b．過電流保護(hù)

?? 并網(wǎng)運(yùn)行中，發(fā)電機(jī)三相電流中最大一相電流連續(xù)大于設(shè)定過流設(shè)定值2500A（110%～150%Ie）一定時(shí)間（0.06S）時(shí)，保護(hù)器判為“過流”故障，發(fā)常規(guī)“跳閘”命令和常規(guī)告警信號，“故障” 繼電器動作。數(shù)碼顯示自動切到電流值顯示狀態(tài)，顯示跳閘時(shí)刻的電流值，同時(shí)電流指示燈閃爍。延時(shí)設(shè)定的一段時(shí)間后，自動解除告警信號，退出故障狀態(tài)。同樣可以人工提前退出故障狀態(tài)。過流保護(hù)也是反時(shí)限控制，在設(shè)定的過流延時(shí)跳閘時(shí)間的基礎(chǔ)上，保護(hù)器根據(jù)“溫升相等”原則自動修改過流動作時(shí)間，過流越大，則保護(hù)動作也越快。

??? c．過速保護(hù)（飛車保護(hù)）

?????? 過速（飛車）保護(hù)同樣分“并網(wǎng)”前和“并網(wǎng)”后，“并網(wǎng)”前過速我們通常叫“飛車”，在系統(tǒng)甩負(fù)荷以及保護(hù)跳閘后,原動機(jī)能量來不及關(guān)小，發(fā)電機(jī)可能出現(xiàn)飛車現(xiàn)象?！安⒕W(wǎng)”前當(dāng)本保護(hù)器確認(rèn)發(fā)電機(jī)頻率（轉(zhuǎn)速）超過設(shè)定值（51.0HZ～75.0HZ）時(shí)判為“飛車”故障，發(fā)常規(guī)告警信號，同時(shí)“故障” 繼電器動作（不是用來“跳閘”，而是用來向外界報(bào)警）。

“并網(wǎng)”后，在某些小型電網(wǎng)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速可能不穩(wěn)定，當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速大于過速設(shè)定值（50.5HZ～55.0HZ）時(shí)保護(hù)器判為“過速” 故障，發(fā)常規(guī)“跳閘”命令和常規(guī)告警信號。故障其它處理與“并網(wǎng)”后“低速” 故障處理一樣。

??? d．欠壓保護(hù)

?????? 發(fā)電機(jī)電壓連續(xù)低于設(shè)定欠壓保護(hù)值時(shí)，保護(hù)器判為“欠壓”狀態(tài)。并網(wǎng)前“故障”繼電器不動作，但發(fā)出常規(guī)告警信號，在沒有其它故障時(shí)，數(shù)碼顯示自動切到電壓值顯示狀態(tài)，電壓指示燈閃爍。發(fā)電機(jī)電壓正常后，自動退出故障狀態(tài)。并網(wǎng)后，如果參數(shù)01選擇為欠壓需要跳閘（LUYY）時(shí)，那么欠壓象過壓一樣處理，發(fā)常規(guī)“跳閘”命令和常規(guī)告警信號，進(jìn)入故障狀態(tài)。如果參數(shù)01選擇為欠壓不需要跳閘（LUNO）時(shí)，那么欠壓保護(hù)跟并網(wǎng)前一樣僅發(fā)出常規(guī)告警信號。另外欠壓保護(hù)可以關(guān)閉，當(dāng)欠壓設(shè)定選擇低于額定電壓690V的50%時(shí)（49%）關(guān)閉此功能。

??? e．過載保護(hù)

?????? 并網(wǎng)運(yùn)行中，發(fā)電機(jī)三相電流中最大一相電流連續(xù)大于過載設(shè)定值2500A延時(shí)0.05時(shí)，保護(hù)器判為“過載”故障，過載繼電器動作同時(shí)發(fā)出常規(guī)告警信號，通知現(xiàn)場人員發(fā)電機(jī)過載了，數(shù)碼顯示自動切到電流值顯示狀態(tài)，同時(shí)電流指示燈閃爍。當(dāng)參數(shù)02選擇為過載不需要跳閘（LLNO）時(shí)，“故障”繼電器不動作。

??? f．短路保護(hù)

?????? 當(dāng)發(fā)電機(jī)三相電流中最大一相電流達(dá)到短路設(shè)定值2500A時(shí)，保護(hù)器判為短路故障，故障繼電器立即動作，其它處理與過流故障類似。注意電流顯示值為跳閘前的電流值。

??? g．低速保護(hù)

????? “并網(wǎng)”前，低速不保護(hù)?！安⒕W(wǎng)”后，在某些小型電網(wǎng)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速可能不穩(wěn)定，當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速小于低速設(shè)定值（45.0HZ～49.5HZ）時(shí)保護(hù)器判為“低速” 故障，發(fā)常規(guī)“跳閘”命令和常規(guī)告警信號，“故障” 繼電器動作。數(shù)碼顯示自動切到頻率值顯示狀態(tài)，實(shí)時(shí)顯示當(dāng)時(shí)的頻率值，同時(shí)頻率指示燈閃爍，延時(shí)設(shè)定的一段時(shí)間后，如果發(fā)電機(jī)沒有轉(zhuǎn)為“飛車”則自動退出故障狀態(tài)。同樣可以人工提前退出故障狀態(tài)。低速保護(hù)功能可以選擇參數(shù)03為取消低速保護(hù)（Fd--）去除。

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4、振動保護(hù)系統(tǒng)

?? 所有的機(jī)械運(yùn)動都會有振動，風(fēng)機(jī)也是如此。在上海電氣的1.25WM風(fēng)機(jī)里面專門的裝有WP4084振動傳感器。在調(diào)試期間，應(yīng)檢查振動開關(guān)的彈簧線上的平衡塊安裝在頂部右側(cè)，在所以的葉片都驅(qū)動至88度位置撥動振動開關(guān)，導(dǎo)致安全鏈斷開從而風(fēng)機(jī)停機(jī)。在風(fēng)機(jī)控制器WP4084通道1的值≧0.060G時(shí)風(fēng)機(jī)會報(bào)警，延時(shí)25S，如果超過這個(gè)值和時(shí)間就會報(bào)警。如果WP4084通道1的值顯示≧0.090G，延時(shí)10S，那么風(fēng)機(jī)就會因振動過大而停機(jī)。

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5、緊急停機(jī)保護(hù)

?? 緊急停機(jī)保護(hù)顧名思義是由緊停開關(guān)來控制的，在此上海電氣1.25MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙和塔底都設(shè)有緊停開關(guān)。緊停的作用就是派在風(fēng)機(jī)發(fā)生特大事故的時(shí)候用，當(dāng)拍下緊停開關(guān)后8±2S風(fēng)機(jī)立馬停機(jī)。

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6、功率

?? 當(dāng)功率高于風(fēng)機(jī)額定值1350*（1+5%）時(shí)，風(fēng)機(jī)也會自動停機(jī)。

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7、風(fēng)速

?? 上海電氣1.25MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的切入風(fēng)速為3.5m/s，切出風(fēng)速為25m/s。

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8、溫度保護(hù)

?? 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中各個(gè)傳動部件、冷卻系統(tǒng)、控制部件如果超過正常工作額定溫度值時(shí)也會使得風(fēng)機(jī)停機(jī)。主要部件的溫度參數(shù)如下：

a、齒輪箱前軸承后軸承溫度不得超過90°

b、發(fā)電機(jī)前軸承后軸承溫度不得超過90°

c、液壓油最低不能小于8°、最高不能大于80°

d、齒輪油最低溫度不能小于3°、最高不能大于75°

e、發(fā)電機(jī)和齒輪箱冷卻水溫度不能超過75°

f、變頻器冷卻水溫度不能超過45°

g、機(jī)艙內(nèi)溫度最低不能低于—20°、最高不能大于50°

h、發(fā)電機(jī)定子溫度最高不能高于135°

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9、剎車狀態(tài)保護(hù)

?? 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中剎車有偏航剎車、高速軸剎車

?? 當(dāng)偏航剎車的壓力小于20bar延時(shí)10S或是壓力大于100bar延時(shí)10S都會導(dǎo)致風(fēng)機(jī)保護(hù)停機(jī)，正常的偏航剎車壓力為60-80bar。

?? 當(dāng)高速軸剎車壓力小于80bar延時(shí)10S時(shí)會導(dǎo)致風(fēng)機(jī)保護(hù)停機(jī)。正常的高速軸剎車壓力為系統(tǒng)壓力135bar。

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10、紐攬保護(hù)

??? 風(fēng)機(jī)的紐攬保護(hù)是由紐攬開關(guān)來實(shí)現(xiàn)，沒一次偏航紐攬計(jì)數(shù)器都將計(jì)數(shù)并計(jì)算角度存入主控中。

當(dāng)風(fēng)機(jī)紐攬角度大于或是等于1000°時(shí)風(fēng)機(jī)將停機(jī)強(qiáng)制解纜。

當(dāng)風(fēng)機(jī)紐攬角度大于或是等540°且風(fēng)速小于3.0m/s時(shí)會停機(jī)并且自動解纜

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11、風(fēng)向保護(hù)

等主風(fēng)向和機(jī)艙位置相差15°，風(fēng)機(jī)將偏航，如果沒有偏航風(fēng)機(jī)就會報(bào)734（機(jī)艙和風(fēng)向不一致）故障。累計(jì)報(bào)5次重復(fù)故障也將導(dǎo)致風(fēng)機(jī)停機(jī)。

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風(fēng)力發(fā)電機(jī)組保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)一般要考慮下列要求：

a) 應(yīng)確定觸發(fā)保護(hù)系統(tǒng)的限制值，使得不超過設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的極限，而且不會對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組造成危險(xiǎn)；

b）控制系統(tǒng)的功能應(yīng)服從保護(hù)系統(tǒng)的要求；

c) 保護(hù)系統(tǒng)應(yīng)有較高的優(yōu)先權(quán)，至少應(yīng)能啟用兩套剎車系統(tǒng)，一旦由于偏離正常使用值而觸發(fā)保護(hù)系統(tǒng)時(shí)，保護(hù)系統(tǒng)應(yīng)立即執(zhí)行其功能，是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組保持在安全狀態(tài)（通常是借助風(fēng)力發(fā)電機(jī)組配置的所有剎車使風(fēng)輪減速）；

d) 如果保護(hù)系統(tǒng)已經(jīng)啟動過，則在每種情況下都要求排故。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的這些重要系統(tǒng)必須考慮適當(dāng)?shù)某劣?/div>