分為大中?；蚋咧挟厴I(yè)生，要發(fā)揮他們的積極性和創(chuàng)造性，就必須改變過去的以物為中心、懲罰為代表的剛性管理，轉(zhuǎn)變?yōu)橐宰鹬厝说膫€性、提高人的創(chuàng)造性為代表的，注意發(fā)揮人的潛能，圍繞以“人”為核心的管理，這也就是以人為本的柔性管理。這種方法只要運用得當，就會起到意想不到的效果。
??? 當然，理好的管理方法也會有不足的地方，人性化的管理固然能充分調(diào)動人的主觀能動性，但它不能被無限夸大，那就會有適得其反的作用。在充分調(diào)動人的積極性的同時，還要從嚴管理，保持紀律的嚴肅性。在工作中，還要認真執(zhí)行路局近期提出的“十條紅線”制度，對觸犯紅線的堅決按制度處理，提高安全管理。只有做到剛?cè)嵯酀?，才能確保安全。
??? 七、結(jié)束語
??? 要真正抓好大型機械化養(yǎng)路的施工管理，必須領(lǐng)導重視，職工有較高的素質(zhì)，這是保安全的基礎(chǔ)；在此基礎(chǔ)上，保持設(shè)備狀態(tài)良好，這是保安全的關(guān)鍵；配件的及時供應(yīng)，是保證設(shè)備的前提。因此，進一步完善并落實規(guī)章制度，利用科學管理方法，使人、機、料、法、管理五個環(huán)節(jié)互為補充、互為條件，形成緊密的整體，就一事實上能實現(xiàn)大型機械化養(yǎng)路安全生產(chǎn)的有序可控、基本穩(wěn)定的目標。
??? 完善科學的大型養(yǎng)路機械管理的工作，是提高大型養(yǎng)路機械運用水平，確保大型養(yǎng)路機械事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的基礎(chǔ)。目前在已初步建立大型養(yǎng)路機械運用灌錄體系之后，工作重點應(yīng)放在執(zhí)行和落實好各項管理規(guī)章制度上，全面推行ISO9002質(zhì)量認證工作，提升大型養(yǎng)路機械的專業(yè)化管理水平，真正實現(xiàn)規(guī)范管理、強基達標的要求?！笆濉焙汀笆晃濉逼陂g，由于我國鐵路大型養(yǎng)路機械不僅裝備數(shù)量大副增加，而且要進一步引進和開發(fā)更高技術(shù)水平的新型設(shè)備，使大型養(yǎng)路機械管理工作的任務(wù)更加繁重。一方面要做好既有設(shè)備的檢修、保養(yǎng)、作業(yè)安全、提高機械利用率等工作；另一方面要加強對新設(shè)備試用、投產(chǎn)、運用工作，要盡快熟悉其工作機理，制定規(guī)章制度，使新設(shè)備在最短時間內(nèi)實現(xiàn)最佳效率。
??? 實施大型養(yǎng)路機械以'狀態(tài)修'為核心的“綜合性對策修”是符合大型養(yǎng)路機械運用灌錄需要的一種經(jīng)濟、合理、科學的修理制度。充足的配件儲備和優(yōu)質(zhì)的配件供應(yīng)是大型養(yǎng)路機械正常運用的重要保證。大型養(yǎng)路機械進口和國產(chǎn)化零部件供應(yīng)單位應(yīng)樹立全局觀念，加強管理、保證質(zhì)量、合理價格、規(guī)范服務(wù)。保證配件順暢而及時的供應(yīng)。當前方興未艾的提速工程和未來客運專線、高速鐵路的建設(shè)對大型養(yǎng)路機械的裝備提出了更加迫切的要求。當前全路所面臨的跨越式發(fā)展的新形勢為大型養(yǎng)路機械的發(fā)展又提供了一個極好的機遇。通過不斷的學習和交流經(jīng)驗，分析問題，必將促進大型養(yǎng)路機械更快、更好地向前發(fā)展。