隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，起重機(jī)械在現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)中是不可缺少和替代的機(jī)械設(shè)備。每年所發(fā)生的起重機(jī)械事故在現(xiàn)代化的生產(chǎn)和施工作業(yè)中占有相當(dāng)大的比例，給國家或人民造成不應(yīng)有的損失和危害。為保證設(shè)備的正常運(yùn)行，避免和減少傷亡事故的發(fā)生，我們應(yīng)重視對(duì)起重機(jī)械的安全檢測(cè)檢驗(yàn)工作。

　　起重機(jī)械的安全技術(shù)檢驗(yàn)工作是特種設(shè)備安全管理工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，而對(duì)起重機(jī)械安全保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行的檢測(cè)檢驗(yàn)更是整個(gè)檢驗(yàn)工作中不可疏忽的重點(diǎn)之一。如果我們只注意設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否安全可靠，管理制度是否合理完善，操作程序是否準(zhǔn)確無誤，很可能會(huì)給起重機(jī)械的運(yùn)行留下安全隱患。

　　安全保護(hù)裝置是否有效可靠是決定起重機(jī)械能否安全運(yùn)行的最主要因素之一。如某工廠在利用電動(dòng)葫蘆進(jìn)行作業(yè)時(shí)，電動(dòng)葫蘆失控沖脫主梁端部止擋而墜落，結(jié)果擊中下方一作業(yè)人員頭部，使之當(dāng)即死亡。據(jù)調(diào)查，做為主要的安全保護(hù)裝置-電動(dòng)葫蘆端部止擋，因其固定方法沒有依照標(biāo)準(zhǔn)要求的雙面連續(xù)焊牢，而是采用單面點(diǎn)焊，如此一來，使端部止擋的強(qiáng)度和可靠性大打折扣，失控的設(shè)備失去了最后的保護(hù)屏障沖出導(dǎo)軌，可避免的事故成了悲慘的結(jié)果。

　　根據(jù)對(duì)在用起重機(jī)械的檢驗(yàn)情況看，目前其安全保護(hù)裝置的設(shè)置上存在的缺陷主要表現(xiàn)在：1、起升高度限位器損壞；2、進(jìn)入起重機(jī)的門和由司機(jī)室登上橋架的門無電氣聯(lián)鎖保護(hù)；3、露天作業(yè)的起重機(jī)不按要求設(shè)置防風(fēng)裝置；4、軌道端部止擋位置不當(dāng)或未設(shè)；5、行走機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器不是失靈就是調(diào)整要求不規(guī)范；6、運(yùn)行極限開關(guān)損壞或位置不當(dāng)。另外還有其他一些情況，不一而足。這些設(shè)備量大且分布廣，在運(yùn)行中很容易釀成事故。

　　目前，雖然法制管理相對(duì)健全，但一些企業(yè)因經(jīng)濟(jì)條件有限，其經(jīng)營者在安全管理工作上認(rèn)識(shí)不足，部分起重作業(yè)人員素質(zhì)差，責(zé)任心不強(qiáng)，平時(shí)不注意起重機(jī)械的日常維護(hù)保養(yǎng)工作，將安全防護(hù)設(shè)施視為無用多余，從不顧及。更有甚者，將防護(hù)設(shè)施有意拆除；加上某些領(lǐng)導(dǎo)只注重短期利益，使設(shè)備存在的缺陷得不到及時(shí)整改，使之長期帶病運(yùn)行；再伴隨著一些起重作業(yè)人員在作業(yè)時(shí)的違章行為，給起重機(jī)械的安全釀成了許多隱患，使發(fā)生設(shè)備和人身事故的頻率顯著增高。

  　起重機(jī)械的安全技術(shù)檢驗(yàn)是檢測(cè)檢驗(yàn)單位的重要任務(wù)。其中，起重機(jī)械安全保護(hù)系統(tǒng)的檢測(cè)檢驗(yàn)更是不容忽視的重點(diǎn)內(nèi)容。做好這項(xiàng)常被特種設(shè)備的使用者疏忽的多余事，卻會(huì)收到緊急情況起死回生的效果。