易燃、易爆是石油化工企業(yè)的特點(diǎn)。在其生產(chǎn)經(jīng)營活動中，由于使用、生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸、加工的物料種類繁多，加上各種不可預(yù)測的人為因素，石化企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中的消防安全，顯得尤為重要。根據(jù)石化企業(yè)生產(chǎn)的火災(zāi)危險性，我們石化企業(yè)的防火安全監(jiān)督管理工作，以及滅火指揮和滅火預(yù)案的制定，主要著眼點(diǎn)在于工藝設(shè)備、生產(chǎn)工藝過程、消防設(shè)施和人員素質(zhì)等幾個方面。由于長期的安全管理觀念和工業(yè)企業(yè)對市場依賴性的增加，對于產(chǎn)品運(yùn)輸這一環(huán)節(jié)，特別是汽車槽車運(yùn)輸?shù)墓芾砩希覀兇嬖谥芾砩系牟蛔?。裝卸、運(yùn)輸過程中微小的疏忽，都會危及車輛、人員，甚至裝置的消防安全。通過近幾年來的努力，我們揚(yáng)子石化消防支隊(duì)在危險物品運(yùn)輸管理工作中，摸索出一些管理經(jīng)驗(yàn)。至今為止，我們揚(yáng)子石油化工公司化學(xué)危險物品運(yùn)輸未發(fā)生一起火災(zāi)事故，保證了用戶和生產(chǎn)裝置的安全，為公司生產(chǎn)提供了良好的消防安全環(huán)境。

　　一、揚(yáng)子石化公司化學(xué)危險物品運(yùn)輸概況

　　揚(yáng)子石化公司是我國大型石油化工基地。通過不斷的技術(shù)改造，特別是四十萬噸乙烯裝置改造成功后，生產(chǎn)能力不斷提高，26套國內(nèi)一流水平的大型石化生產(chǎn)裝置，為市場提供了大量優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。原油年加工能力550萬噸，乙烯40萬噸/年，芳烴64萬噸/年，塑料32萬噸/年，PTA65萬噸/年，乙二醇20萬噸/年。大量產(chǎn)品流向市場的過程中，通過汽車罐車運(yùn)輸?shù)恼枷喈?dāng)大的比率。據(jù)揚(yáng)子石化公司最主要的產(chǎn)品發(fā)貨部門—貯運(yùn)廠統(tǒng)計(jì)，1997年全年汽車罐車運(yùn)輸量如下：

?

?

　　經(jīng)揚(yáng)子石化公司消防支隊(duì)化學(xué)危險物品管理部門統(tǒng)計(jì)：97年度簽發(fā)易燃易爆化學(xué)危險物品準(zhǔn)運(yùn)許可證7463份;汽車罐車運(yùn)輸5萬余輛/次；各類人員近10萬余人/次。

　　二、化學(xué)危險物品汽車罐車運(yùn)輸?shù)幕馂?zāi)危險性

　　通過幾年來的化學(xué)危險物品運(yùn)輸?shù)墓芾?，我們發(fā)現(xiàn)汽車罐車運(yùn)輸過程中存在著許多不安全因素。1997年揚(yáng)子石化公司消防支隊(duì)對化學(xué)危險物品運(yùn)輸車輛的62次檢查過程中發(fā)現(xiàn)，存在隱患或不安全因素的車輛48輛/次；違章人員61人/次。化學(xué)危險物品運(yùn)輸?shù)幕馂?zāi)危險性主要集中在以下幾個方面：

　　1、物料的火災(zāi)危險性；

　　我們進(jìn)行火災(zāi)危險性分析評定，首先是依據(jù)其火災(zāi)危險的重要理化性質(zhì)，根據(jù)其用途、物質(zhì)形態(tài)以及特性來劃分。以揚(yáng)子石化公司貯運(yùn)廠為例，通過汽車槽車運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品中，甲類危險物品（閃點(diǎn)?28℃的易燃液體、爆炸下限?10%的易燃?xì)怏w）有? 種，占整個產(chǎn)品的? %；乙類危險物品（28℃?閃點(diǎn)?60℃的易燃液體、爆炸下限?10%的易燃?xì)怏w）（建規(guī)TJ74—86）有? 種，占? %。其中主要的幾種物料的火災(zāi)危險性特征如下：

?

?

　　根據(jù)以上物料火災(zāi)危險性分析，我們了解到危險物品汽槽運(yùn)輸物料危險性程度。加強(qiáng)裝卸過程的安全，關(guān)系到設(shè)備以及整個化工裝置的消防安全。

　　2、車輛對安全運(yùn)輸?shù)挠绊懀?/p>

　　車輛安全是安全運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，從以往發(fā)生的事故來看，因車輛問題發(fā)生事故的比率較大。

　　（1）、車輛技術(shù)狀況的好壞，直接影響行車安全，特別是長途運(yùn)輸過程中，路況、天氣條件等客觀因素對車況影響更大；

　?。?）、超載是引起汽車罐車火災(zāi)危險的重要隱患。部分單位和個人為了少交公路養(yǎng)路費(fèi)，增加單車經(jīng)濟(jì)核算，私自對車輛進(jìn)行改造，以達(dá)到超裝、超載的目的；

　?。?）、少數(shù)運(yùn)輸人員對物料的理化性質(zhì)缺乏了解。混裝或者未對罐車徹底沖洗干凈，也會引起火災(zāi)事故；

　?。?）、壓力?0.1MPa，設(shè)計(jì)溫度?50℃（勞動部發(fā)（1994）號262《液化氣體汽車罐車安全監(jiān)察規(guī)程》）的液化氣體帶壓罐車的罐體，經(jīng)長期運(yùn)轉(zhuǎn)后，其主要受壓元件的老化，及易引發(fā)火災(zāi)事故；