防凍防凝措施

　　評論：　更新日期：2021年09月09日

8.3.1為了保證儲運車間安全過冬，防止各管線及設備、設施凍結事件的發(fā)生，車間將加強管理，從車間到班組，從班組到班員，要抓嚴抓細，認真進行巡回檢查，做到所轄區(qū)域不積水、管線不掛冰、不凍凝，保證設備安全平穩(wěn)過冬特制定以下防凍防凝措施：

1根據(jù)我車間管線多的性質，如整體管理可能出現(xiàn)遺漏的現(xiàn)象。所以將管線防凍防凝工作安排到各個班組。由各個班長制定，管線維護責任到人。

2加強巡回檢查管理，班組人員按時、按點、按要求、按崗位進行細查。要求對各電機溫度、軸承溫度、冷卻水溫度，做到心中有數(shù)，尤其是室外設備。發(fā)現(xiàn)異常情況及時查明原因，做到及時發(fā)現(xiàn)缺陷及時聯(lián)系處理，確保各設備良好運行、備用。

3保持取暖、伴熱暢通，壓力表、閥門、凈化風線、水線要經常檢查。

4檢修設備，管線、容器等內部的存油、存水，必須徹底吹掃放空到干凈，對死角應卸開接頭放凈。

5防凍防凝管線的伴熱保證給汽，且伴熱管線的疏水保證暢通，伴熱汽量也不能過大。

6加強蒸汽的跑、冒、滴、漏的管理。

7所有的保溫管線無裸露、無缺損。

8下雪后，當班人員要立即組織清理積雪。

9開關不動的閥門不能硬開關，機泵盤不動車，不得啟用。必須用溫水澆注解凍或用蒸汽少量吹掃解凍。

10做好消防栓、消防蒸汽管線，滅火器材的保溫防凍工作。

11經常檢查伴熱線疏水器排空閥是否暢通，防止凍裂。

對特殊設備進行特殊防護：

1、卸油臺泵頭伴熱應長期投用，防止泵內存油凝固。泵房內溫度保持在20度以上。

2、各蒸汽管線回水倒淋應每隔一個小時排放一次。

3、油氣回收裝置冬季停用后，應用氮氣通掃管線。

8.3.2 本車間易燃易爆物的性質：

1、汽油理化性質和危險特性

危險品類別：低閃點易燃液體

主要成分：C4——C12脂肪烴和環(huán)烷烴

性狀：無色或淡黃色易揮發(fā)液體

熔點：<-50℃? 相對密度（水=1）:0.7——0.79

沸點：40——200℃

溶解性：不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪烴

燃燒性：極易燃燒

閃點：<-18℃? 引燃溫度：415——530℃

爆炸極限：1.58%——6.48%

危險特性：其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火高熱極易燃燒爆炸，與氧化劑能發(fā)生強烈反應。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方。

燃燒產物：CO、CO2、H2O

禁忌物：強氧化劑

最高允許濃度：（300毫克每立方米）

侵入途徑：吸入、食入、經皮膚吸收

健康危害：急性中毒，對中樞神經系統(tǒng)有麻醉作用，輕度中毒癥狀有頭暈、頭痛、惡心、嘔吐，高濃度吸入出現(xiàn)中毒性腦病。極高濃度吸入引起意識突然喪失，反射性呼吸停止，可伴有中毒性周圍神經病及化學性肺炎，吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。濺入眼內可致角膜潰瘍、穿孔、甚至失明。皮膚接觸致急性接觸皮炎，甚至灼傷。吞咽引起急性胃腸炎。并可引起肝、腎損傷

慢性中毒：神經衰弱綜合征，植物神經功能紊亂，周圍神經病。嚴重中毒出現(xiàn)中毒性腦病。

防護措施：工程控制，密閉操作，全面通風，工作現(xiàn)場嚴禁火種。

呼吸系統(tǒng)防護：高濃度接觸時可佩帶自吸過濾式防毒面具。

2、柴油理化性質和危險特性

外觀與性質：稍有粘性的棕色液體

熔點：-18℃? 沸點：282——338℃? 相對密度（水=）：0.83——0.9

主要用途：用作柴油機的燃料

引燃溫度：257℃ 閃點：38℃

危險特性：遇明火高熱或氧化劑接觸，有引起燃燒爆炸危險。若遇高熱或在容器內增大壓力，有開裂和爆炸危險。

禁忌物：強氧化劑、鹵素

滅火方法：噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。滅火劑：泡沫、二氧化碳，用水滅火無效。

侵入途徑：吸入、食入、經皮膚吸收

健康危害：皮膚接觸可為主要吸收途徑，可致急性腎臟損害。柴油可引起接觸性皮炎，油性痤瘡，吸入其霧滴或液體嗆入可引起吸入性肺炎。柴油廢氣可引起眼、鼻刺激癥狀，頭暈及頭痛

皮膚接觸：立即脫去污染衣物，用肥皂水和清水徹底清洗皮膚，就醫(yī)。

眼睛接觸：提起眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗，就醫(yī)。

吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處，保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧，如呼吸停止，立即進行人工呼吸，就醫(yī)。

食入：盡快徹底洗胃，就醫(yī)。

3、正丁烷

正丁烷化學方程式：C4H10

分子量：58.12

無色氣體，有輕微的不愉快氣味的氣體，氣體比空氣重

熔點：-138.4℃???? 沸點：-0.5℃

相對密度：0.58

引燃溫度：287℃?? 閃點：-60℃???? 爆炸極限：1.5%——8.5%

4、異丁烷：與正丁烷互為同分異構體，常溫常壓下為無色可燃性氣體，

熔點：-159.4℃ ??沸點：-11.73℃??? 微溶于水? 溶于乙醚

相對密度：0.56

引燃溫度：460℃??? 閃點：-82.8℃ ? 爆炸極限：1.9%——8.4%

5、丙烯：無色可燃性氣體，微帶烴類特有的氣味?；瘜W性質較活潑與空氣形成爆炸性混合物。爆炸極限2%-11.1%??? 液化石油汽（LPG）具有易燃易爆性、氣化性、受熱膨脹性、滯留性、帶電性、腐蝕性、窒息性等特點。

6、瀝青：黑色液體，半固體或固體，閃點：204.4℃，沸點小于470℃。相對密度：（水=1）1.15-1.25

8.3.3 環(huán)境應急預案

第一節(jié) 環(huán)境事故應急領導小組及主要職責

一、事故應急領導小組

組長：車間主任

副組長：副主任、安全員

成員：班長、主操

二、領導小組主要職責

1、組織制定本部門各類事故預案。

2、負責本部門人員、資源配置的調動。

3、確定現(xiàn)場負責人員。

4、在上級救援小組到來前，負責協(xié)調現(xiàn)場的搶險救援及控制措施等有關工作。

5、制定應急培訓計劃、預案演練計劃并組織實施。

6、負責報警、通訊聯(lián)絡、人員疏散、危險區(qū)的隔離及受傷人員的現(xiàn)場救護等工作

7、負責應急救援裝備、物資的配置及定期檢查維護等工作。

8、在指揮部和有關專業(yè)組的統(tǒng)一指揮下，組織本部門的搶險救援工作。

第二節(jié) 環(huán)境應急預案的目的

1 目的

增強員工環(huán)境保護意識，加強環(huán)保設施的管理。

2 范圍

在儲運車間內部進行整體培訓教育。

3 教育計劃

長期以來，我車間始終把環(huán)保工作作為企業(yè)的頭等大事來抓，不斷完善環(huán)保運行規(guī)章制度，總結環(huán)保設施運行經驗。在工作過程中，堅持可持續(xù)發(fā)展理念。節(jié)能消耗，最大限度減少污染物的排放。為了更好的把我車間環(huán)保工作做好，特制定工作計劃如下：

1、嚴格按照國家環(huán)保要求，堅持 “預防為主，防治結合”的環(huán)保方針，進一步加大力度，做好環(huán)境保護工作，實現(xiàn)生態(tài)效益和經濟效益的雙贏目標。進行保護環(huán)境、節(jié)約資源意識教育，使整個車間形成了“我要環(huán)?！薄ⅰ拔覟榄h(huán)?！钡牧己梅諊?。

2、推行清潔生產、開展節(jié)能降耗，提高資源利用效率。環(huán)保先行，末端治理不放松，每位員工做到身體力行，從我做起，把車間的環(huán)境衛(wèi)生工作做好。把車間的工作區(qū)域劃分給每個班組，每天進行至少兩次的衛(wèi)生清理。把我車間的衛(wèi)生工作做到最好。

3、工作的重中之重應該放在車間的雨水排放上，根據(jù)我們車間的工作特點合理安排人員對雨排處的衛(wèi)生進行清理。做到及時發(fā)現(xiàn)及時處理。處理方案如下：

1）按時對雨排進行巡檢。

2）雨排發(fā)現(xiàn)有油污應用吸油氈把油污吸走，直到徹底清除油污位置。

3）雨排中有漂浮垃圾時，應及時撈起。

4、車間的消防器材的管理落實到個人，每個人有自己負責的消防器材。每天對消防器材進行衛(wèi)生清理及檢查。確保在事故發(fā)生時消防器材的安全好用。

5、在裝卸車過程中發(fā)生突發(fā)事件的處理：

1）在裝車時發(fā)生漏油事故，首先停止裝車并關閉裝車閥門，用銼子（塑料）將油收起倒入制定的地點，用吸油氈將地面擦干凈，待地面風干后允許司機啟動車子推出裝車口。

2）在卸車過程中發(fā)生漏油事故，首先關閉卸車閥門，用銼子（塑料）將油收起倒入注定的地方，用吸油氈將地面擦干凈，待地面風干后允許司機啟動車子推車卸車口。

6、盡量利用其他專業(yè)統(tǒng)計已有的各種資料，對環(huán)境保護工作進行系統(tǒng)全面的分析研究，總結成績，找出矛盾，提出建議。

7、通過環(huán)境統(tǒng)計分析，反映出我車間環(huán)境保護與經濟發(fā)展的比例關系是否合理，為制定環(huán)境保護措施提供參考依據(jù)。

8、使全車間職工了解自身的環(huán)境權利和義務，從而增強熱愛環(huán)境、保護環(huán)境的自覺性和積極性，充分行使憲法賦予的知情權、參與權、表達權、監(jiān)督權，對各類環(huán)保公共事務進行深度參與，積極支持環(huán)保工作的開展。