針對(duì)每個(gè)確定的危險(xiǎn)及危險(xiǎn)狀況進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估計(jì),基于定量因素,估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)。通常應(yīng)用表1來(lái)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)。
評(píng)定風(fēng)險(xiǎn)及確定是否需進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)減?。?/div>
——評(píng)定,盡可能地定量風(fēng)險(xiǎn);
——如采用風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)-是傷害的概率和嚴(yán)重程度的積,能夠定量分析;
風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)作為反映風(fēng)險(xiǎn)大小的具體技術(shù)指標(biāo),也是目前被世界各國(guó)廣泛接受的技術(shù)指標(biāo),因此我們?cè)谠u(píng)價(jià)機(jī)械設(shè)備安全質(zhì)量時(shí)應(yīng)用了該指標(biāo)(見(jiàn)表2)。
風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)(R)=危險(xiǎn)狀態(tài)的概率/頻率(P)×傷害嚴(yán)重程度(S)
表2風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)
R=P×S | 嚴(yán)重程度S |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
概率/頻率 P | 1 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
2 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 |
3 | 3 | 6 | 9 | 12 | 15 | 18 |
4 | 4 | 8 | 12 | 16 | 20 | 24 |
5 | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 |
6 | 6 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 |
3.風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)的含義
表3.風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)
R | 應(yīng)采取的安全措施 |
可接受的風(fēng)險(xiǎn) | 非常低的風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)1~4 | 足夠的安全等級(jí); 使用信息 |
較低的風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)5~10 | 在機(jī)械設(shè)備和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)上提供使用信息;足夠的警示;使用安全程序 |
無(wú)法接受的風(fēng)險(xiǎn) | 較高的風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)12~20 | 本質(zhì)安全措施;保護(hù)/防護(hù)措施 |
很高的風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)24~36 | 風(fēng)險(xiǎn)消除或很大程度地減少; 本質(zhì)安全措施;保護(hù)/防護(hù)措施 |
從表3可以看出,應(yīng)根據(jù)機(jī)械設(shè)備的具體特點(diǎn),針對(duì)不同的機(jī)械風(fēng)險(xiǎn)采取相應(yīng)等級(jí)的安全措施。
4.舉例說(shuō)明
對(duì)于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的車(chē)床尾部頂尖,在防護(hù)罩打開(kāi)時(shí),要求點(diǎn)動(dòng)且速度不大于20mm/s。這里根據(jù)表1所示,P應(yīng)取5,S應(yīng)取3,根據(jù)表2所示R為15,屬于較高風(fēng)險(xiǎn)部件。也就是當(dāng)防護(hù)罩打開(kāi)時(shí),無(wú)論是速度大于20mm/s,或不是點(diǎn)動(dòng)控制,都有可能對(duì)人員造成較嚴(yán)重的傷害;
對(duì)于主軸,在防護(hù)裝置打開(kāi)時(shí),其不應(yīng)動(dòng)作,或在點(diǎn)動(dòng)方式下運(yùn)動(dòng)且轉(zhuǎn)速不大于50r/min,根據(jù)表1所示,P應(yīng)取5,S應(yīng)取6,根據(jù)表2所示R為 30,屬于高風(fēng)險(xiǎn)部件。
5.安全控制電路的等級(jí)劃分
在對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基礎(chǔ)上,確定這臺(tái)機(jī)械設(shè)備(或其中某一部分)的危險(xiǎn)等級(jí)。根據(jù)歐洲機(jī)械安全標(biāo)準(zhǔn)EN 954-1,危險(xiǎn)等級(jí)分為B,1,2,3,4五個(gè)等級(jí),危險(xiǎn)等級(jí)依次增高,等級(jí)4為最高的危險(xiǎn)等級(jí)。危險(xiǎn)等級(jí)的劃分和確定如圖1所示,其中S代表傷害程度,F(xiàn)代表面臨危險(xiǎn)的時(shí)間和頻率,P代表避免危險(xiǎn)的可能性。
在完成一臺(tái)機(jī)械設(shè)備(或其中某一部分)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、確定其危險(xiǎn)等級(jí)后,就對(duì)機(jī)械設(shè)備采取的降低風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)措施進(jìn)行確認(rèn)。確認(rèn)安全控制電路的設(shè)計(jì),是否符合所要求的安全等級(jí)。根據(jù)歐洲機(jī)器安全標(biāo)準(zhǔn)EN 954-1,對(duì)應(yīng)于危險(xiǎn)等級(jí)的5個(gè)等級(jí),控制電路的安全等級(jí)也分為B,1,2,3,4五個(gè)等級(jí),安全等級(jí)依次增高,等級(jí)4為最高的安全等級(jí)。
圖1
三、減少、排除風(fēng)險(xiǎn)的策略
所有機(jī)械安全標(biāo)準(zhǔn)都是為了消除或減小風(fēng)險(xiǎn),以使設(shè)計(jì)和制造的機(jī)械設(shè)備達(dá)到人們可接受的安全水平,并且機(jī)械安全標(biāo)準(zhǔn)將安全質(zhì)量貫穿于機(jī)械的整個(gè)壽命周期。
1.通過(guò)設(shè)計(jì)采取保護(hù)措施
通過(guò)設(shè)計(jì)采取保護(hù)措施包括,本質(zhì)設(shè)計(jì)措施、通過(guò)安全防護(hù)裝置采取保護(hù)、對(duì)遺留或不可避免的危險(xiǎn)源通過(guò)完善使用信息進(jìn)行保護(hù)。
本質(zhì)設(shè)計(jì)措施:即本質(zhì)安全:對(duì)高速運(yùn)動(dòng)的部件或類(lèi)似危險(xiǎn)源可以通過(guò)設(shè)計(jì)使運(yùn)動(dòng)部件降低運(yùn)動(dòng)速度,或改變運(yùn)動(dòng)部件的形狀、材料進(jìn)行保護(hù);
安全防護(hù)裝置措施:對(duì)于不能降低運(yùn)動(dòng)速度或強(qiáng)度的危險(xiǎn)源,在機(jī)床上或其周?chē)O(shè)立固定式防護(hù)、可移式保護(hù)罩、聯(lián)鎖保護(hù)及其他保護(hù)設(shè)備進(jìn)行保護(hù);
完善使用信息:
對(duì)于無(wú)法安裝防護(hù)的部位、有可能殘留危險(xiǎn)的部位
?、僭跈C(jī)械本體或其配件上加以
——警告標(biāo)志、標(biāo)記
——警告裝置
?、谡f(shuō)明書(shū)中完善對(duì)危險(xiǎn)源的描述及對(duì)保護(hù)裝置正確的維護(hù)和保養(yǎng)信息;
2.通過(guò)隨機(jī)文件向用戶(hù)通報(bào)遺留風(fēng)險(xiǎn)等信息,并由用戶(hù)采取相應(yīng)的保護(hù)措施,如建立或提供:
——安全工作程序
——監(jiān)督制度
——工作許可證系統(tǒng)
——附加防護(hù)裝置的規(guī)定和使用
——個(gè)人的防護(hù)裝置的使用
——培訓(xùn)等
——影響到安全的參數(shù)設(shè)定,應(yīng)由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員操作或由設(shè)計(jì)者操作,非專(zhuān)業(yè)人員不能進(jìn)行此類(lèi)操作,并增加鑰匙或密碼鎖由專(zhuān)業(yè)人員管理;
總之,通過(guò)對(duì)機(jī)械設(shè)備存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析與評(píng)價(jià),從而判定機(jī)械設(shè)備的遺留風(fēng)險(xiǎn)是否達(dá)到了可接受的水平,其安全質(zhì)量是否滿(mǎn)足安全標(biāo)準(zhǔn)要求,是機(jī)械安全檢驗(yàn)中必不可少的工作步驟。